![]() |
#91 |
Матёрый
|
Ненуачо - это они совкового транспорта не вкусили или подзабыли.
А я помню. С общественным транспортом в ВРН 30 лет назад было, как везде: непредсказуемо. В центре ещё более-менее, на периферии - трындец. Я в те годы обитал на БАМе - дальней юговосточной окраине Воронежа, на границе города и Масловки. Утром до машметского кольца от дома ещё 15-20 минут надо было быстрым шагом топать. С этого кольца ходило несколько маршрутов: трамваи N 10 (до вокзала), 11 (до Циолковского, кольцо Авиазавода) и 13 (до Северо-Восточного; 1 вагон на маршрут, потому крайне редкий). Трамваи проблему не решали никак - привет трамваедрочерам - главным образом, потому, что средняя скорость их на маршруте не превышала 15 км/ч, а сам Машмет они ещё и объезжали по крюку - по Ростовской-Менделеева, поэтому до мединститута "десятка" шла обычно час десять. 11 и 13 трамваи были вообще нах не нужны, ибо дублировались троллейбусом N11, куда более быстрым. Главным же транспортом посему оказывался автобус N26. Это были легендарные жёлтые "Икарусы" без гармошки (из-за подъёма на Чижовке). И вот эти автобусы, как и весь другой транспорт, ходили, как бог на душу положит: когда - более-менее равномерно, когда - внезапно устроят что-то типа итальянской забастовки, съедутся на конечную штук 7-8, водилы спрячутся в диспетчерскую и хрен нос высовывают. Народ клубится, негодует, а им - всё божья роса. Но, даже и при регулярном сообщении, ввиду острой востребованности и малой обеспеченности населения индивидуальным транспортом, в час пик в 26-м можно было за поручни не держаться - упасть было просто невозможно. Сардины в банке. Сколько ощущений! Потные небритые подмышки, грязные спецовки, водочный и одеколонный перегар... Это - летом. А зимой - своя прелесть. Зимняя одежда. Народ становится неповоротливым, занимает больше места, легче застревает и блокирует проходы, легче потеет. Но пот в ОТ хорош летом: взмок - и скользи, просачивайся меж влажных тел, а зимой пальто скользить не позволяет. Умирай молча и стоя! К запаху человеческого пота присоединяется кислый шинельный запах отсыревшей шерсти пальто и шарфов. А уж какие столкновения характеров, какие драмы, какие тексты! Но зато и шёл 26-й от Машмета до Первомайского 35-45 минут. Сегодня никому в здравом уме и трезвой памяти не придёт в голову, что автобус может ехать с открытыми дверями, из которых свисают гроздья пассажиров, а тогда это было рядовым явлением - только держись покрепче за поручни да не вываливайся. Спасение утопающих дело рук самих утопающих. И крупно везло тем, кто, как я, садился на конечной. На промежуточных остановках битком набитый автобус иной раз вообще не останавливался, если никому не надо было выходить, либо проезжал или недоезжал метров 50, и вот тогда в него попадали только самые смышлёные, быстрые и выносливые: кто успел добежать, тот и победил. Наглядное пособие по бытовому дарвинизму. Существовали даже целые технологии посадок в автобус из стандартных позиций, передаваемые из уст в уста, как тайные знания, только самым доверенным и близким людям. Зимой же, при температуре ниже -20, количество автобусов на линии категорически падало, вероятность уехать становилась близка к нулю. На этот случай выручала близость кольца к остановке электрички. 45 минут - и ты на вокзале. Ночью, часов с 22, интенсивность движения резко падала вместе с пассажиропотоком, 26 ходил 1 раз в 40-60 минут, потому, стоя на остановке, всё время испытывал бздюмо: а вдруг последний уже прошёл? В этом плане был надёжней трамвай: строго по расписанию в 00-25 от вокзала уходила последняя "десятка". Ну, а если опоздал, спасательным кругом становилась электричка до Лисок (кстати, в те годы этот населённый пункт назывался смешным словом Георгиу-Деж, или просто Деж), отходившая в 0-55. Из вечно набитых маршрутов также запомнился автобус N14 (ВГУ-Верста). Там ходили ЛиАЗы, в народе именуемые скотовозами, бутылочно громыхавшие своей пневмоподвеской. Однажды народ набился в автобус так плотно, что каким-то нежным девичьим телом выдавили большое боковое стекло на задней площадке. Водила, натурально, вытряхнул всех в чистом поле, в том месте, где сегодня Бульвар Победы пересекается с Московским Проспектом, и уехал. А мы все побрели пешком в направлении областной больницы, а политехники - и далее. Зимой. Мятель свистела... С началом перестройки в городе появились коммерческие маршрутки по цене аж 20 копеек (против 5 в автобусе). Они несколько улучшили положение дел, но ездили так же битком набитые, невзирая на дороговизну. Так что, сегодняшний общественный транспорт с совковым и сравнить невозможно. Зажрались... Последний раз редактировалось Чёрный Дембель; 27.07.2017 в 16:09. |
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
Зачем мне машина если мне до работы ехать 4 остановки на маршрутке?
Ну положим полтора миллиона на б/у автомобиль я смогу при желании найти, но смысла в этом автомобиле не вижу никакого. Кудаж он денется то? Наоборот по версии ЧД стоит только поднять цены он станет качественным и комфортным. Так что 50 рублей - не меньше! |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 | |
Матёрый
|
Цитата:
Небо и земля.УХХХУХУХУУХУУУ!!!!!!! А чо не 2 мульта или не 5?! Нулёвая шевронива, к примеру, всего-то полмульта стоит. Скромнее надо быть. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95 | |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
Цитата:
Да они и постарше будут. И дизели списанные забугорные никуда не делись - ходят благополучно по маршрутам. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 | |
Матёрый
|
Цитата:
Иди, съезди к вокзалу, посмотри, какие красавцы там табунком пасутся: нулёвые, белые, остекление в полборта. А скотовозы на линии теперь исключение, а не правило. Правило теперь - новые ГолАЗы (привет от отечественного производителя). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Форумец
Сообщений: 35,061
Регистрация: 03.09.2004
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#99 | |
Око мира
Сообщений: 17,518
Регистрация: 09.12.2009
![]() |
Вот и я помню. Очень хорошо.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
Матёрый
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#101 |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
Иди на улицу и внимательно посчитай что будет правилом что будет исключением.
ЦИФРЫ не твоя стихия. Ну за 17 лет вставания с колен России то пора было уже новый автобус разработать. Вот только цены поднимаются вовсе не ради комфорта пассажиров. Никто же не мешает пустить сейчас по тем же маршрутам более комфортабельный автобус не за 17 а за 25 рублей. чтоб пассажир так сказать рублем проголосовал за комфорт. |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | ||
Матёрый
|
Цитата:
Цитата:
Проспись и пей!Новых моделей автобусов разный категорий - дохрена и больше. Ну, это уже технические детали. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
Тебе цифра уже заранее не нравится - она видите ли неправильная..
ага.. Кто не будет разрабатывать свой современный автобус - получит китайский современный автобус. Но их в Воронеже не так много как и новых пазиков. Вот только остается вопрос кто же мешает Цитата:
Но тема не об этом а о тарифах. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
Отморозок
Сообщений: 5,957
Регистрация: 11.12.2007
![]() |
Дядя, ты сам-то в курсе?
Я три года назад интересовался вопросом. Оборудования в Тамбове побольше и оно посвежее. Хотя бы больняк дают, у Дембеля&Co в пятницу - под лазер, в понедельник - на работу. Про сидение в общей очереди тут и палату там вообще молчу. С Израиловкой, увы, сравнить не смогу. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 | |
Форумец
Сообщений: 40,717
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
![]() |
Цитата:
Вот ЭТО будет - до посадки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
Цитата:
А зачем... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Форумец
Сообщений: 40,717
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
МИРОВОЕЗЛО
Сообщений: 102,557
Регистрация: 13.05.2002
![]() |
А почему нельзя по разным тарифам то?
Хочешь ехать на простом автобусе - платишь 17.. Хочешь ехать на автобусе с кондиционером - 25.. У нас же капитализьм сам говорил, значит рыночная ниша существует и ее можно занять. Но почему то никто не занимает. |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Форумец
Сообщений: 40,717
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Форумец
Сообщений: 4,265
Регистрация: 29.07.2003
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
Око мира
Сообщений: 17,518
Регистрация: 09.12.2009
![]() |
А с чего бы на двадцатом трамвайчике, когда во время моего обучения конечная остановка 14-го была прямо у выхода из моего родного второго корпуса Политеха? Потом ее, правда, на Среднемосковскую перенесли, но все ближе, чем до трамвайчика. На 9-м километре у меня только физкультура была, да пара семинаров. Но настрадаться хватило.
Вам бы, внучек, такие понты, да пожизненно. Вместо горения в аду. ![]() |
![]() |
![]() |