|
» Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1231 | |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
Цитата:
если не гонять, он и не пригодится |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1232 | |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
Цитата:
АБС проигрывает только на сыпучих поверхностях, когда заблокированные колеса нагребают перед собой кучу, а разблокированные - нет. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1233 | |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
чего-чего? )))
Цитата:
большой тебе удачи, физик-теоретик! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1234 | |
Форумец
Регистрация: 28.07.2003
Адрес: на встречке
Сообщений: 12,346
|
имелось в виду давление в тормозном контуре данного колеса, это же очевидно
![]() Цитата:
теоретик тут явно не он ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1235 | |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
Цитата:
некорректный вопрос. Оставь машину на нейтралке без ручника на склоне, покатится она или заскользит? Сила трения скольжения больше, поэтому машина покатится, а не заскользит. И совсем другое дело, когда мы про торможение говорим. При торможении у нас и сила трения скольжения/качения (колесо об дорогу), и ещё раз скольжения (колодки об тормозной диск). |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1237 |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
И всё же ABS не панацея
В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно. Другой вопрос - могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию? Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний внедорожников моделировали неудачный въезд на холм: потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне, включение задней передачи - и мягкий спуск с горы, используя торможение двигателем. Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса. В результате и Ford, и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения "ручника". Нетрудно представить, чем чревата подобная ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный, коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся (или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего "железного друга" |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1238 | |
Форумец
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: мозамбик
Возраст: 42
Сообщений: 368
|
Цитата:
Есть еще один минус АБС, на асфальтовой гребенке авто не тормозит, страшновато становится(( |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1239 |
Форумец
Регистрация: 08.01.2008
Адрес: машмед
Возраст: 38
Сообщений: 1,341
|
а я уже устал переобуваться, как говориться скупой платит дважды , лох платит всегда
![]() решил сэкономить и купить себе всего 2 штамповки, т.к. резина уже была, а на литье постоянно кидать -не было желания. На 2 других колеса решил поставить 2 фирменных штамповки от Фиата 90-х годов , они как раз 14 и с крутым дизайном,которые достались мне от деда .Повез заблаговременно в сервис, обули, сказали, что Фиатовские насколько круты, настолько и изношены, завесили по 6 грузиков, сказали ставить только назад. Пришел холод -решил ставить сам, - помучался, поставил Фиат назад, китай вперед, сделал пробный круг - проблема раз : из-за другого выноса цепляют колеса за арки крыльев (забыл сказать, до этого дед, царствие ему небесное ставил их на шаху и гонял по району -самый крутой и все идеально подходило) думаю фигня, ща перекину, перекинул -вроде бы все хорошо, но появился едва заметный скрип, как железо об железо. На следующий день скрип становился сильнее , и тут меня осенило - проблема два: я забыл про болты, купил штамповку, поставил её вперед -назад,но не тут то было, скрип усиливался, особенно ужасным стал при торможении. Решил что скорее всего в первый раз скрип был из-за задних болтов - упирались в барабаны, а сейчас штамповочные болты слишком сильно прижали фиатовские и трут они , и снова перекинул болты, поставив вперед от литья. Проблема конечно же не решилась ,скрип становился сильнее, и в душе я стал понимать, что ппц приходит не из-за дисков,но чтоб удостоверится, я поехал уже на шиномонтаж и поставил вперед назад летнюю резину на литье. Проблема четыре: проехав на литье 100 метров -скрип был ужасающим, и проблема с резиной отпала , я поехал в сервис - и поменял колодки, которые были намертво стерты с внутренней стороны , и о чудо! скрип пропал, и я со спокойной душой продолжил ездить на литье, а в понедельник поехал на шиномонтажку кинуть все назад, т.к. раз скрип от колодок, колеса не причем . Приехал -подождал, перекинул- отдал деньги, стал трогаться - проблема шесть: машина стояла как вкопанная, как на ручнике, позвав мастера, стали по темноте искать проблему- она не находилась, я предложил , уже по привычке - поменять болты, т.к. стояли от литья, и я выдвинул гипотезу , что они в диски уперлись, но, данная процедура не помогла,ослабив болты -покрутив колесо -увидели, что трет об суппор сам диск,и если его хорошенько закрутить, колесо притягивается намертво. Мне стало понятно что не дано мне ездить на модных Фиатовских колесах, перекинув все назад, я уехал ,т.к. занимал очередь и не имел при себе : ни денег, ни настроеня, ни здоровья-замерз как собака, вот сегодня поеду ставить все уже по нормальному , эксперементы с экономией закончились, единственное,чего я не пойму -как я раньше ездил..на незакрученных болтах получается? (хотя сам трубой протягивал) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1241 | |
Форумец
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: мозамбик
Возраст: 42
Сообщений: 368
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1242 |
Форумец
Регистрация: 19.02.2007
Сообщений: 474
|
По гребенке да, плохо тормозит с ABSкой. Раньше на Брусилова, за поворотом в сторону кольца с Димитрова, была гребенка. Первый раз был очень удивлен ABSом при торможении в этом месте. Потом приспособился. До этого ездил на "девятке". Не скажу, что тормозила она там хорошо. Просто иначе.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1246 |
читающий
Регистрация: 05.03.2009
Сообщений: 1,967
|
да, всё так. (ток не все)
давно уже пошло поколение АБСа, которое определяет поверхность и кратковременно тормозит, для образования насыпи перед колесом |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1247 | |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
Цитата:
Тем более если литье. Гражданин вы наверно переубуваетесь хз гдэ. Норм. переобувка от 15го радиуса,даж со скидками ( у поверте человеку которого в сезон зазывают много куда калибровать балансировочные станки по всему ЦЧР) стоит порядка от 300р. за колесо. Ну не считая шиномонтажек, где 10-15гр. погрешность НОРМ!!. Китайцев -станки, даже калибровать не берусь!! Станок того не стоит. Да - к сведению, дисбаланс, всего 5гр.(по Европейским нормам),при скорости 110 -120км/ч, соответствует удару фронтальному по клесу в 300кг. При стоимости более менее хорошего диска -16-го, от 5 т.р. надо переодуваться на станке приличного качества с пластиковыми насадками на отжимную лопатку и кулачки. И с оптимизацией резины на диске и грузиками за спицами . Иначе это ЛОХТОН. даже за 1080р. Да литье и ковка это хорошо и красиво. Но ток "галимая" штамповка при ударе на неровной дороге принимает удар на себя, гнется, и предотврашает повреждение подвески и кузова. А "красота" выдерживает или лопается - убивая сайленблоки , балки и рычаги. Это не ОДА -штамповке, а факт. Просто штамповка малого радиуса до 14 ,имеет малую толшину, по сравнению с литьем, и больше принимает удар, на себя, чем покрышка, тем самым бережет резину. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1248 | |
не быдло
Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 39
Сообщений: 353
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1249 | ||
Форумец
Регистрация: 27.03.2009
Сообщений: 309
|
+1
Цитата:
Цитата:
Кстати, 14 - это диаметр, а не радиус. Специалисту по калибровке станков не к лицу такие оговорки ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1250 | |
Форумец
Регистрация: 25.10.2008
Возраст: 45
Сообщений: 3,757
|
Цитата:
За БСМП есть АГК"Электрон", справа от шлагбаума автосервис. Там делают и шиномонтаж и сход/развал и много чего ещё. Цена 1000р за 16" колёса (снять, перекинуть резину, отбалансировать и поставить на место) +80р взяли за грузики. Балансировали на таком же станке, которые видел и в других шиномонтажках. Обращаюсь к ним не первый год, замечаний не было. Х.з про какой дисбаланс идёт речь, прошлый зимний данлоп стёр на 60-70%, износ был равномерный, переобувал всегда у них. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1251 | |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
Цитата:
аха, тебе тоже удачи ))) видимо, в автоспорте все тоже теоретики, ибо блокировка колес при торможении - грубейшая ошибка, которая как минимум - ухудшит время прохождения круга/СУ и как максимум грозит аварией/вылетом с трассы. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1252 | ||
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1253 | |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
Carlsson, долго думал
Цитата:
я это разве оспаривал, КЭП? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1254 |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
я например нихрена не чувствую себя в безопасности даже при 8-ми подушках. На днях в Лисках парнишка на лансере столбик со знаком снёс. Подушка всё лицо рас..ярила, на скорой увозили.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1256 |
мясоед
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: Мордор
Возраст: 44
Сообщений: 9,223
|
дико извиняюсь, а зачем они на задней скатывались и двигателем тормозили? на нейтрале и обычным тормозом никак?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1257 |
HappyHusband
Регистрация: 10.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 8,580
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1258 |
мясоед
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: Мордор
Возраст: 44
Сообщений: 9,223
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1260 | |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
Цитата:
Тоже самое при разгоне/торможении - как только движение перестает быть свободным и равномерным, и автомобиль ускоряется под действием силы двигателя или замедляется под действием силы тормозов, в пятне контакта шин с асфальтом начинает действовать сила трения покоя, которая стремится не дать шинам пробуксовывать при ускорении и блокироваться при торможении. |
|
![]() |
![]() ![]() |