14.02.2013, 08:47 | #241 |
Наркоман...
Регистрация: 20.06.2005
Адрес: Машмет
Возраст: 37
Сообщений: 1,858
|
я себе на паджерика монтирую 4-е поколение. гиморное оно в установке. много проводов. иного шлангов. благо сам делаю, ничего там сложного. оборудование не дешево встало. прим 15т. только комплектующие.
сколько нив видел, 80-х годов лучше сохраняются чем 2000-2005. ужас... отцу и купили 80-го года. ездил на старой 2105 на газу. потом на ниве бензиновой лет 5. Газ рулит. |
18.02.2013, 18:57 | #243 |
Форумец
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 654
|
Shoroh, молодца! Катался уже, нет? Как ощущения? Я вот еще малолитражку на газ хочу поставить. А то по городу движок хоть и литр, а жрет ту же десятку. На ниве с газом мне сейчас реально дешевле ездить. Вот и думай, где правда...
|
19.02.2013, 10:08 | #245 |
Форумец
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 1,633
|
|
19.02.2013, 15:46 | #246 | |
Форумец
Регистрация: 02.07.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 60
Сообщений: 439
|
Цитата:
? Вообще то двигатель внутреннего сгорания октановое число в пределах +/- 10% почти не понимает. Чем и пользуются продавцы бензина. Поэтому прогоревшие поршни это из области страшилок. Так как 92 +10 % = 101 - примерно октановое число газа. А за машиной следить надо а то поршни прогорают. Если бы разговор шёл про Волгу с движком 402, который от рождения рассчитан на 70 бензин тогда ещё можно волноваться. Современные движки рассчитанные на 92-95-98 бензин спокойно работают на газе. |
|
19.02.2013, 16:13 | #247 |
Форумец
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
|
Однако Комар (от ВАЗа) на нивской конфе не приветствует газ.
К чему бы это. "У меня созрел такой вопросик. Почему ВАЗ так упорно отказывается от установки ГБО на свои машины? ДВС "Нивы" не "заточен" под пропановые смеси, более-менее по характеристикам подходит метан. Отсюда?: кто будет производить/поставлять комплектующие в нужных ВАЗу объемах? Накой ВАЗу очумительные (в том числе и финансовые) проблемы с газовым хозяйством. Я, как человек, получивший допуск на ГПМ от гостехнадзора (не знаю как он сейчас правильно называется), после этого отбрыкивался руками и ногами от допуска на газ. Ну и последнее - у нас в области только 2-е метановые заправки; кто больше? (с)." http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?...asc&start=1320 |
19.02.2013, 18:23 | #248 |
Оппозитчег!
Регистрация: 25.06.2005
Возраст: 41
Сообщений: 986
|
Комар этот надменный,высокомерный, хамоватый и нифига не всезнайка слежу за темами на нива4х4. ИМХО под газ фазы менять однознчно, си речь иной распредвал, добится одинаково хорошей работы на газе и на бензине не реально. Нужно просто посчитать газовый распредвал и наладить массовый выпуск, всё остальное ерунда, копеечное дело. Но на вазе этим некогда заморачиваться. Газовцы вон шустро ГБО освоили на заводе, как кризис прижал и узрели что половина газелей с магазина бензика не нюхала и поняли какой сектор рынка теряют.
Я на бензине если чё. Кустарную установку газа не приветствую, так как горит это фигня сильно по иному чем бензин, а мотор тот же. |
19.02.2013, 19:29 | #250 |
Форумец
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 654
|
И все же, Александр 48, прав, нужно подрегулировать зажигалово под газ и почаще регулировать клапана, хотя бы раз при замене масла. Все-таки газ поагрессивнее бензина, но чесно говоря, пока еще не сталкивался с серьезными проблеммами с газом, где-то год езжу на нем. впечатления самые лучшие! Никаких дерганий, провалов, нет цокота при резком разгоне. А самое главное - холостой ход изумительно держится!))) По тяге машина едет одинаково, не чувствую особой разницы. На бензине, правда, немного резвее разгоняется, но это уже несовершенство редукторов. А вот 4-е поколение ГБО дает фору бензину во всех параметрах!
|
20.02.2013, 00:06 | #251 |
Форумец
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: мозамбик
Возраст: 43
Сообщений: 368
|
|
20.02.2013, 15:30 | #252 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 60
Сообщений: 439
|
У меня суммарный пробег на газе под 200 000 км из них более 100 000 на карб ниве 2131 и около 70 000 на Инфинити.
Если на карбе заметна потеря мощности при максимальных нагрузках , то на инже практически нет. Пробег Нивы на данный момент 155 000 пока без ремонта двигателя. При переходе на газ двигатель работает тише и мягче. Я ездок , машину обслуживаю ровно столько что бы нормально ехала. Не "вылизываю"как некоторые любители поковыряться. В нарушение правил до -10 градусов завожусь часто на газе. На газе эксплуатация гораздо проще чем на карбюраторе. |
20.02.2013, 17:01 | #254 |
Форумец
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: NiederberG
Возраст: 44
Сообщений: 3,626
|
Clipse, быстро наездился. Жаль на покатушках тебя так и не увидели. Что возьмешь вместо нивы?
|
20.02.2013, 18:12 | #255 | |
Оппозитчег!
Регистрация: 25.06.2005
Возраст: 41
Сообщений: 986
|
Clipse, а я говорил ))
Цитата:
|
|
22.02.2013, 10:31 | #256 |
Наркоман...
Регистрация: 20.06.2005
Адрес: Машмет
Возраст: 37
Сообщений: 1,858
|
по газу- думаю диапазон крутящего момента сдвигается. Мощь может и теряется, но чтобы это прочувствовать нужно на предельнных нагрузках ездить.
у меня газовые форсунки как тнвд грохочут - дешевка =) |
22.02.2013, 16:56 | #258 |
Registered User
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 708
|
ТОже работала без проблем, заводилась в любой мороз, но тяга была слабовата, в снегу не тянула. Съездил клапана отрегулировал, карб, зажигание , контакты подогнули. Попёрла, 3 месяца и опять тупит. может надобыло контактную группу поменять или подшипники самому не хотелось иуда лезть разбирать. Решил поставить бесконтактное, катушка уже была и коммутатор, докупил косу и трамблёр. 2 года и даже не заглядывал, регулировки не требует. единственное качество сейчас неочень. Обгорела крышка трамблёра вокруг центрального электрода.
|
24.02.2013, 07:39 | #260 |
Форумец
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: NiederberG
Возраст: 44
Сообщений: 3,626
|
|
27.02.2013, 19:59 | #262 |
Форумец
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: NiederberG
Возраст: 44
Сообщений: 3,626
|
замечательно!!!
http://4x4vrn.ru/forum/index.php/topic,482.125.html |
27.02.2013, 23:42 | #263 |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
Главный999, как владелец 4х4 не одного десятилетия скажу....
Смысл таких покатушек??? ВО! есть яма - хз знает что там, давай слазием .... проеду или не проеду. Не проше наметить определенный маршрут и проехать по нему. Эт тож самое, протаранит ВАЗ - Камаз или нет?? Или залезет Нива на дерево или нет??? |
28.02.2013, 00:22 | #264 | |
Registered User
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 708
|
Цитата:
|
|
28.02.2013, 18:00 | #267 |
Registered User
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г Воронеж
Возраст: 52
Сообщений: 7,894
|
Я когда на своей новенькой Шеви проскакал 26000 км с 20 марта по 1 октября,призадумался было дело о газе,но вот остепенился и за след пол года проскакал всего 2000 км,потратил пусть 300 литров бенза стоимостью пусть 9000 рэ,после арифметического подсчёта цены на газ и оборудования с установкой понял что если бы ездил на воздухе то отбивка оборудования составит 1,5 года,учитывая стоимость газа ,ремкомплект редуктора раз в 8-10 месяцев,это время умножаем на ....ну короче от 4 лет и далее где то к 7 годам окупаемость данного оборудования составит,встаёт вопрос кто в наше время так долго жить собирается особенно на Нивках При пробеге 200-300км в сутки ГАЗ однозначно рулит,при пробеге до 50 км в сутки ,не вижу особого смысла в газовом оборудовании вообще...если только тащиться от того что заправляешься не по 30 а по 15 ,ну тогда да,а если посчитать всё...ну не особо радостно Другое дело на карбюраторах,там за 5 000 оборудование впихнуть можно,тогда конечно поменьше срок окупаемости.
ПЫ СЫ: Просьба кирпичами не кидаться,высказал исключительно свою точку зрения. На прошлом авто стоял ГАЗ,устанавливал 6 лет назад,по смешной цене,отбился мне за пол года,тогда как то всё было по другому.( Правда на 260 000 пробега ,как то двигатель херовато стал выглядеть ) |
28.02.2013, 18:06 | #268 |
Registered User
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г Воронеж
Возраст: 52
Сообщений: 7,894
|
Есть любители именно так повести себя,мне например интересно рассчитать всё и проехать так что б авто веточка не зацепила,проехала с наименьшим погружением в грязьку и воду и так далее,а другие ищут поглубже и погуще говна,такова натура человеческая Кому то 100 грамм для веселья водки хватает а кому то литров пару надо и что б мордой в ту же грязь
Смысл есть если надо срочно проехать и выход только один лезть фиг знает куда и другой вариант когда объехать....знаю одного человека он часто ездил на Трофи и ездит...ушатает там авто,а потом у знакомого чинится,залезет в какую нить фигню,сразу знакомому спасите помогите,в чём прикол понять не могу...найти на Ж приключение и потом искать трос и кто б выдернул ? Мне кажется это от избытка излишек ассигнаций в кармане и от безделья,когда делать нечего,сел и погнал тачку убивать. Понимаю как тут вот народ собрался,взял бензопилы и погнал новую дорогу для отдыха делать...смысл и интерес очевиден.... А вот этого ну не понимаю я ,хоть вот убейте...зачем лезть туда где видно очевидное что авто не пройдёт ? http://4x4vrn.ru/forum/index.php?act...ach=5094;image |
28.02.2013, 18:14 | #270 |
Форумец
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 654
|
greggreg2006, тут дело личное, хошь ставь, хошь нет, но я доволен. Полтора года езжу, никаких проблем! Оборудование подбирал сам. Окупаемость даже не беру во внимание. На газу машинка работает лучше чем на бензине. По городу - кайф! Единственный минус - баллон.
|