Хочу инжектор

[PaveL.]

Нужна под 8 клапанов с одной катушкой, процесс начнется как только найду схему

[Forsash]

Ну тогда вот эта схема тебе и нужна , у мну друган переходил с боша 7.9.7 на январь 7.2 так он просто один блок выдернул а другой вставил , елси этой схеме не доверяешь то есть на чиптюнере , а коллектор от чего ставишь ?

[PaveL.]

Коллектор самодельный... А посхеме, как выкинуть имобелайзер из проводки 7.2, как подключить чек игайн лампу, куда ставить кнопку 2 режимной прошивки, кужа подключать БК, Я вот например свой спидометр хачу оставить RAR до 180 пробитый просвечивающийся, но он на тросу и без БК диагностики как на ваз..

[Forsash]

Имобилайзер вроде можно просто не подключать , кнопка для вторго режима вешается на 57 - Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может находиться 2 набора калибровочных данных, переключение производится замыканием на массу , бк вешается просто на К-линию ( один провод ) , а спидометр родной оставляй.

[Forsash]

Вот схема 7.9.7 под евро 3 , мож более понятная.

[PaveL.]

СПС! Про имобилайзер там короче если его невешать то может незавестись пока чёто неперемкнёш, а ещё без имобелайзера диагностику и прошивку на машине непроведёш - опятьже перемыкать надо чёто...

[Forsash]

Ну не знаю , а дорого стоит блок имобилайзера с ключами? а прошивать советуют на снятом блоке при минимальной длинне проводов а то потом глюки всякие возникают .Я тут с плитой офигиваю , не советую делать самому из железа ибо отверстия на 37мм очень сложно сделать в идеале думаю нужен аллюминий толщиной 15-20мм.

[PaveL.]

Форсаж, можеш пометит провода на схеме и написать кужа чё идёт на подключение? Я х3... К Электрику ходил он тоже незнает, говорит надо с тестером лазить, искать + - итд... По деньгам это очень дорого... Есть знакомые - они на 5.1 собирали - там из колодки какая с остальной проводкой соеденятся должна - провод выдрали и на + замка повесели, а на 7.2 и 797 проводка другая, цвет проводов, колодки итд..

[Forsash]

Вот схема - понятней не куда , я просто всё буду делать с нуля , к примеру смотришь на схему - 2 и 5 идёт на катушку и тянем провода до катушки .Главное места отмеченые земля нужно заземлить на двигатель .

[SLB]

Не нужен тебе имобилайзер! Это просто мудреная противоугонка. И замыкать что-то при прошивке нужно, чтобы исключить его влияние.
Считаю, нужно стараться обходиться без него.
PS: Имобилайзер еще и глюкать умеет. И не только на жигулях! У мастера знакомого стоит Джип Лимитед трехгодовалый с глюкнутым имобилайзером, а инструкция к машине отсылает всех к дилерскому сканеру.

[Forsash]

В процессе ... теперь остаётся уже меньшая часть гемороя но работать теперь в основном напильником , а ещё какой то кривоглазый блин разметил криво теперь коллектор наклонён вперёд- вниз на 5мм от осевой линии.

[zubrenok]

выглядит уже серьезно так ))

[Forsash]

Как отверстия подгоню до конца срежу всё лишнее , должно смотрется элегантно , просто счас до марта буду весь в работе так что темп с инжектором упадёт , ещё тормозит темп думки о законности данного устройства.

[zubrenok]

Сообщение от Forsash

ещё тормозит темп думки о законности данного устройства.

я тебе по телефону сказал что я думаю по этому поводу.

[Forsash]

Лишь бы Дпсники думали так же как ты , на худой конец буду тратится на изменённое ПТС.

[Forsash]

Внимание , всё что написано тут http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=117 применительно только к BOSHемскогу ДПЖЗ , при такой же конструкции но с нашемским регулятором работать не будет ...... п.с экономный платит дважды.

[Forsash]

И так , если всё таки жаба не позваляет отдать за датчик 400р вместо 150р или просто напряг с финансами делаем следующее - берём молоток и аккуратно !!!!! не смотря что вы взяли молоток в руки , постукивая отвёрткой по клеевому шву ( в моём случае было проклеено эпоксидкой и она вся потрескалась и высыпалась ) , потом снимаем крышку и видим то что нарисованно на картинке , после режем две дорожки и паяем их крест на крест после чего всё протираем спиртом и для надёжности место пайки промазываем лаком для ногтей , ставим крышку .Вся операция заняла меньше часа ( дольше разбирал ) , проверил диагностической программой дла вазов , работает как часы.

[NIKOLAJJ]

Господа хорошие,насколько я знаю инжектор изобретен не для увеличения мощности а для уменьшения токсичности. Вопрос ,зачем создавать проблему и решать ее с большими трудностями .Не проще ли установить Микас 7.1 (243.3763-01) от карбюраторной Волги перепрограммировав его под москвича.

[Forsash]

Блок можно любой перешить и управлять только зажиганием , а инжектором проще управлять , акарб на одних режимах беднит на других богатит - отсюда потеря мощности , увеличение расхода вместе с увеличением выбросов.

[BP-5M]

вопрос не в тему..
инжектор понятное дело лучше...
но в чем конкретное преимущество инжекторного двигателя от карбюраторного?

[Forsash]

Более правильная форма коллектора позволяет ТВС более равномерно распределяться по цилиндрам со всеми вытекающими , можно играть составом как в аптеке , но он получается в разы дороже и сложнее карба.

[BP-5M]

слышал что инжектор быстрее обороты набирает,четче на педаль реагирует,быстрее разгон... но на количество лошадей и макс оборотов не влияет... как и макс скорость.. так ли?

[b_um]

BP-5M, я бы еще сказал, что и расход такой же

[Forsash]

Из минусов только завод в очень низкую температуру , а расход как настроите но в любом случае он меньше чем на карбе , если убеждены в обратном то велкам в какой нибудь лексус или ауди я думаю они вас обязательно примут на работу.

[PaveL.]

Себе вот так коллектор тоже сделал...

[Forsash]

Вроде как волговский , но на 412-2140 не встанет , зато высота как раз для 2141 , зачёт.А я счас вообще всё забросил , на работе такой головняк что хоть в запой уходи , как разгребусь тоже буду заниматься.

[PaveL.]

Встанет на любую если захотеть... Просто рессивер разворачиваеш и всё...

[Forsash]

Вот как раз если развернуть то на 412 упирается в акум.

[azlk]

PaveL., что за коллектор, и какие доработки под него делал?

[PaveL.]

Сообщение от Forsash

Вот как раз если развернуть то на 412 упирается в акум.

а, ну у меня 408 с квадратными фарами под экспорт в испанию и он безвакума двиг 412... в вакум мб упрётся...
Хотя не факт.. Я бы например если на 412 делал бы развёрнутый, максимально бы нижнюю часть укоротил бы до флянцев... накрайняк дроссель поменьше на маленькие обьёмы можно поставить изза укорочения длинны впускного тракта.. например 54 нивский... и адаптер под регулятор хх ненадо точить будет...