ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[SKA girl(gg)]

Kлетчатый,
Красивый самолетик)

[seysen]

Сообщение от SKA girl(gg)

Красивый самолетик)

Ни кто не спорит)

[Xenon]

Сообщение от Нюля

OZK, Инженеры ВАСО, обслуживающие ИЛ-96 на Кубе о плохих отзывах не говорили. А, с другой стороны, с чем кубинцам сравнивать, БОИНГИ они ведь не покупают ни на каких условиях.

У них денег не хватит на новые Боинги. А на подержанных самолётах как-то нехорошо возить первых лиц гос-ва.

[OZK]

Сообщение от Нюля

Xenon, В авиации не говорят последний - примета плохая. КРАЙНИЙ!
OZK, Инженеры ВАСО, обслуживающие ИЛ-96 на Кубе о плохих отзывах не говорили. А, с другой стороны, с чем кубинцам сравнивать, БОИНГИ они ведь не покупают ни на каких условиях.

Хорошо что хоть плохих отзывов нет, но плохо что не с чем сравнить?

А про эксплуатацию Ан-148 что-нить известно.

П.С. А 96-400Т смотрится еще лучше )

[Kлетчатый]

Летал в Бангкок на Ил-96 и на Аэробус 330-300. Так в Аэробусе мне было удобнее и развлечений побольше.

[Нюля]

Kлетчатый, Когда будете планировать в АЭРОБУСЕ 300-300 с высоты 8000 метров, конечно первым делом будете думать об удобствах и развлечениях.
И еще немного о безопасности. Предположим, в результате каких- либо действий каких- то лиц или государств в нашу страну перестали поступать запасные части на импортную авиатехнику. И им перестали делать текущий ремонт...Или поставили запчасти и оборудование, но со скрытыми дефектами. Или поставили оборудование, запрограмированное на сбой через определенный промежуток времени..
Вот поэтому первые лица летают на своей авиатехнике, а Вы "развлекаетесь" в БОИНГАХ и АЭРБАСАХ

[Kлетчатый]

Нюля, Аэробусов 330 построенно более 600 штук, и потеренно всего 5 бортов из них ни одного из-за технических проблем самолета (1 по ошибке пилотов, 2 стоящих в аэропорту уничтожили террористы Шри-Ланки, 1 перевозил опасный груз, что вызволо коррозию фюзеляжа, и 1 упал в океан - причины неизвестны). Для того чтобы сравнивать самолеты по безопасности надо построить более 600 штук Ил 96.

[Турист]

Kлетчатый, первым лицам конечно нужно летать на своей технике во избежание всяких "закладок" и непоставок запчастей в связи с эмбарго. А вот по поводу надежности пассажирских перевозок скажу следующее. 4-двигательный самолет всегда безопаснее 2-двигательного для пассажира. Так что Ил-96 будет в этом плане выигрывать у 330-го.

[Xenon]

Сообщение от Kлетчатый

Аэробусов 330 построенно более 600 штук, и потеренно всего 5 бортов из них ни одного из-за технических проблем самолета (1 по ошибке пилотов, 2 стоящих в аэропорту уничтожили террористы Шри-Ланки, 1 перевозил опасный груз, что вызволо коррозию фюзеляжа, и 1 упал в океан - причины неизвестны). Для того чтобы сравнивать самолеты по безопасности надо построить более 600 штук Ил 96.

Kлетчатый, Ил-96 - это переделка на дальнемагистральные перелёты среднемагистрального Ил-86. Самолёты ни разу не падали.

[Нюля]

Xenon, Солнышко, это АБСОЛЮТНО другой самолет, с другими летными характеристиками и несколько иными принципами обслуживания

Kлетчатый, Ваше сравнение некорректно. ВАСО не дали возможности построить 600 самолетв. И потом, значит, европейцам , кто за один день на автомобиле может проехать практически всю Европу свой дальнемагистральный самолет нужен. А нам с нашей протяженной территорией свой дальнемагистральный самолет не нужен. В следующий раз, когда полетите на комфортном АЭРБАСе, поинтересуйтесь годом его выпуска и датой регламентного ТО.

[Нюля]

Ал, Это Вы о том 86, который в 2002 году пьяные пилоты не смогли поднять в Шереметьево?
Не надо вырывать из контекста, он упал не из-за конструктивных особенностей и дефектов.

[Нюля]

Ал, Из интернета? Или из закрытого источника Комиссии по раследованию происшествий на воздушных судах? Первый заангажирован, а во второй можете сделать официальный запрос.
Знаю очевидцев - работников ВАСО, на их глазах этот самолет взлетал вертикально, как истребитель. А второй пилот в вытрезвителе перед вылетом ночевал.

Сообщение от Ал

отказ кнопки управления, на который наложились непредусмотренные РЛЭ действия одного из пилотов по управлению стабилизатором в процессе взлета."

И прежде чем ссылки давать, проконсультируйтесь у специалистов, что означает данная формулировка. Они на ВАСО в 15 цехе еще работают.

[рашпиль]

Стёб?
"Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в тендере на поставку ВВС США самолетов-заправщиков на сумму 35 млрд долл. По словам представителя компании Джона Киркланда, с этой целью будет создано совместное предприятия с американской компанией.
В рамках тендера ОАК будет бороться за возможность поставлять Пентагону авиазаправщики на базе Ил-96, передает Reuters."
http://top.rbc.ru/economics/20/03/2010/382279.shtml

[Нюля]

Ал,

Сообщение от Ал

1. У нас в стране результаты расследований аварий в авиации секретные?

В части техописаний некоторых узлов и деталей - да.

Сообщение от Ал

2. Документы, приведенные на том сайте являются ложью?

Вы их просто не умеете читать и не понимаете, что там написано.
рашпиль, Это было бы прорывом , но боюсь я , не получится ничего у ОАК, т.к. в случае выигрыша тендера финансовый поток пойдет напрямую и нашим чинушам не перепадет ничего, да и для ВАСО там после распределения этих потоков останутся крохи на покрытие прямых затрат.

[OZK]

Сообщение от рашпиль

Стёб?
"Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в тендере на поставку ВВС США самолетов-заправщиков на сумму 35 млрд долл. По словам представителя компании Джона Киркланда, с этой целью будет создано совместное предприятия с американской компанией.
В рамках тендера ОАК будет бороться за возможность поставлять Пентагону авиазаправщики на базе Ил-96, передает Reuters."
http://top.rbc.ru/economics/20/03/2010/382279.shtml

Учитывая, что ил-96 делают в час по чайной ложке-выглядит из области фантастики.

[Kлетчатый]

Сообщение от Нюля

Kлетчатый, В следующий раз, когда полетите на комфортном АЭРБАСе, поинтересуйтесь годом его выпуска и датой регламентного ТО.

Поинтересовался.

Аэрофлот ввел в эксплуатацию третий новый лайнер А330 "И.Бродский"
Это третий самолет данного типа, полученный в рамках сделки операционного лизинга. Лизингодатель – AerCap. До апреля 2010 года ожидается еще семь самолетов А330, в том числе два А330-200 и пять А330-300.
Пресс-релиз от 15 июня 2009 года

Я летел в октябре - самолету было 4 месяца как в эксплуатации.

[OZK]

чем аэрбас понравился по сравнению с ил-96?

[Kлетчатый]

Сообщение от OZK

чем аэрбас понравился по сравнению с ил-96?

меньше трясет, больше растояния между креслами, более удобные кресла, индивидуальная система развлечений.

[OZK]

Шаг кресел зависит от класса салона. А кресла можно поменять-было бы желание у авиакомпаний. Кстати сколько лет Ил-96 на котором ты летал?

[Kлетчатый]

Сообщение от OZK

Шаг кресел зависит от класса салона. А кресла можно поменять-было бы желание у авиакомпаний. Кстати сколько лет Ил-96 на котором ты летал?

И в Аэробусе и в Ил-96 летал в экономе. У Аэробуса шаг кресел больше. Потому что А330-300 длиннее Ил-96 на 8 метров.
Точно не знаю на каком, но Аэрофлот получал Ил-96 с 91 по 95 год. Получается в лучшем случае, на тот момент ему было 13 лет.

[Нюля]

Kлетчатый, Что сказать.. Если бы АЭРОФЛОТ был, как раньше, государственной компанией, то наверное, вместо АЭРОБАСОВ, заказали бы ИЛ-96, люди бы деньги заработали, государство - в форме различных налогов. Даже и обсуждать этот факт не хочется. Столько денег по результатам этого контракта пойдет на поддержку экономики третьих стран...И столько денег осядет в карманах руководства АЭРОФЛОТА.
Жаль, не могу выложить фотки из салона президентской машины..Чтобы Вы могли понять, что уровень конфорта внутри салона, как правило, зависит от пожеланий заказчиков.

[Kлетчатый]

Сообщение от Нюля

Kлетчатый, Ваше сравнение некорректно. ВАСО не дали возможности построить 600 самолетв.

Вы правда верите что если на Ил-96 поставить двигатели от General Electric или Rolls-Royce, то British Airways, Emirates Airline и другие авиакомпании бросят десятки лет сотрудничества с Аэробус и Бойенг и станут заказывать наши самолеты?

Наш рынок это те кто использовал ранее советские самолеты. Но странам Африки дальнемагистральные самолеты не нужны — им вообще самолеты не нужны, а европейские страны варшавского договора уже пересели на Аэробусы и Бойенги.

[Kлетчатый]

Сообщение от Нюля

Kлетчатый, Что сказать.. Если бы АЭРОФЛОТ был, как раньше, государственной компанией, то наверное, вместо АЭРОБАСОВ, заказали бы ИЛ-96, люди бы деньги заработали, государство - в форме различных налогов.

С таким же успехом можно укарять автовладельцев купивших иномарки вместо продукции волжского автозавода.

[Нюля]

Kлетчатый, Мне кажется, что потребности нашего ВНУТРЕННЕГО рынка гораздо больше, чем потребности всех вместе взятых стран Варшавского договора(которые, кстати и не покупали никогда у нас дальнемагистральные самолеты), а тем более Африки. Хотя вот Африка, как перспективный в плане различных полезных ископаемых и прочих ресурсов регион на самом деле очень интересный, как и Латинская Америка.
А те компании, про которые Вы пишите, имеют долю в ТНК-производителях авиатехники.Это раз.
И их внешняя политика полностью зависит от внешнеполитических курсов стран, в которых они базируются.Это два.
И вот с этих позиций все-таки, мне кажется, предпочтение ВНУТРИ страны надо отдавать собственному производителю.

[Kлетчатый]

Сообщение от Нюля

И вот с этих позиций все-таки, мне кажется, предпочтение ВНУТРИ страны надо отдавать собственному производителю.

Я не против, но доделайте самолет до уровня. Не продают нормальные экономичные двигатели - можно купить старый аэробус, разобрать и пусть на Пермском моторном заводе копии двигателей General Electric собирают. У Сименса заказать телевизоры в каждое кресло. Не думаю, что это так трудно.

[Нюля]

Kлетчатый, Есть хороший отечественный двигатель нового поколения, в Жуковском в сарае лежит, сняли с испытаний.
У нас теперь капитализм по- российски.Как всегда, свои своих мочат за перераспределение контрактов и тендеров .
А в остальном соглашусь с Вами. За те деньги, что перевозчики берут с пассажиров, можно еще и педикюр каждому сделать.

[OZK]

Сообщение от Kлетчатый

Я не против, но доделайте самолет до уровня. Не продают нормальные экономичные двигатели - можно купить старый аэробус, разобрать и пусть на Пермском моторном заводе копии двигателей General Electric собирают. У Сименса заказать телевизоры в каждое кресло. Не думаю, что это так трудно.

Кстати насколько я знаю в кубинских машинах так и есть.
А про доводку это верно-тем более что для этого все необходимое есть. И если раньше нас могли упрекнуть в уровне комфорта в салоне-теперь это неактуально-научились делать (96-е машины ГТК Россия этому подтверждение-был там и видел).
Что касается двигателя , то есть наработки по НК-93 (спасибо СССР).

[8-ое_марта]

мля, откуда "И построено не всего 26, а 26!!!" нет их столько, даже если т-шку считать???

[8-ое_марта]

ил 96-300 построено 18 штук, ил 96-400 (т) 3 штуки, откуда 26????????????????????

[8-ое_марта]

а насчет ан-148, это оч сырая машина, ее дорабатывать и дорабатывать.