Аварийная посадка АН-24

[STARICHEK]

В аэропорту "Воронеж" готовятся к аварийной посадке самолета АН-24, рейсом из Москвы, на борту 30 человек. предварительно причина, разгерметизация...

кто что знает об этом?

[R-87A]

Насколько я в курсе, серьёзных лётных происшествий с участием Ан-24 за последние почти сорок лет не происходило. Самолёт небольшой, нормальная взлётная масса - 18 тонн. Если экипаж имеет достаточный опыт, всё должно обойтись лёгким испугом.

[STARICHEK]

посадка совершена, никто из пассажиров не пострадал. гос. комиссия приступила к расследованию.

[R-87A]

Это хорошо, желаю пассажирам не подхватить аэрофобию.

[C12H22O11]

Сообщение от R-87A

Это хорошо, желаю пассажирам не подхватить аэрофобию.

этож не гонорея , чтоб её хватать )

[STARICHEK]

причина посадки, лопнувшее стекло в кабине пилотов.

[C12H22O11]

Сообщение от STARICHEK

причина посадки, лопнувшее стекло в кабине пилотов.

шампаньское..мать его !)

[Timant]

Такая тема для раздела "Городская жизнь".

[Maestro]

Сие произошло как раз со мной :-) На эшелоне 4500 разрушилось боковое стекло в кабине пилотов. Спокойно снизились до 2100 и спокойно дотопали до дома. Ничего особенного. На такой высоте разгерметизация абсолютно безопасна и угрозы не представляет. Разве что шумит в кабине сильно и пыль летает :-)

Забавно смотрелось, когда после заруливания на перроне наблюдалось не меньше десятка пожарных машин, причём с лестницами (!!!) , хотя ещё за полчаса мы доложили, что всё в порядке, опасности нет, посадка в обычном порядке. Ну, понятно, перебдели...

Вот только гарнитуру жалко, её с головы сорвало и высосало за борт, гарнитура хорошая была, армейский комэска дарил, когда увольнялся :-(

[Sandy]

ну главное не иллюминатор.. а то б у кого нть не дай бох лифчик засосало..

[Витя]

Ждем тему: "Что это было??- С неба упала гарнитура"....

[Maestro]

Сообщение от Sandy

ну главное не иллюминатор.. а то б у кого нть не дай бох лифчик засосало..

Мисс Муркул в роли мисс Буркул!

[STARICHEK]

Maestro,

рад за ваш экипаж, и надеюсь, что ваш "бройлер-24" выйдет из любого крутого пике.

[Sandy]

Сообщение от STARICHEK

надеюсь, что ваш "бройлер-24" выйдет из любого крутого пике.

банально но +1
умные люди такая редкость в этом мире...

[dimedrol]

Лазер прожег стекло...

[gr]

Сообщение от Maestro

На эшелоне 4500 разрушилось боковое стекло в кабине пилотов.

слышал, что поездам недовольные сельские жители бьют стекла, а вы кому помешали ))

[рролик коджер]

извините, пристреливал новую рогатку....

[Timant]

Maestro, да вы теперь ТВ звезда=)
По Воронежским новостям , только о вас и говорят=)
Надо было сделать "небольшую" поломку двигателей и героически посадить самолёт с 1 попытки=)
Тогда наверное бы и наградили ещё=)

[STARICHEK]

Сообщение от Maestro

На эшелоне 4500 разрушилось боковое стекло в кабине пилотов

причина разрушения, какая могла быть?

[Sandy]

Сообщение от STARICHEK

причина разрушения, какая могла быть?

ну типа от старости.. не?

[STARICHEK]

Сообщение от Sandy

ну типа от старости.. не

да маэстро вроде молод ище, разве что гарнитурой за раму зацепил и гвоздики повыдергивал у штапиков. чего по молодости не учудишь, всякое бывает

[tonik2003]

АН-24 - Летающий сарай, он и без двигателей нормально планирует, разгермитизация на такой высоте не приводит к кислородному голоданию, просто шумит очень сильно. НО жаль - разрушенный боковой иллюминатор в кабине, это причина плохого обслуживания самолетов и техОбслуживания.
Помню момент когда прилетел на нем из Москвы в Воронеж и стюардеса попросила бортмеханика - "Вася, опять трап не открывается", на что Вася вышел и открыл трап с пинка... старенькие они летают вот и рушатся...

[STARICHEK]

tonik2003,

не надо деревообрабатывающую промышленность винить, а то плотники им виноваты.

[Maestro]

Сообщение от tonik2003

АН-24 - Летающий сарай, он и без двигателей нормально планирует

Без двигателей нормально летают все пассажирские лайнеры :-) Погуглите, что такое "аэродинамическое качество".

Фото для любопытных:

[gr]

Сообщение от Maestro

что такое "аэродинамическое качество".

всегда интересовало, почему это Ан-32 при в двое более мощных по отношению к Ан-24 движках имел крейсерскую скорость больше только на 15-20%

[Wally]

Сообщение от gr

всегда интересовало, почему это Ан-32 при в двое более мощных по отношению к Ан-24 движках имел крейсерскую скорость больше только на 15-20%

Это очень просто.
Смотрите здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%...8%D0%BA%D0%B0))

Так как сопротивление при нулевой подъёмной силе пропорционально квадрату скорости, а индуктивное — обратно пропорционально квадрату скорости, то они вносят разный вклад при разных скоростях. Скорость, при которой обе силы сопротивления равны по величине, характеризуется минимальным суммарным сопротивлением. При этой скорости самолёт обладает наивысшим аэродинамическим качеством.
Мощность, требуемая для преодоления силы паразитного сопротивления, пропорциональна кубу скорости, а мощность, требуемая для преодоления индуктивного сопротивления, обратно-пропорциональна скорости, поэтому суммарная мощность тоже имеет нелинейную зависимость от скорости. При некоторой скорости мощность (а значит и расход топлива) становится минимальной — это скорость наибольшей продолжительности полёта (барражирования). Скорость, при которой достигается минимум отношения мощности (расхода топлива) к скорости полёта, является скоростью максимальной дальности полёта или крейсерской скоростью.

[БалаганOFF]

Сообщение от STARICHEK

Maestro,

рад за ваш экипаж, и надеюсь, что ваш "бройлер-24" выйдет из любого крутого пике.

присоединюсь

[gr]

Wally, получается, что на маленьких самолетах высокая скорость комерчески не выгодна... Но Сааб-2000 при движках в 1.5 раза более мощных чем у 24-го и явно меньшем сечении имеет скорость на треть больше. - попытка обеспечить комфорт за счет снижения продолжительности полета..?
Тогда еще вопрос: а как насчет современных Суперджетов и Ан-148, зачем они нужны авиакомпаниям, когда есть уже проверенные и отлаженные самолеты Ту-134, Як-42 - последний вообще был самолетом с самым низким удельным расходом в расчтете на одного пассажира. Врят ли удельный расход суперджетов будет лучше, а прочие характеристики оказываются равными... В конце концов наследуя идеи Ту-134 и Як-42 был создан Ту-334 с явно высоким показаьелем удельного расхода при высокй (102 места) пассажиро вместимости и сохранении взлетно-посадочных характеристик на прежнем уровне.

[Wally]

gr, На Ваши вопросы я ответить не могу, ибо не специалист. Хотел лишь показать, что связь скорости и мощности весьма нелинейна.
Мне кажется, что Суперджет будет более экономичен, для чего и делался, во многом из-за новых и ненаших движков. Кроме того, пилонное размещение двигателя сейчас вроде считается наиболее тенологичным для гражданской авиации

[gr]

Сообщение от Wally

Мне кажется, что Суперджет будет более экономичен, для чего и делался, во многом из-за новых и ненаших движков.

По этому поводу есть сомнения. Наши движки не на много прожорливей их Ан-70 вон вообще претендует на роль самого экономичного транспортника, другой вопрос - ресур.
Думаю в пален экономичности Ту-334 как минимум не уступит Суперджету и Ан-148.

Сообщение от Wally

пилонное размещение двигателя сейчас вроде считается наиболее тенологичным для гражданской авиации

такое размещение не самое рациональное с т.з. аэродинамики, к томуж такой пылесос всего в 80 см от земли (тут вон вулканической пыли боятся не летают), хотя и дает разгрузку фюзеляжа...