25.10.2010, 07:10
|
#31351 |
|
автосервис
|
утра боброго холодного
|
|
|
|
25.10.2010, 08:42
|
#31353 | |
|
DUCATIвод...
Регистрация: 09.11.2007
Возраст: 40
Сообщений: 2,141
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.10.2010, 11:33
|
#31359 |
|
Форумец
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Воронеж ВАИ
Сообщений: 5,814
|
на МП еду гдет 80 смарю мне сзади тачкер подпирает...в зеркало смотря подумал хёндай соната(по фарам... ускоряюсь гдет до 130 смарю а он куй отстал и обогнал меня справа....
со след светофора я его обошел до следущего светофора...и отжог( резину лысую добивал)...они чуть расстроились что я их обогнал ...хотя не на много...метров на 80... но если бы светофор был дальше то они бы обогнали меня... мерс жучит ояебу как |
|
|
|
|
25.10.2010, 11:36
|
#31361 | |
|
Форумец
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Воронеж ВАИ
Сообщений: 5,814
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.10.2010, 11:59
|
#31362 |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 977
|
Мотошлем будущего
 Все еще думаете, что технологии мотоциклетных шлемов застряли в 20 веке? Компания «Del Rosario» из Нью-Йорка собирается исправить ситуацию, использовав ультрасовременные технологии безопасности. Для начала они хотят избавиться от пенополистирола. Глубоко с технологиями безопасности шлемов современности я не знаком. Видимо прослойка из полистирола отыгрывает главную роль в гашении силы удара и, по сути, она является внутренней частью раковины. Данная прослойка из полистирола делается конкретной толщины, твердости и плотности. В лабораторных условиях ученные испытывают и рассчитывают нужные параметры. Они отталкиваются от средней величины силы удара, то есть шлем может спасать голову человека в конкретном диапазоне сил, есть нижний и верхний предел. Прослойка из полистирола гасит силу удара за счет собственной деформации, поэтому они эффективны только в случае направленного одиночного удара, а вот при многократном количестве ударов мозг может превратиться в кашу. В основу дизайна и технологии компании Del Rosario заложен новый подход к поглощению силы удара в три этапа. Кроме того технология обещает быть легче и меньше, чем прослойка из пенополистирола. Первый слой защиты — гелиевые вставки, которые гасят кол****ия и другие незначительные силы, которые текущие технологии напрочь игнорируют. Конечно, все эти мелкие силы не вызывают травм, а только доставляют дискомфорт и приводят к усталости. Второй слой защиты – многослойный ламинат. Способный к сгибанию, разрушению и расслоению, он может противодействовать более широкому диапазону сил в отличие от традиционного пенополистирола. Углеродистая структура арочных элементов составляет главный механизм безопасности шлема Del Rosario. Благодаря точным расчетам данная структура может справляться с любыми силами. Del Rosario утверждают, что последние два слоя способны противостоять 60-100+ Дж энергии силы удара, в то время как обычный шлем со слоем пенополистирола может справиться только с 60-80 Дж. Конечно, эта вся научная писанина мало кому интересна, и я даже немного удивлен, что смог что-то понять и всё это описать. В большинстве своем шлем притягивает дизайном, который разработал Джон Дель Росарио (John Del Rosario). Статья взята с http://bikepost.ru |
|
|
|
|
25.10.2010, 16:33
|
#31367 |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 977
|
vasil-55.А я и не говорю,что эт супер каски.Просто так выложил.Мож кому интересно
|
|
|
|
|
25.10.2010, 22:39
|
#31377 | |
|
Выдыхай...
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.10.2010, 23:07
|
#31378 |
|
Литр К5 йопт
Регистрация: 14.11.2009
Адрес: Где то там
Возраст: 34
Сообщений: 1,462
|
так пожелайте мне ни пуха . в 5:00 выдвигаюсь в питер
|
|
|
|
