Чем промыть блок цилиндров от масла и нагара.

[ALEX2002]

Разобрал движок от классики для капремонта и столкнулся с проблемой. Требуется промыть блок от продуктов систематического перегрева - масло-воско-асфальтовых отложений. Бензин не берет, ацетон очень слабо. Налет сильно напоминает застывший парафин с угольной крошкой. Масло кстати было ТНК 10w30 и 15w40, в эпоху использования камазовского масла таких последствий не было. Может есть какой химикат или аэрозоль, способный эффективно растворять отложения в режиме реального времени?

[Scanner]

Попробуй Wynns

[ALEX2002]

Такой
http://www.wynns.su/catalog/category...-63/index.html

[Volf and Iron]

А керосин?

[Scanner]

Сообщение от ALEX2002

Такой

Нет, которым форсунки моют http://www.wynns.su/index/tc-5/spage...detail-42.html.

Отличные чистящие свойства

Отмывает детали гораздо лучше бензина/ керосина/ сольвента/ очистителя карбюратора.

[ALEX2002]

А какую лучше брать - для форсунок бензиновых или дизельных движков (а еще встречал для топливной аппаратуры дизелей, которой ТНВД моют)? И где в Воронеже этакая химия продается? И как ее использовать, мешать с топливом или неразбавленную использовать? Перчатки резиновые обязательны/не растворятся?

Сообщение от Volf and Iron

А керосин?

Керосин хорош для неокаменевших и не вязких как сырая резина отложений да к тому же в нем надо замачивать.

[Scanner]

ALEX2002, Для дизелей не пробовал, использую wynns только для бензиновых форсунок.
Мешать её ни с чем не надо. Желательно в перчатках (масло-бензостойких) и в хорошо проветриваемом помещении, потому как воняет сильно.
Если у тебя там вообще все в какулах, то придется сильно постараться, даже с винсом. Продается на рынке, в би-би, в др. магазинах. У меня есть пол-банки грязного, могу подарить на пробу.

[Buddy007]

ALEX2002, не парься, отвези в мотортехнологию, там около штукаря стоит вся промывка вроде как, сам завтра еду туда, какраз узнаю точно сколько стоит!

[ALEX2002]

Сообщение от Scanner

У меня есть пол-банки грязного, могу подарить на пробу.

Было бы неплохо, откуда забирать?

Сообщение от Buddy007

отвези в мотортехнологию, там около штукаря стоит вся промывка

За такие деньги нет смысла блок мыть. Хотя уже и так 300 рублей выкинул на эксперименты с жидкостями.

Сообщение от Buddy007

узнаю точно сколько стоит

Может и не штуку а дешевле, хорошо было бы узнать.

Кстати, мойка Керхер не берет этот налет, доски на которых стоит блок в щепки разносит, краску смывает с блока но только не масляный нагар.

[Scanner]

ALEX2002, Я здесь.

[g_beard]

я куею от проблем. всю жизнь блоки мыл бензином/керосином. что не отмывалось - брал в руки шлифмашинку, дисковую щетку - и все! Труднодоступные места - торцевая щетка с дрелью.
ТС явно парится

[Buddy007]

ALEX2002, сегодня заехал, увы не занимаются подобными вещами.

[ALEX2002]

Сообщение от g_beard

что не отмывалось - брал в руки шлифмашинку, дисковую щетку - и все! Труднодоступные места - торцевая щетка с дрелью

Вместе с заводским грунтом и специальной внутрикартерной краской гарь сбивать?

[ивушка]

сколько свои движки разбирал--мыть внутри практически нечего было,ибо при хорошем масле нагара и отложений вообще не было. Покупаю "шеврон" за 210 р -1л.Небольшая плата за чистый ДВС.

[iron194]

Сообщение от ALEX2002

Вместе с заводским грунтом и специальной внутрикартерной краской гарь сбивать?

Эт какой такой грунт и краска внутри блока O_O

[Profi]

Сообщение от ALEX2002

Вместе с заводским грунтом и специальной внутрикартерной краской

Поверьте,что блоку от наличия или отсутствия краски внутри-абсолютно фиолетово. Вы устанете окраску щётками по металу скрести...даже со шлифмашинкой.

[g_beard]

Сообщение от ALEX2002

Вместе с заводским грунтом и специальной внутрикартерной краской гарь сбивать?

а про внутрикартерную краску мона подробнее? это какие братья Гримм выдумали?
а кули заводскому грунту то будет? ну купи краску для блока, например от Abro и покрась

[KamiL23]

Сообщение от g_beard

а про внутрикартерную краску мона подробнее? это какие братья Гримм выдумали?
а кули заводскому грунту то будет? ну купи краску для блока, например от Abro и покрась

про внутрикартерную тоже интересно, а насчет краски для блока, хз всю жизнь красили краской за 150р кг, и никада не облазело.....

[ALEX2002]

Сообщение от iron194

Эт какой такой грунт и краска внутри блока O_O

Помнится, когда разбирал двиг м-402 1956 года выпуска, он внутри был окрашен темно-зеленой краской по ярко-красному грунту.

Сообщение от g_beard

а про внутрикартерную краску мона подробнее? это какие братья Гримм выдумали?

Сообщение от KamiL23

про внутрикартерную тоже интересно

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...-4_20_03sm.jpg
Где-то читал в свое время, теперь вот хотел найти да не получилось. Вот что можно было бы почитать ТИ 3100.25100.82005 «Блок цилиндров двигателя — окраска».

Про окраску снаружи вот никак не решу, красить термокраской из баллона без грунтовки или загрунтовать акриловым грунтом и покрасить сверху акриловой эмалью из баллона. Летом сделал бы по-другому - эпоксидный грунт + эмаль МЛ-197 или акриловая, в квартире такая система малоудобна из-за разлета краски из распылителя. Все необходимые материалы и оборудовоние имеются в наличии и покупать ничего не нужно.

Сообщение от Profi

Поверьте,что блоку от наличия или отсутствия краски внутри-абсолютно фиолетово

Этой машине иногда приходится стоять по нескольку лет на улице, влага пролазит и не в такие места. Если машину не заводить пару лет подряд, ей это не добавляет работоспособности.

Вот у людей терпения хватает железки мыть.
http://manta.decals.ru/mot1.htm

Сообщение от ивушка

сколько свои движки разбирал--мыть внутри практически нечего было,ибо при хорошем масле нагара и отложений вообще не было.

На другой моей машине с таким же двиглом после разборки был только желто-коричневый налет от перегрева, асфальта, угля и парафина не было и это несмотря на полное разрушение 6 колец (в 4 котле они все просыпались сквозь дыры в поршне). Масло использовалось дешевое, типа камазовского, после ремонта - минералка от Volvo дизельной до нашей безымянной с заменой через 5ткм, за 90ткм пробега при частичной разборке особой засратости не выявлено.

[g_beard]

Сообщение от ALEX2002

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...-4_20_03sm.jpg
Где-то читал в свое время, теперь вот хотел найти да не получилось.

внутренняя окраска всего лишь следствие общей покраски блока в покрасочной камере. никакой специальной функции внутренняя окраска не несет

Сообщение от ALEX2002

Этой машине иногда приходится стоять по нескольку лет на улице, влага пролазит и не в такие места. Если машину не заводить пару лет подряд, ей это не добавляет работоспособности.

На внутреннюю поверхность это не оказывает ровным счетом никакого влияния

а вообще.. ТС, я тут насмотрелся на огромное количесво загонов... твой не блещет оригинальностью.
всего лишь полная неосведомленность в процессах внутри двигателя

[ALEX2002]

Сообщение от g_beard

внутренняя окраска всего лишь следствие общей покраски блока в покрасочной камере. никакой специальной функции внутренняя окраска не несет

Про классику не знаю, однако на старой технике видел окрашенные изнутри блоки и где-то даже читал, какими материалами красить нужно по науке. Книжка была 50-70х годов. Ну и разумеется как-то подозрительно выглядит это следствие наружной окраски блока, будто красится погружением. Слишком много краски внутрь попадает.

Сообщение от g_beard

На внутреннюю поверхность это не оказывает ровным счетом никакого влияния

Этот движок находился в машине, которая не выезжала с огорода около трех лет, затем мне пришлось на ней покататься, около 22-х тысяч(сколько до этого наезжено было трудно сказать, блок точился трижды до разборки и коленвал не особо меньше), так при разборке обнаружил достаточное количество ржавчины на деталях внутри движка под маслом.

Сообщение от g_beard

насмотрелся на огромное количесво загонов

Кому-то рыбалка, кому-то путешествия а мне в железках покопаться до достижения поставленной задачи, пусть даже не имеющей практического применения, либо до отмены этой самой задачи ввиду надоедания.

[g_beard]

Сообщение от ALEX2002

следствие наружной окраски блока, будто красится погружением.

Не погружением. распылом со всех сторон

Сообщение от ALEX2002

так при разборке обнаружил достаточное количество ржавчины на деталях внутри движка под маслом.

тогда надо красить не только блок, но и коленвал, шатуны и прочее

[ALEX2002]

Сообщение от g_beard

Не погружением. распылом со всех сторон

Чтоб так опылить надо чтобы блок стоял вверх ногами + заклеить или намазать мазутом все непрокрашиваемые места.

Сообщение от g_beard

тогда надо красить не только блок, но и коленвал, шатуны и прочее

Варить в селитре чтоб почернели, некоторое подобие азотирования, но все равно ржавеют.

В общем, хрен с ним с блоком, как отмоется так отмоется. Раздобыл одну едкую жидкость - моет хорошо но испаряется быстро. Дочиста не отмывает но рукам очень хреново без перчаток. Противогаз обязателен.

Кстати, появилась теоретическая идея насчет пескоструйки. Вот только как некоторые поверхности защитить а так площадь небольшая, недорого выйдет. Или во мокрая пескоструйка, моим Керхером это можно бесплатно сделать. Это просто как идея. Вымочить в соде проще по идее.

[MGV]

Всегда мыл и мою солярой, т.к. бензин и керосин, быстро испаряются в отличии от диз.топлива, а она более размегчает нагар и масло и менее испаряется. А после солярки - уже промываю (окончательно) бензином.

[ALEX2002]

Часть железок сутки мочил в соляре, результат скромнее чем сутки в бензине на морозе в открытой таре. Из опыта - лет 25 назад мочил железки во фляге с керосином, неделя отмачивания давала неплохие результаты но мотоглушители не отмывались полностью.

[MGV]

ALEX2002, одно дело замачивать, а другое промывать -мыть ,самый лучший вариант замачивания, это растворитель .
Но при промывке - мытье, он(расворитель), дает двоякий результат, моет хорошо, а сохнет быстро.

[g_beard]

Сообщение от ALEX2002

Чтоб так опылить надо чтобы блок стоял вверх ногами + заклеить или намазать мазутом все непрокрашиваемые места

а их сначала красят а потом обрабатывают

Не забивай себе голову. хорошее масло в процессе эксплуатации смоет все достаточно быстро

[ALEX2002]

Сообщение от g_beard

хорошее масло в процессе эксплуатации смоет все достаточно быстро

Этого то и опасаюсь. Лить после ремонта буду Valvoline 5w40, оно боюсь отмоет весь уголь и понесет его по магистралям до вкладышей. Одна надежда - фильтр с маслом при обкатке менять через 2000 км.

[Volf and Iron]

Пора бы двигатель собрать,а вы все блок моете)

[ALEX2002]

Спешить некуда, ездить есть на чем. Да еще после праздников отойти надо от отдыха, на то они и выходные чтобы бездельничать а движки собирать будем в будни.