Выбор авто до 300.000р, от 2006г.в.

Eximus · 12.01.2011, 09:28

Прошу совета и помощи в выборе.
Был у меня первой машинкой Симбол (2005г.в.). Неплохая машинка, но в голой комплектации, только подушка и ГУР.
Сейчас продал, думаю что взять посвежее, с кондеем, ГУРом, желательно АБС и уложиться в 300.000
И желательно, чтобы машинка была более-менее дешевая по расходникам (например на Сонату оригинальные стойки по 5.000, я считаю это дорого)
Пока смотрю в сторону Фиат Альбеа, по отзывам вроде ничего.
Товарищи расхваливают Элантру и ФФ.
Но может есть более достойный вариант?

Buddy007 · 12.01.2011, 10:33

Eximus, присмотрись к kia spectra, за 300тыс будет с маленьким пробегом и в хорошой комплектации с abs, кондеем, подушками. Да и в обслуживании одна из самых дешевых! По годам примерно 2006-2007.

PopUP · 12.01.2011, 13:42

Цитата:

Элантру и ФФ

На ФФ от 2006 года 300 000 будет явно мало .

Роман Л · 12.01.2011, 15:48

Посмотри на Акцент, мож понравится.

TIM 2008 · 12.01.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от Buddy007

присмотрись к kia spectra, за 300тыс будет с маленьким пробегом и в хорошой комплектации с abs, кондеем, подушками. Да и в обслуживании одна из самых дешевых!

И делают этот хлам на заводе АЗЛК, что качество совсем не укрепляет.

Radon · 12.01.2011, 18:12

Цитата:

Сообщение от TIM 2008

И делают этот хлам на заводе АЗЛК, что качество совсем не укрепляет.

Ничего не путаете?

Eximus · 12.01.2011, 18:44

Посидел в Акценте. Такое впечатление, что салон гораздо теснее салона Симбола

Про Спектру слышал, что качество ЛКП и самого метала оставляет желать лучшего. Хотя салон просторный, расходники по цене на уровне Калины, опций не мало.

TIM 2008 · 12.01.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от Roman A

Ничего не путаете?

Ничего...

TIM 2008 · 12.01.2011, 19:28

Мой тебе совет добавь полтинник и возьми ну например лансера 9.

Eximus · 12.01.2011, 19:40

TIM 2008, Лансер 9 конечно хорошо, но есть большое НО.
У меня у товарища 9-ый 2005 года. В этом году пришлось его ремонтировать (стойки, шаровая, короче почти вся ходовая). Он когда цены на оригинальные запчасти озвучил - я аж присел

Даже Элантра, которая по классу выше Лансера, и то дешевле в обслуживании.

-Дмитрий · 12.01.2011, 19:42

Цитата:

Сообщение от TIM 2008

Мой тебе совет добавь полтинник и возьми ну например лансера 9.

Да, но ещё лучше добавить миллион и ...
Но только где бы ему его взять?

Eximus · 12.01.2011, 20:02

-Дмитрий, золотые слова. +1
коллеги на работе тоже говорят "Добавь 100.000 и возьми новый Поло"
Только если бы было у меня 400.000 - я так бы и написал

-Дмитрий · 12.01.2011, 21:09

Логан. Всем хорош и зело велик, но совершенно спартанская отделка.
Символ. Не вижу недостатков.
Акцент. По конструкции архаичен, соответственно, менее удобен, чем два вышеописанных авто. Маленький клиренс.
Спектра. Самый большой автомобиль в этом ценовом и возрастном диапазоне со всеми вытекающими из этого возможностями. Особых достоинств и недостатков нет. Клиренс маленький.

Логан и Символ по механике очень схожи, но кузова у них разные совершенно, так как это разные платформы. Логан значительно крупнее. Символ сделан с гораздо большей любовью к водителю, а Логан - к пассажирам и грузу. Символ самый тихий из них и самый приятный в управлении. Акцент тоже хорош по езде, но всё портит малый клиренс, который заставляет напрягаться, и ужасная эргономика. У Акцентов очень приятные и понятные в работе автоматы. Я не ожидал этого от него и был удивлён в своё время.

Короче, если возить много всего надо, то это Спектра или Логан (это дешевле в эксплуатации, но меньше гораздо). Если себя по большей части, то Символ в нормальной комплектации. Он дешевле Акцента обходится, впрочем, Вы знаете.

P. S. Только не надо с БМВ эти машины сравнивать. Я их сравниваю между собой.

rw3qfn · 12.01.2011, 21:42

Eximus, Советую Лансер-9 надежная машина. Зять эксплуатировал с2006по 2010г пробег 200000км
за этот пробег были поменяны: 2 опоры двигателя , рулевые тяги,резинки 2х стабилизаторов,
стойки заднего стабилизатора,сцепление, остальное расходники. На этот авто полно не оригинальных японских запчастей. Стоимость сцепления в сборе 8200руб, рулевая тяга 180руб.
Единственный конструктивный недостаток в машине это износ дросельной заслонки но это легко чинится. Я думаю за эти деньги реально купить лансера-9 пусть не в идеальном состоянии но в хорошем.

PopUP · 13.01.2011, 07:36

Цитата:

износ дросельной заслонки

Конструктивных недостатков там поболее будет, конечно, но дроссельная заслонка- один из самых неприятных . В сборе с корпусом стоит около 30 000, однако за 5000 вам поставят новый пятак и отъездиете еще тысяч 80 (а если не лазить в заслонку с целью ее почистить, так и вообще проблема может не появиться) .

rw3qfn · 13.01.2011, 12:24

Если сделать небольшую доработку то заслонка изнашиваться не будет.
В кронштейне напротив вала заслонки сверлится отверстие,нарезается резьба, вкручивается заточенный болт,который иглой упирается в торец вала дросельной
заслонки и не дает заслонки прижиматься к корпусу тем самым исключается износ.

TIM 2008 · 13.01.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от Eximus

Даже Элантра, которая по классу выше Лансера

Элантра одноклассница лансера, только лансер японская машина, а запчастей на лансер не оригинальных хоть жопой еш и стоят они нормально. А если гнаться за дешевизной, то возьми себе приору. В любом магазине ты на этот хлам запчасти найдешь.

TIM 2008 · 13.01.2011, 13:21

Цитата:

Сообщение от -Дмитрий

Да, но ещё лучше добавить миллион и ...
Но только где бы ему его взять?

Помоему полтинник не такие большие деньги, а разница между авто существенная. Можно лансер или ту же элантру взять чуть постарее, они всерно будут лучше всяких там лоханов или спектр.

PopUP · 13.01.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от rw3qfn

Если сделать небольшую доработку то заслонка изнашиваться не будет.
В кронштейне напротив вала заслонки сверлится отверстие,нарезается резьба, вкручивается заточенный болт,который иглой упирается в торец вала дросельной
заслонки и не дает заслонки прижиматься к корпусу тем самым исключается износ.

Если на машине 2006 г.в. этого сразу не сделали, то на 80% заслонка изношена .

Eximus · 13.01.2011, 15:29

Взвесив все ЗА и НЕТ пришел к выводу, что буду брать Элантру 2005-2006 года (1,6л, по возможности с АКПП)
Лансер отличная машина, но к сожалению лишних 50.000 нет

rw3qfn · 13.01.2011, 16:09

PopUP, Да конечно заслонка изношена. На 180000тыс решил помыть дросельный узел и ох...ел
от результата . Пришлось восстановить заслонку и сделать доработку.

rw3qfn · 13.01.2011, 16:21

Eximus, Вот в хундаях касяков это да, в двигателе грм вращает один распредвал , а распредвалы связаны между собой цепью без гидронатяжителя, только успокоитль. Но цепь не может быть одинаковой длинны на горячем и холодном двигателе да ктомуже и растягивается.
При 30-40 тыс пробега на холодном двигателе начинает греметь. Да и по качеству хундаям далеко
до японцев.

PopUP · 13.01.2011, 22:03

Цитата:

Сообщение от rw3qfn

PopUP, Да конечно заслонка изношена. На 180000тыс решил помыть дросельный узел и ох...ел
от результата . Пришлось восстановить заслонку и сделать доработку.

Самое печальное, что офдилер сам предлагает эту услугу, не предупреждая о последствиях . Сорри за оффтоп .

rw3qfn · 14.01.2011, 14:03

PopUP, О дилерах это вообще отдельный разговор. Мой сват купил нового Аутлендера приехал
хвалится а я ему у тебя крыло крашеное он не верит ведь в мартене купил. в итоге после всех скандалов сделали бесплатно 1 ТО. Захожу в автосалон Форд возле Мерлен на выззде на Москву
стоит фиеста в салоне новая на роботе за 630000р и тоже с крашеным крылом а менеджерам хоть
ссы в глаза все божья роса,дуриков только корчат, и так сплошь и рядом. Если в европе так
продавали автомобили их просто засудили на милионные штрафы а у нас это в порядке вещей.

12.01.2011, 09:28	#1
Eximus Форумец Регистрация: 21.01.2003 Возраст: 44 Сообщений: 2,453	Выбор авто до 300.000р, от 2006г.в. Прошу совета и помощи в выборе. Был у меня первой машинкой Симбол (2005г.в.). Неплохая машинка, но в голой комплектации, только подушка и ГУР. Сейчас продал, думаю что взять посвежее, с кондеем, ГУРом, желательно АБС и уложиться в 300.000 И желательно, чтобы машинка была более-менее дешевая по расходникам (например на Сонату оригинальные стойки по 5.000, я считаю это дорого) Пока смотрю в сторону Фиат Альбеа, по отзывам вроде ничего. Товарищи расхваливают Элантру и ФФ. Но может есть более достойный вариант?

12.01.2011, 10:33	#2
Buddy007 fuck brain Регистрация: 13.03.2007 Возраст: 40 Сообщений: 819	Eximus, присмотрись к kia spectra, за 300тыс будет с маленьким пробегом и в хорошой комплектации с abs, кондеем, подушками. Да и в обслуживании одна из самых дешевых! По годам примерно 2006-2007.

12.01.2011, 15:48	#4
Роман Л Форумец Регистрация: 07.03.2010 Возраст: 47 Сообщений: 129	Посмотри на Акцент, мож понравится.

12.01.2011, 18:44	#7
Eximus Форумец Регистрация: 21.01.2003 Возраст: 44 Сообщений: 2,453	Посидел в Акценте. Такое впечатление, что салон гораздо теснее салона Симбола Про Спектру слышал, что качество ЛКП и самого метала оставляет желать лучшего. Хотя салон просторный, расходники по цене на уровне Калины, опций не мало.

12.01.2011, 19:28	#9
TIM 2008 Форумец Регистрация: 16.01.2008 Адрес: Беговая Возраст: 42 Сообщений: 228	Мой тебе совет добавь полтинник и возьми ну например лансера 9.

12.01.2011, 19:40	#10
Eximus Форумец Регистрация: 21.01.2003 Возраст: 44 Сообщений: 2,453	TIM 2008, Лансер 9 конечно хорошо, но есть большое НО. У меня у товарища 9-ый 2005 года. В этом году пришлось его ремонтировать (стойки, шаровая, короче почти вся ходовая). Он когда цены на оригинальные запчасти озвучил - я аж присел Даже Элантра, которая по классу выше Лансера, и то дешевле в обслуживании.

12.01.2011, 20:02	#12
Eximus Форумец Регистрация: 21.01.2003 Возраст: 44 Сообщений: 2,453	-Дмитрий, золотые слова. +1 коллеги на работе тоже говорят "Добавь 100.000 и возьми новый Поло" Только если бы было у меня 400.000 - я так бы и написал

12.01.2011, 21:09	#13
-Дмитрий 9102801377 Регистрация: 23.07.2008 Адрес: Воронеж, Остужева Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Логан. Всем хорош и зело велик, но совершенно спартанская отделка. Символ. Не вижу недостатков. Акцент. По конструкции архаичен, соответственно, менее удобен, чем два вышеописанных авто. Маленький клиренс. Спектра. Самый большой автомобиль в этом ценовом и возрастном диапазоне со всеми вытекающими из этого возможностями. Особых достоинств и недостатков нет. Клиренс маленький. Логан и Символ по механике очень схожи, но кузова у них разные совершенно, так как это разные платформы. Логан значительно крупнее. Символ сделан с гораздо большей любовью к водителю, а Логан - к пассажирам и грузу. Символ самый тихий из них и самый приятный в управлении. Акцент тоже хорош по езде, но всё портит малый клиренс, который заставляет напрягаться, и ужасная эргономика. У Акцентов очень приятные и понятные в работе автоматы. Я не ожидал этого от него и был удивлён в своё время. Короче, если возить много всего надо, то это Спектра или Логан (это дешевле в эксплуатации, но меньше гораздо). Если себя по большей части, то Символ в нормальной комплектации. Он дешевле Акцента обходится, впрочем, Вы знаете. P. S. Только не надо с БМВ эти машины сравнивать. Я их сравниваю между собой.

12.01.2011, 21:42	#14
rw3qfn Форумец Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 79	Eximus, Советую Лансер-9 надежная машина. Зять эксплуатировал с2006по 2010г пробег 200000км за этот пробег были поменяны: 2 опоры двигателя , рулевые тяги,резинки 2х стабилизаторов, стойки заднего стабилизатора,сцепление, остальное расходники. На этот авто полно не оригинальных японских запчастей. Стоимость сцепления в сборе 8200руб, рулевая тяга 180руб. Единственный конструктивный недостаток в машине это износ дросельной заслонки но это легко чинится. Я думаю за эти деньги реально купить лансера-9 пусть не в идеальном состоянии но в хорошем.

13.01.2011, 12:24	#16
rw3qfn Форумец Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 79	Если сделать небольшую доработку то заслонка изнашиваться не будет. В кронштейне напротив вала заслонки сверлится отверстие,нарезается резьба, вкручивается заточенный болт,который иглой упирается в торец вала дросельной заслонки и не дает заслонки прижиматься к корпусу тем самым исключается износ.

13.01.2011, 15:29	#20
Eximus Форумец Регистрация: 21.01.2003 Возраст: 44 Сообщений: 2,453	Взвесив все ЗА и НЕТ пришел к выводу, что буду брать Элантру 2005-2006 года (1,6л, по возможности с АКПП) Лансер отличная машина, но к сожалению лишних 50.000 нет

13.01.2011, 16:09	#21
rw3qfn Форумец Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 79	PopUP, Да конечно заслонка изношена. На 180000тыс решил помыть дросельный узел и ох...ел от результата . Пришлось восстановить заслонку и сделать доработку.

13.01.2011, 16:21	#22
rw3qfn Форумец Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 79	Eximus, Вот в хундаях касяков это да, в двигателе грм вращает один распредвал , а распредвалы связаны между собой цепью без гидронатяжителя, только успокоитль. Но цепь не может быть одинаковой длинны на горячем и холодном двигателе да ктомуже и растягивается. При 30-40 тыс пробега на холодном двигателе начинает греметь. Да и по качеству хундаям далеко до японцев.

14.01.2011, 14:03	#24
rw3qfn Форумец Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 79	PopUP, О дилерах это вообще отдельный разговор. Мой сват купил нового Аутлендера приехал хвалится а я ему у тебя крыло крашеное он не верит ведь в мартене купил. в итоге после всех скандалов сделали бесплатно 1 ТО. Захожу в автосалон Форд возле Мерлен на выззде на Москву стоит фиеста в салоне новая на роботе за 630000р и тоже с крашеным крылом а менеджерам хоть ссы в глаза все божья роса,дуриков только корчат, и так сплошь и рядом. Если в европе так продавали автомобили их просто засудили на милионные штрафы а у нас это в порядке вещей.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!