что-то с генератором ВАЗ 21051

Mister_Iks · 19.01.2011, 20:12

Интересный факт происходит : после очередного морозного дня начал глюкавить генератор......... А глюки происходят так : Заводим тачку - зарядка идет еле-еле на больших оборотах, а на малых ее вообще нет.. Чуть погазуем - появляется зарядка нормальная и всё ок и на малых и на больших. Потом опять пропадает, но не полностью, маленький ток все равно идет - на фары уже его не хватает

.....
ЧТо там может глючить? КУда копать ?

MGV · 19.01.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

ЧТо там может глючить? КУда копать ?

Ну сначала бы откопать модель генератора бы неплохо.

Mister_Iks · 19.01.2011, 20:31

MGV, Модель не знаю, где посмотреть? Где номер модели указан?

MGV · 19.01.2011, 20:36

Генератор со встроеным реле регулятором( такая коробочка металлическая) на задней части генератора или оно стоит на брызговике левого крыла, чуть впереди стеклоочистителя.
Может еще стоять и 08, но я не думаю.

Mister_Iks · 19.01.2011, 20:42

MGV, Первый вариант= какая-то таблетка сверху на генераторе стоит ЧЕРНАЯ с надписями, оттуда провода идут на клемму + аккума.
А что с генератором то? Что за глюки?

MGV · 19.01.2011, 20:50

А много чего может быть, и щетки и реле регулятор - его порог срабатывания.
Для начала смотрим массу на двигателе, предохранитель цепи возбуждения в блоке предохранителей, не "подгорел" ли в колодке.
Натяг ремешка и неплохобы померять напряжение до перегазовки и потом, какое.
Если данные напутсвия не помогут, снимаем генератор и реле регулятор со щетками и смотрим состояние щеток, если есть навык снимешь без снятия генератора. если щетки норм. то меняем РР. И т.д.

Mister_Iks · 19.01.2011, 20:55

MGV,
1 ) А где ее там смотреть, массу на движке? Куда лезьть?
2) Ремешок посмотрел - ну надавил на него - прогибается и что? Генератор не свистит, вроде не проскальзывает. Иначе бы он вообще не реагировал на обороты так же? Смотрите, когда дохнет зарядка - генератор всё равно реагирует на обороты движка, только ток заряда у него хилый становится и всё - но он есть..
А погазуешь - ток нормализуется.

Прошу помогите - скажите что делать. Я сразу утром полезу - а то ночью не видно нифига...... Пробовал ночью там что-то разглядеть - не смог

((

А какое напряжение должно быть на аккуме при включенном ближнем + вентиляторе + печки+обогрев заднего стекла при оборотах 1500?

MGV · 19.01.2011, 21:13

Mister_Iks, я думаю лучше сьездить к электрику.

Mister_Iks · 19.01.2011, 21:15

MGV,
1 )А я думаю этот вариант самый крайний, пока попробуем разобраться своими силами.
2) Тем более к неизвестному челу ехать не хочу - развезти может , и я не уверен в его квалификации да и не знаю куда ехать.
А знакомого нет. Вот какая жопа -видите ? Лучше помогите с ремонтом

MGV · 19.01.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Лучше помогите с ремонтом

для того чтобы производить ремонт самому, надо минимум знать, как все это фунциклирует, принцип работы и где все это расположено.
Помочь то мне не влом, автоэлектрик вам это диагностирует за более быстрое время, чем мы будет пошагово ,обсуждать каждое ваше действие после предидушего. Смысл???
Это может затянуться не на 20 минут. Вы в гараже живете? Чтобы после каждого ответа вопроса -делать данные операции???

Mister_Iks · 19.01.2011, 21:28

MGV, гараж недалеко, по этому считай что там живу

Андрюха Х. · 19.01.2011, 22:02

скорее всего или реле регулятор,или диодный мост компосирует мозги

Mister_Iks · 19.01.2011, 22:02

Андрюха Х., А может ли быть причина в ремне или врядли?

MGV · 19.01.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

. Я сразу утром полезу - а то ночью не видно нифига...... Пробовал ночью там что-то разглядеть - не смог ((
А какое напряжение должно быть на аккуме при включенном ближнем + вентиляторе + печки+обогрев заднего стекла при оборотах 1500?

Напряжение - измерять, на ХХ., без вкл. потребителей, не менее 13.5 В ,при вкл. потребителей оно заметно упадет.( в зависимости от того сколько и что вкл).
Если до перегазовки оно(напряжение) менее 13В, а после соответственно более, снимать генератор однозначно, оценивать щеточный узел - его состояние, может и заменить уже пора, смотрим - контактные кольца, их состояние, если замена щеточного узла не изменить ситуацию - то РР менять. Еслии это не помогло - звоним диодный мост. Но для этого уже надо разбирать генератор.

Mister_Iks · 19.01.2011, 22:20

MGV, Знаешь какая фигня.... Вот если ничего не врубать (ни обогрев стекла, ни ближний свет, ни вентилятор печки, ни габариты), даже не узнаешь сдох генератор или нет....
У меня даже когда он дает слабый заряд напряжение где-то 13 вольт без потребителей. Завтра точно замерю, а то сейчас в холод там ночью копаться - брррррррр.........
Просто слабый заряд от сильного отличается тем, что когда врубаешь потребителей - на слабом заряде все дохнет до 12.2 вольт, а когда сильный заряд прёт, то тоже доххнет, но терпимо до 13-13.5В
Забыл написать ЛАМПА ЗАРЯДКИ НЕ работает вообще - может сгорела и что-то с проводкой...И давно уже не работает, у меня вольтметр есть в пятере, он все показывает примерно есесно

)

Content 44 · 20.01.2011, 06:20

Цитата:

ЛАМПА ЗАРЯДКИ НЕ работает вообще

посмотри что с лампой, может просто сгорела, из-за нее может быть такая ерунда, т.к. через нее идет "+" на обмотку возбуждения генератора.

Mister_Iks · 20.01.2011, 17:56

Content 44, Чтобы ее достать нужно разбирать приборку, а я не знаю как ее разбирать....
Видел там 2 винта с двух сторон- раскрутил их - а она не вынимается , может провода не дают, что-то не даёт... Есть у вас схема разборки приборки ваз 21051 ?

Pozitron32 · 20.01.2011, 18:09

Два самореза отручиваешь, которые под заглушками, и вытягиваешь приборку, на сколько трос спидометра позволит, откручиваешь трос, и вытягиваешь приборку дальше.

Mister_Iks · 20.01.2011, 18:57

Pozitron32, спасибо, завтра попробую, а то сейчас ночью я опять там фиг что разгляжу.

Content 44 · 20.01.2011, 20:22

Цитата:

Есть у вас схема разборки приборки ваз 21051 ?

Её не нужно разбирать чтобы достать лампочку

ивушка · 20.01.2011, 21:17

была похожая фигня: вылечилось заменой минусового провода и зачисткой контактов на АКБ,ибо на самом генераторе было 14 ,а на АКБ 13 и порой 12.5.

-=Astah=- · 20.01.2011, 21:40

Тоже в начеле зимы столкнулся с падением напруги, не стал менять что то по отдельности, а взял и поменял все сразу: диодный мост, щетки с регулятором, зачистил массу на кузове и двигле и в добавок купил здоровые клемы золотого цвета (хз из какого материала но в отличии от старых не окисляются)
В итоге на холостых идет 14в, при вкл печки, дальнего, обогрева зеркал и стекла напруга проседает до 13.6

Rastvoritl · 21.01.2011, 12:03

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Интересный факт происходит : после очередного морозного дня начал глюкавить генератор......... А глюки происходят так : Заводим тачку - зарядка идет еле-еле на больших оборотах, а на малых ее вообще нет.. Чуть погазуем - появляется зарядка нормальная и всё ок и на малых и на больших. Потом опять пропадает, но не полностью, маленький ток все равно идет - на фары уже его не хватает

.....
ЧТо там может глючить? КУда копать ?

вариант только один взять монтировку и бить по генератору(с), известный форумец так постоянно ремонтит

Rastvoritl · 21.01.2011, 12:05

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Content 44, Чтобы ее достать нужно разбирать приборку, а я не знаю как ее разбирать....
Видел там 2 винта с двух сторон- раскрутил их - а она не вынимается , может провода не дают, что-то не даёт... Есть у вас схема разборки приборки ваз 21051 ?

как эксперт в автомобилях!!!!!!! не может сделать элементарной вещи???????????

DancesWithWolves · 21.01.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Просто слабый заряд от сильного отличается тем, что когда врубаешь потребителей - на слабом заряде все дохнет до 12.2 вольт, а когда сильный заряд прёт, то тоже доххнет, но терпимо до 13-13.5В

Замерь на гене и аккумуляторе отдельно, может быть окисление. Далее на замену таблетку, она недорого стоит, снять диодный мост, прозванить вентеля, обмотки, а лучше заменить мост. Все крепления проводов зачистить. Больше сам ты вряд ли сделаешь.
И ещё обязательно зарядить аккумулятор, т.к. ты его уже хорошо посадил да на минусовой температуре.

Mister_Iks · 21.01.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от Content 44

Её не нужно разбирать чтобы достать лампочку

Погодите-ка, а как достать не разобрав? Просто так не вынимается - там стекло круглое мешает..

Pozitron32 · 21.01.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Просто так не вынимается - там стекло круглое мешает..

Content 44 · 21.01.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от Mister_Iks

Погодите-ка, а как достать не разобрав? Просто так не вынимается - там стекло круглое мешает..

Mister_Iks, вы чё прикалываетесь что ли, она с обратной стороны приборки вставляется. 2 самореза по бокам и трос спидометра открутите и вынимайте приборку.

Mister_Iks · 21.01.2011, 22:32

Content 44, ПОпробую завтра в субботу ваш метод... Утром встану и пойду копаться, надеюсь это даст результат.

Pozitron32 · 21.01.2011, 23:31

90% что в итоге обратишься к электрику, зря тратишь время и замерзаешь...

19.01.2011, 20:12	#1
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	что-то с генератором ВАЗ 21051 Интересный факт происходит : после очередного морозного дня начал глюкавить генератор......... А глюки происходят так : Заводим тачку - зарядка идет еле-еле на больших оборотах, а на малых ее вообще нет.. Чуть погазуем - появляется зарядка нормальная и всё ок и на малых и на больших. Потом опять пропадает, но не полностью, маленький ток все равно идет - на фары уже его не хватает ..... ЧТо там может глючить? КУда копать ?

19.01.2011, 20:55	#7
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, 1 ) А где ее там смотреть, массу на движке? Куда лезьть? 2) Ремешок посмотрел - ну надавил на него - прогибается и что? Генератор не свистит, вроде не проскальзывает. Иначе бы он вообще не реагировал на обороты так же? Смотрите, когда дохнет зарядка - генератор всё равно реагирует на обороты движка, только ток заряда у него хилый становится и всё - но он есть.. А погазуешь - ток нормализуется. Прошу помогите - скажите что делать. Я сразу утром полезу - а то ночью не видно нифига...... Пробовал ночью там что-то разглядеть - не смог (( А какое напряжение должно быть на аккуме при включенном ближнем + вентиляторе + печки+обогрев заднего стекла при оборотах 1500? Последний раз редактировалось Mister_Iks; 19.01.2011 в 21:13.

19.01.2011, 22:20	#15
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, Знаешь какая фигня.... Вот если ничего не врубать (ни обогрев стекла, ни ближний свет, ни вентилятор печки, ни габариты), даже не узнаешь сдох генератор или нет.... У меня даже когда он дает слабый заряд напряжение где-то 13 вольт без потребителей. Завтра точно замерю, а то сейчас в холод там ночью копаться - брррррррр......... Просто слабый заряд от сильного отличается тем, что когда врубаешь потребителей - на слабом заряде все дохнет до 12.2 вольт, а когда сильный заряд прёт, то тоже доххнет, но терпимо до 13-13.5В Забыл написать ЛАМПА ЗАРЯДКИ НЕ работает вообще - может сгорела и что-то с проводкой...И давно уже не работает, у меня вольтметр есть в пятере, он все показывает примерно есесно) Последний раз редактировалось Mister_Iks; 19.01.2011 в 22:47.

19.01.2011, 20:31	#3
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, Модель не знаю, где посмотреть? Где номер модели указан?

19.01.2011, 20:36	#4
MGV Форумец Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 2,363	Генератор со встроеным реле регулятором( такая коробочка металлическая) на задней части генератора или оно стоит на брызговике левого крыла, чуть впереди стеклоочистителя. Может еще стоять и 08, но я не думаю.

19.01.2011, 20:42	#5
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, Первый вариант= какая-то таблетка сверху на генераторе стоит ЧЕРНАЯ с надписями, оттуда провода идут на клемму + аккума. А что с генератором то? Что за глюки?

19.01.2011, 20:50	#6
MGV Форумец Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 2,363	А много чего может быть, и щетки и реле регулятор - его порог срабатывания. Для начала смотрим массу на двигателе, предохранитель цепи возбуждения в блоке предохранителей, не "подгорел" ли в колодке. Натяг ремешка и неплохобы померять напряжение до перегазовки и потом, какое. Если данные напутсвия не помогут, снимаем генератор и реле регулятор со щетками и смотрим состояние щеток, если есть навык снимешь без снятия генератора. если щетки норм. то меняем РР. И т.д.

19.01.2011, 21:13	#8
MGV Форумец Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 2,363	Mister_Iks, я думаю лучше сьездить к электрику.

19.01.2011, 21:15	#9
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, 1 )А я думаю этот вариант самый крайний, пока попробуем разобраться своими силами. 2) Тем более к неизвестному челу ехать не хочу - развезти может , и я не уверен в его квалификации да и не знаю куда ехать. А знакомого нет. Вот какая жопа -видите ? Лучше помогите с ремонтом

19.01.2011, 21:28	#11
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	MGV, гараж недалеко, по этому считай что там живу

19.01.2011, 22:02	#12
Андрюха Х. Форумец Регистрация: 25.04.2007 Адрес: г.Воронеж Возраст: 36 Сообщений: 975	скорее всего или реле регулятор,или диодный мост компосирует мозги

20.01.2011, 17:56	#17
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	Content 44, Чтобы ее достать нужно разбирать приборку, а я не знаю как ее разбирать.... Видел там 2 винта с двух сторон- раскрутил их - а она не вынимается , может провода не дают, что-то не даёт... Есть у вас схема разборки приборки ваз 21051 ?

20.01.2011, 18:09	#18
Pozitron32 89507731409 Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Северный р-он Сообщений: 1,966	Два самореза отручиваешь, которые под заглушками, и вытягиваешь приборку, на сколько трос спидометра позволит, откручиваешь трос, и вытягиваешь приборку дальше.

20.01.2011, 18:57	#19
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	Pozitron32, спасибо, завтра попробую, а то сейчас ночью я опять там фиг что разгляжу.

20.01.2011, 21:17	#21
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	была похожая фигня: вылечилось заменой минусового провода и зачисткой контактов на АКБ,ибо на самом генераторе было 14 ,а на АКБ 13 и порой 12.5.

20.01.2011, 21:40	#22
-=Astah=- Форумец Регистрация: 26.01.2008 Возраст: 37 Сообщений: 511	Тоже в начеле зимы столкнулся с падением напруги, не стал менять что то по отдельности, а взял и поменял все сразу: диодный мост, щетки с регулятором, зачистил массу на кузове и двигле и в добавок купил здоровые клемы золотого цвета (хз из какого материала но в отличии от старых не окисляются) В итоге на холостых идет 14в, при вкл печки, дальнего, обогрева зеркал и стекла напруга проседает до 13.6

21.01.2011, 22:32	#29
Mister_Iks Форумец Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 2,362	Content 44, ПОпробую завтра в субботу ваш метод... Утром встану и пойду копаться, надеюсь это даст результат.

21.01.2011, 23:31	#30
Pozitron32 89507731409 Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Северный р-он Сообщений: 1,966	90% что в итоге обратишься к электрику, зря тратишь время и замерзаешь...

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!