ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[8-ое_марта]

Сообщение от PopUP

Отличная манера общения, так держать . сами на ъцй идите

что вы хотите от слесаря?

[8-ое_марта]

Сообщение от PopUP

Информация по поводу работы 7 и 27 получена от зам. начальника 27 Киселева, знаете такого?

знаю и его, и его сына. у 7 цеха есть работа тчк, за 27 говорить не буду, я ж не киселев

[OZK]

как поживает 96-400Т в сборочном цеху?

[Eriks]

Да никак не поживает а проживает бесполезную жизнь ))
Вообще заводу видимо и правда пипец приходит, опять все становиться
Да еще штрафы за ранний брачок. Некоторые цеха останавливаются.
Вот и подарок к новому году! Руководство комментариев не делает, молчит, им сотрудники не нужны!

[OZK]

А как поживает представительство Airbus?

[Eriks]

Конец года на ВАСО как то не внушает оптимизма, но тем не менее, работа есть, и на этом спасибо. Вот пройдет аудит помещений, тогда может внесут ясность. пока что только независимый эксперт делает обходы по цехам. Рано делать выводы. Но хочется пожелать заводу процветания, повышения зарплат рабочим, а не наоборот что делается сейчас.

[Eriks]

Всем работникам ВАСО счастливого нового года !!!
Побольше работы,заказов, а собственно и получать побольше зарплату!!!
И конечно же крепкого здоровья!!!

[OZK]

Eriks, полностью присоединяюсь к поздравлению!

[zeppelin]

Сообщение от Eriks

Вот пройдет аудит помещений, тогда может внесут ясность. пока что только независимый эксперт делает обходы по цехам

Что за аудит помещений? Если можно, поподробнее. И для чего он?

[Eriks]

Спросите у Виталия Юрьевича, а также его замов, или того кто проводит эти осмотры г-н Шевченко. Для работников же готовится новый сюрприз, аттестация по специальностям ! Читайте научную литературу товарищи. Вспоминайте теорию ))

[zeppelin]

Сообщение от Eriks

Спросите у Виталия Юрьевича, а также его замов, или того кто проводит эти осмотры г-н Шевченко. Для работников же готовится новый сюрприз, аттестация по специальностям ! Читайте научную литературу товарищи. Вспоминайте теорию ))

Я почему спрашиваю: я работаю там и ничего про аттестации по специальностям и аудите помещений не слышал, а вы походу в курсе. Поэтому и спрашиваю: откуда инфа? Или это очередные слухи, которых я там за 24 года наслушался вышекрыши?

[Eriks]

Инфа с первых рук ! По помещениям уже с декабря делают обход, кто уже написал, откуда?, неважно... Атестация, только разрабатываются сборник вопросов,но уже точно будет! Знаю кто и что, но ... сами понимаете... Уточните там где работаете, может кто слышал ... Но скажу точно это не бабушкины сказки, как уже написал все с первоисточников!

[Нюля]

Директор ВАСО ввел новые правила режима работы предприятия.
Теперь работникам завода ОТКАЗАНО в праве получения отпуска без сохранения заработной платы на 4 часа (половину рабочего дня) даже в экстренных случаях.
Кроме этого, директор данного предприятия усовершенствовал КЗоТ РФ.
Теперь за работу в праздничные и выходные дни (на производтве с непрерывным циклом) работникам вместо оплаты предоставляется НЕОПЛАЧИВАЕМЫЙ отгул.
Наверное, таким образом г-н Зубарев набирает средства на оплату труда себе любимому.
По слухам, сопоставимую с суммарным ФОТ работников нескольких агрегатных цехов..

[zeppelin]

Сообщение от Нюля

Директор ВАСО ввел новые правила режима работы предприятия.
Теперь работникам завода ОТКАЗАНО в праве получения отпуска без сохранения заработной платы на 4 часа (половину рабочего дня) даже в экстренных случаях.
Кроме этого, директор данного предприятия усовершенствовал КЗоТ РФ.
Теперь за работу в праздничные и выходные дни (на производтве с непрерывным циклом) работникам вместо оплаты предоставляется НЕОПЛАЧИВАЕМЫЙ отгул.
Наверное, таким образом г-н Зубарев набирает средства на оплату труда себе любимому.
По слухам, сопоставимую с суммарным ФОТ работников нескольких агрегатных цехов..

Я как раз работаю на производстве с непрерывным циклом, у нас ничего не изменилось-работа и в праздничные дни оплачивается (в двойном размере, т.н. "Оплата за работу в прздничные дни"), что касается "работы в выходные дни" про которую вы говорите, то непонятно о чём это, оплата при таком графике почасовая (например я получаю 56руб в час) и если ваш рабочий день приходится на субботу или воскресенье (а ведь"выходные" эти дни только для тех, кто работает с понедельника по пятницу), то оплачиваются они как обычный ваш рабочий день. И раньше так же было. Если я что-то не так понял, поясните, очень интересно.

[Нюля]

zeppelin, За работу в выходные дни и на "Рождественской" неделе ИТР цеха №15 (ЛИС) было официально объявлено, что оплачиваться эти дни им не будут, взамен им было предложено взять неоплачиваемые отгула, мотивируя это отсутствием средств на оплату труда в выходные дни. Поинтересуйтесь там, в 15 цехе у инженеров ТО.
(Они почему-то вдруг стали ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ производством - наверное, новый директор решил, что самолет после сборки должен сразу взлетать - ведь на детском трехколесном велосипеде можно ездить сразу после сборки, не так ли?)
Работников основного производства и технарей данное нововведение ПОКА не коснулось.
Вот интересно мне, если ВДРУГ попадется несколько принципиальных и не поставят штампик в техпаспорт, без которого авиасудно НЕ ИМЕЕТ ПРАВА на взлет (а так уже было в 90-ых) КТО отправит борт в небо?
Хотя, судя по всему, директору ВАСО глубоко начихать на данные тонкости производства возглавляемого им предприятия.
Все больше и больше напоминают его действия некоторых персонажей из "Истории города Глупова" М.Е. Салтыкова-Щедрина..

[zeppelin]

Нюля,
Понятно. Я работаю по "скользящему графику", у нас всё без изменений. А что такое неоплачеваемый отгул? БС?

[Нюля]

zeppelin, В прошедшие выходные ИТР цеха №15 не вышли на работу - имеют вполне законное право, по КЗоТ РФ.
Этого оказалось достаточно, чтобы г-н Директор ВАСО приехал к ним в цех для разъяснения позиции администрации по изложенным выше вопросам.
Оказалось, что найдут средства для оплаты отработанных выходных, и б/с можно будет брать по экстренным случаям.
А куда деваться - ведь сроки рем.работ на президентской машине реальные, и ответственность за их исполнение - тоже.
Короче, прижгло товаришЧа..

[OZK]

Нюля, а дальше-больше. Ведь на очереди 2 ил-96 (те, которые с нуля делаются).

[zeppelin]

Сообщение от Нюля

zeppelin, В прошедшие выходные ИТР цеха №15 не вышли на работу - имеют вполне законное право, по КЗоТ РФ.
Этого оказалось достаточно, чтобы г-н Директор ВАСО приехал к ним в цех для разъяснения позиции администрации по изложенным выше вопросам.
Оказалось, что найдут средства для оплаты отработанных выходных, и б/с можно будет брать по экстренным случаям.
А куда деваться - ведь сроки рем.работ на президентской машине реальные, и ответственность за их исполнение - тоже.
Короче, прижгло товаришЧа..

Молодцы, дружный у вас коллектив. Правда, когда я своим об этом рассказал, надо мной посмеялись-ты что, говорят, не знал, что в 15ом всю неделю ничего не делают, что бы потом в выходные выходить, за двойную оплату?

[Нюля]

zeppelin,

Сообщение от zeppelin

Правда, когда я своим об этом рассказал, надо мной посмеялись-ты что, говорят, не знал, что в 15ом всю неделю ничего не делают, что бы потом в выходные выходить, за двойную оплату?

Ну конечно же ничего там не делают. Ходят в шиш-беш погонять в три смены при любой погоде и в любые праздники.
Поэтому самолеты ежедневно сами себе гоняют движки, сами собою заправляются и сами по себе взлетают в небо.
Причем АН-148 паралельно с ремонтными ИЛ-96.
Ну и в Вашем цехе, видимо, как и в 15, пятиступенчатая система контроля за качеством продукции и на документацию по каждой изготовленной детали работник ставит свою личную подпись и личный гриф. Чтобы потом давать объяснения в прокуратуре и сером домике на ул.Кости Стрелюка в случае, если эта деталька окажется с дефектом.
Так, как Ваши коллеги думают те, кто совершенно не знает специфики работ на летно-испытательной станции. Ведь там ДОВОДЯТ самолет до полной готовности к полетам. Поэтому в случае обнаружения дефектов, например в планере и управлении, больше работы соответственно у авиатехников данной специализации,слонов. А если что-то с электрикой - больше напряжены мартышки. Причем, так, на минуточку, это люди, которые имеют СЕРТИФИКАТ (международного образца) на право выполнения определенных работ по обслуживанию авиасудна. При жестком графике выпуска и сдачи изделия заказчику работа в выходные - всего лишь часть непрерывного цикла, например, отработки топливно-двигательной системы. Когда движок должен пахать НЕПРЕРЫВНО несколько часов подряд до полной выработки топлива из баков.
При СССР, когда на предприятии был стабильный заказ на ИЛы не было выходных в этом цехе совсем. Было по три смены напряженной работы и жесточайший график сдачи изделий. Правда, дефектных деталей от смежников практически не было. И за СВОЕВРЕМЕННОЕ обнаружение дефектов людей премировали, а не наоборот, как это делается теперь.

[Alex_Mal]

А какая сейчас текучесть кадров на ВАСО? Кто-нибудь сравнивал с подобными авиапредприятиями?

[Нюля]

Alex_Mal, А Вы можете перечислить подобные авиапредприятия, еще оставшиеся в современной России?
(Про Комсомольск на Амуре - не будем, там основной профиль - выпуск СУшек)

P.S. На опиываемой выше встрече Директора ВАСО с ИТР ЛИС руководитель предприятия разъяснил подчиненным буквально следующее: " Если мы сорвем выпуск АН-148, то в ближайшей перспективе - застройка аэродрома ВАСО жилыми домами. А завод и без вас обойдется - будем, например, кастрюли выпускать."
Это было сказано людям, чья жизнь в нескольких поколениях связана с предприятием, вытерпевшим периоды безденежья и прочие "прелести" последнего двадцатилетия.
Умилило в этой фразочке то, что юридически аэродром ВАСО ДАВНО уже заводу НЕ ПРИНАДЛЕЖИТ.

[n-suyazov]

то, что с SSJ-100 Путин и Христопродавцев обосрались известно всей стране. На SSJ-100 ими уже затрачено столько средств, что отступать НЕКУДА! Смета затрат превышена в РАЗЫ!!! Самолет Пагосяном будет достроин и испытан, и запущен в серию. Вы внимательно присмотритесь ко всем визитам правительства - везде и всем оно предлагает SSJ, а про Ан-148 молчит, хотя он в разы лучше этого правительсвенно-пагосяновского "добра". Если бы ВАСО от тех денег, что уже разворовано с SSJ-100, выделили хотя бы 1/10 часть, то ВАСО производил бы Ан-148 еще с 2004 года. Так что придется с Ан-148-м самим пробиваться на рынки, забитые канадцами и бразильцами, а теперь уже и китайцы свой подобный облетали. Очень хочется, чтобы наш Ан-148 утёр нос путинско-пагосяновскому SSJ-100! Хотя, перерь, когда Пагосяна поставили руководить всей авиационной промышленностью страны, он сделает всё, чтобы закопать наш Ан-148. Жаль. Когда же в стране к власти придут прогматики, а не хапки?

[zeppelin]

Катастрофа. Похоже, конец заводу.

[paintballotov]

http://news.mail.ru/incident/5457005/

[Xenon]

http://www.youtube.com/watch?v=FrIsyU4FMyU

[8-ое_марта]

полная жо.......

[zeppelin]

Очевидцы говорят что был хлопок, вспышка и, якобы, падал он уже без крыла. Значит, не пилоты виноваты. Как всё совпало: Погосян, который Ан не полюбил, катастрофа... И так уже на Авиапорт писали, что он Ан-148 закопает. И тут такой козырь ему.

[PopUP]

Сообщение от zeppelin

Очевидцы говорят что был хлопок, вспышка и, якобы, падал он уже без крыла. Значит, не пилоты виноваты. Как всё совпало: Погосян, который Ан не полюбил, катастрофа... И так уже на Авиапорт писали, что он Ан-148 закопает. И тут такой козырь ему.

Его родной SSJ- летающий гроб, если он встанет в серию (а он встанет), то ничем хорошим это не сулит. Планер на редкость неудачно спроектирован и имеет минимальный запас прочности.
ИЛ- 96-300 уже закопали как проект, АН-148 следует тому же пути. Е.... страна.

[PopUP]

Сообщение от Шакал

А меня за подобные высказывания в автобеседке с гавном смешали! вместо того, чтобы развивать заводы, ОНИ тратят деньги на всякую хрень, у нас будут падать новые самолёты и мы будем покупать старые обоссаные боинги!
зы а сотка, кстати, хороший самолёт, его только довести надо!

"Сотка" как вы ее называете- абсолютный выкидыш КБ Сухого, который конструирует замечательные истребители, но не гражданские самолеты. В этот проект денег вложено во много раз больше, чем в тот же АН-148.
Про качество производимых "ВАСО" самолетов могу сказать одно- оно абсолютно не уступает зарубежным аналогам, претензии само собой есть, их исправляют в процессе выявления. (вы думаете на заводах airbus все идеально? их финансирование в разы больше, уровень автоматизации гораздо выше, все упирается в деньги и грамотный топ-менеджмент).