Общественный транспорт Воронежа

[alex.v]

Д.Крутских стал "невыездным" и по суду обязан вернуть банку 64,1 млн.р.
http://news.moe-online.ru/view/233923.html

[F.E.A.R]

Сообщение от tyz_ep061

если половину перекрыть... будет капец.

согласен,а так если не начать строить метро,Воронеж не три года будет в пробке,а постоянно,вечно

[tyz_ep061]

Сообщение от F.E.A.R

Воронеж не три года будет в пробке,а постоянно,вечно

Лично по мне нужно просто напросто сделать альтернативу московскому. Например ту же солнечную привести в божеский вид. и тогда можно и половину проспекта перекрывать. А в связи с последними новостями, что планируется новый жилой район на 200 тысяч населения. один московский проспект ен потянет пол миллиона жителей.

[Xenon]

Сообщение от tyz_ep061

А в связи с последними новостями, что планируется новый жилой район на 200 тысяч населения. один московский проспект ен потянет пол миллиона жителей.

Какие пол миллиона? Люди из воздуха возьмутся и купят недвижимость?

[tyz_ep061]

Сообщение от Xenon

Какие пол миллиона? Люди из воздуха возьмутся и купят недвижимость?

Ну население Северного и так 300 тысяч жителей. а строительство нового района. да действительно есть такой проект. Как не странно жилье все время строится и строится, и кто то его все время покупает и покупает. Люди из воздуха не берутся. И зачем именно такие масштабы нового района мне никто не сказал.

[F.E.A.R]

Сообщение от tyz_ep061

Например ту же солнечную привести в божеский вид

ну приведут ее в божеский вид и что дальше...не забывай-Солнечная упирается перпендикулярно в проспект труда,дальше промзоны и жд пути...если с пр.труда выворачивать на тот же м.проспект-та же байда будет-одна сплошная пробка,и еще...кол-во машин растет и растет и тут одна солнечная не поможет,только метро сможет двигаться и быстро и без пробок

[500]

Сообщение от F.E.A.R

ну приведут ее в божеский вид и что дальше...не забывай-Солнечная упирается перпендикулярно в проспект труда,дальше промзоны и жд пути...если с пр.труда выворачивать на тот же м.проспект-та же байда будет-одна сплошная пробка,

По утрам с Солнечной до Московского проспекта по проспекту труда уже сплошная пробка. И пробка на Солнечной тоже. Солнечная уже сейчас стоит по утрам и вечерам.

[ALEX2002]

Сообщение от tyz_ep061

Так как дороги у нас построены с расчетом на 130 автомобилей на 1000 населения. у нас же в воронеже 380 автомобилей на 1000 населения. Придя к простоя математике. нужно либо увеличить количество дорог в 3 раза. либо увеличить их ширину в 3 раза.

Сократить количество перекрестков в три раза.

Про метро - как сторонники метро представляют себе путь прохождения линии загогулинами через весь центр города с выходом на поверхность через каждые 250 метров, учитывая предлагаемое время поездки Машмет-Придонской 10 минут? Кто за проезд будет платить если в центре только одна остановка планируется или проезд будет бесплатным? С вилюшками ради сбора пассажиров в 10 минут не уложиться.

[NGI]

Сообщение от tyz_ep061

Например ту же солнечную привести в божеский вид.

Это каким же образом? Там итак дорога приподнята над жилым сектором, реально места нет ее расширять. А вот немного расширить 45 Дивизии и Шишкова - вполне реально, хотя тоже не выход. Все равно расширение дорог не поспевает за увеличеним количества ТС.

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

Сократить количество перекрестков в три раза.

Каким образом?

Сообщение от ALEX2002

Про метро - как сторонники метро представляют себе путь прохождения линии загогулинами через весь центр города с выходом на поверхность через каждые 250 метров

Да не нужно оно загогулинами и так часто остановки не нужно лепить.

Однозначно метро нужно по линии Плехановская-Московский проспект.

[tyz_ep061]

Сообщение от ALEX2002

Сократить количество перекрестков в три раза.

Да. вы абсолютно правы. Это решит проблему. Только из за плотной застройки наверное не получится этого сделать, на том же московском проспекте. Вариант сделать как сказано в Моё. Метро под землей. стоянки на земле. Опоры огромного путепровода через весь московский проспект являются еще и стенами метрополитена. Одним ударом трех зайцев. но на такие затраты наврятле кто то пойдет.

[tyz_ep061]

Сообщение от ALEX2002

Про метро - как сторонники метро представляют себе путь прохождения линии загогулинами через весь центр города с выходом на поверхность через каждые 250 метров, учитывая предлагаемое время поездки Машмет-Придонской 10 минут? Кто за проезд будет платить если в центре только одна остановка планируется или проезд будет бесплатным? С вилюшками ради сбора пассажиров в 10 минут не уложиться.

в центре нужно несколько остановок.
1) кольцовский сквер
2) строительный институт
4) Площадь заставы
5) петровский сквер
ну и для полного счастья
6) ЖД вокзал

[500]

Сообщение от tyz_ep061

в центре нужно несколько остановок.
1) кольцовский сквер
2) строительный институт
4) Площадь заставы
5) петровский сквер
ну и для полного счастья
6) ЖД вокзал

Мне кажется чтобы было столько остановок в центре нужна не одна линия метро.

[tyz_ep061]

Сообщение от 500

Мне кажется чтобы было столько остановок в центре нужна не одна линия метро.

Ну так об одной никто и не говорит. Городу нужны 3 ветки.

[Xenon]

Сообщение от tyz_ep061

Городу нужны 3 ветки.

Сначала хотя бы одну построили.

[Слай]

Эй, алё!
Метро в Воронеже нет и в ближайшие годы не будет. Какие Вы там станции рассовываете?

[Xenon]

Слай, http://vk.com/wall-18824365_140

[Артем Меньшиков]

Сообщение от Слай

Эй, алё!
Метро в Воронеже нет и в ближайшие годы не будет. Какие Вы там станции рассовываете?

во-во. у нас автобусов нормальных нет, а вы про метро

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

Да не нужно оно загогулинами и так часто остановки не нужно лепить.

Однозначно метро нужно по линии Плехановская-Московский проспект.

Сообщение от tyz_ep061

в центре нужно несколько остановок.
1) кольцовский сквер
2) строительный институт
4) Площадь заставы
5) петровский сквер
ну и для полного счастья
6) ЖД вокзал

Почему у нас так много автобусных маршрутов крутится по центру или захватывает его, да потому что там много пассажиров, зашли-вышли и деньги занесли. А каким образом метро будет окупаться за счет пассажиров если не будет петлять по максимуму "хлебных" мест.
Метро у нас на самом деле есть и уже много лет. Правда своеобразное. Вспомним тоннель под Димитрова (у кольца ОблГАИ). Электрички соединяют Машмет, Придачу, Димитрова+-, Заводскую+-, Отрожку, Березку, ЖД вокзал. Есть еще паровоз (Семилуки, Придонской, Перхоровича+-, Донбасская). Только пока на электричке от ЖД вокзала до Машмета доедешь, на автобусе между этими точками меньше времени расходуешь.

[=Дмитрий=]

Метро не окупается в принципе.

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

каким образом метро будет окупаться за счет пассажиров если не будет петлять

Петляющее метро? Да вы жжоте. Станции метро бессмысленно располагать ближе, чем на 500 метров друг от друга, чтобы поезда имели высокую скорость, да и идлина станций около 150 метров.

Сообщение от ALEX2002

Метро у нас на самом деле есть и уже много лет. Правда своеобразное. Вспомним тоннель под Димитрова (у кольца ОблГАИ). Электрички соединяют Машмет, Придачу, Димитрова+-, Заводскую+-, Отрожку, Березку, ЖД вокзал. Есть еще паровоз (Семилуки, Придонской, Перхоровича+-, Донбасская). Только пока на электричке от ЖД вокзала до Машмета доедешь, на автобусе между этими точками меньше времени расходуешь.

С какой периодичностью ходят электрички... В общем о S-Bahn остаётся только мечтать.

Сообщение от =Дмитрий=

Метро не окупается в принципе.

+1

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Метро не окупается в принципе.

В курсе, только нафиг оно надо в этом случае. Если затраты на его функционирование превышают отдачу, значит оно неэффективно и требует усовершенствования или замены. Утопическая идея - над основными магистралями в городе на высоте около 6-8м устроить нечто напоминающее второй этаж Северного моста (только опоры ставить не по центру дороги а по обочинам с двух сторон) и весь ОТ запустить туда. Это должно быть дешевле чем метро под землей. Этот второй этаж может иметь как по две полосы в каждом направлении над широкими улицами(ближе к обочинам, например при ширине улицы 40м с каждой стороны над ней будут располагаться по две полосы шириной 3,5м - итого 14м) так и единое полотно шириной в три полосы по 3,5м над узкими улицами. Впрочем, построить пяток развязок по городу будет еще дешевле.

Сообщение от Xenon

С какой периодичностью ходят электрички

Тем более, с какой скоростью они это делают. Трамвай ушел в историю поскольку не угнался за темпом жизни, который в свою очередь будет только расти.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

В курсе, только нафиг оно надо в этом случае. Если затраты на его функционирование превышают отдачу, значит оно неэффективно и требует усовершенствования или замены.

Никакой монорельс, метро, трамвай, подвесной вагон присобаченный куда либо не окупается никогда. Но зато при грамотной работе возит людей куда быстрее чем все остальное.

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

Трамвай ушел в историю поскольку не угнался за темпом жизни, который в свою очередь будет только расти.

Если бы закупили новые трамваи всё могло бы сложиться иначе. Троллейбусы-то более-менее ожили.

[tyz_ep061]

Сообщение от ALEX2002

Если затраты на его функционирование превышают отдачу,

а в чем измеряется отдача? отдачу ничего не увеличит. если только развязки везде и Новые мосты через ЖД полотно. Лишь это может помочь уйти от пробок. Но это опять же. слишком дорого для города. Надо что то делать. а если ничего не делать, то мы станем как Москва. я что то слышал вроде в воронеже создали комиссию по пробкам, в моёшке писалось, и Крутских сказал, мол мы будем советываться с народом.

[500]

Сообщение от Xenon

Троллейбусы-то более-менее ожили.

И чё с этих троллейбусов?

[alex.v]

Если бы закупили новые трамваи всё могло бы сложиться иначе. Троллейбусы-то более-менее ожили.

Могло бы, но не которые депутаты гордумы + главы города этого не захотели. Особенно это относятся к депутатам ведь часть маршрутов (компаний принадлежат им). Поэтому они и выдавили (создали) условия чтобы муниципальный транспорт был в убытке, а частный их был в выигрыше.

А на счёт троллейбусов то 45 единиц за 2009 год это для почти миллионного города очень мало.

[Xenon]

Сообщение от 500

И чё с этих троллейбусов?

А ничего. Меня 7 и 11 часто выручают.

[tyz_ep061]

Сообщение от Xenon

А ничего. Меня 7 и 11 часто выручают.

Вопрос в том что эти троллейбусы имеют 2 плюса.
1) огромная вместимость
2) Экологическая чистота (Относительно, вспомним откуда у нас берется электричество)

а главный минус, о котором идет речь в том, что он едет все по тем же дорогам, как и остальной транспорт, и следовательно стоит в пробках

[Артем Меньшиков]

Сообщение от tyz_ep061

Вопрос в том что эти троллейбусы имеют 2 плюса.
1) огромная вместимость
2) Экологическая чистота (Относительно, вспомним откуда у нас берется электричество)

а главный минус, о котором идет речь в том, что он едет все по тем же дорогам, как и остальной транспорт, и следовательно стоит в пробках

Ребят, вы конечно извините, но какие могут быть перспективы у троллейбуса если:
уже несколько лет у предприятия многомиллионные долги;
техническое оснащение депо морально устарело;
подвижной состав банально не могут помыть;
непродуманная оплата проезда, что можно тупо выйти на остановке из любой двери не заплатив, даже какие-то 8 рублей;
низкие скоростные качества;
частое отключение электроэнергии;
обрывы контактной сети;
троллейбус уходит в депо в самый пик (19:00), в Воронеже многие работают до 18:00;
нет полной уверенности у людей что троллейбус того или иного маршрута в принципе приедет, ибо открытие-закрытие маршрутов происходит регулярно;
в связи с большой аварийностью в городе, троллейбус банально аварию объехать не может;
в зимнее время троллейбус ездит без печек отопления [мы все помним как в феврале-марте 2011г. руководство в приказном порядке сказало отключить и убрать все печки]
негативное отношение руководства к водителям и другим сотрудникам троллейбусного депо;
низкая заработная плата водителя и бесперспективность, непрестижность профессии;
прочие условия.


прошу прощение если слишком грубо!