вентилятор радиатора ваз 2110

[hedline]

специалисты, выручайте. датчик температуры на приборке показывает где то 100 градусов (стрелка чуть дальше 90). при этом радиатор дымится, вентилятор радиатора молчит. если вынуть фишку датчика температуры охлаждающ. жидкости из термостата - то вентилятор начинает работать. датчик не исправен?

[коба]

Сообщение от hedline

специалисты, выручайте. датчик температуры на приборке показывает где то 100 градусов (стрелка чуть дальше 90). при этом радиатор дымится, вентилятор радиатора молчит. если вынуть фишку датчика температуры охлаждающ. жидкости из термостата - то вентилятор начинает работать. датчик не исправен?

да попробуй поменять датчик так как на твоей машине он работает на разрыв наверняка дело в нем

[hedline]

коба, так получается еще проблема и в датчике температуры на приборке тоже - т.к. показывает температуру 100, а радиатор дымит уже?

[коба]

не тошто проблема просто у них с завода погрешность большая до появления какой либо причины на зто обычно некто внимания не оброщает

[g_beard]

Сообщение от hedline

датчик температуры на приборке показывает где то 100 градусов (стрелка чуть дальше 90

Забей на него, это просто показометр

Сообщение от hedline

если вынуть фишку датчика температуры охлаждающ. жидкости из термостата - то вентилятор начинает работать. датчик не исправен?

Датчик исправен. вентилятор включается мозгами. так что на диагностику

Сообщение от коба

да попробуй поменять датчик так как на твоей машине он работает на разрыв наверняка дело в нем

Пургу не неси, "мастер"

[Андреййй]

Снимаете боковушку у правой ноги водителя, в глубине по центру из кузова торчит шпилька к ней прикручивается металлический кронштейн, на котором находится контроллер, так же к этому кронштейну прикручиваются массы, среди которых масса приборки. Так вот, следует притянуть этот кронштейн к кузову, там гаечка которая ослабевает, и соответственно плавают показания датчика температуры. Скорее всего Вы не догреваете авто ориентируясь на стрелку, а радиатор начинает парить, потому что термостат открывается и горячая охл. жидкость идет через радиатор, и с его поверхности испаряется влага. Если бы Вашем авто были бы проблемы с вентилятором и прочее, Вы бы писали, что не радиатор парит, а жидкость выбивает из бачка-авто кипит. В данном случае помогает маршрутный компьютер, т.к. он берет показания с другого датчика температуры, следует сравнить его показания с приборкой и все станет ясно.

[Zeth]

Сообщение от коба

да попробуй поменять датчик так как на твоей машине он работает на разрыв наверняка дело в нем

Однако Хорошие у нас мастера. Все починят

[hedline]

спасибо всем. проблема немного видоизменилась. вентилятор таки включается. где то на чуть более 100. толи контакт подергал и он заработал, толи еще что. но почему дымился радиатор так я и не понял. в ближайшее время посмотрю его на наличие мусора, а также мож соприкасается с чем

[Аид]

Сообщение от Андреййй

в глубине по центру из кузова торчит шпилька к ней прикручивается металлический кронштейн, на котором находится контроллер, так же к этому кронштейну прикручиваются массы, среди которых масса приборки

и не только эту массу, а ВСЕ которые есть машине. как я уже неоднократно говорил, 90% проблем с электрикой в тазах - плохие массы.

[Sanch]

Сообщение от Zeth

Однако Хорошие у нас мастера. Все починят

Ну в чо так путем исключения полмашины перебрать, а вдруг заработает

[коба]

Сообщение от g_beard

Забей на него, это просто показометр


Датчик исправен. вентилятор включается мозгами. так что на диагностику



Пургу не неси, "мастер"

после таких мудрых люди мучаются и тратят хорошие деньги а вам перед тем как давать советы рекамендую почитать хотябы простейшее обслужевание но если просто любишь поспорить то пордон

[ивушка]

Сообщение от hedline

но почему дымился радиатор так я и не понял. в ближайшее время посмотрю его на наличие мусора, а также мож соприкасается с чем

у мну на "чирике" тож порой "дымится": где то сам радиатор почуть имеет малые пробоины.Небольшие следы запотевания от охл. жидкости при этом присутствуют. Особенно заметно.когда авто стоит дней 5-7 и в первые его минуты работы. Потом всё пропадает и в частой эксплуатации исчезает и вовсе. Уровень охл. жидкости практически держится на месте. Сегодня запустил авто после недельного простоя:пар появился и чрез минуты 3 исчез.

[g_beard]

Сообщение от коба

после таких мудрых люди мучаются и тратят хорошие деньги а вам перед тем как давать советы рекамендую почитать хотябы простейшее обслужевание но если просто любишь поспорить то пордон

Непокобелимая уверенность в своей правоте безграмотных (в прямом смысле!) уже даже не смешит

[коба]

Сообщение от g_beard

Непокобелимая уверенность в своей правоте безграмотных (в прямом смысле!) уже даже не смешит

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[borjka]

вентилятор не вкл. датчик на термостате менял ,на сам вентилятор 12 вольт подавал (работает)
машина 2110 что еще посмотреть ??

[Андреййй]

Сообщение от borjka

вентилятор не вкл. датчик на термостате менял ,на сам вентилятор 12 вольт подавал (работает)
машина 2110 что еще посмотреть ??

Предохранитель сигнала.

[hedline]

borjka, там еще релюшки под торпедой есть со стороны пассажира открути и посмори их

[borjka]

а от года выпуска расположение релюх не зависит ??? год 2006 г

[Андреййй]

Сообщение от borjka

а от года выпуска расположение релюх не зависит ??? год 2006 г

Не зависит. Проще на заведенном авто снять фишку с ДТОЖ(который двухконтактный), контроллер должен аварийно включить вентилятор. В середине торпеды внизу под контроллером щелкнет реле вентилятора и через него на вентилятор, пойдет минус, а при этом на вентиляторе уже есть плюс идущий через предохранитель сигнала.
Если понятен алгоритм работы легко найти неисправность.

[borjka]

Сообщение от Андреййй

Предохранитель сигнала.

вот в нем и была причина .Спасибо Большое !!!