Mersedes A140

Koko Chanel · 15.03.2012, 10:24

Уважаемые форумцы, подскажите! Стоит ли брать 2000 года? Дорого ли в обслуживании?Пробег 160 тыс.км

Carlsson · 16.03.2012, 08:42

Коробка вариатор?

-Дмитрий · 17.03.2012, 00:12

Цитата:

Сообщение от Koko Chanel

Уважаемые форумцы, подскажите! Стоит ли брать 2000 года? Дорого ли в обслуживании?Пробег 160 тыс.км

С чем вы сравниваете?
Если с Жигулями, то, конечно, очень дорого. И т. д.

Koko Chanel · 18.03.2012, 20:52

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Коробка вариатор?

Нет, обычный автомат.

Koko Chanel · 18.03.2012, 20:53

Цитата:

Сообщение от -Дмитрий

С чем вы сравниваете?
Если с Жигулями, то, конечно, очень дорого. И т. д.

С Приорой.

smerth · 18.03.2012, 21:33

Koko Chanel, учитывая что у них дно-сендвич, вообще брать не стал бы.

-Дмитрий · 18.03.2012, 23:24

Цитата:

Сообщение от Koko Chanel

С Приорой.

Раза в 2,5 точно дороже будет.
Но сильно от состояния зависит, конечно. Может и в 10 раз дороже выйти поначалу, если убит сильно.

HiEnergy · 19.03.2012, 16:07

За год эксплуатации Ашки 1999 года "вложил" в неё рублей 25, не больше. И то скорее из-за желания довести до идеала, т.к. вложений машина не требовала несмотря на пробег 220 000. Из этой суммы расходники и работа по их замене (колодки, антифриз, масло двигателя, тормозуха) составили 10-15 тысяч, точно не скажу. Если это дорого для пусть маленького, но мерседеса, то...

Sanch · 19.03.2012, 16:25

Цитата:

Сообщение от HiEnergy

За год эксплуатации Ашки 1999 года "вложил" в неё рублей 25, не больше. И то скорее из-за желания довести до идеала, т.к. вложений машина не требовала несмотря на пробег 220 000. Из этой суммы расходники и работа по их замене (колодки, антифриз, масло двигателя, тормозуха) составили 10-15 тысяч, точно не скажу. Если это дорого для пусть маленького, но мерседеса, то...

Ну так это только расходники, если пришлось бы лезть в подвеску, менять грм, цифры были бы совсем другие))

HiEnergy · 19.03.2012, 16:31

кхм, в эту же сумму (25 000) входит замена всех 4-х пружин подвески, ремня грм там нет, ибо цепь, а вот ремень привода гены и кондея - менял, тоже входит сюда же, вместе с роликами. Всем известен сайт сообщества машин и людей (не привожу ссылку), так там все мои телодвижения расписаны, цены указаны. Единственно что лично у меня приводит к более низким цифрам, так это неоригинальные (но, вроде, не менее качественные) запцацки.

Sanch · 19.03.2012, 19:39

Цитата:

Сообщение от HiEnergy

кхм, в эту же сумму (25 000) входит замена всех 4-х пружин подвески, ремня грм там нет, ибо цепь, а вот ремень привода гены и кондея - менял, тоже входит сюда же, вместе с роликами. Всем известен сайт сообщества машин и людей (не привожу ссылку), так там все мои телодвижения расписаны, цены указаны. Единственно что лично у меня приводит к более низким цифрам, так это неоригинальные (но, вроде, не менее качественные) запцацки.

Приведи ссылку, интересно же)

HiEnergy · 20.03.2012, 07:51

Ну, на свой страх и риск даю ссылку. Я, признаться, подзабыл правила форума, можно ли тут свободно ссылки на само"рекламирующие" ресурсы давать. Если нельзя - подскажите, почищу свои сообщения.

P.S. Читать так называемый "Бортовой журнал".

cool123 · 20.03.2012, 09:40

Лучше брать с мотором 1,6. Он по резвее. 1,4 вяловат для 1100 кг.
С автоматическким сцеплением лучше не брать. Хотя насколько известно и автомат там тоже геморойный. Есть смысл брать только голую механику, иначе разоритесь.
Подвеска зубодробильная, шумоизоляция плохая, хотя лучше чем в приоре))
Если повезёт и попадётся живой экземпляр, то он ещё походит, но если начнёт сыпаться , пиши пропало. Очень низкая ремонтопригодность, по большей части поузловая замена (хотя можно в редких случаях какой нибудь колхоз замутить). Мастера в сервисах ашки недолюбливают из за геморойности ремонта, фиг куда подлезешь, пока пол мотора не раскидаешь. Ещё генератор и компрессор кондея там под днищем, легко попадает вода, впрочем как и на ролики. Ходовая в ашках тоже слабая, можно сказать расходник.
Цены на обслуживание типично мерседесовские. Такое авто нужно брать новым, хотя ашка всё равно своих денег не стоит. Очень много "детских болезней" особенно в дорестайлинге.
Теперь о плюсах. Не гниют, неплохая пассивная безопасность для своего класса, высокая посадка, хорошая динамика, приятный звук двигателя, просторный салон-трансформер
12 летняя ашка это геморой, не советую связываться. Присмотритесь к другим авто.

Koko Chanel · 20.03.2012, 11:31

Спасибо всем за инфу, но всё-таки мы приобрели его!Шумоизоляция прекрасная, очень экономична в плане топлива (у нас движок 1.6), маневренная,парковаться очень легко,порадовали всякие мелочи для удобства.Предварительная диагностика в автосервисе перед покупкой на 5! Я довольна!Посмотрим,что будет дальше!
P.S. В автосервисе не советовали Приору (рассматривали 2008-2009 г.в.), сказали,что они уже сыпаться сильно начинают к этому времени.

cool123 · 20.03.2012, 11:47

Цитата:

Сообщение от Koko Chanel

Посмотрим,что будет дальше!

Своевременно обслуживайте, и берегите от сырости. Если действительно живой экземпляр, то будет возить исправно
ЗЫ: какого года взяли и с какой коробкой?

HiEnergy · 20.03.2012, 11:54

да, движка 1,6 или 1,7 - это совсем другой коленкор. А если двухлитровый от АМГ, то... Впрочем, не будем в сослагательном.
cool123, кстати, практически согласен со всем изложенным. Единственно что неверно указано про шумоизоляцию. В базе, без дополнительной шумки, всё просто супер! Хоть на холостых, хоть на скорости разговаривать с человеком, сидящим сзади, можно чуть ли не шепотом. Меня это при покупке очень поразило и до сих пор радует. Даже практически согласен и с тем, что 12 летняя дорестайлинговая ашка - геморрой. Но геморрой только у тех, кто вообще за авто не следит, только заливает и ездит, несмотря на потихоньку проявляющиеся нюансы. А вот если следить, то и проблем машина не принесет, да и финансы ест весьма умеренно. Разумеется, всё это касается любой машины любой марки. А вообще, конечно, предпочтительнее машинку свежую иметь, 12 лет крутовато уже.
Личное мнение - для города самое оно.
Подвеска да, ямок не любит, жутко жёсткая, но это особенность компоновки кузова. Лучше неровностей избегать. В том числе из-за мизерного клиренса. Лично я к этому привык довольно быстро и езжу с удовольствием, абсолютно не комплексуя что машинка, по сути, женская))) По трассе, кстати, проблем тоже особо нет. Несмотря на высоту авто парусность не ощущается, от фур потоком воздуха не сдувает, крейсерская скорость примерно 120. 160 км/ч не напрягает, не ощущается скорость. Спокойно курю в окошко на 160, что, конечно, делать крайне не рекомендуется.

Koko Chanel, поздравляю с приобретением! Пусть хотя бы несколько лет машинка только радует. А после мерса следующим авто будет только мерс )))

cool123 · 20.03.2012, 12:11

И в мороз ниже 18-20 аккуратнее. Замерзает конденсат в трубке вентиляции картера (если нет опции её подогрева), масло выдавливает через щуп и можно запороть двигу. Очень распространённая ситуация на ашках, часто проявляется при множественных коротких поездках. Внимательно следите за лампочками и запахами.

Koko Chanel · 20.03.2012, 15:45

Цитата:

Сообщение от cool123

Своевременно обслуживайте, и берегите от сырости. Если действительно живой экземпляр, то будет возить исправно
ЗЫ: какого года взяли и с какой коробкой?

2000-го, коробка автомат

Koko Chanel · 20.03.2012, 15:49

Цитата:

Сообщение от HiEnergy

Koko Chanel, поздравляю с приобретением! Пусть хотя бы несколько лет машинка только радует. А после мерса следующим авто будет только мерс )))

Спасибо большое!!! Уже радует! Очень комфортное авто!

-Дмитрий · 20.03.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от Koko Chanel

Спасибо всем за инфу, но всё-таки мы приобрели его!Шумоизоляция прекрасная, очень экономична в плане топлива (у нас движок 1.6), маневренная,парковаться очень легко,порадовали всякие мелочи для удобства.Предварительная диагностика в автосервисе перед покупкой на 5! Я довольна!Посмотрим,что будет дальше!
P.S. В автосервисе не советовали Приору (рассматривали 2008-2009 г.в.), сказали,что они уже сыпаться сильно начинают к этому времени.

Вам повезло, коль так.
Поздравляю!
Если живой, то будет ездить и не разорит.
Если нужно, то могу посоветовать, где обслуживаться.

Koko Chanel · 20.03.2012, 16:47

Цитата:

Сообщение от -Дмитрий

Вам повезло, коль так.
Поздравляю!
Если живой, то будет ездить и не разорит.
Если нужно, то могу посоветовать, где обслуживаться.

буду признательна за совет!

15.03.2012, 10:24	#1
Koko Chanel Форумец Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 58	Mersedes A140 Уважаемые форумцы, подскажите! Стоит ли брать 2000 года? Дорого ли в обслуживании?Пробег 160 тыс.км

16.03.2012, 08:42	#2
Carlsson Форумец Регистрация: 03.11.2006 Адрес: Тмутаракань Сообщений: 7,798	Коробка вариатор?

18.03.2012, 21:33	#6
smerth Форумец Регистрация: 08.09.2008 Возраст: 32 Сообщений: 2,407	Koko Chanel, учитывая что у них дно-сендвич, вообще брать не стал бы.

19.03.2012, 16:07	#8
HiEnergy Любопытный Регистрация: 15.05.2008 Адрес: Воронеж Возраст: 46 Сообщений: 55	За год эксплуатации Ашки 1999 года "вложил" в неё рублей 25, не больше. И то скорее из-за желания довести до идеала, т.к. вложений машина не требовала несмотря на пробег 220 000. Из этой суммы расходники и работа по их замене (колодки, антифриз, масло двигателя, тормозуха) составили 10-15 тысяч, точно не скажу. Если это дорого для пусть маленького, но мерседеса, то...

19.03.2012, 16:31	#10
HiEnergy Любопытный Регистрация: 15.05.2008 Адрес: Воронеж Возраст: 46 Сообщений: 55	кхм, в эту же сумму (25 000) входит замена всех 4-х пружин подвески, ремня грм там нет, ибо цепь, а вот ремень привода гены и кондея - менял, тоже входит сюда же, вместе с роликами. Всем известен сайт сообщества машин и людей (не привожу ссылку), так там все мои телодвижения расписаны, цены указаны. Единственно что лично у меня приводит к более низким цифрам, так это неоригинальные (но, вроде, не менее качественные) запцацки.

20.03.2012, 07:51	#12
HiEnergy Любопытный Регистрация: 15.05.2008 Адрес: Воронеж Возраст: 46 Сообщений: 55	Ну, на свой страх и риск даю ссылку. Я, признаться, подзабыл правила форума, можно ли тут свободно ссылки на само"рекламирующие" ресурсы давать. Если нельзя - подскажите, почищу свои сообщения. P.S. Читать так называемый "Бортовой журнал".

20.03.2012, 09:40	#13
cool123 Форумец Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 217	Лучше брать с мотором 1,6. Он по резвее. 1,4 вяловат для 1100 кг. С автоматическким сцеплением лучше не брать. Хотя насколько известно и автомат там тоже геморойный. Есть смысл брать только голую механику, иначе разоритесь. Подвеска зубодробильная, шумоизоляция плохая, хотя лучше чем в приоре)) Если повезёт и попадётся живой экземпляр, то он ещё походит, но если начнёт сыпаться , пиши пропало. Очень низкая ремонтопригодность, по большей части поузловая замена (хотя можно в редких случаях какой нибудь колхоз замутить). Мастера в сервисах ашки недолюбливают из за геморойности ремонта, фиг куда подлезешь, пока пол мотора не раскидаешь. Ещё генератор и компрессор кондея там под днищем, легко попадает вода, впрочем как и на ролики. Ходовая в ашках тоже слабая, можно сказать расходник. Цены на обслуживание типично мерседесовские. Такое авто нужно брать новым, хотя ашка всё равно своих денег не стоит. Очень много "детских болезней" особенно в дорестайлинге. Теперь о плюсах. Не гниют, неплохая пассивная безопасность для своего класса, высокая посадка, хорошая динамика, приятный звук двигателя, просторный салон-трансформер 12 летняя ашка это геморой, не советую связываться. Присмотритесь к другим авто.

20.03.2012, 11:31	#14
Koko Chanel Форумец Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 58	Спасибо всем за инфу, но всё-таки мы приобрели его!Шумоизоляция прекрасная, очень экономична в плане топлива (у нас движок 1.6), маневренная,парковаться очень легко,порадовали всякие мелочи для удобства.Предварительная диагностика в автосервисе перед покупкой на 5! Я довольна!Посмотрим,что будет дальше! P.S. В автосервисе не советовали Приору (рассматривали 2008-2009 г.в.), сказали,что они уже сыпаться сильно начинают к этому времени.

20.03.2012, 11:54	#16
HiEnergy Любопытный Регистрация: 15.05.2008 Адрес: Воронеж Возраст: 46 Сообщений: 55	да, движка 1,6 или 1,7 - это совсем другой коленкор. А если двухлитровый от АМГ, то... Впрочем, не будем в сослагательном. cool123, кстати, практически согласен со всем изложенным. Единственно что неверно указано про шумоизоляцию. В базе, без дополнительной шумки, всё просто супер! Хоть на холостых, хоть на скорости разговаривать с человеком, сидящим сзади, можно чуть ли не шепотом. Меня это при покупке очень поразило и до сих пор радует. Даже практически согласен и с тем, что 12 летняя дорестайлинговая ашка - геморрой. Но геморрой только у тех, кто вообще за авто не следит, только заливает и ездит, несмотря на потихоньку проявляющиеся нюансы. А вот если следить, то и проблем машина не принесет, да и финансы ест весьма умеренно. Разумеется, всё это касается любой машины любой марки. А вообще, конечно, предпочтительнее машинку свежую иметь, 12 лет крутовато уже. Личное мнение - для города самое оно. Подвеска да, ямок не любит, жутко жёсткая, но это особенность компоновки кузова. Лучше неровностей избегать. В том числе из-за мизерного клиренса. Лично я к этому привык довольно быстро и езжу с удовольствием, абсолютно не комплексуя что машинка, по сути, женская))) По трассе, кстати, проблем тоже особо нет. Несмотря на высоту авто парусность не ощущается, от фур потоком воздуха не сдувает, крейсерская скорость примерно 120. 160 км/ч не напрягает, не ощущается скорость. Спокойно курю в окошко на 160, что, конечно, делать крайне не рекомендуется. Koko Chanel, поздравляю с приобретением! Пусть хотя бы несколько лет машинка только радует. А после мерса следующим авто будет только мерс )))

20.03.2012, 12:11	#17
cool123 Форумец Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 217	И в мороз ниже 18-20 аккуратнее. Замерзает конденсат в трубке вентиляции картера (если нет опции её подогрева), масло выдавливает через щуп и можно запороть двигу. Очень распространённая ситуация на ашках, часто проявляется при множественных коротких поездках. Внимательно следите за лампочками и запахами.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!