Свечи NGK - Страница 2

Dr.Zmey · 25.05.2012, 10:01

для нее самое оно, по трассе 110-120, нефиг гонять))) я вот авчера ехпал на даенахе 160, нормальная резигна, подвеска, едет хорошо ровно, но дергаться приодится постоянно, не хотся как-то на камеру нарваться... А 120 самое оно 300р не такие великие деньги, а если на тормоз вовремя нажмешь то 100р отделаешься или ваще все гуд будет

Dr.Zmey · 25.05.2012, 10:06

Zeth, и кстати никто там ничо не регулировал и прокладки не ставил , карб восьмой был все. Клапана не прогорали, распред целый был. Стуканула она потому, что грибок провернулся и маслонаслс отрубился, и батек до дома ехал пару км с лампой, а через 5 тыр км двигатель застучал....

Zeth · 25.05.2012, 10:08

Цитата:

Сообщение от Dr.Zmey

Zeth, и кстати никто там ничо не регулировал и прокладки не ставил , карб восьмой был т все. Клапана не прогорали, распред целый был.

А клапана и не прогорят, не тот случай. Должна быть детонация, что само по себе весьма плохо.

Dr.Zmey · 25.05.2012, 11:08

была, а если бенз совсем плохлй был, то и не такие звуки слышны были

Zeth · 25.05.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от Dr.Zmey

была, а если бенз совсем плохлй был, то и не такие звуки слышны были

видимо была недостаточно сильной или недостаточно долгой )))
При хорошей детонации мотор помирает очень быстро

Dr.Zmey · 25.05.2012, 11:50

просто хороший мотор был и грамотный водила, ибо даижку не насиловали резкими разгонами высоки оборотоми, кароче не делали ничо того что вызывало бы дитанацию))

Аид · 25.05.2012, 12:13

Цитата:

Сообщение от Dr.Zmey

ибо даижку не насиловали резкими разгонами высоки оборотоми

т.е. необходимо ездить до 2.5тыс и разгоняться как на волах?

Dr.Zmey · 25.05.2012, 13:25

ну ты из крайности в крайности не бросайся, вообщето если ты будешь ехать на классике, на 76 бензине, на 4 передачи со скоростью 50 км и при этом еще пытаться разогнаться там такая детонация будет жесткая... Машину надо чувствовать, где передачку повысить, а где и понизить и все будет огонь))

FRANT · 25.05.2012, 18:08

Цитата:

Сообщение от Germanhit

У меня тоже на классике (1300) БСЗ. Стоит бегунок без резистора, ВВ провода на 1,5 Ком, NGK № 2. NGK made in Japan. Уже который год НИКАКИХ проблем в системе зажигания. Советую.

Зазор на свечи 0.9мм, вопрос - надо ли подогнуть до 0.7-0.8 мм?

Андреййй · 25.05.2012, 18:22

Цитата:

Сообщение от FRANT

Зазор на свечи 0.9мм, вопрос - надо ли подогнуть до 0.7-0.8 мм?

Гнуть нельзя, поскольку электроды уже не будут перпендикулярны, да и 0.1 мм особо роли не сыграет.

g_beard · 25.05.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Андреййй

поскольку электроды уже не будут перпендикулярны

А что даст неперпендикулярность электродов?
Спасибо поржал

g_beard · 25.05.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от Dr.Zmey

просто хороший мотор был и грамотный водила, ибо даижку не насиловали резкими разгонами высоки оборотоми, кароче не делали ничо того что вызывало бы дитанацию))

ДЕТОНАЦИЮ лечат проще - установкой или коррекцией УОЗ

Андреййй · 25.05.2012, 19:13

Цитата:

Сообщение от g_beard

А что даст неперпендикулярность электродов?
Спасибо поржал

Следую рекомендациям литературы. Даже рисуночки есть-"а"-неправильно, "б"-правильно, "в"-неправильно. А так можно и поразмышлять, типа более широкий фронт искры))) или ну мы же не теоретики, а практики. Мы подчиняемся правилам, а другие их придумывают все же не спроста.

FRANT · 25.05.2012, 20:30

Цитата из книжечки:

"Круглым щупом проверяем зазор между электродами. Если зазор не соответствует норме, устанавливаем его согласно таблице, подгибая или отгибая боковой электрод."

g_beard · 25.05.2012, 21:14

Андреййй, Видимо в школе по физике были сплошные тройки. Как и в случае с межвитковым замыканием. еще в книге по обслуживанию ВАЗ от 1980 года было черным по белому написано что надо подгибать боковой электрод. Надо! И главное здесь - зазор а не параллельность или перпендикулярность

FRANT · 25.05.2012, 21:27

Цитата:

Сообщение от Germanhit

зазор трогать не надо, у тебя стоит восьмёрочная бобина и при правильных вв проводах-искра-зверь

Провода только поменял - по совету купил TESLA.

FRANT · 25.05.2012, 21:37

Цитата:

Сообщение от Germanhit

свечи NGK V-Line гнуть НЕ НАДО!!! ЗАВОДСКОЙ зазор НЕ ТРОГАТЬ!! НАЖДАЧНОЙ БУМАГОЙ НЕ ЧИСТИТЬ!!! НА ДВОРЕ 21 ВЕК.

А если не V-Line? А вот эти =) http://www.ngk.de/ru/podbor-produkci...A/BPR6ES/5951/ Думаю разницы особой между ними нет)

Андреййй · 26.05.2012, 20:01

Цитата:

Сообщение от g_beard

Андреййй, Видимо в школе по физике были сплошные тройки. Как и в случае с межвитковым замыканием. еще в книге по обслуживанию ВАЗ от 1980 года было черным по белому написано что надо подгибать боковой электрод. Надо! И главное здесь - зазор а не параллельность или перпендикулярность

"Гнутая" свеча до нужного зазора уже не то, что с правильным зазором и не гнутая. Ах эта физика))))

FRANT · 26.05.2012, 20:21

Цитата:

Сообщение от Андреййй

"Гнутая" свеча до нужного зазора уже не то, что с правильным зазором и не гнутая. Ах эта физика))))

Ок и 0.1мм думаю особой роли не сыграют)

g_beard · 26.05.2012, 20:41

Цитата:

Сообщение от Андреййй

"Гнутая" свеча до нужного зазора уже не то, что с правильным зазором и не гнутая

Да неужто? проделаем опыт?

ивушка · 26.05.2012, 22:06

на классике свечи менял пару раз за 7.5 лет и при пробеге в 270 тыс.. Всегда брал "НЖК": вроде работают --расход, разгон,х.х. нормальные.

Gabi · 26.05.2012, 22:10

Цитата:

Сообщение от Андреййй

"Гнутая" свеча до нужного зазора уже не то

как же я раньше ездил и ща на всякий случай вожу не новые свечи,а старые гнутые NGK уже практически со сгоревшими электродами ?

FRANT · 26.05.2012, 22:29

Ну совсем запутали =) Кто говорит гнуть, кто не трогать.....

g_beard · 26.05.2012, 22:38

FRANT, Меньше слушай троечников по физике.
в свече главное - зазор

Gabi · 26.05.2012, 22:54

Цитата:

Сообщение от FRANT

Ну совсем запутали

чо путаться? искра бьёт по кратчайшему расстоянию

Цитата:

Сообщение от Андреййй

Ах эта физика)

FRANT · 26.05.2012, 22:59

Цитата:

Сообщение от g_beard

FRANT, Меньше слушай троечников по физике.
в свече главное - зазор

В общем куплю щуп и по дешевке комплект свеч А17ДВ-10.....буду опыты проводить. NGK тоже имеются, просто хочется сравнить.

Gabi · 26.05.2012, 23:04

Цитата:

Сообщение от FRANT

просто хочется сравнить

главное на левак не нарваться,а то как то после капремонта (с новыми свечами)долго думал не дурак ли я,что я не так в движке собрал

FRANT · 26.05.2012, 23:07

Цитата:

Сообщение от Gabi

чо путаться? искра бьёт по кратчайшему расстоянию

Ну это понятно, но для БСЗ зазор должен быть чуть больше чем на контактной.

Gabi · 26.05.2012, 23:13

FRANT, я о параллельности или нет электродов,а не о величине зазора

FRANT · 26.05.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от Gabi

главное на левак не нарваться,а то как то после капремонта (с новыми свечами)долго думал не дурак ли я,что я не так в движке собрал

Симптомы какие были? )

25.05.2012, 10:01	#31
Dr.Zmey ща покрашу Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 4,542	для нее самое оно, по трассе 110-120, нефиг гонять))) я вот авчера ехпал на даенахе 160, нормальная резигна, подвеска, едет хорошо ровно, но дергаться приодится постоянно, не хотся как-то на камеру нарваться... А 120 самое оно 300р не такие великие деньги, а если на тормоз вовремя нажмешь то 100р отделаешься или ваще все гуд будет

25.05.2012, 10:06	#32
Dr.Zmey ща покрашу Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 4,542	Zeth, и кстати никто там ничо не регулировал и прокладки не ставил , карб восьмой был все. Клапана не прогорали, распред целый был. Стуканула она потому, что грибок провернулся и маслонаслс отрубился, и батек до дома ехал пару км с лампой, а через 5 тыр км двигатель застучал....

25.05.2012, 11:08	#34
Dr.Zmey ща покрашу Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 4,542	была, а если бенз совсем плохлй был, то и не такие звуки слышны были

25.05.2012, 11:50	#36
Dr.Zmey ща покрашу Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 4,542	просто хороший мотор был и грамотный водила, ибо даижку не насиловали резкими разгонами высоки оборотоми, кароче не делали ничо того что вызывало бы дитанацию))

25.05.2012, 13:25	#38
Dr.Zmey ща покрашу Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 4,542	ну ты из крайности в крайности не бросайся, вообщето если ты будешь ехать на классике, на 76 бензине, на 4 передачи со скоростью 50 км и при этом еще пытаться разогнаться там такая детонация будет жесткая... Машину надо чувствовать, где передачку повысить, а где и понизить и все будет огонь))

25.05.2012, 20:30	#44
FRANT Форумец Регистрация: 28.04.2011 Адрес: Воронеж Возраст: 35 Сообщений: 155	Цитата из книжечки: "Круглым щупом проверяем зазор между электродами. Если зазор не соответствует норме, устанавливаем его согласно таблице, подгибая или отгибая боковой электрод."

25.05.2012, 21:14	#45
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 59 Сообщений: 8,783	Андреййй, Видимо в школе по физике были сплошные тройки. Как и в случае с межвитковым замыканием. еще в книге по обслуживанию ВАЗ от 1980 года было черным по белому написано что надо подгибать боковой электрод. Надо! И главное здесь - зазор а не параллельность или перпендикулярность

26.05.2012, 22:06	#51
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	на классике свечи менял пару раз за 7.5 лет и при пробеге в 270 тыс.. Всегда брал "НЖК": вроде работают --расход, разгон,х.х. нормальные.

26.05.2012, 22:29	#53
FRANT Форумец Регистрация: 28.04.2011 Адрес: Воронеж Возраст: 35 Сообщений: 155	Ну совсем запутали =) Кто говорит гнуть, кто не трогать.....

26.05.2012, 22:38	#54
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 59 Сообщений: 8,783	FRANT, Меньше слушай троечников по физике. в свече главное - зазор

26.05.2012, 23:13	#59
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	FRANT, я о параллельности или нет электродов,а не о величине зазора

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!