Тема по обмену премудростями (ремонт своими руками). - Страница 65

Sunrize · 06.11.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от cd-rom05

Надо " в глаза" на это всё посмотреть.

Завтра вечером смогешь глянуть в глаза проблеме? ))

verum99 · 07.11.2012, 16:59

мне вот сказали как проверить работу вентилятора
цитата:.....При нагреве мотора должен крутится,а на холодную нет.Вернее он будет крутится,но если свернутую в трубку газету вставлять в него то он остановится,а на горячую нет.
так вот сегодня проверил,на холодную не смог остановить!!!!
что теперича смотреть-делать то???

verum99 · 07.11.2012, 20:23

так вот все 4 не подходят! первый вроде как тот,но короткий 2ой толстый,а 3и4 не встают почему то???

YUreal · 07.11.2012, 20:49

Цитата:

Сообщение от verum99

что теперича смотреть-делать то???

Сначала определить электро- или гидромуфта (они на разные двигатели разные ставили). И сильно не переживай - ну крутится постоянно, да и фиг с ним.

Цитата:

Сообщение от verum99

не встают почему то???

Потому что под разные диски - разная глубина и разный центрирующий конус.

verum99 · 07.11.2012, 21:44

Цитата:

Сообщение от YUreal

Сначала определить электро- или гидромуфта (они на разные двигатели разные ставили)

у меня 104 мотор 2.8 и вискомута,так как на шкиве....

Цитата:

Сообщение от YUreal

. И сильно не переживай - ну крутится постоянно, да и фиг с ним.

так температура растет до 100-105

Цитата:

Сообщение от YUreal

разная глубина и разный центрирующий конус.

и что теперь тупо выкрутить и по образцу искать?

YUreal · 08.11.2012, 00:24

Цитата:

Сообщение от verum99

вискомута

на заглушенном двигателе попробуй рукой крутануть - должна легко крутиться. Заводишь, греешь, момент срабатывания услышишь - загудит. Но, судя по этому:

Цитата:

Сообщение от verum99

так температура растет до 100-105

у тебя не загудит

Только вот с этим не вяжется, взаимоисключающие вещи:

Цитата:

Сообщение от verum99

на холодную не смог остановить

Наверное, ты просто не умеешь вставлять....одним листом, поди, пытался остановить?

И, коль у тебя греется (т.е. подозрение, что не включается), то и на горячую можно газетой остановить... по крайней мере попробовать надо.

Цитата:

Сообщение от verum99

и что теперь тупо выкрутить и по образцу искать?

Самый простой и верный способ. Можешь через каталоги попробовать, если тебе так легче. Только не от ВИН пляши, а от дисков (всяко разные они бывают, потому и болты у тебя разные).

РыбаМеч · 08.11.2012, 00:36

Цитата:

Сообщение от YUreal

Самый простой и верный способ. Можешь через каталоги попробовать, если тебе так легче. Только не от ВИН пляши, а от дисков (всяко разные они бывают, потому и болты у тебя разные).

или мне позвони, у меня пару комплектов в запасе есть.
Какой ннада? и куда?
з.ы. у тебя ж диски стоят.

verum99 · 08.11.2012, 00:48

РыбаМеч, конечно позвоню!!!

Цитата:

Сообщение от РыбаМеч

у тебя ж диски стоя

без одного болта)))не по фен шую))))

verum99 · 08.11.2012, 00:49

YUreal, блин завтра все попробую сделать как ты говоришь потом отфотографирую-сниму видео и напишу....

Алекс-036 · 08.11.2012, 07:22

Цитата:

Сообщение от verum99

так температура растет до 100-105

Растет на ходу или на стоянке?

verum99 · 08.11.2012, 09:03

Цитата:

Сообщение от Алекс-036

Растет на ходу или на стоянке?

на ходу, на стоянке когда поменял термостат и залил антифриз работала 30-40 минут и температура была стабильно 90!но у меня там еще и ошибки....006 Датчик температуры всас. воздуха В17 – короткое замыкание.....002 Датчик температуры двигателя В11/3 -короткое замыкание цепей
004 Датчик температуры двигателя В11/3 -неприемлемые значения

Serg 240 · 08.11.2012, 13:42

Привет всем, хочу спросить совета, имею w210 e240 m112 пробег 370 тык. Недавно авто стал поддымливать и расходовать масло, около литра на 1000. При разгоне не дымит. А вот когда стоишь в пробке на холостых немного видно дым сзади, один раз газанешь, облако выйдет и не дымит, и так до след раза, когда поработает несколько минут на холостых. Мерили компрессию, одинакова во всех горшках, мастер сказал, что маслосъемные кольца могли залечь, компрессия норм будет, а дым будет. Течей нигде нет. Из за сальников клапанов такой расход масла вряд ли будет. Такое ощущение что дым скапливается при закрытой дроссельной заслонке. Есть у кого какие мысли? ps манера езды спокойная, вентиляция картера чистая.

Sunrize · 08.11.2012, 14:51

Поддымливал и у меня, на таком же движке и расход подобный был. Разобрали - оказалось выработка в цилиндрах пошла. Кольца и маслосъемные колпачки новые стояли. Правда у меня и компрессия разная была по горшкам, как мастер сказал. Заказал контрактный движок с Европы, гильзовать не стал. У тебя может и правда кольца залегли. Если что - комплект колец и колпачков есть в наличии у Тохи (Prime) на Пам славы.

IWI08 · 08.11.2012, 14:59

где найти каробку на мб е280 в 124 куз. 94 год?????????? и насколько геморойно ставить механику на него?

Serg 240 · 08.11.2012, 15:14

Цитата:

Сообщение от Sunrize

Поддымливал и у меня, на таком же движке и расход подобный был. Разобрали - оказалось выработка в цилиндрах пошла. Кольца и маслосъемные колпачки новые стояли. Правда у меня и компрессия разная была по горшкам, как мастер сказал. Заказал контрактный движок с Европы, гильзовать не стал. У тебя может и правда кольца залегли. Если что - комплект колец и колпачков есть в наличии у Тохи (Prime) на Пам славы.

а у тебя при резком разгоне был шлейф сзади? а тяга хуже была?

Sunrize · 08.11.2012, 15:46

Цитата:

Сообщение от Serg 240

а у тебя при резком разгоне был шлейф сзади? а тяга хуже была?

Шлейф был и при разгоне, и на холостых конечно. Тягу истинную так и не познал на 2,6, т.к заменил движку на 3,2

, но 200 км\ч бежал.

verum99 · 08.11.2012, 20:06

Цитата:

Сообщение от YUreal

на заглушенном двигателе попробуй рукой крутануть - должна легко крутиться

так и есть

Цитата:

Сообщение от YUreal

ты просто не умеешь вставлять...

уже умею...)сегодня получилось)))

verum99 · 08.11.2012, 20:09

Цитата:

Сообщение от verum99

.002 Датчик температуры двигателя В11/3 -короткое замыкание цепей
004 Датчик температуры двигателя В11/3 -неприемлемые значения

пошевелил и все ГУД! но проводку менять все равно надо))))

Алекс-036 · 08.11.2012, 20:33

Цитата:

Сообщение от IWI08

где найти каробку на мб е280 в 124 куз. 94 год?????????? и насколько геморойно ставить механику на него?

Лучше Москвэй сити. Ставить механику не сложно, при условии если руки есть.

Алекс-036 · 08.11.2012, 20:40

Цитата:

Сообщение от Serg 240

Привет всем, хочу спросить совета, имею w210 e240 m112 пробег 370 тык. Недавно авто стал поддымливать и расходовать масло, около литра на 1000. При разгоне не дымит. А вот когда стоишь в пробке на холостых немного видно дым сзади, один раз газанешь, облако выйдет и не дымит, и так до след раза, когда поработает несколько минут на холостых. Мерили компрессию, одинакова во всех горшках, мастер сказал, что маслосъемные кольца могли залечь, компрессия норм будет, а дым будет. Течей нигде нет. Из за сальников клапанов такой расход масла вряд ли будет. Такое ощущение что дым скапливается при закрытой дроссельной заслонке. Есть у кого какие мысли? ps манера езды спокойная, вентиляция картера чистая.

Одинаковая компрессия не показатель, т.к. все цилиндры изнашиваются приблизительно одинаково. Все признаки износа маслосъемных колец, видимо просто пришла пора точить двигатель.

Juan Ramon · 08.11.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от IWI08

где найти каробку на мб е280 в 124 куз. 94 год?????????? и насколько геморойно ставить механику на него?

купить запчасти лучше на профильных форумах типа олдмерина.
Только стоит учесть что при замене понадобится педальный узел,маховик,сцепление в сборе,другой кардан ну и мелочевка разная

Mustela · 09.11.2012, 00:46

Цитата:

Сообщение от Juan Ramon

купить запчасти лучше на профильных форумах типа олдмерина.
Только стоит учесть что при замене понадобится педальный узел,маховик,сцепление в сборе,другой кардан ну и мелочевка разная

Причем маховик нужен только под этот мотор, т.е. дорогой и двухмассовый. Другие на этот мотор не ставились, сложность в том, что на маховике задающие лепестки датчика коленвала.

Serugan036 · 09.11.2012, 08:50

приветствую вас мерсоводы!!! пишу с вопросом: стал мой мерс слишком прожорлив... еще летом, как к ник. палычу ездил сказал мне, что лямбда непрально работает!!! Сейчас езжу с отключеной лямбдой, расход такой же, да и движка как то ровней стала работать... купил новую лямбду... Вот теперь в раздумьях повлияет ли она на расход бенза?? у меня еще трабл с регулятором хх, прогревочных нет... его чего то клинит, а сигнал идет!!! забыл сказать м102, ке-джетроник... И еще один вопрос: если клинит регулятор хх на прогреве соответственно очень много бенза летит в трубу?? Просто до работы 5км, соответственно даже толком прогреться машина не успевает!!! Может ли большой расход связан с этим фактором??

Mishanya_P · 09.11.2012, 10:15

Цитата:

Сообщение от Serugan036

приветствую вас мерсоводы!!! пишу с вопросом: стал мой мерс слишком прожорлив... еще летом, как к ник. палычу ездил сказал мне, что лямбда непрально работает!!! Сейчас езжу с отключеной лямбдой, расход такой же, да и движка как то ровней стала работать... купил новую лямбду... Вот теперь в раздумьях повлияет ли она на расход бенза?? у меня еще трабл с регулятором хх, прогревочных нет... его чего то клинит, а сигнал идет!!! забыл сказать м102, ке-джетроник... И еще один вопрос: если клинит регулятор хх на прогреве соответственно очень много бенза летит в трубу?? Просто до работы 5км, соответственно даже толком прогреться машина не успевает!!! Может ли большой расход связан с этим фактором??

Сколько на сотню кушает?

Serg 240 · 09.11.2012, 15:06

Цитата:

Сообщение от Алекс-036

Одинаковая компрессия не показатель, т.к. все цилиндры изнашиваются приблизительно одинаково. Все признаки износа маслосъемных колец, видимо просто пришла пора точить двигатель.

Это очень затратная процедура, не знаешь хорощего мастера?

Juan Ramon · 09.11.2012, 15:26

Если головку не трогать все делается быстро и не так уж и затратно.Снимаешь головку,вынимаешь блок и разбираешь его далее везешь в мотортехнологию где тебе и расскажу все о нем,да и так на ощупь и на глаз понять писец можно)там просто технологичнее нутромер,микрометр и т.д.

Zeth · 09.11.2012, 15:42

Цитата:

Сообщение от Serg 240

Есть у кого какие мысли?

Естессно есть. Голову нужно делать. Как минимум - менять колпачки, если направляющие целы.

Mustela · 09.11.2012, 16:09

Цитата:

Сообщение от Serg 240

Привет всем, хочу спросить совета, имею w210 e240 m112 пробег 370 тык. Недавно авто стал поддымливать и расходовать масло, около литра на 1000. При разгоне не дымит. А вот когда стоишь в пробке на холостых немного видно дым сзади, один раз газанешь, облако выйдет и не дымит, и так до след раза, когда поработает несколько минут на холостых. Мерили компрессию, одинакова во всех горшках, мастер сказал, что маслосъемные кольца могли залечь, компрессия норм будет, а дым будет. Течей нигде нет. Из за сальников клапанов такой расход масла вряд ли будет. Такое ощущение что дым скапливается при закрытой дроссельной заслонке. Есть у кого какие мысли? ps манера езды спокойная, вентиляция картера чистая.

Замени маслосъемные колпачки, процедура не очень геморройная и затратная, а там и видно будет.
Ну и направляйки проверить не повредит, а то на разбитых колпачки долго не протянут.

verum99 · 09.11.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от Juan Ramon

далее везешь в мотортехнологию где тебе и расскажу все о нем,да и так на ощупь и на глаз понять писец можно)там просто технологичнее нутромер,микрометр и т.д.

про МоторТехнологию согласен полностью,но есть такие микротрещинки которые на ощупь и глаз не увидеть,а у них все есть для полной диагностики....

Serugan036 · 09.11.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от Mishanya_P

Сколько на сотню кушает?

По городу где то 15-16

07.11.2012, 20:23	#1923
verum99 w202c280M104 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: Воронеж-родина моя. Сообщений: 8,028	так вот все 4 не подходят! первый вроде как тот,но короткий 2ой толстый,а 3и4 не встают почему то??? Миниатюры

07.11.2012, 16:59	#1922
verum99 w202c280M104 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: Воронеж-родина моя. Сообщений: 8,028	мне вот сказали как проверить работу вентилятора цитата:.....При нагреве мотора должен крутится,а на холодную нет.Вернее он будет крутится,но если свернутую в трубку газету вставлять в него то он остановится,а на горячую нет. так вот сегодня проверил,на холодную не смог остановить!!!! что теперича смотреть-делать то???

08.11.2012, 00:49	#1929
verum99 w202c280M104 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: Воронеж-родина моя. Сообщений: 8,028	YUreal, блин завтра все попробую сделать как ты говоришь потом отфотографирую-сниму видео и напишу....

08.11.2012, 13:42	#1932
Serg 240 Форумец Регистрация: 12.01.2012 Адрес: Воронеж, Остужева Возраст: 39 Сообщений: 419	Привет всем, хочу спросить совета, имею w210 e240 m112 пробег 370 тык. Недавно авто стал поддымливать и расходовать масло, около литра на 1000. При разгоне не дымит. А вот когда стоишь в пробке на холостых немного видно дым сзади, один раз газанешь, облако выйдет и не дымит, и так до след раза, когда поработает несколько минут на холостых. Мерили компрессию, одинакова во всех горшках, мастер сказал, что маслосъемные кольца могли залечь, компрессия норм будет, а дым будет. Течей нигде нет. Из за сальников клапанов такой расход масла вряд ли будет. Такое ощущение что дым скапливается при закрытой дроссельной заслонке. Есть у кого какие мысли? ps манера езды спокойная, вентиляция картера чистая.

08.11.2012, 14:51	#1933
Sunrize Форумец Регистрация: 21.04.2006 Адрес: voronezh Возраст: 43 Сообщений: 54 Записей в дневнике: 1	Поддымливал и у меня, на таком же движке и расход подобный был. Разобрали - оказалось выработка в цилиндрах пошла. Кольца и маслосъемные колпачки новые стояли. Правда у меня и компрессия разная была по горшкам, как мастер сказал. Заказал контрактный движок с Европы, гильзовать не стал. У тебя может и правда кольца залегли. Если что - комплект колец и колпачков есть в наличии у Тохи (Prime) на Пам славы.

08.11.2012, 14:59	#1934
IWI08 Форумец Регистрация: 08.11.2012 Возраст: 36 Сообщений: 1	где найти каробку на мб е280 в 124 куз. 94 год?????????? и насколько геморойно ставить механику на него?

09.11.2012, 08:50	#1943
Serugan036 Форумец Регистрация: 20.04.2010 Возраст: 37 Сообщений: 800	приветствую вас мерсоводы!!! пишу с вопросом: стал мой мерс слишком прожорлив... еще летом, как к ник. палычу ездил сказал мне, что лямбда непрально работает!!! Сейчас езжу с отключеной лямбдой, расход такой же, да и движка как то ровней стала работать... купил новую лямбду... Вот теперь в раздумьях повлияет ли она на расход бенза?? у меня еще трабл с регулятором хх, прогревочных нет... его чего то клинит, а сигнал идет!!! забыл сказать м102, ке-джетроник... И еще один вопрос: если клинит регулятор хх на прогреве соответственно очень много бенза летит в трубу?? Просто до работы 5км, соответственно даже толком прогреться машина не успевает!!! Может ли большой расход связан с этим фактором??

09.11.2012, 15:26	#1946
Juan Ramon Форумец Регистрация: 25.11.2008 Адрес: ВОРОНЕЖ Возраст: 38 Сообщений: 423	Если головку не трогать все делается быстро и не так уж и затратно.Снимаешь головку,вынимаешь блок и разбираешь его далее везешь в мотортехнологию где тебе и расскажу все о нем,да и так на ощупь и на глаз понять писец можно)там просто технологичнее нутромер,микрометр и т.д.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!