Тема по обмену премудростями (ремонт своими руками).

[verum99]

Сообщение от Serg 240

Всем привет, сегодня вскрыли сердце моего старичка, нашлась предположительная причина дымления. Кто проконсультитует откуда масло в этом "бидоне"( незнаю как правильно называется)?
ps спасибо Антохе за запчасти)

а грязи сколько..оооо

это вроде впускной коллектор...

[Serg 240]

Сообщение от verum99

это вроде впускной коллектор...

а откуда там масло могло взяться, сальники?)

[verum99]

Сообщение от Serg 240

а откуда там масло могло взяться, сальники?)

и они в том числе

[Serg 240]

Сообщение от verum99

и они в том числе

или кольца?))

[verum99]

Сообщение от Serg 240

откуда масло в этом "бидоне

а масло чистое или нет?

[verum99]

Serg 240, прочти это....http://www.w210club.com/viewtopic.ph...t=4603&start=0
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=263162
http://automn.ru/mercedes-w124/merce...m_id-1096.html

[Serg 240]

Сообщение от verum99

а масло чистое или нет?

в самом коллекторе черный нагар, и немного застоявшегося масла, само масло в двигателе после 5 тыс. после замены светлое, в нормальном состоянии. Видимо это масло накапливалось там каким то образом, а при открытии дросселя выходло в ввиде сизого дыма.

[Zeth]

Сообщение от Serg 240

в самом коллекторе черный нагар, и немного застоявшегося масла, само масло в двигателе после 5 тыс. после замены светлое, в нормальном состоянии. Видимо это масло накапливалось там каким то образом, а при открытии дросселя выходло в ввиде сизого дыма.

Масло во впускном коллекторе из сапуна.
Вообще это не сильно критично, пока его не слишком много.

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Масло во впускном коллекторе из сапуна.
Вообще это не сильно критично, пока его не слишком много.

гр. 700-800 на 1000 подъедал, может по нескольким причинам

[Zeth]

Сообщение от Serg 240

гр. 700-800 на 1000 подъедал, может по нескольким причинам

Это не так много). Причины действительно могут быть разные - и кольца и колпачки.

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Это не так много). Причины действительно могут быть разные - и кольца и колпачки.

ну да, по мерсовским меркам немного, но кому говорю, глаза округляются, особенно у тазоводов)))

[verum99]

Сообщение от Serg 240

по мерсовским меркам немного

а по БМВшным узнавал????))))

[Zeth]

Сообщение от Serg 240

ну да, по мерсовским меркам немного, но кому говорю, глаза округляются, особенно у тазоводов)))

Понимаешь, если таз жрет 800 грамм на 1000, это шанс того, что оно заклинит или стуканет - весьма велик

А вобще раз мотор ты разобрал уже - то скоро все узнаешь... почему и куда ело.

[Serg 240]

Сообщение от verum99

а по БМВшным узнавал????))))

не имел возможности владеть столь прекрасным автомобилем)

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Понимаешь, если таз жрет 800 грамм на 1000, это шанс того, что оно заклинит или стуканет - весьма велик

А вобще раз мотор ты разобрал уже - то скоро все узнаешь... почему и куда ело.

не в курсе после замены сальников клапанов, нужно притирать клапана?

[Zeth]

Сообщение от Serg 240

не в курсе после замены сальников клапанов, нужно притирать клапана?

Вообще желательно... но для этого нужно снять голову - а это уже совсем другой ремонт. Так-что для начала можно попробовать так.

[verum99]

Сообщение от Serg 240

, нужно притирать клапана?

100% ибо работа на смарку!

[Serg 240]

Сообщение от verum99

100% ибо работа на смарку!

а их там 38))) эт неделю еще пешком ходить)

[Zeth]

Сообщение от verum99

100% ибо работа на смарку!

Не факт. Опять-же - если голова снята - притираем обязательно.
Стоит заметить, что могут понадобиться новые клапана (или их проточка)

Сообщение от Serg 240

а их там 38)))

Это как так? Сколько цилиндров?

Сообщение от Serg 240

эт неделю еще пешком ходить)

Да не... за день управишься.

[verum99]

Сообщение от Serg 240

эт неделю еще пешком ходить)

зато потом ездить гораздо больше

Сообщение от Zeth

Не факт. Опять-же - если голова снята - притираем обязательно.

ну если вопрос задан,то скорее всего дошло до них...

[Zeth]

Сообщение от verum99

ну если вопрос задан,то скорее всего дошло до них...

Если до них дошло, то нужно еще люфт направляющих проверить.

[verum99]

Сообщение от Zeth

Это как так? Сколько цилиндров?

38:6=6.3333333)))))))))))

[Zeth]

Сообщение от verum99

38:6=6.3333333)))))))))))

Чета я совсем в ступоре теперь А что есть 6? Клапанов на цилиндр или число цилиндров? )))

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Если до них дошло, то нужно еще люфт направляющих проверить.

те, чтобы клапана не болтались в своих местах?

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Чета я совсем в ступоре теперь А что есть 6? Клапанов на цилиндр или число цилиндров? )))

или 36, я точно не помню, эт мастера так сказали, что почти под 40 штук их там)

[Zeth]

Сообщение от Serg 240

те, чтобы клапана не болтались в своих местах?

Чтобы небыло поперечного люфта. Вообще для таких целей есть мануалы по ремонту - там все указано и написано - как мерить, чего и куда.

з.ы. таки голова снята/будет сниматься?

Сообщение от Serg 240

или 36, я точно не помню, эт мастера так сказали, что почти под 40 штук их там)

Таки что за мотор?

[Serg 240]

Сообщение от Zeth

Чтобы небыло поперечного люфта. Вообще для таких целей есть мануалы по ремонту - там все указано и написано - как мерить, чего и куда.

з.ы. таки голова снята/будет сниматься?


Таки что за мотор?

в обед заезжал к мастеру, он головы откручивал, сейчас наверное уже сняли головы. 112 мотор

кстати может кто нибудь свои опытным взгядом оценит состояние голов?) готов привезти для оценки, ессно за пиво)

[verum99]

Сообщение от Zeth

А что есть 6?

предположительно цилиндров.....

[verum99]

Сообщение от Serg 240

кто нибудь свои опытным взгядом оценит состояние голов?

их не несколько,ОНА ОДНА!!!!

[Serg 240]

Сообщение от verum99

их не несколько,ОНА ОДНА!!!!

ну одна, а в смысле стороны то 2)

че то я думал, у V образного мотора 2 головки, позор моей инженерной безграмотности)))