09.01.2013, 08:19
|
#1 |
|
interceptor
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: 36rus
Возраст: 44
Сообщений: 2,608
|
Помогите с системой охлаждения!
Смысл такой: есть авто, хонда, пруль, мотор g20a. Симптом - постоянно работают оба вентилятора охлаждения, и основной и кондиционерный а так же достаточно большой расход бензина. Кондей отключен, ремень снят.У авто три датчика температуры - датчик температуры воздуха, датчик температуры в термостате, и датчик температуры в радиаторе. Вентиляторы останавливаются только если отключить их физически, снять фишку с них, совсем, на вытаскивание релюшек, датчиков и прочего не реагируют никак. Изначально все работало как надо, основной включался при температуре, дополнительный включался если включен кондей. К кому хоть проситься на диагностику, к кондиционерщикам, к электрикам? По самодиагностике ошибок нет, появляются только если снимать фишки на работающем моторе, т.е. теоретически датчики температуры на впуске и термостате живы. Честно задолбался уже, зима, пока прогрею её в таком виде... у кого есть датастрим незадорого? ибо вроде как он может показать данные которые с датчиков идут и определить с чем проблема, с цепью, с мосгом, или же датчики кажут погоду на марсе....
|
|
|
|
09.01.2013, 08:28
|
#2 |
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 43
Сообщений: 23,036
|
SnakebytE, имхо датчики температуры на термостате и темболее впуске не причем. Вентилятором управляет датчик на радиаторе. Если при съеме его вентилятор не тухнет, то нужно смотреть проводку к вентилятору, возможно где то перемкнуло и постоянно приходит +.
|
|
|
|
|
09.01.2013, 08:32
|
#3 |
|
interceptor
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: 36rus
Возраст: 44
Сообщений: 2,608
|
Zeth, тоже думал так, и датчик пытался сменить. подключал новый, но не оригинальный - эффект тот же. карслоны управляются минусом. я канешн с тестером полазию там, но визуально вроде как все нормально. началась такая ерунда когда кондей прошлым летом заправили. сначала заработал маленький вентилятор, по кнопке кондея, потом внезапно включились оба и больше не выключаются(
|
|
|
|
|
09.01.2013, 08:37
|
#4 | |
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 43
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
09.01.2013, 08:49
|
#6 | |
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 43
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.01.2013, 12:52
|
#8 | |
|
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 43
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
11.01.2013, 07:57
|
#10 |
|
interceptor
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: 36rus
Возраст: 44
Сообщений: 2,608
|
mehanik1,
Zeth, ммм, термостат вроде нормально себя ощущает, машина то не кипит, и не кипела. Прогрев нормальный с учетом дующих зимой карлсонов. Вина нет - машина пруль. Honda Ascot\Rafaga, кузов CE4, мотор G20A. На клубном форуме спрашивал - говорят как вариант вышедший из строя датчик давления в магистрали кондея. Я фишку снимал, контакты замыкал в ней, эффекта нет, да и вообще сейчас кондей заглушен, ремень снят, т.е. датчик не должен влиять по идее ни на что. ЗЫ схему вчерась смотрел, смысл какой, нет никакого колхоза, релюхи все родные, рабочие, переставлялись с такой же машины. Если не работает датчик в радиаторе - то вентиляторы совсем не работают, если не работает датчик температуры в термостате - горит чек. датчик температуры воздуха в коллекторе на работу карлсонов не влияет. думаю где то кз либо нет массы, но пока не могу понять где смотреть( Дело в том что мануала конкретно на неё нет, есть на похожую машину но она леворукая. в ней присутствует какой то блок управления вентиляторами. Думаю вот, есть ли у меня такой же или нет. по каталогу своему не нашел ничего похожего.... электрик нужен, не боящийся шайтанповозки ипонской имхо( ЗЗЫ а не может быть что реле не 2 а 4? и еще 2 к примеру не под капотом искать нужно а в салоне под торпедой где то? блока предохранителей то у мну 2.... блин пчиму япы не сделали схемы электрической на машину .... |
|
|
|
|
11.01.2013, 20:28
|
#11 |
|
Форумец
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 78
|
Цитата "сначала заработал маленький вентилятор, по кнопке кондея, потом внезапно включились оба и больше не выключаются("
Такое ощущение что мозги машины видят, что кондиционер включен и соответственно запускают в работу вентилятор конд. и основной охлаждения. Проверить функционирование кнопки кондиционера, убедиться что на компрессор кондиционера не поступает напряжение при работающем двигателе. |
|
|
|
|
12.01.2013, 22:53
|
#12 |
|
interceptor
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: 36rus
Возраст: 44
Сообщений: 2,608
|
дикарб, ремень снят с компрессора, давления нет, магистрали заглушены, датчики отключены, мосгам вообще по барабану на кондей, машина 94 года, там мосг примитивен по сути. учитывается только датчик температуры воздуха во впуске для корректировки смеси....
стойкое ощущение наличия козы... |
|
|
|
|
13.01.2013, 00:06
|
#13 |
|
Форумец
Регистрация: 11.11.2007
Возраст: 57
Сообщений: 4,639
|
SnakebytE, посмотри реле которое за вентиляторы отвечает. Может залипнуть. Было дело. Датчик на радиаторе полетел и карсоны все время работали как только зажигание включал. Датчик заменили, но ничего не изменилось, вскрыли коробку реле под капотом, нашли реле, а оно, сцуко, горячее аж дотронуться нельзя. Сняли, дали остыть. Тихонько по нему постучали. Контакты видно отлипли. Поставили и все заработало в штатном режиме.
|
|
|
|
|
17.01.2013, 00:11
|
#15 |
|
Registered User
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: стр. Замкадье, г. Воронеж
Сообщений: 531
|
По аналогии с моими американцами (форд 92г. и шевроле 90г.), мозг должен управлять вентиляторами. Например у меня вентилятор автоматически включается при включенном кондиционере, отказе ДАД (датчик разрежения в коллекторе) и даже если их американские мозги просто видят, что я придавливаю гашетку, а еду медленно - считают, что с прицепом еду.
Вердикт - если не банальная коза, а её легко тестером вызвонить, значит смотри на что мозги ругаются. |
|
|
|
