Проблемы с авто (Mitsubishi Lancer)

[Лаз]

Свирепый Бамбр, да,спасибо,эту тему видел,но это не для моих рук к сожалению(((

[a_neskazhu]

Лаз, серёж это просто мороз, у меня так было, ничего не делал просто отогрел в гараже машину и все.

[stafeev.s.a]

Лаз, У меня тоже такая-же хрень. Я забил на неё до весны. И всем советую поступить так-же!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[H1taro]

Лаз, Собственно такая же фигня была. Поступил так же - забил. Если отогреть машину например на парковке ГЧ - то всё ништяк, потом опять замерзают. Тупо проверял на закрытие двери

[a_neskazhu]

Привет всем, давненько меня тут не было. Хочу рассказать страшную историю.
собственно на фото всё видно. проехал километров 20 000 на таком ремн,. когда открыл чуть в обмарок не упал нету 7 зубов на ремне ГРМ. и остальные все с одной стороны нагрузки оторваны. пипец. пробег с момента становки 135 000 км

[Oleg88]

a_neskazhu, а как наткнулся на такую неприятную новость?что за ремни кстати были?

[potrox]

Если на 9 2 литровом лансере неправильно поставили балансировочный ремень, кроме громкой работы мотора чем грозит (динамика не упала вроде)? Или у меня просто глюки и мотор нормально работает, и если все-таки ремень впендюрили неправильно, то машина должна хуже ехать или не факт?

[a_neskazhu]

Сообщение от Oleg88

a_neskazhu, а как наткнулся на такую неприятную новость?что за ремни кстати были?

звук появился не нормальный -чавкающй такой

[Iserat]

a_neskazhu, а какая фирма ремней? интересно

[Лаз]

potrox, что такое балансировочный ремень? всмысле ГРМ?

[potrox]

Сообщение от Лаз

potrox, что такое балансировочный ремень? всмысле ГРМ?

ну да, прост уже 7000 откатал а шум не прекращается, думал может чет притирается, хер его знает

[potrox]

прост faq есть пунктик
Выставляем шестерню масляного насоса. Риска на ней должна быть совмещена с риской на двигателе, но тут очень важный нюанс!!!!
Для правильного выставления этой шестерни нужно: под выпускным коллектором на двигателе есть прямоугольная площадка, на ней в двигатель вкручен
болт (заглушка). Вот этот болт выкручиваем и в образовавшееся отверстие вставляем отвёртку/проволоку/болт или т.п. диаметром не менее 0.5 см и длиной не менее
5 см. Если вставляется без проблем на 4-5 см и при этом метка на шестерни масляного насоса выставлена с меткой на движке - то всё хорошо.
А вот если вставляется менее чем на 4-5 см и во что-то упирается, то необходимо провернуть шестерню масляного насоса на 1 оборот и так до тех пор,
пока отвёртка/проволока/болт или т.п. не залезет свободно на 4-5 см, при этом риска на шестерни масляного насоса должна совпадать с риской на движке.
Если этого не сделать, то возникает дисбаланс меж балансировочным валом о валом масляного насоса - двигатель будет колбасить и реветь.
Не вынимайте отвёртку/проволоку/болт пока не завершите установку ремня ГРМ!!!

если к примеру неправильно мне эту шестерню выставили, это как-нибудь отразилось бы на динамике?

[rain100]

Сообщение от a_neskazhu

Привет всем, давненько меня тут не было. Хочу рассказать страшную историю.
собственно на фото всё видно. проехал километров 20 000. когда открыл чуть в обмарок не упал нету 7 зубов на ремне ГРМ. и остальные все с одной стороны нагрузки оторваны. пипец.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: 2013-01-27 13.47.51.jpg Просмотров: 9 Размер: 496.3 Кб ID: 2103059 Нажмите на изображение для увеличения Название: 2013-01-27 13.48.28.jpg Просмотров: 8 Размер: 490.3 Кб ID: 2103060

Вот она японская надежность ))) Или ремень дешманский? )

[Tin_rep]

potrox, Всё верно. Там просто не написано что в свободном (без ремня) положении, под действием силы тяжести, балансировочный вал становится в правильное положение. У него их два(при совпадающих метках), правильное и совсем не правильное.
Если поставить не правильно то движек будет трусить, особенно заметно на холостых. А в остальном, т.е. в динамике, никаких изменений не будет. Потому он и называется балансировочный, чтобы компенсировать тряску от коленвала.

[potrox]

Сообщение от Tin_rep

potrox, Всё верно. Там просто не написано что в свободном (без ремня) положении, под действием силы тяжести, балансировочный вал становится в правильное положение. У него их два(при совпадающих метках), правильное и совсем не правильное.
Если поставить не правильно то движек будет трусить, особенно заметно на холостых. А в остальном, т.е. в динамике, никаких изменений не будет. Потому он и называется балансировочный, чтобы компенсировать тряску от коленвала.

к каким последствиям это может привести?

[Tin_rep]

potrox, Разбитые подушки двигателя, перетертые шланги и провода от вибрации.

[Лаз]

potrox, у меня было подобное, Tin_rep видел)) сними кожух с ремня ГРМ и посмотри,совпадают ли метки на двух верних шестернях.

[mehanik1]

ремонт и обслуживание иномарки а также отечественные автомобили 89507639165

[potrox]

Сообщение от Лаз

potrox, у меня было подобное, Tin_rep видел)) сними кожух с ремня ГРМ и посмотри,совпадают ли метки на двух верних шестернях.

Посмотрел, там все ровно, ды если б там ровно не было, то по идее динамика была бы ощутима хуже, может у меня прост шиза и не стоит загоняться? Просто я стоял заведенный, ко мне тусан подъехал его не слышно вообще, киа спектра тоже и jeep 3 литровый и то тише работает, на их фоне я как тракторок, хотя рукой прямо таки сильной вибрации от двигателя я не ощущаю.

[den228]

potrox, варианта 3:
1. Неправильная сборка(метки балансира и маслонасоса)
2. Бракованный гидронатяжитель
3. Бракованный ремень ГРМ

Даже если установлено было всё оригинал, то это ,в последнее время, не гарантия качества, поскольку запчасти могут быть произведены в ОАЭ и т.д и т.п

Если хочешь победить эту проблему-едь к мастеру, который тебе менял, со старым ремнём и натяжителем. Берите мануал и методом проб и ошибок ищите неисправность

З.Ы.: Есть примеры на федеральном форуме, когда "трактор" и гул победить так и не удалось

[Tin_rep]

Лаз, Сереж, балансировочный вал так не проверишь. Его ремень стоит внизу и очень короткий (как на швейной машинке :-))). И что бы его проверить надо снимать крышки нижние.

[Лаз]

Tin_rep, так я ж спросил - ремнь ГРМ,говорит да,я на большой подумал.просто неровная работа - это прям как у меня тогда было.

[a_neskazhu]

Сообщение от Iserat

a_neskazhu, а какая фирма ремней? интересно

оригинал, пробег ремня 130 000 км вместо 90 000 положенных

[Tin_rep]

Маленький отчетец по ремонту своего лансика (177000 км):
Вот так бывает с теми кто "жрет" масло :-)
Нагара на поршнях слой приличный.
Выработки в цилиндрах практически нет, ещё видны насечки от хона, но есть пятна неравномерного износа (то ли перегрев, то ли детонация...).
Зазор в старых кольцах 0.55 (допустимый 0.8). Маслосъёмные не сказал бы что залёгшие. Сальники клапанов ещё не смотрел. Подтекал передний сальник.
Хана диску сцепления: износ ферадо и демпферных пружин.
Приклинивал выжимной подшипник на направляющей (+ к тугому сцеплению), да и сам подшипник сухой.
Осталось КПП разобрать (первая иногда вылетала).
ШРУСы вообще без зазовор, шаровые живые.
Стойкам стаба конец.

[Oleg88]

Tin_rep, все-таки нашел время своим лансом заняться)))

[Tin_rep]

Oleg88, Угу, пока гапли на АКПП маздовую жду, свою распотрошил. Аж самому страшна. Чужие легче ломать ;-)))

[Tin_rep]

Ну вот и КПП свою разобрал. Поводом послужило выскакивание первой на холодную.
Причина: изношена вилка первой передачи. Заказал, жду....

[keko]

Tin_rep, Саша, а у тебя на 10-й кнопки управления магнитолой на руле есть? а то у меня затерлись

[Tin_rep]

keko, нету, без них шел.

[ASasha]

Всем привет,парни подскажите, у меня такая проблема: заменил сцепление (диск, корзина Exedy, выжимной Koyo) день поездил нормально,педаль как на новом авто мягкая, потом после некоторого времени езды стал замечать что педаль выжимается туго, пару раз туго, потом нормально.Через неделю заехал к мастерам с этим вопросом, те говорят что это не корзина, а скорее всего что-то с гидравликой, если бы косяк в механической части,то он был бы постоянным.Поменял жидкость, прокачали, дня два катался вроде ничего, потом опять начала периодически туго нажиматься. Но сегодня, блин, весь день еле давлю, очень тугая, причем передачи включаются без проблем. Если это с цилиндрами что-то, то как-то смущает что со старым сцеплением все было нормально-то. Посоветуйте как поступить дальше и как понять в чем реально неисправность