Не заводится машина

[skaz1]

Сабж, машина ваз 2108, поменял ремень ГРМ, но не выставил метку, где находится маховик (забыл про нее вообще + отсуствует пыльник(полумесяц) между коробкой и движком, тоесть выставить никак)), пытался заводить че то бурчала, и потом я уже вспомнил про метку эту, опять выставил все метки и так как отсутствует полумесяц, выставил по мертвой точке (подняв 1 цилиндр вверх), и теперь при попытке завести машину ничего не происходит вообще, никаких звуков двигатель не издает, как и стартер, решил попробывать крутит ли стартер напрямую, соеденив отверткой + и -? Опять же ничего не произошло, в чем может быть дело? Опять ремень неправильно поставил или что? Подскажите пожалуйста, не охото ехать в автосервис.

[Mr.Rodger]

Сообщение от skaz1

оменял ремень ГРМ, но не выставил метку, где находится маховик

а как тогда поменяли ремень? на обум чтоль????

Сообщение от skaz1

отсутствует полумесяц

читайте литературу, он не обязателен чтоб выставить ВМТ!

Сообщение от skaz1

решил попробывать крутит ли стартер напрямую, соеденив отверткой + и -? Опять же ничего не произошло

Сообщение от skaz1

Опять ремень неправильно поставил или что?

а вы как то можете связать как правильно или не правильно выставленые метки ГРМ влияют на то что у вас не крутит стартер?

это говорит лишь о том что пытаясь съэкономить 500р вы попадете на 1000!
грамотный сервис знает как выстаить ВМТ без щитка между блоком и кпп. и понять почему стапртер не крутит тоже!
ко мне приезжало несколько машин на котоорых небыло метки на маховике но они как то уезжали от меня довольные и своим ходом!
читайте книжки!

[skaz1]

Mr.Rodger,
отлично владеете чтением между строк, но в чем суть проблемы подсказать не можете или не хотите, вывод? Не стоит писать в теме, если нету желания подсказать, а в сервис всегда успею, хочу самому за машиной следить (к тому же ранее уже менял ГРМ, правда по щитку ай ай яй), а не дурачкам в сервис ее катать, которые сверху по мимо ремня ГРМа еще скажут, что нужно менять то, что не надо.
ПыСы: на это сообщение можете не отвечать, мне ваш ответ не интересен.

[Gabi]

ну раз стартер не крутит то ппц или ему или АКб или контакты

Сообщение от Mr.Rodger

грамотный сервис знает

для успокоения? и без меток по длинной ветви ставится без проблем

[skaz1]

Gabi,
стартер новый стоит =\ Умереть из за того, что ремень не так поставили он врядли мог, а акб заряжал недавно...

[Gabi]

skaz1, то что заряжал не означает что заряжен...и в стартерах щётки ,пятаки чудят часто
контакты в силовых стартерных проводах( масса,плюсовой провод) смотрел?
втягивающее? или и его перемыкал?

[Dr.Zmey]

skaz1, Я думаю объяснять тут бесполезно. Вэлкам на автосервис... И моли бога чтобы у тебя не загнуло клапана...гореремонтник ты наш.

[Mr.Rodger]

Сообщение от skaz1

но в чем суть проблемы подсказать не можете или не хотите, вывод?

я не хочу пересказываать вам книжку! открывайте и читайте а уже потом если чтот не понятно вам подскажут! а то вы пишете чушь а люди должны вам полдсказываать!

Сообщение от Dr.Zmey

skaz1, Я думаю объяснять тут бесполезно. Вэлкам на автосервис... И моли бога чтобы у тебя не загнуло клапана...гореремонтник ты наш.

привозили ко мне таз как то, 12ха 1,5 16клапанов у неё стоял самый дешовый ремень грм в итоге замена клапанов, притирка, замена поршней, колез и мелочёвки, хозяин съеэкономил на ремне 300р и похоже на работе а в итоге попар тысяч на 10 с запчастями и работой!
люди думают что открыл книжку пошагово сделал и всё будет работаь в каждой работе есть куча нюансов которые познаются с опытом, и экономя 500р задумайтесь а стоит ли оно того?
щас после замены перетянете ремень, помпе кранты, течёт тосол, таз кипнул может и башка повестись и ещё что угодно может быть, потом вы начнёте менять помпу и не дай Бог у вас она короткокрылая, вот тогда будет ооочень весело)))

[Андреййй]

Метка есть не только на маховике, но и на звезде коленвала на зубце точка, ориентируйте ее на вырез маслянного насоса, т.е. точка будет смотреть где то на 13-00.

Сообщение от skaz1

выставил по мертвой точке (подняв 1 цилиндр вверх), и теперь при попытке завести машину ничего не происходит вообще, никаких звуков двигатель не издает

Первый поршень вверх можно поднять два раза, один это сжатие-рабочий ход,(то что Вам и надо),а второй раз выпуск-впуск. А что бы это понять следует скинуть клапанную крышку и посмотреть на кулачки распредвала, в первом случае они не будут давить на толкатели клапана, т.е. все клапана первого цилиндра будут закрыты. Во втором случае будут давить и на впуск и на выпуск. Можно выкрутить свечи. в свечной колодец вставить плотно шланг и дунуть в цилиндр. В первом случае вылезут глаза(компрессия мать ее)), а во втором легко продуется.

[skaz1]

Dr.Zmey,
тебе походу в мозгу что-то замкнуло, или тебя прикалывает чушь всякую в темах писать?
Mr.Rodger,
не, у тебя по-прежнему отсутствует внимательность, или ты так любишь рекламить автосервисы, что не замечаешь что люди пишут, я движку всю сам переберал, коробку менял много раз, ходовую перетряхивал, и ремни эти ссаные менял, но вот первый раз подвстрял, с кем не бывает... и попросил подсказать, что возможно сделал не так, а не отправлять меня в "автосервис".
Андреййй,
хоть кто-то, что-то дельное написал, шкиф коленвала выставил по метке конечно же, как и шкиф распредвала... буду начинать все сначала...

[Dr.Zmey]

Mr.Rodger, что касается таза, то цена ремня не имеет значения. Самый дорогой балакловский живет не дольше самого дешманского.... Выход тут один, постоянный контроль состояния ремня. И при первых трещинках или других его повреждениях, немедленная замена!

[Dr.Zmey]

skaz1, сам накосячил, теперь на людях зло срываешь.... одним словом - клиника

[skaz1]

Dr.Zmey,
на каких людях? ты человек чтоли? Мне казалось ящер какой-то, и ни на ком я ничего не срываю, я попросил по сути подсказать, меня отправили в автосервис, который мне не упал, я могу туда поехать сделать только диагностику и развал, это максимум, и то хрен туда поеду, понарасказывают... и в чем помй косяк расскажи? То что я пытался заести авто и у меня ремень оборвало? Я в этом виноват? Короче испарись из темы.

[Dr.Zmey]

Какие мы нервные я думаю там не только ремень сорвало)

[Gabi]

дык я не понял...

Сообщение от skaz1

пытался заводить че то бурчала, и потом я уже вспомнил про метку эту, опять выставил все метки и так как отсутствует полумесяц, выставил по мертвой точке (подняв 1 цилиндр вверх), и теперь при попытке завести машину ничего не происходит вообще

Сообщение от skaz1

То что я пытался заести авто и у меня ремень оборвало?

так чо получилось после смены ремня? оборвало???знач ппц клапанам

[skaz1]

Gabi,
вообще не читаешь, что я пишу. Сорвало его сначало, но на 1.5 карбовой вроде как не гнет клапана, попытался заменить и ниче не вышло.

[Gabi]

Сообщение от skaz1

на 1.5 карбовой

значит пиши правильно
2108 это 1,3л
21083 полтораха

[skaz1]

Gabi,
а, ну здесь моя ошибка, недописал, что 1.5 двиг) извеняюсь.

[Mr.Rodger]

Сообщение от Dr.Zmey

Mr.Rodger, что касается таза, то цена ремня не имеет значения. Самый дорогой балакловский живет не дольше самого дешманского....

есть ремни гейтз с маркировкой XS они надёжнее в разы! двухкордовые и делают их грамотно, но в воронеже не так уж много мест где можно купить гейтз оригинал в основном палево(((

Сообщение от skaz1

я движку всю сам переберал, коробку менял много раз, ходовую перетряхивал, и ремни эти ссаные менял, но вот первый раз подвстрял, с кем не бывает...

боюсь предположить как вы собрали мотор(
если чуть чуть от инстукции в сторону вы туту же на форум просить помощи!
на полторахе не гнёт клапана, так что экспериментируйте с вой удовольствие)

[Dr.Zmey]

Mr.Rodger, на высоких оборотах гнет.....
гетз ставил вроде ничо, но один х...й через 15-20 тыр на нем образуются надрывы на зубьях.... практика показывает, что самый оптимальный вариант для 16кл это постоянный контроль....

[skaz1]

Mr.Rodger,
собрал нормально, ездиет уже год и никаких проблем... по инсктрукции только болты заварачивал.)

[Profi]

Сообщение от Андреййй

Первый поршень вверх можно поднять два раза, один это сжатие-рабочий ход,(то что Вам и надо),а второй раз выпуск-впуск. А что бы это понять следует скинуть клапанную крышку и посмотреть на кулачки распредвала, в первом случае они не будут давить на толкатели клапана, т.е. все клапана первого цилиндра будут закрыты. Во втором случае будут давить и на впуск и на выпуск. Можно выкрутить свечи. в свечной колодец вставить плотно шланг и дунуть в цилиндр. В первом случае вылезут глаза(компрессия мать ее)), а во втором легко продуется.

Не поленитесь объяснить аудитории,каким боком привязана точка ВМТ на колене к положениям кулаков распредвала? Там на шестерне распреда своя метка,для даунов,а ВМТ как на положение распредвала то влияет?

[Андреййй]

Сообщение от Profi

Не поленитесь объяснить аудитории,каким боком привязана точка ВМТ на колене к положениям кулаков распредвала?

Легко. В данном контексте автор мог взять положение колена за вмт не первый цилиндр, а четвертый. Т.е. распредвал по меткам, а коленвал на 360 гр. Он же определил положение вмт по положению поршня вверху, а их за 4-ре такта 2 положения.

Сообщение от skaz1

выставил по мертвой точке (подняв 1 цилиндр вверх

Суть ясна? Посмотрев на положение кулачков распредвала при положении вмт, можно определить, не обманулся ли автор с вмт, взяв за основу положение поршня не на сжатии-рабочем ходе, а на выпуск-впуске.

[Profi]

Андреййй,

Сообщение от Андреййй

В данном контексте автор мог взять положение колена за вмт не первый цилиндр, а четвертый.

В данном моменте всегда ВМТ приходится на ДВА поршня вверху,первого и четвёртого горшков, а уж на шестерне распредвала есть метка,которая и определяет установочные метки,много раз видел перевёрнутый маховик на 180 градусов,при котором метка шестерни распреда смотрела ровно на 90 градусов в + или -.

Сообщение от Андреййй

Т.е. распредвал по меткам, а коленвал на 360 гр. Он же определил положение вмт по положению поршня вверху, а их за 4-ре такта 2 положения.

Бред полнейший...Колену пофигу,у него только одно положение ВМТ двух цилиндров(1-4).А про 4-ре такта 2 положения,ты это,отдохни от трудов праведных,переутомился наверное, сам поразмысли над своей ахинеей...Думаю поймёшь.

[Андреййй]

Сообщение от Profi

Бред полнейший...Колену пофигу,у него только одно положение ВМТ двух цилиндров(1-4).А про 4-ре такта 2 положения,ты это,отдохни от трудов праведных,переутомился наверное, сам поразмысли над своей ахинеей...Думаю поймёшь.

Ну да, чет припарился, колено в вмт только одно положение, это распредом можно обмануться на 180 гр., и получится что у 1 и 4 цилиндра фазы поменяются. Как бы это имел в виду. Но на распреде метка, не промахнешься. Загнался, простите?))))

Изначально имел в виду, что если паришься с метками то можно выставить по железу, по поршню в вмт и кулачкам распедвала.