ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Olimp158]

Сообщение от Vannila Viski

Товарищи!! подскажите, кто в курсе дела, как на заводе с военным представительством? очень бы хотелось попасть туда на работу)))))

На работу в военное представительство? Или на сам авиазавод?

[Vannila Viski]

короче, военным представителем на наш авиазавод) есть там такие вакансии и реально устроиться?)

[Vannila Viski]

Odmin, понятно)

[Blizz]

Vannila Viski, так еще погоны желательны, и звезды побольше -иначе у вольнонаемных то зарплата невысокая...)))) а ответственности -хоть отбавляй

[Vannila Viski]

Blizz, погоны имеются)

[wlt]

Приплыли: Россия отказывается сотрудничать с Украиной в авиастроительстве.
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что Россия в ближайшее время откажет Украине в сотрудничестве в рамках совместных проектов в авиастроении, таких как Ан-124 («Руслан») и Ан-70.
«В проекте Ан-124 «Руслан» проблема заключается в том, что украинская сторона очень туго идет на соглашение по передаче нам согласия на модернизацию отдельных агрегатов этого самолета. Но мы ждать больше не будем и воспользуемся мировым опытом», — приводит слова Рогозина ZN.UA.
По его словам, если Украина не примет решения сейчас, то Россия откажется от ее услуг.
«С кем они будут работать? С китайцами? Китайцам продавать? Китай тоже в этом плане далеко продвинулся. Зачем им Украина? Я искренне переживаю за судьбу нашей промышленной кооперации с Украиной», — сказал Рогозин.
По проекту Ан-70 складывается похожая ситуация, отметил он, добавив, что этот самолет по своим техническим характеристикам практически прямой конкурент российского Ил-476.
«Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ил-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — заявил вице-премьер.
Рогозин отметил, что «нести такие большие накладные расходы при нашей невысокой производительности труда невозможно». «Поэтому решение надо принимать. Оно будет принято, я думаю, в ближайшее время. Я убежденный сторонник необходимости размещения всего критически важного производства на нашей собственной территории. Мы не имеем права зависеть от кого бы то ни было», — сказал он.
Отметим, что накануне советник президента России Сергей Глазьев заявил «Вестям», что многие запланированные российско-украинские проекты, включая атомную энергетику, оборонно-промышленный комплекс, ракетнокосмическую, авиационную промышленность, будут пересматриваться в сторону их сокращения.
«Потому что Украина берет на себя слишком жесткие обязательства в части выполнения европейских технических регламентов и следования европейской оборонной и внешней политики», — пояснил он.
Как сообщалось ранее, в июне этого года страны обсудили дальнейшую судьбу совместных проектов по производству самолетов линейки «Ан». Речь идет о самолетах Ан-148/Ан-158, Ан-140, и работы по началу серийного производства самолетов Ан-70 и Ан-124.
http://www.pravo-kiev.com/events/ros...astroitel-stve

[Blizz]

Vannila Viski, ну тогда странно искать контакты для устройства здесь. К начальнику представительства не пробовали обратиться напрямую? Его контакты -не великий секрет.

[Blizz]

wlt, Ну да, все к этому и шло... жаль только, что ВАСО стал заложником этих расхождений.

[Vadag]

Blizz, это по щирым больше удар и по Самаре. Отказ от Анов идет в пользу Илов.

Самарским машинам российские военные предпочли легкий военно-транспортный Ил-112 из Воронежа. Решение о возобновлении производства этой модели воздушных судов было принято еще в июле. Что же касается АН-140, то его доработка в военно-транспортном варианте потребовала бы увеличения диаметра фюзеляжа и создания чуть ли не новой машины. Да и в целом, военным не внушал оптимизма риск срыва поставок комплектующих с территории Украины.

Стоит отметить, что именно замминистра обороны Юрий Борисов принял решение о возобновлении закрытой в 2011 году программы по разработке и производству легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Такой информацией поделился с общественностью генеральный конструктор ОАО «Ил» Виктор Ливанов. В ОАК отмечают, что принципиальное решение действительно принято, а официально его оформят в ближайшие несколько дней.

http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=956791

[Blizz]

Сообщение от Vadag

Blizz, это по щирым больше удар и по Самаре. Отказ от Анов идет в пользу Илов.

http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=956791

Хорошо бы конечно... только что то не понял из статьи - Ил 112 пишут, спроектировали 10 лет назад, а ведь Ил 114 подняли уже еще в 1990-м. Вообще , старенькая уже машина, по всему. А ведь его еще после запуска доводить еще и доводить...
Вот еще http://slovosti.ru/business/17145/
Молодцы, юристы!

[Vannila Viski]

Blizz, я не ищу контакты..просто интересуюсь))

[stageur]

да люди из ОАК мониторят завод,почаще эт надо делать,надо контролировать з-п начальников и рабочих,а не пускать на самотёк!!!

[Blizz]

Сообщение от stageur

да люди из ОАК мониторят завод,почаще эт надо делать,надо контролировать з-п начальников и рабочих,а не пускать на самотёк!!!

Это просто констатация факта или есть положительные сдвиги в росте зарплаты рядовых ИТР?)))

[stageur]

есть сдвиги в з-п рабочих,только надолго ли,набирают людей(учеников) старшего возраста,зачем,чтоб через пол года началось массовые увольнения по собственному желанию,ведь з-п,ну не 60-30т р

[Blizz]

stageur, набирают надо думать, тех, кто идет. К тому же люди наверняка, технически грамотные и наверняка, многие с высшим образованием - тем, советским, оно покачественнее нынешнего во многом

[stageur]

да какой там" набирают всех желающих! в сборочные цеха каждый день приходят,старым рабочим просто смешно,ведь им придётся делиться зарплатой с учениками, таков принцип "сделки"

[Eriks]

И сколько же сейчас платят рядовым рабочим с опытом? Не думаю что вот так придут молодые кинутся работать и деньги грести лопатой( такой опыт уже был и в итоге молодежь деньги "съела" выделенные на их обучение и успешно свалила). А тем временем спецы потихоньку но уверенно увольнялись. И что в итоге осталось?

[Aleks64]

В сборочных цехах средняя зарплата рабочих-сдельщиков составляет у молодых рабочих - 20-25 тыс, у опытных рабочих 35-40 тыс. При этом следует учитывать что работник был загружен работой не менее 80%. Молодые рабочие считаются с опытом работы от 6 мес. Зарплату учеников не учитываю.

[stageur]

да эт сейчас такая з-п, только надолго ли,если б ещё наряды отменили,чтобы небыло волокиты с бумажками (нарядами),стока времени тратится!!! вот в цехе окончательной сборки, рабочии даже неприкосаются к нарядам,а в других цехах бардак и воровство!!!!

[Eriks]

stageur, откуда такие данные про другие цеха? Собираете слухи с завода?

[Eriks]

А что начальство наживается за счет рабочих,так извините сейчас жизнь такая. Как у них модно говорить кто на что учился. А воруют действительно ужасно много на заводе.( в плане списывают, "по честному").Просто ВАСО для Москвы это списывание денег, золотое дно. А самолеты сроду никому не нужны !!! Так делают для отмазки несколько штук в год, да в прессе утки печатают что вот мол заказы бешеные...все это чушь. Завод лишь и держится для оттока денег из Москвы и местных чинуш. Рабочие естественно страдают. Кто поближе к "кормушке" тот еще получает, кто "не свой" , честный, тот на "оценивающем тарифе" (т.е. оценили его на 15 тыс. и хватит больше ни - ни, меньше пожалуйста). Но это пошло уже с 90-х так что ни для кого не новость. просто когда кормят народ утками что мол завод поднимается, заказы валом прут, хочется просто смеяться. Посмотрим правде в глаза. Что сделали хоть с одним цехом? Ничего! покрыли линолеумом там где с крыши вода льется? Или заштукатурили для вида а трещина внутри , не дай бог рухнет скоро. Закупили станки новые? За чей счет?! На работягах сэкономили. А технологии как были 60-х годов так до сих пор и существуют. Зато технологи переписывают с этих "новых" технологий и под своей маркой прут на производство...Все Замечательно. Вот поэтому никогда не полечу на самолетах ВАСО произведенных после 90-х годов. В АН-148 заходишь как в летающую маршрутку, и если уже на земле ноги трясутся от этого "комфорта" то представляю тех кто летит на нем. Про спецов отдельный рассказ, их практически не осталось!!! Зато множество подхалимов типа "принеси-подай" .... Жаль ВАСО но увы это реальность.

[stageur]

да печальная правда,вот и надо стремится к отмене сделки (чтоб была повремёнка или оклады) тогда все будут равны,и воровства не будет,тот кто против этого, самый самый "жулик"

[stageur]

Eriks, брат работает!

[Olimp158]

Самое печальное, что весь этот бардак стали рекламировать на городских билбордах, видимо все-таки мониторят форумы и опасаются общественного мнения...

[Eriks]

Olimp158, просто народец еще во сне.... не доходит до некоторых реальная обстановка в стране. Все привыкли жевать инфу с телевизоров и газет.Интернет у многих не вызывает доверие, хотя может и так... Ведь много уток вылетает на серьезных сайтах и их глотают. Взять даже сайты с работой, пишут зарплату даже не интересуясь что за предприятие дает объявление, (многие попросту завышают...) В общем говорить у нас научились, а вот думать и делать увы до этого еще очень далеко.

[®y©©kuu]

Сообщение от Eriks

В АН-148 заходишь как в летающую маршрутку, и если уже на земле ноги трясутся от этого "комфорта" то представляю тех кто летит на нем. Про спецов отдельный рассказ, их практически не осталось!!! Зато множество подхалимов типа "принеси-подай" .... Жаль ВАСО но увы это реальность.

Не мне судить о ситуации на заводе. Но на 148 я летал. Очень приятное ощущение как по отделке, так и по шумности, приземлению итд. Ничем не хуже произведений большой двойки или одноклссников из бомбардье, ембраер.

Короче, точно не маршрутка. Не нужно гнать на самолет, он не виноват в том, что его собирают на ВАСО

[zeppelin]

Сообщение от ®y©©kuu

Не мне судить о ситуации на заводе. Но на 148 я летал. Очень приятное ощущение как по отделке, так и по шумности, приземлению итд. Ничем не хуже произведений большой двойки или одноклссников из бомбардье, ембраер.

Короче, точно не маршрутка. Не нужно гнать на самолет, он не виноват в том, что его собирают на ВАСО

Чел, написавший гадость про АН148 никогда на нём не летал. Как не летал на конкурентах, что бы можно было сравнить. Он просто обижен на руководство ВАСО. Видимо выперли за пьянку.

[Eriks]

zeppelin не пью и вам не советую!!! Это раз.Оскорблять прошу, не стоит, не зная с кем общаетесь. Это два. И что ВАСО это отмывание денег для Москвы это уже весь Воронеж как минимум знает. И самолеты делают дерьмо!!! (Илы--86-96, я не имею ввиду). Пишу про реальное положение дел не с рассказов бабушек и дедушек, и никто меня не выгонял оттуда! Просто за завод обидно, угробили производство...очень жаль. А коль летаете на "комфортных" самолетах, то молитесь чтобы долететь.Не только Аны но и суперджеты не ахти надежные.Приятных полетов ))

[Olimp158]

Сообщение от Eriks

А коль летаете на "комфортных" самолетах, то молитесь чтобы долететь.Не только Аны но и суперджеты не ахти надежные.Приятных полетов ))

согласен, но дело не столько в том, что
самолеты говно а вот еще в чем
http://www.youtube.com/watch?v=F17cb-pLcl4
только применительно к самолетам нашего производства (не боингам)... и к нашему отношению друг к другу в частности...

[®y©©kuu]

Сообщение от Eriks

А коль летаете на "комфортных" самолетах, то молитесь чтобы долететь.Не только Аны но и суперджеты не ахти надежные.Приятных полетов ))

Курилка, ты заепал уже. На вопрос ответь, ты на 148 летал?

Суперджетов уже 30 штук летает, в этом году только сделали 22, будет до 26, вышли на цикл 1 самолет в 10 дней. В следующем году выйдут на 5 дней. На ВАСО сделали 148 больше, чем когда либо в новейшей истории и все летают.

Свое производство нужно развивать, а не злорадствовать на форумах по поводу и без, еще и в такой форме, как это делаешь ты.

Ты бы лучше приссал на древних боингах и эрбасах летать, которым место уже в музее.

А вообще, как показывают последние события, в падении самолетов виноваты не сами машины, а люди. Люди, такие как ты и как я. Только в самолет, за штурвалом которого сидит оптимист, подобный тебе, я бы не сел.

Да что там, в одном поле сра..ть с таким человеком в поле нежелательно.