Акция!!! Скидка на КАСКО 15%

[karatitskiy]

Скидка предоставляется при условии предоставления флаера в офисе компании (флаер можно распечатать).
Подробности по телефону:
моб.: 8-961-028-10-34
8-961-028-10-60

[karatitskiy]

Самые угоняемые автомобили опять попали в очередной список. Как всегда, профессиональные угонщики Москвы ценят высокотехнологичные японские машины и машинки. Нерадивые хозяева, не обеспечившие должный уровень сохранности своих авто, могут вмиг лишиться последних. В моде у угонщиков: из недорогих машин – Honda Civic, Mazda-3, а также Toyota Corolla, а из машин классом выше – Toyota Rav-4 а также Honda CR-V. Но абсолютным чемпионом по количеству угонов, согласно данным группы компаний «Эшелон Геолайф», назван джип Toyota Land Cruiser, в основном модификации 100, 200 и Prado. Второе место занимает Porsche Cayenne, а третью – Honda Civic.
Как показала статистика за последние четыре месяца, «востребованными» в криминальном мире также считаются: Lexus LX и RX, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Lancer, Nissan X-Trail, а еще Mitsubishi Outlander XL. Эти модели пополнили список самых угоняемых лишь недавно.
Хит-парад угонов:
Первое место – Toyota Land Cruiser;
Второе место – Porsche Cayenne;
Третье – Honda Civic;
Четвертое место – Toyota Corolla;
Пятое место – Toyota Camry;
Шестое место – Mazda 3;
Седьмое место – Mitsubishi Lancer;
Восьмое место – Mitsubishi Outlander XL;
Девятое место – Nissan Qashqai;
Десятое место Lexus RX.

[karatitskiy]

1.Какое КАСКО и по какой стоимости чаще всего выбирают автовладельцы? Почему?
Антон Горбачев, руководитель группы автострахования Северо-Западного дивизиона Ренессанс страхование: Примерно 80% договоров, которые заключают наши клиенты, это классическое страхование от всех рисков (угон и ущерб), без франшизы. Стоимость зависит от стажа и возраста допущенных к управлению водителей, марки и модели автомобиля. Варианты страхования «только от риска ущерба», или «только от угона и полного уничтожение» встречаются редко – все риски очень хорошо осознаются клиентом и при принятии решения о страховании на составе рисков как правило не экономят. Популярная бюджетосберегающая опция – франшиза, ее используют примерно 20% клиентов. Эти клиенты предпочитают снизить стоимость страхования, при этом самостоятельного участвовать в оплате ремонта в пределах 5-10 тысяч рублей (наиболее популярный размер франшизы). Кроме того, такое клиенты часто не хотят тратить время на оформление и ремонт мелких повреждений.
Алексей Букин, заместитель Генерального директора по развитию бизнеса - руководитель СЗРД ЗАО "Страховая Группа «УралСиб»: В основном автовладельцев интересует максимальная страховая защита от всех основных рисков – угон и хищение. Наибольшей популярностью пользуется классический полис, включающий выплаты без справок по стеклам и зеркалам, а также одному кузовному элементу. Это упрощает «жизнь» клиентам и делает классический продукт наиболее привлекательным. Однако, для желающих сэкономить наша компания предлагает полис «Каско Лайт», который включает все условия стандартного полиса каско с одной поправкой - по этой программе необходимо предоставление документов из компетентных органов при наступлении любого страхового случая. За счет этого полис обойдется на 15% дешевле классического полиса каско. По программе «Каско Супер Лайт» и вовсе экономия составит до 35%. Но такой полис не покрывает страхованием лобовое стекло и облицовки переднего и заднего бампера, включая расположенные на них элементы.
2. Важно ли сравнивать цены в разных страховых компаниях или диапазон примерно одинаковый? Насколько разница в стоимости полиса может быть большой по сравнению с конкурентами?
Антон Горбачев, руководитель группы автострахования Северо-Западного дивизиона Ренессанс страхование: Разброс очень велик. Например, для KIA Ceed с оценочной стоимостью 500 000 руб при страховании угон + ущерб, без франшизы, с большим стажем водителя, разброс цен сейчас может составить от 30 до 50 тысяч рублей. Но такая большая разница возникает только при сравнении всех предложений, без учета качества сервиса и надежности компании. У компаний примерно одинакового (высокого) уровня надежности и сервиса, разброс цен не так велик, обычно он не превышает 7-10%. Более значительный разброс возможен если у какая-то компания заключила договор на ремонт автопарка на особенно привлекательных условиях по стоимости нормо-часа, либо предъявляет более жесткие требования по противоугонным устройствам.
Застраховавшись в демпингующей компании есть риск получить соответствующее качество и сроки ремонта, риск невыплаты из-за банкротства компании и т. д.
Еще примеры (для новых авто): BMW X1 – у демпингующих компаний порядка 60 тысяч рублей, у лидеров рынка – в среднем порядка 100 тыс. Nissan Juke – от 35 до 70 тыс.
Алексей Букин, заместитель Генерального директора по развитию бизнеса - руководитель СЗРД ЗАО "Страховая Группа «УралСиб»: У крупных игроков страхового рынка по классическому каско примерно одна ценовая категория (при прочих равных условиях). Однако разница в стоимости, действительно имеет место быть. Страховые компании разрабатывают свои тарифы на основании статистики по угоняемости, выделяют наиболее прибыльные и убыточные модели автомобилей, а также классифицируют водителей. Здесь и возникают повышающие или понижающие коэффициенты.
Анализирую цену полиса, нужно учитывать, что если страхователь покупает страховой полис каско, чтобы защитить себя от возможных незапланированных расходов и он рассчитывает получить возмещение в прописанные в договоре сроки, то ориентироваться надо - в первую очередь не на цену, а на надежность страховой компании.
3. Что происходит с рынком КАСКО сегодня? Сокращается ли спрос в связи с упадком авторынка?
Антон Горбачев, руководитель группы автострахования Северо-Западного дивизиона Ренессанс страхование: Да, для рынка в целом характерна стагнация либо рост в пределах инфляции, причин для изменения этой ситуации я пока не вижу. Роста продаж новых автомобилей нет, а именно этот сегмент наиболее активно приобретает каско. Рост сборов по каско по Северо-Западу в нашей компании составил 8%. Частично это результат реализации нескольких крупных проектов, частично – перехода клиентов из других страховых компаний.
Алексей Букин, заместитель Генерального директора по развитию бизнеса - руководитель СЗРД ЗАО «Страховая Группа «УралСиб»: Ситуация на страховом рынке является отражением тенденций в российской экономике в целом. Так, замедление темпов роста экономического развития, которое началось еще в конце 2012 года, сегодня оказывает существенное влияние на отрасль. Автокаско является индикатором состояния всего рынка, и хотя пока по этому виду страхования сохраняется положительная динамика, прирост премий ощутимо замедлился.
4. Кто выбирает наиболее полную страховку? Портрет потребителя. И какие машины чаще всего страхуют?
Антон Горбачев, руководитель группы автострахования Северо-Западного дивизиона Ренессанс страхование: Как правило, максимальную защиту предпочитают оформить автовладельцы, особенно хорошо осознающие риск крупных убытков, уже после опыта ДТП, с небольшим стажем - неуверенно чувствующие себя на дороге, владельцы новых иномарок, не стесненные в средствах. Более половины портфеля – это новые авто, это самый активный сегмент клиентов.
Алексей Букин, заместитель Генерального директора по развитию бизнеса - руководитель СЗРД ЗАО "Страховая Группа «УралСиб»: «Круговую страховку», подразумевающую под собой добровольное автострахование от всех видов рисков (полное каско), в основном приобретают постоянные клиенты, владельцы собственных авто стоимостью более 800 тыс. руб.
5. Как избежать конфликтных ситуаций с выплатами по КАСКО? Насколько это частое явление?
Антон Горбачев, руководитель группы автострахования Северо-Западного дивизиона Ренессанс страхование: По каско конфликтных ситуаций немного. Основной объем жалоб по автострахованию приходится на ОСАГО, они связаны, в основном, с отсутствием единой методики расчета размера ущерба. По каско таких споров не возникает, так как большинство договоров заключается не на условии выплаты по калькуляции, а на условии организации ремонта (а в нашей компании, например, вообще отсутствуют другие варианты выплаты по каско по риску «ущерб»). Оптимальный вариант предотвратить конфликтные ситуации – тщательное обучение страховых агентов, с разъяснением, что они в первую очередь сами заинтересованы в представлении клиенту полных и прозрачных условий договора. Только так они могут получить лояльного и им, и компании клиента.
Чтобы не было конфликтных ситуаций с выплатами, нужно внимательно читать правила страхования. При заключении договора правила страхования очень часто игнорируются, несмотря на то, что именно они являются основным документом. В правилах подробно прописано, как вести себя при страховом случае, что необходимо предпринять, куда сообщить о произошедшем и какие документы предоставить для урегулирования. Несоблюдение этих требований ведет к задержке или отказу выплатить страховое возмещение по формальным признакам. Нельзя не отметить, что в последние годы и некоторые страхователи пытаются мошенническими способами получить деньги со страховых компаний.
Интервью подготовлено порталом www.ttfinance.ru совместно с порталом 110км.

[karatitskiy]

Стоимость полиса автострахования рассчитывается путем умножения базовых тарифов по тому или иному виду страхования (КАСКО, ОСАГО, ДСАГО) на поправочные коэффициенты. Такие коэффициенты применяются страховщиком для увеличения или уменьшения средних страховых тарифов, согласно степени риска, когда он принимает на страхование конкретный объект или физическое лицо.

Например, стандартными на рынке являются коэффициенты в зависимости от возраста, стажа водителя, типа транспортного средства.

При расчете стоимости полиса ОСАГО применяется коэффициент «бонус-малус», который повышает стоимость полиса для недисциплинированных водителей и снижает для тех, кто строго соблюдает правила дорожного движения.

В страховании КАСКО на цене полиса отражается региональный коэффициент.

Все страховые компании следят за взаимосвязью между разными марками и моделями автомобилей и статистикой угонов. Повышенное внимание угонщиков к каким-либо из них тоже сказывается на стоимости автострахования.

Есть и другие факторы, влияющие на стоимость страхования авто. Ряд компаний в некоторых случаях ставит обязательным условием страхования КАСКО наличие или установки противоугонной системы. Как правило, это относится к угоняемым автомобилям. В основном, страхователю предоставляют возможность самостоятельно выбрать установщика противоугонной системы, однако, страховщик может ограничить его свободу выбора требованием установить конкретный вид противоугонной системы.

Чтобы минимизировать свои расходы, страховые компании варьируют стоимость полиса КАСКО, исходя из расценок на ремонт машины. Даже в пределах одного класса для каких-то марок и моделей он обходится значительно дороже, чем для других. Иногда при заключении страхового договора клиент может выбрать, будет он в случае чего ремонтировать свой автомобиль в автосервисах, указанных компанией, или предпочтет не ограничивать себя узкими рамками. Естественно, второй вариант обойдется дороже.

Предельный размер суммы, которую страховая компания должна будет выплатить при наступлении страхового случая по ОСАГО, установлен законом – 400 тыс. рублей. По КАСКО автомобиль можно застраховать на любую сумму в пределах его рыночной стоимости – ее же называют страховой стоимостью.

Рыночная стоимость – понятие достаточно условное, если только речь не идет о только что приобретенном автомобиле. Стоимость нового автомобиля при заключении договора автострахования определяется на основании справки-счета торговой организации или по усредненным розничным ценам торговых организаций. Стоимость подержанного автомобиля определяется экспертом страховой компании по согласованию со страхователем с учетом износа машины.

Многое зависит и от срока страхования авто. Полис будет дорожать или дешеветь в обратной пропорции к длительности срока, на который оформляется страховка для ДСАГО и КАСКО, и срока использования транспортного средства в случае с ОСАГО. Для страхования ДСАГО и КАСКО актуально наличие франшизы . На стоимость КАСКО повлияет также способ оплаты – единовременно или в рассрочку.

Узнать свой тариф КАСКО или стоимсоть полиса ОСАГО можно по телефону:
8-961-028-1034
8-961-028-1060

[karatitskiy]

Сегодня невозможно представить приобретение нового автомобиля без полиса КАСКО. При этом, заключая подобный договор страхования, многие водители подчас не вникают в условия страхования, что в последствие приводит к их финансовым потерям. Так, например, могут быть не возмещены расходы на ремонт дисков, если автомобиль окажется вне территории страхования.

Поэтому оформляя автострахование, надо учитывать и подводные камни КАСКО в России:

Не полениться и внимательно прочитать условия страхования, особенно подробно изучить пункты, в которых указаны возможные причины для отказа в выплате.

Если произойдет ДТП или несчастный случай с застрахованным автомобилем (хищение, злостное повреждение), то, прежде чем обратиться в страховую компанию, владельцу надо сначала обратиться в полицию и только после этого к страховщику. В ином порядке обращения страховая компания может его обвинить в халатном отношении к застрахованной машине и отказать в выплате.

Приобретя новый автомобиль, надо постараться максимально быстро поставить его на учет, так как полис КАСКО распространяется только на зарегистрированные автомашины.

Управлять застрахованным автомобилем может только круг лиц, указанный в полисе, иначе выплат от страховой компании владелец поврежденной машины может просто не получить.

Для снижения стоимости КАСКО часто применяется франшиза, то есть остается фиксированная процентная часть убытка, которую на себя берет страхователь. В этом случае нужно быть готовым к неполной оплате по страховому случаю или к отказу в ней, если ущерб не превышает сумму по франшизе.

Заключая договор КАСКО, помните, что в этом вопросе важна каждая деталь и нет места невнимательности. Наши специалисты помогут Вам разобраться во всех нюансах автострахования.

+79610281034
+79610281060
+79081324747

[karatitskiy]

Представляем вам 20 интересных фактов о страховании, о которых вы, возможно, никогда не подозревали).

Первый полис автогражданской ответственности (ОСАГО) был оформлен в 1897 году.

Первая автомобильная страховка была оформлена в Великобритании в 1895 году.

До 1997 года автомобильное страхование было дороже, чем сейчас: Интернета тогда не было, люди не могли сравнивать ставки страховых компаний на сайтах и полагались только на местных брокеров.

Поначалу все платили за автостраховку одинаково, и только потом страховым компаниям пришла идея, что чем лучше человек водит машину, тем меньше он должен платить за полис.

Американская страховая компания Farmers поначалу действительно страховала только автомобили фермеров, и лишь спустя некоторое время решила расширить целевую аудиторию.

Страховая отрасль генерирует прибыль более чем в 1 триллион долларов.

Страхование имущества и ответственности — индустрия с оборотом более 420 миллионов долларов.

Более 160 миллионов долларов составляет оборот частного автострахования.

Страхование здоровья и жизни — это сегмент страхования с оборотом более 500 миллионов долларов.

В США каждый год появляется 3 000 000 новых автомобилистов.
Если платить за страховку не ежемесячно, а раз в полгода или год, то можно неплохо сэкономить.

Вы заплатите меньше за страховку, если заключите договор с франшизой. Чем выше франшиза, тем меньше стоимость полиса.
Франшиза — это установленная договором страхования денежная сумма, в пределах которой страховщик не компенсирует страхователю наступивший ущерб.

Ваш кредитный рейтинг влияет на страховой тариф.

В США 15% мужей и 28% жен не пользуются страхованием жизни.
Согласно статистике, женатые автовладельцы в среднем реже попадают в аварии, чем все остальные. Поэтому для женатых страховые тарифы более выгодные, чем для не состоящих в браке.
Некоторые компании снижают тарифы тем, кто ездит мало и предоставляет данные по пробегу авто.

Многие страховые компании делают скидки тем, у кого в машине установлен GPS.

Автовладельцы старше 65 лет часто вынуждены платить по более высоким тарифам.

Нередко после катастроф страховые компании повышают тарифы для всех клиентов. Если вы не подали иск, то, увы, ваша повышенная ставка окупит чужой ущерб.

Многие государства запрещают страховым компаниям отказывать в принятии исков по случаям, возникшим в результате экстремальных погодных явлений.

[karatitskiy]

У опытных автомобилистов есть свои секреты. Многие из них довольно простые, но в некоторых ситуациях способны существенно облегчить жизнь начинающих водителей. представляем некоторые из них:

• Если машина буксует на льду, в песке или на раскисшей дороге, можно повысить её проходимость, приспустив шины ведущих колес до одной атмосферы. Это улучшит сцепление колес с дорогой.

• При транспортировке вашей машины на буксире обязательно вставляйте ключ в зажигание. Иначе в любой момент руль может «вклинить». Из-за этой досадной ошибки даже опытные водители, бывает, повреждают свои автомобили.

• Все опасные участки (ямы, кочки, большие лужи и другие препятствия) лучше преодолевать на прямых колесах, жестко удерживая руль. Движение при повернутых колесах снижает устойчивость, а также грозит повреждениями рулевого механизма.

• Также не следует наезжать на препятствие при нажатой педали тормоза. При торможении нагрузка на передок машины увеличивается, передняя подвеска находится в сжатом состоянии, поэтому удар получается более жестким. Непосредственно перед наездом на неровность торможение следует прекратить, можно даже в последний момент прибавить газ – это разгрузит подвеску и сгладит удар.

• Будьте предельно внимательны при пересечении рельсов. Особенно в сырую погоду. Рельсы лучше пересекать под большим углом (ехать поперек рельсов, а не вдоль).

• Выезжая из большой лужи, не забывайте "просушить" тормоза: не отпуская педаль газа, несколько раз нажмите педаль тормоза. От трения тормозные колодки нагреются и вода испарится.

• На дороге следите не только за впереди идущей машиной, но и старайтесь контролировать движение машин перед ней. Это позволит вам заранее увидеть опасность и среагировать на нее. Обращайте внимание на поведение высоких машин (автобусов и грузовиков) – во-первых, их маневры можно отследить достаточно далеко впереди, во-вторых, их водители сидят выше и соответственно лучше видят ситуацию на дороге. Если все они начинают освобождать одну какую-то полосу, скорее всего там авария или другое препятствие. В этом случае вам лучше тоже перестроиться заранее.

• При повороте налево, не спешите выворачивать колеса. Пока Вы пропускаете встречные машины, колеса должны смотреть прямо. Иначе при ударе сзади вас вынесет на полосу встречного движения, и последствия будут непредсказуемы. К тому же стоя наискосок машина занимает больше места на дороге, что увеличивает вероятность попадания в ДТП. Даже если у вас есть каско, лишние неприятности нам ни к чему.

• При перевозке в машине домашних животных (а диких тем более ) ограничьте перемещение вашего любимца по салону. Поведение животных в машине непредсказуемо – испугавшись или потеряв равновесие при торможении, они могут вцепиться водителю в голову. Небольших зверушек лучше держать в специальных «переносках», за крупными животными обязательно должен присматривать кто-то из пассажиров.

• При движении в тумане помните, что человеческому глазу все предметы в тумане представляются в 2 раза более отдаленными, чем в действительности. Делайте поправку при выборе безопасной дистанции.

• Если у вас есть центральный замок, всегда блокируйте доступ в машину при движении или на парковке, даже если вы сами находитесь в машине. Особенно если в машине находятся дети.
При движении случайно открытая дверь может повредить автомобиль, двигающийся рядом, – при этом полис ОСАГО действовать не будет, поскольку он не распространяется на действия пассажиров. Не говоря уже о том, что непристегнутый пассажир может просто выпасть на ходу.

• На парковке, если вы ожидаете кого-то или просто задержались, убирая кошелек в сумку, к вам может ворваться в машину грабитель с оружием. Если он закроет дверцу и приставит к вашему горлу нож, вы окажетесь один на один с грабителем, несмотря на огромное кол-во людей вокруг, и позвать на помощь будет весьма проблематично. На парковках у магазинов такие ситуации случаются чаще, чем это можно себе представить.
Желаем Всем безаварийной езды и удачи на дорогах, да и вообще!

[karatitskiy]

Автокаско – полис страхования автотранспортного средства, включающий риск угона и все риски физического ущерба.

Двойное страхование – страхование у нескольких страховщиков одного и того же интереса от одних и тех же опасностей, когда общая страховая сумма превышает страховую стоимость. При двойном страховании страховщики несут ответственность в пределах страховой стоимости, и каждый из них отвечает пропорционально страховой сумме по заключенному им договору страхования. Двойное страхование может использоваться в целях обогащения, поэтому запрещено законом.

Зеленая карта – полис страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, выезжающих за рубеж.

Лимит страхования – максимальная денежная сумма, на которую можно застраховать материальные ценности и страховую ответственность. Сумма, в пределах которой выплачивается страховое возмещение.

Ответственность гражданская – вид ответственности граждан и организаций перед третьими лицами (физическими и юридическими), которым может быть причинен ущерб вследствие какого-либо действия или бездействия причинителя вреда.

Перестрахование – это “страхование страховщиков” , при котором страховщик передает часть своей ответственности по рискам другому страховщику с целью создания сбалансированного страхового портфеля.

Риск страховой – вероятностное событие или совокупность событий, на случай наступления которых проводится страхование (личное, имущественное, страхование ответственности).

Страхование (сущность) – замкнутая раскладка возможного ущерба между заинтересованными физическими и юридическими лицами.

Страхование (процесс) – соглашение между страховщиком и страхователем на основе договора или закона о защите имущественных интересов страхователя или застрахованного.

Страхователь – полисодержатель; юридическое или физическое лицо, выражающее страховой интерес и заключившее договор страхования со страховщиком.

Страховщик – это страховая компания или общество взаимного страхования которое заключает договор со страхователем, т.е. принимает на себя риск.

Страховая стоимость – это действительная (фактическая) стоимость объекта страхования (есть еще рыночная стоимость, договорная стоимость и т. д.).

Страховая сумма (страховое покрытие)– определенная договором страхования или установленная законом денежная сумма, исходя из которой устанавливаются размеры страхового взноса и страховой выплаты, т. е. это объем страховой ответственности, принимаемой на себя страховщиком. В международной практике страховая сумма называется страховым покрытием.

Страховой взнос (страховая премия) – это плата страхователя за страхование, которую он обязан внести страховщику в соответствии с договором страхования или законом. Иначе говоря, это плата за страховую услугу. В международной практике страховой взнос называется еще страховой премией или страховым платежом.

Страховое возмещение – сумма выплаты в покрытие ущерба при имущественном страховании и страховании гражданской ответственности страхователя за материальный ущерб перед третьими лицами. Страховое возмещение может быть равно или меньше страховой суммы, исходя из конкретных обстоятельств страхового случая и условий договора страхования (например, наличие франшизы).

Страховое событие – это потенциальный, гипотетический (возможный) страховой случай, на предмет которого проводится страхование (например, страховые события: несчастный случай, болезнь, дожитие до определенного возраста и т. п.).

Страховой случай – это совершившееся страховое событие, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или третьему -лицу.

Страховой агент – нештатный работник страховой организации, который от имени и по поручению страховщика заключает договоры страхования.

Страховой брокер – юридическое или физическое лицо, выступающее посредником между страхователем и страховщиком. Брокер является представителем страхователя и должен найти ему компанию, которая должна быть финансово устойчивой и обеспечить оптимальные условия страхования по объему ответственности и размеру ставок.

Страховой полис (договор страхования) – соглашение (юридическая сделка) между страховщиком и страхователем, регулирующее их взаимные обязательства в соответствии с условиями данного вида страхования.

Страховой портфель - совокупность страховых взносов (платежей, премий), принятых данной страховой компанией, или число заключенных и оплаченных договоров.

Страховой тариф (тарифная ставка) – цена страхового риска. Выражается в абсолютных денежных единицах или процентах.

Франшиза – это часть убытка, которую не оплачивает страховая компания, т.е. остается на собственном удержании страхователя.

[karatitskiy]

Еще несколько лет назад при покупке полиса КАСКО автовладелец практически всегда рисковал попасться на уловку страховой компании, которая всячески пыталась оттянуть момент выплаты либо заплатить меньше или попросту отказать, найдя в договоре какую-то зацепку. Сейчас большинство страховщиков научились работать с клиентами, и подобное поведение – скорее исключение. Но риск нарваться на «подводные камни» в договоре остается. Поэтому, покупая страховку, нужно внимательно изучить нюансы и условия страхового полиса:

- Размер страховой суммы (она должна быть не больше рыночной стоимости авто);
- Уровень тарифа;
- Размер франшизы и способ ее определения (условная/безусловная, на какие случаи распространяется);
- Перечень страховых рисков и их расшифровку;
- Периодичность уплаты страховой премии (раз в год, полгода, квартал);
- Исключения из страховых случаев;
- Ответственность страховщика за несоблюдение обязательств (штрафы, пени, расторжение договора и т. д.);
- Действия страхователя при наступлении страхового случая;
Порядок и нюансы оформления страховой выплаты (сроки подачи и перечень документов).

[karatitskiy]

Приходя в офис страховой компании, Вас радушно встретит приветливый сотрудник, готовый ответить на все Ваши вопросы и, более того, предугадывая Ваши вопросы он сам очень вежливо и подробно расскажет Вам обо всех видах страхования, предлагаемых страховой компанией. Всегда приятно иметь дело с профессионалом в своей области. Всегда приятно доброжелательное и уважительное отношение к себе со стороны сотрудников офиса, в который Вы обратились. Но. Главное что нужно помнить при заключении договора страхования - страховая компания – это коммерческая организация. А основная цель любой коммерческой организации – не оказание услуг своим клиентам, а получение прибыли. Премия – их выручка, а выплаты по страховому случаю – издержки. С этой целью многие компании сознательно оставляют в Договорах страхования маленькие пунктики, позволяющие при наступлении страхового случая существенно сократить, а иногда и вовсе отказать в выплате страхового возмещения. Это вовсе не означает, в любой страховой компании Вас ждет «подстава». И не означает так же, что СК обязательно воспользуется таким пунктиком. Просто нужно быть внимательным и вдумчиво читать Договор, который собираетесь подписывать.
Кроме того, стоит осознать и еще один момент. КАСКО, в отличие от ОСАГО, – не обязательный вид страхования, Тут нет регламентированных государством правил и тарифов – это исключительный продукт страховщика, разный у всех СК. Страховщики намерено создают массу дополнительных условий и цифровых «вилок» - так они страхуют себя от возможных убытков и создают почву для возможных подвижек – средств завлечения клиента. Очень часто компании используют принцип «недосказанность – не есть вранье». Например, «профессиональный» сотрудник страховой компании никогда не выложит Вам весь набор возможных скидок. Делать он это будет только по мере необходимости, видя неуверенность (неудовлетворенность) клиента. В конце концов, чем больше страховых премий соберет сотрудник, тем выше будет премиальная часть его зарплаты… И не стоит заблуждаться насчет крупных страховых компаний, вещающих о себе хороших с экранов телевизоров, пестрящих практически во всех газетах и на городских BigBoard-ах. Как раз в ряде крупных, «брэндовых» компаниях у Вас больше всего шансов напороться на «подводный камень». К сожалению, пока что у нас в стране страховые компании повернуты к клиенту задом. Именно по этой причине выгодно покупать полис у брокеров. Брокер предложит Вам несколько вариантов страхования от нескольких компаний, при этом, скорее всего (по крайней мере, так поступаем мы и наши партнеры), - не будет скрывать от Вас варианты условий, при которых Вы получите скидки от страховой компании. Мало того, мы поможем Вам с выбором и дадим ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ. Повторимся: мы не лоббируем интересы определенных компаний! Нам это не нужно.
Ниже мы приводим варианты самых "популярных" уловок, которые порой используют как крупные, так и мелкие страховые компании.
*Выбор страховой компании.*
1. Некоторые СК рекламируют ставки по КАСКО 5-7 %. При этом ставки при страховании полного КАСКО легковых автомобилей, как правило, составляют от 7% до 12%. Если СК декларирует ставку в 5-6% – это первый признак наличия «подводного камня». Возможно, такая СК по своему определяет понятие КАСКО; возможно указанные ставки действительно имеют место, но распространяются они только на определенные марки и модели автомобилей. Иногда такие ставки назначаются (опять-таки на ограниченный круг моделей) на время действия рекламных кампаний. Низкий процент также может сопровождаться требованием установки дорогостоящей спутниковой противоугонной системы, которые сами по себе являются мощным средством поиска автомобилей и, как правило, машины оборудованные такими системами всегда быстро находят.
2. Довольно часто с предложениями о страховании выступают страховые брокеры. Страховой брокер – компания, предлагающая на выбор полисы нескольких страховых компаний и оказывающая консультационные услуги по выбору оптимального варианта. Преимущество брокера перед конкретной страховой компанией заключается, во-первых в большем разнообразии вариантов, а во-вторых, что более важно, некоторой независимости при выборе СК. Дело в том, что весь хлеб страхового брокера в скидках, которые ему дает каждая страховая компания за продвижение на рынок своих полисов. Данные скидки могут быть существенными, но они примерно равны от одной СК к другой. В условиях жесткой конкуренции на рынке страховых услуг, брокеру не выгодно лоббировать интересы пары конкретных СК ради лишних 4-5%. Гораздо выгоднее зарабатывать на обороте – количестве проданных полисов. Тут срабатывает принцип «вирусного маркетинга» - клиент, которому сэкономили время и деньги, будет советовать своим близким поступать так же. К тому же, брокеры зачастую предлагают дополнительные скидки за счет уменьшения собственного агентского вознаграждения (ведь размер этого вознаграждения напрямую связан с количеством проданных полисов) и, в итоге, Вы можете купить у брокера полис со скидкой, которую Вам не дадут если Вы напрямую обратитесь в ту же СК.
*Подписание договора*
1. При покупке полиса КАСКО всегда внимательно прочитайте договор и все приложения к нему. Очень часто наиболее значимые пункты договора могут содержаться в приложениях.
2. Обязательно уточните: агрегатная или неагрегатная сумма выплат.
3. «Манипуляции» с франшизой. Использование скрытой франшизы. В Договоре (или в приложении к нему) например, может быть прописано, что СК покрывает только два страховых случая в год. Если Вы намерены приобрести полис с использованием франшизы, обязательно уточните: условная это франшиза или безусловная. Или такая хитрость: скидка за франшизу дается только по риску ущерба, а распространяется на все страховые случаи.
4. Уточняйте, входит ли в понятие КАСКО угон, хищение и ущерб или только ущерб. Некоторые СК дают нечеткое определение понятий "угон", "ущерб" и "пожар". Например, если на Вас напали на улице и отняли автомобиль, то это хищение или ограбление, а не угон. Если машину подожгли, - это не пожар, а поджог. Если Вам предлагают застраховаться только от угона – это тоже должно настораживать: отдельно от угона страховать запрещено.
5. Прохождение техосмотра. В договоре или приложениях к нему может быть указано, что СК вправе отказать в выплате страхового возмещения, если техосмотр не произведен в должные сроки. Нормальная СК никогда не откажет в возмещении ущерба, если на момент наступления страхового случая ТС было технически исправно и государственный техосмотр был пройден. Даже если ранее Вы забыли (или не успели) вовремя пройти ГТО, - что с того – до наступления страхового случая Ваш автомобиль все же прошел ТО и был исправен!
6. Требование ночного хранения ТС на охраняемой стоянке. Следует иметь ввиду, что некоторые стоянки не имеют юридического статуса охраняемой стоянки.
*Страховой случай*
1. Если в договоре зафиксирована стоимость нормочаса, то при подорожании услуг клиенту придется доплачивать разницу из своего кармана.
2. Признаком хорошего тона считается наличие в договоре КАСКО пункта о возмещении ущерба, не превышающего 5% страховой суммы без справки из компетентных органов. Следует уточнить, каким образом Вы можете оценить – попадаете ли Вы в эти 5% или нет. Ведь после калькуляции сумма ущерба может составить, например 5,01%... Справку из компетентных органов уже не получить, а значит, сумму ущерба никто не возместит.
3. Обязательно следует уточнить: предусмотрены ли программой страхования следующие услуги (и если да, то сколько раз в течении срока страхования):
* Эвакуация при ДТП в каких пределах, если есть;
* Выезд аварийного комиссара на место ДТП;
* Получение справок и сбор документов в ГИБДД;
* Составление заявления (о ДТП) в СК на месте ДТП;
* Проведение осмотра ТС на месте ДТП;
*Территория действия полиса КАСКО (Россия, страны СНГ, ЕвроКАСКО).
Если программа страхования не предусматривает данные виды сервиса, Вам придется все делать самостоятельно …
РЕЗЮМЕ: Нельзя считать, что чем дороже страховка, чем она надежней и удобней. Равно как и глупо рассчитывать, что за маленькие деньги Вы получите полный сервис и 100% гарантии. Бесплатный сыр может здорово ударить по почкам…
Если Вам трудно принять решение по выбору компании или нет времени на изучение подробностей условий страховки нескольких СК, просто позвоните нам по указанному телефону или отправьте запрос по электронной почте. Мы давно изучили эти условия и поможем Вам сделать выбор, ответим на интересующие Вас вопросы. Мы подскажем Вам, при каких условиях Вы получите скидку от СК и, мало того, мы дадим Вам ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ (см. флаер в начале темы).

[Тум]

Как там с 15% скидкой? Действует еще? Хожу к Вам каждый год, деньги ношу, слава богу ни разу не воспользовался Каской.

[karatitskiy]

Сообщение от Тум

Как там с 15% скидкой? Действует еще? Хожу к Вам каждый год, деньги ношу, слава богу ни разу не воспользовался Каской.

Здравствуйте! Скидка действует. При оформлении полиса в офисе компании обязательно укажите что Вы с БВФ и требуйте скидку 15%.

Страхование- это такое дело:
Знал бы где упадешь, соломку стелил бы.
А не знаешь где упасть можно, лучше страховку купить!

Если страшно - не рискуй!
Всё, что ценно - Застра***!
Страховой настанет случай?
Со страховкой будет лучше!
Защитить своё Авто?
Здесь вот КАСКО Вам нужно
Дом имущество и дачу.
Есть страховка на удачу.
Для здоровия семьи,
ДМС приобрети!
как-то так...

[rigorin]

karatitskiy, подскажите, а как-бы рассчитать стоимость КАСКО в вашей компании с учетом скидки? Есть калькулятор?
Упс, ссори, думал, что Вы - страховая )))

[karatitskiy]

Сообщение от rigorin

karatitskiy, подскажите, а как-бы рассчитать стоимость КАСКО в вашей компании с учетом скидки? Есть калькулятор?
Упс, ссори, думал, что Вы - страховая )))

Оставьте свои данные на форуме в ЛС или позвоните по телефону: 8 (800) 555 08 14
Заявку так же можно оставить на нашем сайте: http://finalliance.ru/site/entry

Оценили Вашу шутку - мы не страховая, мы страховой брокер.

[karatitskiy]

1. В случае падения на автомобиль дерева, сосульки или иного предмета при движении остановите машину, включите аварийную сигнализацию, выставьте знак аварийной остановки.

2. Определите свое местоположение / адрес (например, посмотрите на номерную табличку ближайшего дома или вспомните, на каком километре какого шоссе Вы находитесь). Это понадобится Вам для вызова полиции и оформления документов.

3. Вызовите сотрудников внутренних дел по номеру 112 с мобильного телефона. Помните, что вызывать дорожную полицию нет смысла: данное происшествие не является ДТП. Также попытайтесь установить организацию, ответственную за эксплуатацию территории происшествия (дирекция единого заказчика, управляющая компания, собственник территории, дорожная служба и т.п.), и вызвать ее представителя.

4. Позвоните в Вашу страховую компанию. Уточните дальнейшие действия, запишите их. Если возможно, обратитесь также к Вашим страховым документам, где должен быть четко описан порядок Ваших действий и сроки уведомления страховщика о происшедшем.

5. Не передвигайте предметы, имеющие отношение к происшествию. Обеспечьте их сохранность и неизменность положения до окончания оформления происшествия.

6. При наличии очевидцев запишите их полные имена, паспортные и контактные данные. Постарайтесь получить их согласие для подтверждения факта и обстоятельств происшествия.

7. По возможности путем фото- или видеосъемки в присутствии свидетелей зафиксируйте повреждения машины, ее положение относительно окружающих объектов, а также все предметы и следы, имеющие отношение к происшествию (желательно зафиксировать место, улицу, соседние дома с номерами, сломанное дерево, кровлю, с которой упал предмет, и т.п.).

8. Дождитесь приезда сотрудников внутренних дел и фиксации в документах факта происшествия. Проследите, чтобы в протоколе осмотра было указано, что ущерб Вашему автомобилю нанесен в результате падения дерева (сосульки и т.п.), и точно зафиксировано место происшествия.

9. Внимание! Чтобы не лишиться страховой выплаты, при устном и письменном общении с сотрудниками полиции ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что:

1) Вы не имеете претензий к кому бы то ни было и (или) обратились только за справкой для фиксации факта повреждения машины;
2) ущерб является для вас незначительным (в т.ч., поскольку машина застрахована). Если Вас просят оценить ущерб, заявляйте, что он является для Вас значительным.

10. По результатам общения с сотрудниками полиции Вы должны:

1) Зарегистрировать в отделе внутренних дел заявление о причинении ущерба Вашему имуществу. Получить на руки талон-уведомление, который является подтверждением принятия заявления.
2) Получить справку из ОВД о факте причинения ущерба Вашему имуществу. Справка должна содержать сведения о дате, времени, месте, обстоятельствах происшествия, перечень поврежденных элементов автомобиля и указание на то, чем именно повреждена машина. Имейте ввиду, что фраза: «Ущерб нанесен при неизвестных обстоятельствах» в справке может стать основанием для отказа в страховой выплате. Тщательно проверьте, правильно ли указаны в справке все важные данные – марка, модель, госномер автомобиля, сведения о его владельце, сведения о Вас (а не о страховщике!) как о потерпевшем. Справка должна содержать подпись, ФИО и звания (должность) лица, ее подписавшего.

11. Не принимайте решение об эвакуации и (или) оплате ремонта поврежденной машины без предварительной консультации со своей страховой компанией. Если в результате повреждений в автомобиль возможен доступ посторонних лиц (разбиты стекла, сломаны замки, не закрываются двери), эвакуируйте машину на ближайшую охраняемую стоянку (гараж) для предупреждения дальнейших убытков.

12. Обратитесь к Правилам страховой компании, выданным Вам при заключении договора, – строго соблюдайте срок оформления и форму подачи заявления о страховой выплате, а также сроки и порядок всех остальных действий.

13. Оформляйте заявление о выплате в офисе страховой компании на ее бланке. После того, как Ваше заявление примут и зарегистрируют, обязательно получите его копию с отметкой и датой принятия за подписью ответственного сотрудника.

14. Уточните и запишите перечень документов, необходимых страховой компании для осуществления выплаты.

15. Узнайте и запишите номер страхового дела. Это облегчит Вам получение информации о ходе урегулирования Вашего страхового случая.

16. Получите в страховой компании направление с датой и временем осмотра автомобиля. Осмотр по направлению страховщика может проходить как в самой страховой компании, так и в уполномоченной страховщиком оценочной или экспертной компании.

17. В назначенное время предъявите Ваш автомобиль для осмотра страховщику или уполномоченной компании.

18. Отвезите лично или направьте заказным письмом с уведомлением о вручении и описью вложений в Вашу страховую компанию комплект документов, необходимых для страховой выплаты. Если Вы отвозите документы лично, получите в страховой компании перечень принятых ею документов, с отметкой о форме (копия или оригинал), датой и подписью ответственного лица. Если в страховой компании это не предусмотрено, требуйте, чтобы ее сотрудник, принимающий документы, сделал для Вас их копии и на каждой копии проставил отметку о получении. В любом случае обязательно оставляйте себе копии всех сдаваемых документов.

19. Устному общению со страховой компанией в процессе урегулирования убытка по возможности предпочитайте письменное. При этом всю корреспонденцию отправляйте с уведомлением о вручении и описью вложений.

20. Если полученная выплата явно несоразмерна стоимости ремонта или не произведена вообще, организуйте независимую экспертизу и обратитесь в суд. Кроме того, направьте жалобу на страховую компанию в орган страхового надзора. Не лишним будет рассказать о работе этого страховщика другим гражданам, выбирающим себе страховую компанию.

[karatitskiy]

Расчет стоимости КАСКО зависит от множества параметров. Как правильно выбрать самые важные из них?
1. Оцените риск угона Вашей машины и решите, нужна ли Вам страховка от угона и ущерба, или только от ущерба. Ниже всего была бы стоимось страховки только от угона, найти такую очень сложно, но не невозможно.
2. Решите приемлем ли для Вас учет износа автомобиля. Помните, что при учете износа выплаты не хватит для полноценного ремонта.
3. Готовы ли Вы получить страховое возмещение деньгами, а не в форме ремонта на СТОА. Однако стоит не забывать, что этих денег тоже может не хватить.
4. Если предпочли ремонт, решите где бы Вы хотели ремонтироваться: на СТОА, по направлению страховой (страховка будет дешевле а сроки будут больше), на СТОА по Вашему выбору (страховка будет дороже но сроки меньше), или на СТОА официального дилера (страховка дороже и сроки больше). Помните, если Ваш автомобиль на гарантии, то чтобы ее, гарантию, не потерять придетя ремонтироваться на дилере.
5. Если Вы предпочитаете ремонт, приобретайте страховку с удаленным урегулированием убытков. При наступлении страхового случая это позволит Вам сразу обратиться на СТОА, минуя страховую.
6. Нужна ли Вам рассрочка оплаты платежа. Помните, что сам факт наличия рассрочки увеличивает стоимость страховки на 5-10%.
7. Нужна ли Вам франшиза(часть ужерба, которую страховпя Вам не возместит). Например франшиза в 30000 может снизить стомость страховки вдвое.
8. Согласны ли Вы платить за опции. Так ли Вам нужны услуги эвакуатора, аварийного комиссара, сбора справок и т.п. Помноте, что самостоятельная организация этих услуг может быть эффективнее и дешевле.
9. Если опция "Страховая выплата без справок из компетентных органов" предастовляется Вам за доплату, не покупайте ее. Условия оказания этой услуги содержит столько оговорок, что ее использование может сильно увеличить риск отказа в выплате.

[karatitskiy]

Средний тариф по самому популярному в России виду добровольного страхования – каско для 20-летних водителей в 2,8 раза выше, чем для 55-летних, говорится в исследовании страховой группы «УРАЛСИБ».


Специалисты СГ «УРАЛСИБ» проанализировали структуру тарифов каско от лидеров автостраховщиков на российские машины в 19 городах страны. Данные анализировались по продуктам, которые включают универсальный набор опций. В фокусе внимания экспертов компании – крупные города Центрального, Северо-Западного, Южного, Приволжского, Сибирского и Уральского федеральных округов.

Согласно данным обзора, средний тариф для 20-летних водителей составляет 17,9% при нулевом стаже, для 35-летних – 7,2% (15 лет вождения), для 55-летних – 6,4% (30 лет опыта).

В КАКИХ ГОРОДАХ ДОРОЖЕ

Рейтинг городов с наиболее высоким средним тарифом для 20-летних водителей возглавили Казань, Челябинск, Санкт-Петербург, Пермь и Нижний Новгород. Диапазон значений находится в границах 19%-19,4%. Более привлекательная цена каско для юных автолюбителей в Тюмени (15,7%), Новосибирске (16%) и Иркутске (16%).

Тариф для неопытных водителей всегда выше, чем для тех, у кого за плечами уже ни один километр дорог – 6,4% против 17,9% (стаж 30 лет против 0).

Водители на 15 лет опытнее и старше могут рассчитывать на более низкую стоимость полиса. По оценкам экспертов СГ «УРАЛСИБ», средний тариф по всем анализируемым городам для этой группы водителей составляет 7,2%. Самые выгодные предложения ждут в Тюмени, Новосибирске и Волгограде (от 6,4% до 6,6%). В Москве, Нижнем Новгороде, Перми, Казани, Челябинске и Санкт-Петербурге они несколько выше (от 7,6% до 7,9%).

Пожилые и опытные водители (возраст 55 лет и стаж не менее 30 лет), получают наиболее комфортные ценовые предложения. Лучшие тарифы – в Тюмени (5,4%) и Новосибирске (5,5%). Несмотря на географическую удаленность друг от друга, в Екатеринбурге, Иркутске, Кемерово и Ставрополе средний тариф составляет 5,7%. Среди «дорогих» городов для этой категории водителей – Волгоград (9,8%) и Ростов-на-Дону (10,5%).

С ЧЕМ СВЯЗАН РАЗБРОС ТАРИФОВ

Разброс тарифов, как отмечает руководитель департамента по страхованию имущества и автострахованию СГ «УРАЛСИБ» Мария Барсова, вполне объясним. Главный фактор, который определяет матрицу тарифов – это убыточность конкретного модельного ряда в конкретном городе для определённой группы водителей, говорит она.

К примеру, по её словам, несмотря на устоявшееся мнение о «предпочтениях» угонщиков, мы видим, что в отдельных регионах частота угонов российских марок заметно выше, чем зарубежных. При этом стоимость услуг автодилера на один и тот же класс машин одного производителя может существенно различаться от города к городу. Всё это отражается на тарифах, отмечает она.

«Общая тенденция последних лет – это увеличение стоимости полиса каско, как на российские, так и на зарубежные марки. Среди причин, которые повлияли на ситуацию – рост убыточности из-за судебных издержек, удорожание ремонтных работ, а также повышение тарифов до рыночного уровня недобросовестными страховщиками, которые столкнулись с серьёзными финансовыми проблемами. Свою роль сыграло и ослабление рубля по отношению к иностранным валютам», – резюмировала Барсова.

[karatitskiy]

Российские страховщики решили компенсировать свои растущие убытки за счет автомобилистов, заметно увеличив стоимость полиса каско. Пока в Госдуме решают, насколько вырастут новые тарифы на ОСАГО, многие водители уже столкнулись с заметно возросшим ценником при добровольном страховании. Участники рынка объясняют это девальвацией рубля, особенностями законодательства и рядом других причин.

Автовладельцы, запланировавшие традиционное продление полисов каско, забили тревогу. В то время, пока в Госдуме обсуждают проект повышения тарифов на ОСАГО, страховщики взялись за каско — добровольное страхование от ущерба или хищения. Оказалось, что компании не только подняли цену на услугу, но и практически запретили своим клиентам выплачивать необходимую сумму в рассрочку.

Со схожими жалобами в «Газету.Ru» обратились сразу несколько автолюбителей. Одному владельцу Subaru Forester 2013 года выпуска в его страховой компании недавно предложили продлить полис каско не за 75 тыс. руб., как в прошлом году, а за 100 тыс. руб. Обладательнице Lexus RX270, которая ранее отдавала за полис 80 тыс. руб., в этом году пришлось раскошелиться на 120 тыс. руб.

Как рассказал «Газете.Ru» источник в кругах автостраховщиков, стоимость каско действительно ощутимо возросла. Таким образом страховые компании пытаются компенсировать убытки, которые они терпят, осуществляя выплаты по ОСАГО.

«Конечно, официально такую информацию никто не подтверждает, — заявил источник. — При этом если раньше допускалась поквартальная рассрочка, то сейчас на это почти никто не идет».

Заместитель генерального директора страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов подтвердил «Газете.Ru», что тарифы каско возросли практически у всех компаний. В частности, к этому привело резкое подорожание запасных частей для ремонта автомобилей.
«Если у кого-то этого еще не произошло, то вскоре это обязательно произойдет, — заявил Иванов. — Главной причиной стало обесценивание рубля. Рубль пережил некую плавную девальвацию и существенно упал. При этом расходы на запчасти составляют не менее 50% цены ремонта — это оказало заметное влияние на размер выплат страховой компанией.

Теперь страховым компаниям приходится осуществлять большие выплаты, ремонт обходится дороже. Соответственно, это должно быть отражено и в тарифе: он должен повышаться».

Второй причиной роста тарифов эксперт назвал влияние закона «О защите прав потребителей».

«С 2012 года Верховный суд распространил на ОСАГО действие закона «О защите прав потребителей», — объяснил Иванов. — Это породило обособленную отрасль юридических услуг. Стали появляться многочисленные юридические конторы, специализирующиеся на том, как получить больше денег со страховой компании. Поскольку этот закон позволяет подвергать страховые компании существенным санкциям, ряд юристов стали провоцировать клиентов подавать иски в суды даже на пустом месте. Эта зараза перебросилась с ОСАГО и на каско. В итоге у страховых компаний выросли судебные расходы, что также нашло отражение в тарифах.
Если страховая компания платит больше — не важно, за ремонт или судебные издержки, — ей необходимо компенсировать эти расходы. А сделать это можно только одним способом — повысить тарифы на каско. В случае с ОСАГО мы на размер тарифа повлиять не можем».

Как пояснил представитель «РЕСО-Гарантии», размер тарифа зависит от множества факторов. И назвать конкретную сумму, на которую возросла его стоимость, практически невозможно. В среднем, по его оценке, тарифы на рынке увеличились минимум на 10%.

«У нас есть модели автомобилей, на которые мы повысили тарифы, — говорит Иванов. — Но есть и те, для которых стоимость каско осталась неизменной, а на ряд моделей тарифы понижаются. Наши тарифы пересматриваются не реже, а то и чаще, чем раз в месяц. И тариф по каско существенно зависит от водителей, которые его приобретают. Если это молодой человек, то стоимость может быть заметно выше. В случае с опытным водителем цена будет ниже. Если это наш постоянный клиент и год от года страхуется без аварий, то для него может быть выработан отдельный тариф.

Но если наш клиент за год попадал в аварии два-три раза, то для него тариф может быть выше, чем для человека, который пришел к нам впервые».

Заместитель руководителя департамента автострахования компании «Росгосстрах» Павел Бородин сообщил «Газете.Ru», что в страховых компаниях не только растут тарифы на новые и подержанные автомобили, но и вводятся запреты на страхование люксовых спорткаров.

«С конца 2013 — начала 2014 года на рынке страхования каско отмечена тенденция по введению рядом страховщиков запрета на страхование каско физических лиц в филиальной сети, — заявил Бородин. — Введено обязательное согласование договоров страхования автомобилей в сегменте бизнес- и премиального класса.

Кроме того, введен практически полный запрет на страхование наиболее мощных модификаций легковых автомобилей в линейке производителей иностранных автомобилей, а также ограничено страхование редких спорткаров, например Ferrari или Lamborghini.

Наиболее жесткий подход — к подержанным автомобилям. Параллельно страховщики увеличивали тарифы как на новые, так и на бывшие в употреблении легковые автомобили физических лиц».

По его словам, «Росгосстрах» производит плановые корректировки тарифов каско и поправочных коэффициентов не реже одного раза в квартал.

По мнению адвоката по страховым спорам Антона Басина, страховщики пытаются увеличить свои доходы за счет автомобилистов вместо того, чтобы лучше организовать свой бизнес и увеличить количество проданных полисов.

«Тарифы каско растут, это факт, — говорит Басин. — Как и то, что ОСАГО стало убыточно для страховщиков. Причина в том, что страховщики оказывают свои услуги некачественно. Во-первых, они не вкладывают деньги в развитие собственных станций технического обслуживания (СТО). В результате клиенты обращаются в мелкие СТО для ремонта, где им могут выдать документы с завышенной стоимостью ремонта, а стоимостной контроль в страховых компаниях проводится некачественно».

Вторая причина высоких потерь страховщиков, по мнению Басина, кроется в том, что страховые фирмы не развивают собственные продажи.

По его оценке, до 70% всех продаж страховых полисов ведется благодаря так называемым страховым агентам, на выплаты премий которых уходит до 50% вознаграждения от проданного полиса.

В результате страховщики пытаются увеличить свои доходы за счет граждан. Кроме того, благодаря тому, что в настоящее время отрасль автострахования стала жестко контролироваться Центробанком, автостраховщики вынуждены для улучшения качества своих услуг расширять штат, что также приводит к значительному росту расходов.

Глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников считает, что разговоры о повышении тарифов каско — это шантаж со стороны страховщиков.

«Страховые компании уже давно всех шантажировали и грозили, что каско вырастет в цене, — заявил Тюрников «Газете.Ru». — Но если его стоимость продолжит расти, никто его не будет покупать. Оно и так стоит в несколько раз дороже, чем в Европе. И в основном его покупают люди, которые берут машину в кредит».

[karatitskiy]

Продлевается Акция СКИДКА на КАСКО 15%!

Для получения скидки, необходимо предъявить распечатанный флает в офисе компании.

Обращаем внимание, что данная акция действительна и для машин, оформленных в кредит!

Справочно: за весь период акции, воспользовалось флаером 47 человек.

[karatitskiy]

Автовладелец, заключая договор КАСКО со страховой компанией, получает Правила добровольного страхования транспортного средства, регулирующие взаимоотношения со страховой компанией. У каждой компании свои правила, хотя они все похожи. Одним из пунктов в правилах посвящено страховому возмещению по риску Ущерб при полной гибели автомобиля, когда сумма восстановительного ремонта превышает 75-85% от страховой суммы автомобиля. Страховщик выплачивает сумму, указанную в договоре, вычитая при этом годные остатки и амортизационный износ самого автомобиля.

Размер износа определен правилами, износ за первый год страхования составляет около 20%, процент рассчитывается по дням, если с момента заключения договор прошло 6 месяцев, то износ составляет 10%, 3 месяца – 5% и так далее.

Единственным нормативным документом, регулирующим такие взаимоотношения, является Закон о страховании от 1992 года. В статье 10 сказано, что когда автомобиль признан тотальным, и автомобиль страхователь передает страховщику, страховая выплата должна быть в выплачена в размере полной страховой суммы. От сюда следует, что снижение страховой выплаты на сумму учета износа автомобиля, предусмотренное Правилами добровольного страхования, противоречит действующему законодательству.

Если страховая компания отказывается выплачивать полную стоимость автомобиля, обращайтесь к автоюристам для решения этой проблемы.

[karatitskiy]

В любом виде страхования есть определенные позиции, которые страховщики стараются замаскировать всеми возможными способами. КАСКО не исключение. Поэтому работа над полисом КАСКО, так важна для страхователя. Именно работа, которая позволит сделать полис наиболее выгодным.

Начинать необходимо: с определения наиболее важных условий для страхователя и со страховой суммы. Вариантов два – агрегатная и неагрегатная страховка. Для страхователя более выгодна неагрегатная страховка, так как даже в случаях нескольких ДТП, выгода от такой страховки будет максимальной. Сумма выплат не уменьшается на выплаченное возмещение, как в агрегатной страховке. Однако, преимущество агрегатной страховки, в более низкой стоимости полиса.

Следующим шагом является выбор варианта возмещения. У разных страховых компаний они разные по наполняемости, но, по сути, одинаковы:
Выплаты возмещения по калькуляции независимой экспертизы
ремонт на СТОА официального дилера для авто на гарантии
ремонт на СТОА официального дилера для авто с истекшей гарантией
ремонт на СТОА по выбору страхователя

В последнем, страхователь сам оплачивает ремонт в выбранном автосервисе, а потом предъявляет страховой компании счет за произведенные ремонтные работы.

Необходимо учесть и то, что у одних страховых компаний заключены договоры с большим количеством СТОА, соответственно автомобиль починят быстро, у других таких договоров мало и ремонт может затянуться надолго.

Еще несколько выгодных опций:
При заключении договора страхования, расширить территорию действия КАСКО до стран СНГ и Европы.
Удобнее оплачивать страховку в рассрочку, если нет возможности оплатить сразу. Существуют три варианта оплаты –
двумя взносами, с отсрочкой платежа на три месяца
разбивка на полугодия
оплата поквартально

Но учтите, что за рассрочку страховщики добавляют несколько процентов к стоимости КАСКО.

Многие компании предоставляют так называемые страховые случаи, которые не требуют предоставления справок ГИБДД. Это, как правило, повреждения стеклянных элементов, повреждения одной или двух смежных деталей кузова. То есть, ущерб на незначительные суммы, до $500 или 3-5% от стоимости полиса. В этом случае, страховая компания ограничивается заявлением страхователя.

Также, многие полюсы предусматривают предоставление отдельных сервисных услуг, в зависимости от стоимости страховки. Это эвакуация поврежденного автомобиля, круглосуточная диспетчерская служба, услуга по сбору справок, выезд аварийного комиссара на место ДТП.

КАСКО, в отличии от ОСАГО относится к договорному праву, соответственно страховщик в договоре может прописать любые условия не противоречащие законодательству.

Поэтому, необходимо обратить особое внимание на следующие моменты:

В полис КАСКО внесено множество оговорок, препятствующих в получении страховых выплат.
Пункт в договоре КАСКО о том, что ущерб после ДТП не подлежит возмещению, так как не является страховым случаем.
Пункт – «гаражное хранение», по которому страховая компания выплачивает компенсацию при угоне, если автомобиль находился в гараже страхователя.
При полной и безвозвратной гибели авто, страховщики оценивают ущерб в 80% и более, признают стоимость восстановления неоправданно высокой и делают расчет на «годные остатки».
Расчет страховых выплат с учетом амортизационных отчислений – до 20% от стоимости авто, ежегодно.
Пункт – угон автомобиля – ключи от застрахованного авто, могут быть похищены при разбое или грабеже.

Если выбирать полис с франшизой (франшизой – заранее оговоренный капитал, определенный % от суммы страховки), необходимо иметь ввиду, что для страховой компании из двух видов: условной и безусловной, особенно выгодна условная франшиза.

При выборе vip - полиса КАСКО многие проблемы снимаются сами собой:
Аварийный комиссар.
Сбор справок в ГИБДД.
Получение направления на ремонт.
Эвакуатор.
Юридическая помощь.
Консультационная поддержка.

Если, поработать с этими вариантами услуг внимательней, можно собрать, для себя неплохое КАСКО.

Большинство отказов в страховых выплатам по полисам автострахования КАСКО, автовладельцы получают из-за недостаточного внимания к условиям страхового договора.

[Pavlon]

добрый день, акция все ещё действует?

[karatitskiy]

Сообщение от Pavlon

добрый день, акция все ещё действует?

Добрый день!

Акция действует до 31.12.2014 года. Для получения скидки распечатайте флаер и предъявите его в офисе компании во время оформления договора.