История одного самолета

[-=Pavel=-]

Плюс, немного убрался

[-=Pavel=-]

Немного попилил.
Что было:

[-=Pavel=-]

Что стало:

[-=Pavel=-]

Чтобы сделать проточку под головку болта, пришлось выточить хитрое обратное сверло. Ст45, после закалки, отлично пилит дюраль, хотя сталь совсем не инструментальная

[Дмитрiй]

Сообщение от -=Pavel=-

Чтобы сделать проточку под головку болта, пришлось выточить хитрое обратное сверло. Ст45

Пошто-же так себя мучать?
Для крепления этого кронштейна к трубе рамы я бы ограничился одним резьбовым отверстием в кронштейне и одним болтом (положение болта было бы обратным показанному на фото).

[-=Pavel=-]

Оооок. Пробуй.
Я не готов ответственное соединение вешать на алюминевую резьбу

[Дмитрiй]

Тогда и кронштейн надо было из 30ХГСА делать и остальные трубы, нагрузка (какая по величине и направлению?) то на них сдается.

[ванилин]

крутой получился узел.

[-=Pavel=-]

Сообщение от Дмитрiй

Тогда и кронштейн надо было из 30ХГСА делать и остальные трубы, нагрузка (какая по величине и направлению?) то на них сдается.

Конкретно, не доверяю резьбе нарезанной в алюминии, особенно на границе разъемной детали. По нескольким причинам.
А так можно хоть проволокой примотать.
Переделывать узел чтобы не точить выточенное сверло - достаточно странное занятие. Поэтому смысл подобных комментариев для меня ускользает

[Дмитрiй]

1. Можно и проволокой, если соответствует требуемой прочности и жесткости.
2. Кронштейн изначально не разрезной, каким собственно и должен быть.
3. Потребность в ура-комментариях желательно оглашать в начале ветки.

P.S. Двигатель, который вы будете использовать будет иметь массу резьбовых пар сталь-алюминий, и как-то ничего. Умельцы даже резьбу срывают со стальных гаек-шпилек, ввернутых в тело блока или цилиндров.

[-=Pavel=-]

Кронштейн разрезной из-за имеющегося ассортимента материалов. Соотв. проектировался на основе наличествующей плиты. Быть он может любым, если соблюдается потребная прочность.
Ура-комментарии - не обязательный элемент, принимается конструктивная критика. Например тов. Пропеллер указывал на слабый узел, который я в последствии(подумав) переделал (за что ему отдельное спасибо). Но говорить на готовую деталь: "Я бы сделал не так!" - это разговор ни о чем. Сделал бы - молодец.

[-=Pavel=-]

День покупок )
Накупил прочных болтов и шаровых наконечников

[-=Pavel=-]

Плюс приобрел совершенно необходимую вещь в самолетостроительстве - точилку
Замучался с дешевыми, купил с фрейзерным ножом.
Доволен

[-=Pavel=-]

Вечером заглянул в подвал.
Выточил стопоры вала ручки управления и шайбы крепления ручки

[-=Pavel=-]

Собрал кронштейны на постоянные болты и собрал вал ручки

[-=Pavel=-]

Немного поупражнялся в аргонно-дуговой сварке

[-=Pavel=-]

Ну и приготовился к разметке любой сложности

[Alex_Lipezk]

Сообщение от -=Pavel=-

Немного поупражнялся в аргонно-дуговой сварке

Если не секрет - что за агрегат и где брал?

[-=Pavel=-]

Скорее всего Brima TIG 160S либо 180А
Взял в цеху, на полу стоял. Потренировался и назад поставил

[ванилин]

ну на все руки мастер

[-=Pavel=-]

Сделал две стойки на Вектор. Заменил родную 28х1.5 на имеющуюся 28х2. Пришлось немного проточить концы труб

[-=Pavel=-]

А вот задачка на подумать. Надо как-то закрепить тросы управления на валу ручки управления. Два троса на руль высоты. Соотв. должны вращаться вместе с валом и работать при перемещении ручки по тангажу. Вот фото крепежных мест троса

[-=Pavel=-]

Пока идея сделать гнутую скобу из нержавейки и разрезной фитинг из Д16.
Вот такой.

[-=Pavel=-]

Всмысле, видится так:

[-=Pavel=-]

Купил новую коробочку и навел порядок в гайках\шайбах

[-=Pavel=-]

Разметил, отрезал, проторцевал, просверлил ручку управления. Собрал на временный болт

[ванилин]

пока непонятно от чьей жопы яйца, как крепится ручку и как она двигается как стоит. очень это интересно

[-=Pavel=-]

Сегодня только начал работать и отключили свет (((
Успел только фитинг сделать

[-=Pavel=-]

Фотографировал уже без электричества (

[-=Pavel=-]

Поработал.
Опять переделал фитинг крепления тросов. В предыдущем немного размер прослабил. Третий вариант наконец получился