Экономика России

[Чёрный Дембель]

Ну, а мы, тем временем, продолжаем загнивать:

Россия побила рекорд в экспорте пшеницы


Россия к 26 мая побила рекорд в экспорте пшеницы, отправив за рубеж 25,3 млн тонн (с учетом поставок в страны ЕАЭС), сообщил "Интерфаксу" генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько.

"Таких поставок еще не было", - заявил он, отметив, что по итогам прошлого сельхозгода (июль 2015-июнь 2016 гг.) экспорт составил 25 млн тонн, без учета стран ЕАЭС - 24,6 млн тонн.

По его словам, в настоящее время прогноз ИКАР по экспорту пшеницы в текущем сельхозгоду (июль 2016-июнь 2017 гг.) составляет 27,1 млн тонн. "Но, вероятнее всего, будем его повышать", - сказал он.

Минсельхоз США прогнозирует экспорт пшеницы из РФ в этом сельхозгоду в объеме 28 млн тонн, из США - 28,17 млн тонн.

В новом сельхозгоду оценка экспорта для РФ выше - 29 млн тонн, для США - 27,22 млн тонн.

РФ в 2016 году собрала рекордные 120,7 млн тонн зерна против 104,8 млн тонн в 2015 году. Сбор пшеницы вырос до 73.3 млн тонн против 61,8 млн тонн соответственно.

(С)

Давайте, либерасты, начинайте втирать что-нибудь про зерновую иглу, на которую Путин подсадил Россию.

Далее...

CNBC: первый полет российского МС-21 шокировал авиационную индустрию

Россия шокировала авиационную отрасль, объявив об успешном испытательном полете нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, сообщает ведущий мировой деловой телеканал CNBC.

В воскресенье в Иркутске совершил первый пробный полет новый российский пассажирский самолет МС-21. Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 м при скорости 300 км/ч. Лайнером управляли летчики-испытатели, герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев.

«Полетное задание выполнено полностью. Полет прошел в штатном режиме. Замечаний, препятствующих продолжению испытаний, не выявлено», — приводит пресс-служба "Иркута" слова Кононенко.


Как отмечает CNBC, российский самолет вместимостью от 163 до 211 пассажиров и максимальной дальностью полета 6000 км постарается составить конкуренцию Boeing 737 и Airbus A320. Телеканал также приводит слова российского производителя о том, что новый самолет превосходит существующих конкурентов.

В частности, подчеркивается широкое использование полимерных композиционных материалов и двигателя нового поколения, который позволяет снизить расход топлива. Прямые эксплуатационные расходы будут ниже на 12-15%, чем у прямых конкурентов.

У Иркута уже есть первоначальный портфель из 175 «твердых заказов», который будет поддерживать производственные мощности «в ближайшие годы», отмечает телеканал.

Не секрет, что МС-21 в силу удачного стечения обстоятельств заметно превосходит своих западных конкурентов едва ли не по всем техническим характеристикам. А все потому, что пять лет назад гранды мирового авиастроения — Airbus и Boeing — не решились разрабатывать принципиально новые самолеты и ограничились глубокой модернизацией существующих моделей.

Так появились проекты семейств Airbus A320NEO и Boeing 737MAX. Совсем недавно эти лайнеры начали поступать в парки авиакомпаний. Их главное отличие от предшественников — новые двигатели серии PurePower корпорации Pratt & Whitney и серии Leap-X компании CFM International (принадлежит GE и Snecma). Эти моторы почти на 15% экономичнее всех остальных силовых установок, в том числе тех, что стоят на нынешних семействах Airbus A320 и Boeing 737. Таких показателей их разработчикам удалось добиться за счет применения в конструкции новых двигателей целого ряда революционных технологий. Например, в случае с Pratt & Whitney это специальные редукторы, которые дают турбинам возможность вращаться быстрее, а вентиляторам — медленнее. Такая инновация позволила сократить количество лопаток примерно на полторы тысячи и резко снизить вес новых двигателей, что, в свою очередь сделала их менее шумными. Правда, двигатели — это лишь один, хотя и очень важный аспект. Усовершенствованные европейские и американские лайнеры получили также новые законцовки крыльев в виде акульих плавников, которые позволяют снизить расход топлива еще на 1–1,5%.

Таким образом, общая экономия топлива при эксплуатации модернизированных западных самолетов составит около 16%. А вот у МС-21 этот показатель почти наверняка превысит 22%. И дело тут не только в специально созданной модификации двигателей Pratt & Whitney, которыми укомплектован МС-21. Гораздо важнее то, что планер нашего нового лайнера почти на 40% состоит из композитных материалов, а крылья и вовсе почти на 100%. Так называемые черные крылья — революционное новшество для узкофюзеляжных самолетов. Их применение значительно снижает суммарный вес конструкции лайнера и сулит поистине фантастические выгоды при эксплуатации.

Сейчас технологиями изготовления цельнокомпозитных крыльев большой размерности — длиной более 18 метров и шириной более трех метров — владеют только четыре производителя: Airbus, Boeing, канадская Bombardier и наша ОАК. Но поскольку Airbus и Boeing для своих семейств NEO и MAX не стали делать полностью композитные крылья, а решили оставить алюминиевые, то их следующие программы создания новых узкофюзеляжных самолетов с использованием этой технологии будут запущены не ранее чем через десять-пятнадцать лет.

(С)
А теперь заводите "Старую песню о главном" - о распилах, естественно. А то давненько не слыхали.

И на закуску:

Завод «Прогресс» провёл первый испытательный полёт вертолета Ка-62

(С)

Начинайте проклинать.

[vinhester]

Сообщение от Чёрный Дембель

начинайте втирать что-нибудь про зерновую

Де индустриализация страны набирает обороты..

Сообщение от Чёрный Дембель

новый российский пассажирский самолет МС-21.

Новый документальный экшен...в стиле к 2045 году...

[Чёрный Дембель]

Фас, vinhester, фас! Вяло критикуете!
Больше грязи, больше экспрессии!
И пафоса, пафоса поддайте; что-нибудь типа "в то время, когда терпилы за правду сидят, прибитые мошонкой к Красной площади" или "когда людоедская полиция пытает в застенках мальчика-с-термосом бензопилами". Ну же!

[Чёрный Дембель]

Продолжаем загнивать:

"Этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору"

Дмитрий Конаныхин

ПД-14 ─ это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Головным разработчиком является пермская компания "Авиадвигатель", входящая в ОДК. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя.

Летные испытания начались в ноябре (в декабре в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова в подмосковном Лыткарино завершился первый этап натурных испытаний) и стали первыми испытания авиадвигателя в России за почти 30 лет...

И вот какое мнение об этом мне попалось в интернете ...

Между прочим, то, что первые лица России сейчас сияют от счастья по поводу ПД-14, означает, что Россия сверхуспешно решила не просто задачу создания современного авиационного движка, но и:
- проблему шестикоординатных прецизионных станков, которая была абсолютной проблемой для сверхмогучего СССРа (кто помнит КОКОМ, не смеётся);
- проблему переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства;
- проблему математического моделирования и проектирования (всю САПР-технологию);
- проблему стендового хозяйства, что на порядок сложнее просто движка;
- проблему материаловедческого проектирования и локализации - по всей ресурсно-технологической цепочке;
- реанимацию инженерных школ по всей кооперации;
- реанимацию технической разведки в связке с СВР;
- реанимацию патентной защиты против зонтичных технологий передовых стран (привет, моя любимая маленькая синагога!).
Думаю, куча открытых и закрытых указов о награждении самыми высокими госнаградами воспоследует.
P.S. И, конечно, этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору.

(С)

[easy]

Сообщение от Чёрный Дембель

Продолжаем загнивать

Чо уж там: сгнили на корню. Сейчас об этом кто-нибудь поведает. Непременно. И двигатель не тот, и нахрен никому не нужен.

[vinhester]

Компания Ratier-Figeac представила инновационные органы управления кабины экипажа самолета МС-21.

Дайте пилоту подержатся за национальную гордость.



На выставке макеты двигателей представляют компания Pratt & Whitney.



ВАСО будет производить , мелкие детальки , а не целый ряд самолетов.



Гордо по ватному МС21 , в СССР линейка шла десятками ИЛ , ЯК , АН , ТУ...и.т.д.

А производимые самолеты сотнями.

Завершены акустические испытания полумодели механизированного крыла, проходившие в Германии.

У нас крыло испытать уже к сожалению испытать не могут.

[МАССОН]

Сообщение от vinhester

ВАСО будет производить , мелкие детальки

Судя по картинке - полностью крыло с механизацией. Это 30% самолёта. Да и вообще , судя по картинке - изготовлением планера занимаются в кооперации. На начальном этапе и это не плохо.

Сообщение от vinhester

в СССР линейка шла десятками ИЛ , ЯК , АН , ТУ...и.т.д.

Не было боингов и аэробусов , а самолёты были нужны. Сейчас конкуренция. Оправдает себя эта модель - будет спрос, значит и его будут клепать сотнями. Не так?

Сообщение от vinhester

Завершены акустические испытания полумодели механизированного крыла, проходившие в Германии.

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь. И опять же - будет спрос и доход, построят и восстановят.

[easy]

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь. И опять же - будет спрос и доход, построят и восстановят.

Однозначно. А наши-то говноеды хотят жить как в Европах, а мыслят, как будто все еще за железным занавесом сидят.

[grigor]

Сообщение от vinhester

Гордо по ватному МС21 , в СССР линейка шла десятками ИЛ , ЯК , АН , ТУ...и.т.д.

А производимые самолеты сотнями.

В те времена даже балаболы типа тебя работали , а не песдели в соцсетях, даже от тебя была бы польза...

[vinhester]

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить

Эту страну уже итак давно всю отдали...

Сообщение от grigor

В те времена даже балаболы типа тебя работали , а не песдели в соцсетях, даже от тебя была бы польза...

Читаю твои опусы , сразу видно человек всю жизнь только языком и молол..

Чет по делу получается ляпнуть ,у тебя только по редким праздникам ...

Иди и поработай , вон видишь выше поцреот пишет , накуй чет делать , выгодно отдать ...

[easy]

Сообщение от vinhester

Эту страну уже итак давно всю отдали...

Винч, под ошейник подложите что-нибудь мягкое, чтобы шею не натирал.

[vinhester]

Мне Ваш опыт не к чему...

На лоб себе с крылышками приклейте...

[vinhester]

Сообщение от МАССОН

Не было боингов и аэробусов , а самолёты были нужны. Сейчас конкуренция.

Одупление сейчас страны..

[easy]

Сообщение от vinhester

На лоб себе с крылышками приклейте...

Винч, я лучше Вам приклею. Из жалости.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от grigor

В те времена даже балаболы типа тебя работали , а не песдели в соцсетях, даже от тебя была бы польза...

+1000000000

vinhester, зачётная истерика! Так держать!

Сообщение от vinhester

ВАСО будет производить , мелкие детальки , а не целый ряд самолетов.

И детальки, брехливый говнюк, и целые самолёты: «Премьера» Ил-112В в Воронеже запланирована на конец года.

[DAMON]

Сообщение от Чёрный Дембель

Давайте, либерасты, начинайте втирать что-нибудь про зерновую иглу, на которую Путин подсадил Россию.

ну ты, прожевав хлебушек из фуражного зерна, явно горд державой

Сообщение от Чёрный Дембель

Больше грязи, больше экспрессии!

она пока от вашего лагеря идет, одни вопли и слюни, только вот с предыдущим чудо-аэропланом под названием суперджет покупатели попали на бабки, ибо запчасти стоят невъебенно дорого, а главное, их ждать месяцами приходится, ну да посмотрим, как оно в это раз будет

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь

эта чубайсовская байка про "легче купить, чем производить" уже давным давно похоронена временем. Да легче им отдать, если в ближайшие лет стопицот больше ничего создавать и производить мы не собираемся, в противном случае испытательный цех должен быть в своей стране

Сообщение от grigor

В те времена даже балаболы типа тебя работали , а не песдели в соцсетях, даже от тебя была бы польза...

а балаболы типа тебя что делали в то время? или ты на форуме по служебной необходимости пасешься?

Сообщение от easy

Однозначно. А наши-то говноеды хотят жить как в Европах, а мыслят, как будто все еще за железным занавесом сидят.

Сообщение от Чёрный Дембель

+1000000000

петушка хвалит кукуха

[Чёрный Дембель]

Сообщение от DAMON

она пока от вашего лагеря идет, одни вопли и слюни, только вот с предыдущим чудо-аэропланом под названием суперджет покупатели попали на бабки, ибо запчасти стоят невъебенно дорого, а главное, их ждать месяцами приходится, ну да посмотрим, как оно в это раз будет

Всё-то вы знаете, во всякую-то задницу вы свой нос засунуть успели...

Вот и посмотрим, а пока что это либероиды истерят, в то время, как нормальные люди строят самолёты, двигатели, корабли, мосты и прочие полезные вещи.

[DAMON]

Сообщение от Чёрный Дембель

Всё-то вы знаете, во всякую-то задницу вы свой нос засунуть успели...

Вот и посмотрим, а пока что это либероиды истерят, в то время, как нормальные люди строят самолёты, двигатели, корабли, мосты и прочие полезные вещи.

---------

Сообщение от Чёрный Дембель

зачётная истерика! Так держать!

[МАССОН]

Сообщение от DAMON

эта чубайсовская байка про "легче купить, чем производить" уже давным давно похоронена временем.

Чтож Вы, либерасты, за говнюки такие? Дёргаете цитаты из контекста. Хочешь ответить - отвечай на всю мою фразу и предложения

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь. И опять же - будет спрос и доход, построят и восстановят.

, а то строите из себя знатоков чубайса. Тюфу!

[DAMON]

Сообщение от МАССОН

Чтож Вы, либерасты, за говнюки такие? Дёргаете цитаты из контекста. Хочешь ответить - отвечай на всю мою фразу, а то строите из себя знатоков чубайса. Тюфу!

целиком твоя фраза нового смысла не приобретает, это подтверждается тем, что ты не нашелся, что мне возразить

Сообщение от Чёрный Дембель

зачётная истерика! Так держать!

[vinhester]

Сообщение от Чёрный Дембель

«Премьера»

Читайте развитие сюжета: «Аэрофлот» хочет отсудить 2,1 млрд у производителя лайнера Sukhoi SuperJet

Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2281254.html


Они, видимо, полагают, что что-то "развивают"

[DAMON]

vinhester, сами работники васо говорят, что к концу года никакой ил точно не взлетит, ибо у них там обстановка швах

[МАССОН]

Сообщение от DAMON

не нашелся, что мне возразить

Дык ты ответь или прокомментируй всё , а не ту часть, которая тебе удобнее. Методичка отсутствует? Попробуй воспользоваться своими мозгами.

[DAMON]

Сообщение от МАССОН

Дык ты ответь или прокомментируй всё , а не ту часть, которая тебе удобнее. Методичка отсутствует? Попробуй воспользоваться своими мозгами.

про методички эт ты с дюбелем или грыней можешь побеседовать, а я тебе все постом выше разъяснил, но ты, как и твои сенсеи предпочитаешь не замечать того, на что ответить тебе нечего

[grigor]

Сообщение от DAMON

ами работники васо говорят, что к концу года никакой ил точно не взлетит, ибо у них там обстановка швах

Откуда столько восторга, как-будто чупа-чупс нашел на дороге

[МАССОН]

Сообщение от DAMON

предпочитаешь не замечать

Вот вот , предпочитаешь не замечать то , на что ответить не можешь.
Попробуй сосредоточится и ответить (возразить) не только на

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь.

но и на

Сообщение от МАССОН

И опять же - будет спрос и доход, построят и восстановят.

Ведь мысль моей фразы

Сообщение от МАССОН

Дешевле отдать за испытания там, чем восстанавливать или строить испытательный цех здесь. И опять же - будет спрос и доход, построят и восстановят.

сводится к следующему (разжёвываю для даунов):
проще отдать 1 рупь за проверку у соседа, чем тратить 1000 руб на постройку проверочного аппарата. А вот если прибор будет пользоваться спросом , то можно построить проверочный стенд у себя и потратить 1000 руб . А если не будет пользоваться, то получается затрат всего 1 рупь.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от DAMON

Сообщение от Чёрный Дембель Посмотреть сообщение
зачётная истерика! Так держать!

Сообщение от DAMON

Сообщение от Чёрный Дембель Посмотреть сообщение
зачётная истерика! Так держать!

Ещё один волнистый попугайчик завёлся. Смотри, а то Кеша разобидится.

[DAMON]

Чёрный Дембель,
зачетная истерика, так держать

слив тоже канонический, и я его засчитываю

[Spectator]

Сообщение от vinhester

Они, видимо, полагают, что что-то "развивают"

Они тебе намекают что нужно в этой стране для того чтобы что-то делать. Вовсе не табличка над дверью "Заветы Ильича".

[DAMON]

Сообщение от Чёрный Дембель

У вас есть другие эпитеты, кроме этих, которым я вас и научил?

я не так падок не зачетные истерики, как ваш кружок обмазывающихся, у вас практически вся речь из них состоит, мне такого уровня не достичь

Сообщение от Чёрный Дембель

да хрен с вами

хрен действительно всегда со мной

Сообщение от Чёрный Дембель

Благодарности не надо, да от вас её и не дождёшься.

зачетная истерика, так держать