Крэш-тест Амулета. Вхлам.

[пАдонок]

Сообщение от Noname

мне хватает доказательства в виде потных тазофилов.

Если через 5 лет мы увидим хотябы 25% китаймобилей без капремота тогда и поговорим!

ЗЫЖ Какже я забыл. У тя же батя на китайжыпе!!!!!!
Ясенкуй, что кручекитайжипа теперь тока жып от нессана!

[Шниперсон И.А.]

А как вам черри тигго?

[пАдонок]

Сообщение от Шниперсон И.А.

А как вам черри тигго?

Видел как один кент подъехал на НУЛЕВОЙ тигго понтануцо перед девками "ДАТЫЧО! ЭТОЖЕ РАВ 4!!!!!!!!!!!!!!!"
В финале понта у него неожиданно отвалился порог! (чувак порогом не бился!)
После осмотра выяснилось, что порог крепиццо к кузову какойто пласмассовой кней!

[Шниперсон И.А.]

Итак, господа, зацените ресурс:
http://cartest.omega.kz/crash.html

В общем, на амулет там типа правельный тест - ревюшного нету. А вот КУКУ показателен - сравните КУКУ
http://cartest.omega.kz/crash/chery_qq.html
и Матиз
http://cartest.omega.kz/crash/daewoo_matiz.html

[Tech]

Сообщение от ASSA

чо-то последнее время амулетов развелось как сапак... сеня наткнулся вот на результаты крэш-теста. шокировало. http://www.fishki.net/comment.php?id=22313

Хотел почитать и вот :
"здесь вы могли бы почитать полезную информацию о краш-тесте, но из-за жадности авторов мы были вынуждены удалить материал, читайте хороший журнал "За рулем""

[EXIV]

Сообщение от STALКER

кстати тест прошёл ПОДГОТОВЛЕННЫЙ АФТАМАБИЛЬ...мы это уже обсуждали...а в авторевю далбанули машину из автосалона.

бля ару, а ты думаешь, наши автомобили бьют и тех данные снимают с неподготовленных взятых с конвеера?

[Шниперсон И.А.]

ASSA!!!!! Поменя сцылку в первом посте на оригинальную.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/

[Harry]

Сообщение от Шниперсон И.А.

Итак, господа, зацените ресурс:
http://cartest.omega.kz/crash.html

дык вроде я ужо рекомендовал энтот ресурс на 4ой сранице
http://u-antona.vrn.ru/forum/showpos...6&postcount=91

[Шниперсон И.А.]

Harry, незаметил. Ну ничо, хуже не будет.

[$@#Y@]

Chery, Авторевю и все-все-все
Уж на что не люблю бюджетные псевдоиномарки, но истина дороже.

Видел разбитые Амулеты, 2 штуки. Разговаривал с их водителями. Один влобовую в рейс сходил, другой приехал в припаркованное авто. Скорости около 50 и 80 км/ч соответственно. Один сломал два пальца, другой сильно ушиб ногу (подозрение на трещину не подтвердилось - просто ушиб), и также сломал один палец. Двери ни у одного не открылись, пороги не сложились, кузов как картонный не смялся. Фотографии не выложу - не разрешили владельцы, в одной аварии к тому же погиб непристегнутый пассажир. Обе "мули" почти новые, 2006 года. Разумеется, обе машины без подушек, оба выживших водителя были пристегнуты.

То, что тест АР заказной, вопросов не вызывает. Не может одна и та же машина показывать настолько разные результаты в тесте и в реальной жизни.

И уж тем более не бывает чудес на этом свете. Особенно таких, как у АР. Например, когда краш-тест Логана не выявил опасности для ступней водителя, хотя EuroNCAP это нашли. Или когда при краш-тесте Daewoo Matiz в EuroNCAP зарабатывает 2-3 звезды, а в АР - и все 4. Тогда, помнится, АРовцы апеллировали к тому, что с момента официального тестирования прошло время, корейцы пекутся о благе покупателей, поэтому улучшили безопасность своей машинки.

Ага, щас. Именно поэтому Chevrolet Spark, преемник Матиза, показал такие убогие результаты, конечно. Не бывает чудес в этой жизни. Зато бывает наглая лапша, которую особенно удобно вешать с умным и неподкупным видом. Напомню одну простую, прописную истину: когда производитель что-то улучшает в своей машине в плане безопасности, он обязательно оплачивает ретесты, в том числе и у такой авторитетной организации, как EuroNCAP. Прецедентов до задницы,

АРовцы на форуме не раз пытались убедить нас в своей непредвзятости. Извините, "не верю". Финальный аккорд: помните ролик про Приору на ай-драйв? Там в середине пролетают результаты ЗАВОДСКИХ краш-тестов 2110. А теперь сравните, смеха ради, с результатами АР. Я понимаю, что лизать жопу за деньги - тоже профессия, тоже древнейшая, как и журналист. Но такую преданность делу увидишь редко.

А отсюда, в свою очередь, можно сделать простой такой вывод: по сути, после снятия десятки с производства, Amulet конкурирует только с самарой-2 и голым аки барабан Логаном. И если пятнаха еще может ответить китайцу (пока что) низкой ценой на регламентные работы и доступностью сервиса/ремонта, то Логану противопоставить нечего. И проще всего в такой ситуации, конечно, оплатить говностатейку в говножурнальчике. Не важно, что правда потом вскроется. Имидж-то уже обосран.

Впрочем, оно и к лучшему. Глядишь, хоть на Chery цены заоблачными не станут.

P.S.: все еще не убедил? Тогда смотрите картинки и пояснения:
Здесь.

[Док]

Согласен с $@#Y@ - АР часто гонит заказуху.

[STALКER]

блин водилы сломали палец.............авария аварии рознь!!!

блин меня тож могли вьепать что я без переломов не обошёлся бы если бы на 10 см ближе к носу машины....а так весь удар пришёлся на стойку...и я када видел двери рёбрам жёсткости в дверях пришол ППЦ ..

[Noname]

http://ford.flybb.ru/topic191.html
кстати, ОЧЕНЬ познавательные наблюдения по поводу фоток и характера деформаций и разрушения амулета после удара.

[_supreme_]

Сообщение от Noname

http://ford.flybb.ru/topic191.html
кстати, ОЧЕНЬ познавательные наблюдения по поводу фоток и характера деформаций и разрушения амулета после удара.

блекберд - известный в определенных кругах Любитель китайцев, умный и дотошный спорщик. У него _все_ познавательно, ибо агрументировать умеет. Но верить ему наслово - дело выбора каждого.

[EXIV]

сразу сказал - что заказуха

[Harry]

Noname,
тут http://autoreview.ru/Video/2007/Auto...et_NCAP_Hi.wmv
видео теста, на сороковой секунде явно видно что удар идет именно с 40% перекрытием, типа знали куда бить - не проходит, удар по норме...
про радиатор не понятно... на видео так и не смог поймать кадр с состоянием радиатора после удара...

[EXIV]

Harry, а подпилы на лонжеронах тоже видно?

[Harry]

EXIV, не, отлично подпилил, никто не заметил даже те китайцы из представительства черри....
пели ещо

[EXIV]

Сообщение от Harry

EXIV, не, отлично подпилил, никто не заметил даже те китайцы из представительства черри.

кто тебе сказал что они там были?

[cyxapuk]

Сообщение от EXIV

кто тебе сказал что они там были?

Лонжероны?

[Noname]

посмотрел видео. Сразу показалось странным, что низ "сминаемого барьера", такой отдельный параллелепипедик, по крайней мере в первые мгновения удара не сминается вообще. При этом задняя часть барьера сминается об наехавший на нее капот довольно легко. Кроме того, почему нижняя часть барьера довольно длительное время с начала удара практически не уходит назад? И что это за вылетевшая в процессе удара из-под барьера погнутая конструкция? На нижнюю часть (грань) барьера очень непохоже, да и если судить по верху (видео), нижняя грань большого сминаемого параллелепипеда уж точно так не отлетит, она просто сомнется.
В общем, предположение, что в нижнюю часть "барьера" была вставлена стальная плита, причем не просто вставлена, а дополнительно закреплена (стальная конструкция или ее часть и вылетела снизу, что видно на видео) на бетонном основании. Тут даже версия про "очень плохой металл" не прокатывает - тогда бы весь барьер остался практически невредимым, уж не говоря о том, что такие машины просто бы развалились под собственным весом.
В общем, ничего не хочу утверждать наверняка, но на заказуху действительно очень похоже.

Сообщение от Harry

видео теста, на сороковой секунде явно видно что удар идет именно с 40% перекрытием, типа знали куда бить - не проходит, удар по норме...

как я уже написал выше, дело не в том, что ударили с другим перекрытием, а в том, что был "доработанный барьер". Это объясняет и то, что радиатор остался целым, и прочее - основной удар приняла на себя нижняя часть автомобиля. Причем так, что даже колесо осталось целым, что ОЧЕНЬ удивительно при таком раскладе.

[Шниперсон И.А.]

Безусловно, возможен элемент заказухи. Хотя я так думаю, что это элемент грызни в низшем ценовом сегменте, где ни о какой безопасности вообще речи нет...

[Шниперсон И.А.]

Еще раз внимательно пересмотрел видео. Что-то плитообразное есть, но глобально всеж помойму несильно сказалось. На семеру похоже.

[Harry]

Noname, Шниперсон И.А.,
теперь смотрим тут http://autoreview.ru/Video/2007/Auto...eed_Cam_Hi.wmv
это ваз бьет fiat... поведение барьера очень похоже....

[Шниперсон И.А.]

Harry, да, практически аналогично. Тогда что - дверь?

[Harry]

Шниперсон И.А., честно говоря не очень понимаю что там произошло... причин несколько: скорость, подрамник, дверь, качество металла...
отличие скорости на 2 км дает разную картину (тест всеволжца)...
но порог в узел завязать это сильно...
http://www.autoreview.ru/archive/200...-Final_750.jpg
кстати на автору битые морды амулетов зияют радиаторами в приличном состоянии...

[EXIV]

а колёса то целые

[Harry]

http://autoreview.ru/Video/2002/2002/euroncap.rm
тут бьют много авто... колеса у всех целые

[$@#Y@]

вы еще на крышку багажника посмотрите. При чем здесь колесо?
Колесо будет спущено - если в зоне перед ним будут какие-либо острые элементы конструкции. Сила удара здесь роли практически не играет. Вспомним краш-тест Оки - там запаска под капотом не сдулась, а передала нагрузку на передний щит.

[РАВИОЛЬ]

Сообщение от Noname

как я уже написал выше, дело не в том, что ударили с другим перекрытием, а в том, что был "доработанный барьер"

ну допустим так, а ребра жесткости в двери тоже АР сами на болтики прикрутили?