|
» Тюнинг авто в Воронеже Советы и решения по модернизации авто и мото. |
|
Опции темы |
23.10.2002, 14:31 | #1 |
Форумец
Регистрация: 22.10.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 6
|
нужна помощь в чип - тюнинге
у меня Opel Ascona надыбал инфу как можно переделать свой движок (из C16NZ в E16NZ)... одна загвоздка помыкался по Воронежу... не могу найти программатор на свою микруху...хоть убей...
мож кто подскажет или поможет? |
25.10.2002, 09:30 | #4 |
Форумец
Регистрация: 22.10.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 6
|
Микросхема 27c128 ....стирается УФ :-(
|
04.11.2002, 12:37 | #6 |
Форумец
Регистрация: 22.10.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 6
|
Спасибочки...но я уже народного умельца нашел..:-)))
Улицы города трепещите - Я ИДУ!!! После перепрошивки Eprom - бойтесь темно-синего Opel Ascona!!! И попрошу не удивляться ежели он вас со светофора в пух и прах уделает всё что попытается двигаться:-)))) |
12.11.2002, 12:28 | #13 |
Форумец
Регистрация: 22.10.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 6
|
Злые вы...насыпались сразу...:-)))
Времени нет...но процес переделки движется - самому то как интересно что получицца :-))) До переделки по крайней мере 16 клапанные ВАЗ-2110 были не страшны:-))) Спецы сказали, что после энтой операции тяга с низов заметно ушустрится...ну посмотрим - посмотрим. О результатах сообщу :-))) P.S. а встретиться...запросто...как буду снова на ходу :-))) |
11.12.2002, 23:33 | #15 |
Форумец
Регистрация: 03.12.2002
Адрес: Germany
Сообщений: 3
|
Pazani ne dörgaites. u menya VW Vento VR6. 6-Zelindrowiy motor s 275 loschadkami.
yesli hotite polutschit moschnuyu silu dwigatelya, Pastawte: :Usilitel na swetschi:8% :Magnit na Binsaprowod: 5% :CHIP CR3(samiye krutiye) dlya lüboy madeli.19% :Sportiwnyi Wosduschniy Filter: 8% :Sportiwnyi gluschak:5% :neznayu kak nasiwayetsa: palka w motore, no kotoroy zilindri dwigayutsa. yest ostriye, dayut 17 % I tak dalye |
15.12.2002, 09:33 | #17 |
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 50
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
Shurick (ex 924) <img src="graemlins/lol.gif" border="0" alt="[lol]" />
ИМХО: VR6 в тюнинге не нуждается Не так ли? А для фанатов - пожалуйте сюда: <a href="http://chuspeed.net/home.htm" target="_blank">http://chuspeed.net/home.htm</a> [ 15-12-2002: Edited by: Алекс Street ]</p> |
15.12.2002, 09:51 | #19 |
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 50
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
Shurick (ex 924) Да нах стока бабла в двигло грохать??? Он и так крутит будь здоров. Аж страшно!!! У двоюродного брата в Киеве был Golf VR6 III, пипец!!! Уши сделать проще, чем на наших Поршах!
ИМХО: Гольф надо тюнить от и до, начиная с подвески. А то зарядишь и так бешеный ВР.... |
16.12.2002, 10:19 | #20 |
Еще тот!
Регистрация: 16.09.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,052
|
Алекс Street уши сделать это плохо))) порш и с 1000 лошадей уши не сделает правельная развесовка и настрйка подвески просто заставят его скользить . уши могут быть только если упрешся в скольжении например в бордюр. (уж тебе ли этого не знать)
на вр6 ездил на на пассате b5. незнаю родное двигло для этого кузова или нет но за рулем ощущения что мотор не от этой машины. совершенно не понятно рулиться а мощность есть согласен. сань спортивный фильтр имееться наверно ввиду конусный. он конечно дает дышать мошному двигателю но прироста в 8 процентов не даст. а вот по поводу глушителя.... короче если это укороченный прямоток (грубо говоря это просто труба выведенная за передними колесами, чтобы гарь не лезла в салон) то на хонде это очень важно при выкручивании до 12 000 обычный глышитель создает избытачное давление в выпускном коллекторе, а прямоток это не делает и соответственно прирост, но опять же прирост есть но не такой большой. для вр6 я думаю это не нужно обороты там гораздо меньше. в основном с сашкой согласен, поэтому все прибамбасы по впуску и выпуску нужны только в том случае исли ваш моторчик действительно отличаеться яростным нравом и впуск и выпуск просто душат его. по поводу вр6 ничего плохого сказать немогу, конусный фильтр ему нужен я думаю а вот прямоток совсем необезатель обороты не те. чип тюнинг... помоемцу он всегда делаеться только обычно в прайсах значиться как прошивка бустконтроллера а сам по себе чип тюнинг это скорее следствие. кто хочет посмотреть на чипованную машину приходите ко мне я покажу чего он дает а чего нет, могу сразу сказать на 8 клапаннике вы получить хороший врощательный момент внизу при увеличившемся расходе топлива, ни обороты не рабочий диапозон двигателя не измениться. |
17.12.2002, 12:46 | #22 |
доведёт
Регистрация: 01.12.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 1,876
|
feel, если будет успех на ентом поприще - кинь постинг с впечатлениями. У меня та же фигня - C16NZ, но на Вектре. Микруху я себе уже давно прошил - только руки не доходят ее воткнуть и потенциометр на 10kOm прикрутить куда надо. В основном все затеяно из-за умирающего лямбда-зонда.
Если не трудно, кинь ссылку на свою новую прошивку. Я ее со своей сравню. |