Изучается цена на DKW

[VITALIYLARIN]

Привет всем!Пока не знаю что за модэль но год стареньки ориентировачно 36-39 где то!Сколько это чудо может стоить?Состояние не знаю!Но это раритет наверное уже?

[@Triumph@]

Выложи фото.

[Ацкий Сварщик]

да посмотреть бы на такой раритет...

[VITALIYLARIN]

дА САМ ЕЩЁ НЕ ВИДАЛ РЕБЯТА!Но думаю что эта тачка будет актуальна и не на ходу!Как увижу, сразу фото выложу!

[@Triumph@]

А кто тогда его продает?

[VITALIYLARIN]

Мне предложили просто,а цену не назвали!В выходные пойду узнавать и заодно спрошу где глянуть!

[dimons]

Вот нашел в камелоте. Походу этот моц)
ДКВ 1938 г. в., мотоцикл, цв. черный, с коляской, пр-во Германия, 12 тыс. р., продаю. [03.03.2008]

[VITALIYLARIN]

dimons, Возможно блин!Тогда обломы мне! Да и фиг с ним тогда!В выходные поеду, уточню! Мне каж это он и есть!

[@Triumph@]

Я его в Камелоте еще осенью видел.

[Pult]

не опорат хороший но главное чтоб комплетован был хорошо тогда можно и брать и рестоврировать, я тоже хочу DKW но пока денег нет да и занят пока 49 ижом.

[@Triumph@]

Сообщение от Pult

не опорат хороший но главное чтоб комплетован был хорошо тогда можно и брать и рестоврировать, я тоже хочу DKW но пока денег нет да и занят пока 49 ижом.

А фотки есть этого чуда? Хоть глянуть что это такое.

[VITALIYLARIN]

@Triumph@, Ну в нете глянь, наверняка фот куча! А мож всётаки другой DKW! Pult, А Иж 49 можно ща достать?

[Pult]

да также как DKW редкие.

[Pult]

ну вот фото ижа

[Ацкий Сварщик]

Pult, ппц красавиц....

[VITALIYLARIN]

ОХ ИЖ ХОРОШ!НУ КРАСАВЕЦ ПРОСТО!СУПЕР!

[Y-r]

Сообщение от Pult

ну вот фото ижа

+стопятсот красава!...

[***ShuriK36***]

Pult, КЛАСС!!!

[Pult]

токо это не мой это в городе ангнлов находится

[***ShuriK36***]

Pult, всёравно КЛАСС!!!

[ArturVrn]

Сообщение от Pult

ну вот фото ижа

ему бы еще глушаки родные, а так прикольно сделан...

[Jpeg]

А вот DKW-SB200A, DKW 350RT и ИЖ-49:

[Jpeg]

Эти 36-38-ых годов:

DKW-350p, 1936 г.
DKW-UL350, 1938 г.
DKW-125w

[Jpeg]

DKW-350



Год изготовления: 1938 - 1940
Выпущено: 45000
Двигатель: 11.5hp/4000rpm, одноцилиндровый, 2-тактный, 346cc
Диаметр/Ход: 72/85 мм.
Уровень компресии: 5.7:1
Карбюратор: Amal M 76/426, Bing AJ 2/24, Graetzin H24; 24 мм
Длинна: 209cм, Ширина: 75cм, Высота по седлу: 70cм
Колесная база: 1355мм, клиренс: 12cм
Коробка передач: 4 скоростная.
Весt: 145 кг (алюминиевый картер)
Максимальная скорость: 105 км/ч
Шины: 3.25-19
Объем бака: 14л
Расход горючего: 3.3 л/100км

Похоже, что с него содрали ИЖ-49

[Y-r]

Сообщение от Jpeg

DKW-125w

Предок "Восходов"))...

[Jpeg]

Y-r, тогда еще "Ковровцев"))

[Толстяк]

вабщето это предок Минска М-103 трехскарастного(и даже с акумулятором)

[Pult]

Jpeg, ты ошибаешся с DKW Сделали ИЖ350 а сорок девятый это уже что придуманое а что взамственое но уже с ИЖА-350

[Y-r]

49-продолжение развития модели Иж-350...

Сообщение от Толстяк

вабщето это предок Минска М-103 трехскарастного(и даже с акумулятором)

возможно и его тоже...а если обладаешь достоверными сведениями,донеси до общественности,плиз...

[Jpeg]

Сообщение от Pult

Jpeg, ты ошибаешся с DKW Сделали ИЖ350 а сорок девятый это уже что придуманое а что взамственое но уже с ИЖА-350

Ты прав.

В 1946 году завод получил оборудование, чертежи и технологии, вывезенные из Германии в счет репараций, и освоил производство мотоцикла «Иж-350» — сделал копию немецкого «DKW-NZ 350». Он представлял собой смесь разновидностей немецкого мотоцикла. Так, картер был из алюминиевого сплава, как у ранних моделей, но грязевые щитки - как у более поздних, выпускаемых уже во время войны. Мотоцикл был адаптирован под отечественное электрооборудование и приборы. В целом же общий вид и конструкция были практически идентичны с германским оригиналом. Следует отметить, что дл ясвоего времени это был довольно современный, простой и надежный мотоцикл. Было решено поставить мотоцикл на основе оружейного завода.

В 1951 году в сжатые сроки конструкторы создали более совершенную модель «Иж-49». За счет применения передней вилки телескопического типа, задней подвески с гидравлическими амортизаторами и других усовершенствований повысилась комфортабельность езды и надежность в эксплуатации, улучшилась проходимость мотоцикла в плохих дорожных условиях. Без остановки производства был осуществлен переход на массовый выпуск мотоциклов «Иж-49», завоевавший всеобщую популярность у населения нашей страны и открывший дорогу на зарубежные рынки. Это была первая модель ижевских мотоциклов с боковым прицепом, производство которой организовали в Вятских Полянах. Впоследствии была выпущена опытная партия машин с колясками.