Греется десятко

[Главный999]

Пришла весна, потеплело и движок начал перегреваться. В общем суть такая - двигатель 1.5 инж, греется в пробке и под нагрузкой, тосол с пузырями. Замена термостата положительных эмоций не прибавила. Народ, помогите, а то летом наверно ваще расплавлюсь

[Snat4]

Сообщение от Гадюкин

движок начал перегреваться

температура какая? Включается-ли вентилятор?
И движок какой?

[g_beard]

Промой СО и смени ОЖ

[Главный999]

Snat4, двиг 2111, вентилятор включается постоянно где-то на сотне с небольшим градусов

[JUNGHEINRICH]

ИМХО - воздушная пробка. Похожая тема уже была.
http://u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=248596

[mazuric]

Гадюкин, Поменяй пробку на расширительном бачке,или затягивай сильнее,вот и все дела.

[Димон 2101]

Промывка радиатора лимонной кислотой творит чудеса. Ещё, при перегреве из печки воздух холодный дует?

[Eternal life]

с какими пузырями? мож прокладка под гбц прогорела.... съездий ка лучше на сервис и узнай там что это ) а потом своими руками и сделаешь )

[Главный999]

JUNGHEINRICH, спасибо, почитал. Но про пузыри (мелкие такие) в тосоле там ничего нет. Крышку на расширителе тож поменял, на пригорок заежжал, газовал, уровень тосола в норме, печка дует - Ташкент в машине, однакож греется сцуко. Все-таки подозрений больше на прокладку. Да газ у меня тож стоит, но пертензий по работе и прогреву редуктора нет. редуктор прогревается вместе с движком

[mazuric]

Гадюкин, Если прокладка,то давно-бы расширитель взорвался-бы.Может термостат до конца не открывается?

[Главный999]

mazuric, кстати, расширитель вздувается - наверно все-таки прокладка

[Snat4]

Сообщение от mazuric

Может термостат до конца не открывается?

тогда-бы он на 95-98 градусах закипел-бы.

[mazuric]

Гадюкин, Если прокладка,то и на холодную сразу-бы расширитель начал вздуваться,мне кажется или пробка расширителя или термостат.

[Аид]

может где масса плохая и датчик температуры глючит?

[Snat4]

Сообщение от Аид

датчик температуры глючит?

мэй би .

[Vit_a]

Гадюкин,
на десятках термостат разборный.
в нем активный элемент (сам термостат) - его вынимаешь - получаешь состояние когда постоянно открыт большой круг (через радиатор), так она у тебя сроду не перегреется пока не выяснишь причину.

Попробуй на прогретой машине рукой радиатор, он должен быть весь горячим, к низу прохладнее.

Думается что у тебя просто термостат полностью не открывается и все: можно его купить новый (их 6 видов) или весь в сборе (2 или 3 разновидности), у меня что -то наподобие произошло, разобрал корпус термостата и заменил сам активную часть, а пока ее искал по магазинам - ездил без него, т.е корпус с патрубкаи на месте а внутри ничего нет. Только прогревается медленно... Удачи!

[Vit_a]

Аид, причем тут датчик если он говорит что у него включается вентилятор.
а датчик то вроде корпусе термостата и установлен...

[JUNGHEINRICH]

Сообщение от Vit_a

, причем тут датчик если он говорит что у него включается вентилятор.
а датчик то вроде корпусе термостата и установлен...

один датчик на срабатывание реле вентилятора, а другой - для указателя температуры на панели приборов.

[Vit_a]

JUNGHEINRICH, вентилятор включается - дело не в датчиках, датчик указателя тут вообще не рпи чем.
это скорее термостат не полностью открывается, износ (брак) термоэлемента.
У меня он совсем перестал открываться...хотя в виду прогрева всей системы и на радиатор все-таки что-то падало и вентиль отрабатывал, но этого мало.
Я говорю - вынимай термоэлемент и пробуй без него, и сразу все станет на свои места...вынуть его не проблема, там болтики под шестигранник маленький...

[mazuric]

Чувак забыл уже,что тему создал.

[Главный999]

не рябеты, скажите по-существу - откуда ПУЗЫРИ в тосоле беруцца?

[036000]

Сообщение от Гадюкин

откуда ПУЗЫРИ в тосоле беруцца?

оттуда:

Сообщение от JUNGHEINRICH

ИМХО - воздушная пробка. Похожая тема уже была.
http://u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=248596

[Аид]

Сообщение от Vit_a

Аид, причем тут датчик если он говорит что у него включается вентилятор.
а датчик то вроде корпусе термостата и установлен...

Сообщение от Vit_a

JUNGHEINRICH, вентилятор включается - дело не в датчиках, датчик указателя тут вообще не рпи чем.

сразу видно спеца.
попробуй пораскинуть мозгами, откуда ЭБУ знает, когда включать кулер?

1. датчик может врать и большую сторону. при реальной температуре в 93С мозгам говорить, что у него 103С и, соответственно, кулер выключаться и не будет. решение: замена датчика (маловероятно) или почистить и проверить все массы. особенно под бородой.

Сообщение от Гадюкин

откуда ПУЗЫРИ в тосоле беруцца?

1. где-то завоздушивает, но тогда уходил бы тосол.
2. если прокладка, то смотри свечи. одна или более должны быть чистыми чистыми, как будто только что в керосине помыли.

[Vit_a]

Сообщение от Аид

сразу видно спеца.
попробуй пораскинуть мозгами, откуда ЭБУ знает, когда включать кулер?
1. датчик может врать и большую сторону. при реальной температуре в 93С мозгам говорить, что у него 103С и, соответственно, кулер выключаться и не будет. решение: замена датчика (маловероятно) или почистить и проверить все массы. особенно под бородой.

Ты я вижу главный спец...философ...
Гадюкин, философоф не слушай, они тебе щас про ЭБУ загнут и скажут что ты ремень безопасности не пристегиваешь...

1.не факт что ново-купленный термостат исправный, как проверить написал выше
(ты его покупал в сборе или непосредственно сердечник), т.о ты отсечешь этот вариант.
2. пузыри это конечно интересно, но если бы у тебя прогорела прокладка то ушел бы тосол...или в картер или в цилиндры(но тогда бы она дымила)
3. пузыри появляются сразу как машину заводишь или когда температура к 100 подбирается?
4. машина при работе дымит (с выхлопной трубы)?
5. по-прожимай руками патрубки охлаждения...если есть воздух то выйдет...воздушная пробка маловероятна...
6. при 70-90 грд. попробуй нижний патрубок с радиатора, если холодный и ни намека на тепло - забит радиатор...
короче система "палка-веревка" - пара патрубков и бачок, все прощупай и проверь...видимо что-то где-то не так, удачи!

[rusavto]

Сообщение от Гадюкин

Пришла весна, потеплело и движок начал перегреваться. В общем суть такая - двигатель 1.5 инж, греется в пробке и под нагрузкой, тосол с пузырями. Замена термостата положительных эмоций не прибавила. Народ, помогите, а то летом наверно ваще расплавлюсь

Я что то не совсем въехал, прочитал 20 слишним постов и так и не нашол сути. С чего взяли что перегреваться? Чем измеряли? Как определили? ( в моем понятии перегрев это закипание ОЖ здесь про это ни слова).

Насколько мне известно в десятке система охлаждения герметична, а следовательно появление пузырьков в системе связано с увеличением объема, что приведет неизбежно к разгерметизации (если конечно ОЖ не уходит и воздушной пробки нет).

[Vit_a]

у меня подобная проблема была, и вентиль срабатывал, только грелась, - не полностью открывался термостат...
Причем! ГАРАНТИИ на термостат магазин НЕ НЕСЕТ, сходи спроси сам.
Проверить можно как: вскипяти чайник - налей в кружку - брось в кипяток сам термостат (сердечник), если у него шток начнет выходить - норма, нет - ....менять

[Vit_a]

rusavto, у парня насколько я понял показания за 90 сильно уходят и в бачке кипение(бульки)

[Vit_a]

в рабочем режиме ОЖ не кипит (пузырей нет)

[rusavto]

Сообщение от Vit_a

rusavto, у парня насколько я понял показания за 90 сильно уходят и в бачке кипение(бульки)

Вот мне и интересно как установили что сильно за 90( по датчику на панели , по БК....) и насколько сильно ( в некоторых десятках рабочая прочти сто)

А бульки как я понял не от кипения, причем при закипании "срывает" крышку расшерителя ( про это тоже ни слова)

[Главный999]

пузыри в тосоле мелкие и не от кипения. появляюцца после 5 минут работы движка, даже когда он непрогрет