02.11.2008, 01:04
|
#1 |
|
Питбулевод.
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: Северный
Возраст: 46
Сообщений: 216
|
21083 - не едет
Собственно восьмерка, 4 тыс км назад поменяны клапана, копрессия была 11,5, цилиндры не изношены, на бензине ехала великолепно, двигатель работал как часы. Сейчас на бензине едет хуже чем на газе, не тянет вообще, есть провалы, переодически глохнет без видимой причины. Карб промыли - результата никакого, как не ехала, так и не едет, на сервисе сказали что либо капиталить двигатель, либо менять кольца. Собственно вопрос, может ли двигатель на нормальном масле (зик полусинтетика меняю раз в 8 тыс) при нормально эксплуатации за 4 тыс убиться настолько что его надо капиталить. И вообще в чем еще может быть проблема?
|
|
|
|
02.11.2008, 11:48
|
#3 | |
|
Форумец
Регистрация: 29.07.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 4,264
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.11.2008, 17:02
|
#5 |
|
Питбулевод.
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: Северный
Возраст: 46
Сообщений: 216
|
Компрессия как была так и осталась 11 - 11,5, пробег 78 т.км, все запчасти которые ставились покупались лично, другой вопрос поставили ли мне действительно их или что нибудь другое. Если проблемы в системе подачи топлива, тор с чего собственно начать?
|
|
|
|
|
02.11.2008, 21:50
|
#8 |
|
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
Проверь производительность бензонасоса -сними шланг с карбюратора и стартером накачай бензин с бензонасоса в баклашку(лучше делать вдвоем). если качает нормально. то возможно западание иглы карбюратора или плохая работа электромагнитного клапана карбюратора. Если ОНи работают нормально -то по системе питания остается только сам карбюратор.
Ну, а система зажигания, это совсем другая тема. Ты уж определись что тебу нать. иль ехай в ремонт. |
|
|
|
|
06.11.2008, 08:00
|
#12 |
|
москойоп...
Регистрация: 23.08.2004
Возраст: 45
Сообщений: 3,847
|
поставил электробензонасос от волги, всё пох )
|
|
|
|
|
17.11.2008, 07:50
|
#14 |
|
солдат
Регистрация: 04.02.2004
Адрес: Мэдисон, Кентукки
Возраст: 39
Сообщений: 775
|
ваз 21093, карбрюраторная, в пробке хорошо нагревшись двигатель глохнет! пытаюсь завестись - шелестит как-то странно, покашливаниями какими-то и не заводится... постою с аварийкой минут 5, чуть подостынет, заводится! в чем может быть дело? када то было такое же помогла замена иглы на уникар - , прошло пара месяцев. что сейчас?
|
|
|
|
|
17.11.2008, 10:51
|
#16 |
|
бабай
Регистрация: 29.07.2004
Возраст: 46
Сообщений: 6,960
|
Кхм. Тож поинтересуюсь за карбовую девятку. Отдавался авто для подварки порогов. Соответственно машина сперва сильно задиралась с одной стороны. Затем с другой.
После этого и наступил неприятный ахтунг. Итак: заводится ваще здорово, всегда с первого раза. ХХ стабилен. Динамика на 1-2-3 передачах вполне, но хуже того что было. Стоит воткнуть четвертую, как ощущается дикое падение мощности, двиг колбасит, машын не едет. Трамблер-катушка-коммутатор-свечи новые. Пробовал менять на заведомо исправные сабжи - тож самое. Карбюратор чистил. Одна куй, не едет. И жрать стала под 10 литров, а это незаконно. Выхлоп не чОрный. Зажигание варьировал, пофиг. Что еще можно проверить самому? Или гнать к карбюраторщику (поможет ли он)?? |
|
|
|
|
17.11.2008, 10:55
|
#17 |
|
солдат
Регистрация: 04.02.2004
Адрес: Мэдисон, Кентукки
Возраст: 39
Сообщений: 775
|
lexfeel, стоит ПЕКАР. ставил в августе! неужель так быстро накрылся?
 ((
|
|
|
|
|
17.11.2008, 11:49
|
#18 |
|
Форумец
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 215
|
У меня так было. Распознал так- когда заглох полил водой: заработало. После замены бензонасоса заметно увеличилась динамика(двиг 1,3 наконец стал на пятой разгоняться с 60 км/ч). Про пекар хз. хотел себе такой купить, заказал отцу-а он взял заводской конструкции.
|
|
|
|
|
17.11.2008, 16:29
|
#19 |
|
солдат
Регистрация: 04.02.2004
Адрес: Мэдисон, Кентукки
Возраст: 39
Сообщений: 775
|
lexfeel, просто говорят что пекар - сама надёжность! да и стоит чуть ли не вдвое дороже обычного...
|
|
|
|
Именно в коробке и смотрел - все в той же поре, как после заливки летом, на том же уровне...
