|
|||||||
| » МотоТорг Купля/продажа/обмен МОТО... и всё что с ним связано |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#5 |
|
MoToVoD
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Лиски
Возраст: 32
Сообщений: 321
|
ой не т
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
все моторы особенно двухтактные нужно обкатывать. это и подразумевает что нужно ездить в щедящем режиме до тех пор пока поршень , кольца и цилиндр взаимно не притруться, двигатель начнет развивать максимальную мощность, меньше греться. А теперь внимание: если ты возьмешь новые цилиндры и обкатанные поршни с другого мота, тебе все равно придется проходить обкатку. даже если ты снимешь с другого мота уже обкатанные поршни и цилиндры . . .
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
. . . то считай что их нужно за ново накатывать. ибо поршни, а соответственно и кольца все равно не займут своего прежнего положения в цилиндрах. ибо абсолютно одинаковое положени верхней шейки шатуна на разных двигателях быть не может. ВЫВОД: не хочешь накатывать- покупай обкатанный двигатель
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
хоженость цилиндров не имеет значение. имеет значение притёртость поршня, цилиндра и колец друг к другу. на отечественные двухтактные моторы требуется 1000 километров для того чтобы пары трения притёрлись и нормализовался теплообмен между поршнем и цилиндром, и уменьшился проход газов через поршневые кольца, а соответственно и возрастет компрессия. . .
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
из тени
Регистрация: 24.08.2007
Адрес: Роща
Возраст: 47
Сообщений: 5,183
|
возражу,т.к. определенная выработка стенки оказывает прямое значение на допустимый коэффициент теплового расширения неприкатанного поршня и колец,из-за сниженного коэффициента взаимного трения. Как результат-более низкая теплонапряженность в сопрягаемой паре,что не сказать о абсолютно новой,неприкатанной паре.
Для отчественных,одноциллиндровых моторов малой кубатуры прикатка деталей ЦПГ наступает к 2000км. Для одноциллиндровых моторов средней кубатуры и короткоходных двухтактных двухциллиндровых двигателей к 2500км пробега. после обкатки компрессия возрастает?
|
|
|
|