БОЛТАЛКА(27.03.2008-05.10.2009) - Страница 134

AlexPRE · 29.11.2008, 18:17

Electron, тогда наверн это шрус
а есть же какая то с графитом? чет забыл....это как раз не шрус?

Forsash · 29.11.2008, 19:31

Не графитовая это графитовая , я думаю особой разницы нет.

Electron · 29.11.2008, 19:42

Вся штука в том, что смазка ШРУС4 содержит сульфид молибдена (MoSo4) который при взаимодействии с водой, вроде как образует серную кислоту (!)
прочитано где то в инете, и это кстати причина, по которой необходимо проверять герметичность пыльников ШРУСов... Вот... А там,хз.. смазка ШРУС самое то для такого соединения высоконагруженого

А во че еще прочитал про клапана - что при данной конструкции как в F3R зазоры со временем не увеличиваются, а уменьшаются (!) Как так ?
и вобщем чревато прогаром клапана. Который, видимо, и случился у меня в 3м цилиндре

Никто не знает хорошего мастера по регулировке клапанов на французских движках?

Alienwarrior · 29.11.2008, 22:15

http://dimka500.mopoto.com/ вот совсем недалеко от памитнека отличное место, где проводиле встречу сегодня, зимой думаем проводить на платной подземной стоянке, 20 р. за час под крышей, всетаки выгодней чем 100 р. штрафа и бкз крыши.))

WWWden · 29.11.2008, 22:18

фсе.. я на ремонте.........
ппц че будет

Alienwarrior · 29.11.2008, 22:33

Они меньше и намного тоньше, хотелось проверить возможность езды на полностью переобутой машине.

Federman · 29.11.2008, 22:45

Вот пара фоток (готорые все уже,наверное,видели

)

Alienwarrior · 29.11.2008, 23:00

Federman, Эх! Дай прокатится. Опять пересел на Авеху и понял что москвичу очень сильно нехватет низов, карб таких моменов не позволит просто.

AlexPRE · 29.11.2008, 23:01

Цитата:

Сообщение от Federman

Вот пара фоток (готорые все уже,наверное,видели )

да известный аппарат
коллектор от Форд Сиерры 2,0

Federman · 29.11.2008, 23:06

AlexPRE, Дык эта...Ты бы поделился инфой,которую у ИЖеводов "выудил"

WWWden · 29.11.2008, 23:18

Цитата:

Сообщение от Alienwarrior

карб таких моменов не позволит просто.

неугадал

распреееееед

WWWden · 30.11.2008, 11:15

Цитата:

Сообщение от CaSper®

WWWden, Неугадал
МАшиииина)))

ок, прасти..

Forsash · 30.11.2008, 13:29

Цитата:

Сообщение от CaSper®

WWWden, Да ничо)))

С малых объемов врядли добъешься хороших низов.
Недаром америкосы делающ мощные движки на больших объемах и при малых понях в нем)
И берут моментом))

Ход побольше и фазы попутю настроить и всё там будет.

Electron · 30.11.2008, 18:27

CaSper®, + многа
объем эт круто, ибо это крутящий момент!

вот у моего босса шкода октавия 1.6
102 кобылы
а у меня 2.0 115 кобыл
но мой космич груженый прет и ему пофиг
а у него все таки чувствуется нехватка мощи

Обьем должен быть во всем! и в сиськах у жены, и в моторе под капотом!!!

<<][>> · 30.11.2008, 18:54

Цитата:

Сообщение от Electron

Обьем должен быть во всем! и в сиськах у жены, и в моторе под капотом!!!

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ......+очинь очинь многа

AlexPRE · 30.11.2008, 19:00

Цитата:

Сообщение от Federman

AlexPRE, Дык эта...Ты бы поделился инфой,которую у ИЖеводов "выудил"

ты что собрался ставить впрыск?

Цитата:

Сообщение от CaSper®

С малых объемов врядли добъешься хороших низов.

CaSper®, без обид, но ты хоть журнал "за рулём" почитал бы...
с 1.5 благодаря приводному и турбокомпрессору снимают оч много и с низов тоже

WWWden · 30.11.2008, 20:50

ну чтож. сегодня за пол дня была разобранна машина в плоть до распотрошения блока.
подведем итоги
редуктор,рулевое, перебирать и ремонтировать
балку менять-сверху видно что там просто писец(
рулевой редуктор собирать из двух один
ну и движок:
по порядку...
1 низкая компрессия в 1 горшке была из за сломанного верхнего компрессионного кольца-пополам
2 засирало свечу второго горшка как и было предколоженно от масла-стопорное кольцо на поршне вдавилось в канавку и палец вылез , свободно там болтался и проточил две агромные канавки в гильзе-откуда и бралось масло...... что за черт? второй раз во втором(или третем) горшке у меня вылазиет поршневой палец?!понятно что это от больших оборотом или вибраций или ещще чего, вплоть до перегрева...-вобщем большая писча для размышлений,
3 стуки были из за испорченных 6-ти вкладышей шатунных из 8,
у них былы облои внутри и вышербленные куски индия с алюмминием..
и так-клапана не прогорели
шатуны целы-и это не может не радовать
блок цел
колено без задиров-просто с рисочками.. надо будет промерять диаметры .
1 гильза и один поршень-на помойку.. гбц наверно тоже-боюсь в постелях полный абзац(
вот такие дела)

Electron · 30.11.2008, 21:59

WWWden, Проще другой купить... :-( ИМХО, конечно
знаю же что не купишь... ведь в наших машинах живет частичка души каждого из нас

WWWden · 30.11.2008, 22:11

Цитата:

Сообщение от Electron

знаю же что не купишь...

вот вот!!.. да и с двиглом не так много дел то на самом деле...
так.. мелочи...
ну потрачу я 10000 и сделаю...
а то купи нейзвестно чиго-переоформи, мало того что темная лошадка, так ещще и вкладывать надо будет полюбас... )
так что ремонт=)

AlexPRE · 30.11.2008, 22:48

Цитата:

Сообщение от Electron

вот у моего босса шкода октавия 1.6

там 16 клапанов...да?

WWWden · 01.12.2008, 08:14

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Блин, тыж движку ток делал недавно?((
Сочувствую.

практически отсутствие обкатки
2 раза упускание масла ниже ЩУПА
и ежедневный редлайн
чему тут удивляться..)

Electron · 01.12.2008, 08:40

AlexPRE, ага, 16 клапанов

WWWden · 01.12.2008, 09:09

Цитата:

Сообщение от CaSper®

WWWden, Ааа)))
Ну тогда я так понимаю ты был готов к этому)

да да.. после того как упустил масло в первый раз...)))
НАРОД!!! ЗВОНИЛ В МОТОРТЕХНОЛОГИЮ ЧТО НА ПР ТРУДА,
ОНИ БАЛАНСИРУЮТ КОЛЕНВАЛ!!!!!!!!!!! 900р всего..
ура! облегчаю коленвал и маховик. ыыыыы

zubrenok · 01.12.2008, 09:25

Цитата:

Сообщение от WWWden

ОНИ БАЛАНСИРУЮТ КОЛЕНВАЛ!!!!!!!!!!! 900р всего.

в статике или в динамике?? А то статика не канает.

WWWden · 01.12.2008, 09:41

ну колено с крорзиной и маховиком в станке вращщают..

zubrenok · 01.12.2008, 09:43

Цитата:

Сообщение от WWWden

ну колено с крорзиной и маховиком в станке вращщают..

прикольно, но наверное надо обороты не хх, а повыше же, хотя я хз как там процесс происходит. Если это очень точно, то это мегаинфа.

Шниперсон И.А. · 01.12.2008, 09:58

Цитата:

Сообщение от CaSper®

Второй пример - Японцы, далеко ходить не надо - Альтеза - 2.0 210 кобыл отсутствие нагнетателей. На низах тяги вы и не увидите, ибо она высокооборотиская и ездит хорошо на 5-6-7 тысячах. И момент её имеено в 6400 тыщ.
ТОесть максимальная выкладка движки - 6400 и до 7600.
Даже при 2 литрах ехать с низов она не будет.
VTek я думаю мы даже и трогать не будем.

А что скажешь про 2AZ-FE? наддува нет. с 2.4 л снимают 160. момент максимальный на 4000. и это на 4 цилиндрах. не все японцы одинаковы.

WWWden · 01.12.2008, 10:04

zubrenok, может дойду до них-спрошу по конкретнее

zubrenok · 01.12.2008, 10:11

Цитата:

Сообщение от Шниперсон И.А.

не все японцы одинаковы.

дык он еще и дизель свой сравнил ))

zubrenok · 01.12.2008, 10:12

Цитата:

Сообщение от WWWden

может дойду до них-спрошу по конкретнее

спроси, еще спроси как они на счет замены седел клапанов, по чем берут за седло.

Результаты опроса: Как вы относитесь к тому что бы В.Воронцов стал президентом ВКМ
Да я непротив	99	82.50%
Нет я не против	21	17.50%
Голосовавшие: 120. Вы ещё не голосовали в этом опросе

29.11.2008, 22:45	#3997
Federman Форумец Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 2,254	Вот пара фоток (готорые все уже,наверное,видели ) Миниатюры

29.11.2008, 18:17	#3991
AlexPRE Форумчанин Регистрация: 13.09.2007 Адрес: Воронеж Сообщений: 2,224	Electron, тогда наверн это шрус а есть же какая то с графитом? чет забыл....это как раз не шрус?

29.11.2008, 19:31	#3992
Forsash Форумец Регистрация: 24.12.2005 Возраст: 41 Сообщений: 7,021	Не графитовая это графитовая , я думаю особой разницы нет.

29.11.2008, 19:42	#3993
Electron -=F3R=- Регистрация: 25.09.2005 Адрес: Общага № 127.0.0.1 Возраст: 41 Сообщений: 1,967	Вся штука в том, что смазка ШРУС4 содержит сульфид молибдена (MoSo4) который при взаимодействии с водой, вроде как образует серную кислоту (!) прочитано где то в инете, и это кстати причина, по которой необходимо проверять герметичность пыльников ШРУСов... Вот... А там,хз.. смазка ШРУС самое то для такого соединения высоконагруженого А во че еще прочитал про клапана - что при данной конструкции как в F3R зазоры со временем не увеличиваются, а уменьшаются (!) Как так ? и вобщем чревато прогаром клапана. Который, видимо, и случился у меня в 3м цилиндре Никто не знает хорошего мастера по регулировке клапанов на французских движках?

29.11.2008, 22:15	#3994
Alienwarrior Форумец Регистрация: 09.11.2005 Адрес: Воронеж, ДК электроники Возраст: 43 Сообщений: 1,297	http://dimka500.mopoto.com/ вот совсем недалеко от памитнека отличное место, где проводиле встречу сегодня, зимой думаем проводить на платной подземной стоянке, 20 р. за час под крышей, всетаки выгодней чем 100 р. штрафа и бкз крыши.))

29.11.2008, 22:18	#3995
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 37 Сообщений: 4,710	фсе.. я на ремонте......... ппц че будет

29.11.2008, 22:33	#3996
Alienwarrior Форумец Регистрация: 09.11.2005 Адрес: Воронеж, ДК электроники Возраст: 43 Сообщений: 1,297	Они меньше и намного тоньше, хотелось проверить возможность езды на полностью переобутой машине.

29.11.2008, 23:00	#3998
Alienwarrior Форумец Регистрация: 09.11.2005 Адрес: Воронеж, ДК электроники Возраст: 43 Сообщений: 1,297	Federman, Эх! Дай прокатится. Опять пересел на Авеху и понял что москвичу очень сильно нехватет низов, карб таких моменов не позволит просто.

29.11.2008, 23:06	#4000
Federman Форумец Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 2,254	AlexPRE, Дык эта...Ты бы поделился инфой,которую у ИЖеводов "выудил"

30.11.2008, 18:27	#4004
Electron -=F3R=- Регистрация: 25.09.2005 Адрес: Общага № 127.0.0.1 Возраст: 41 Сообщений: 1,967	CaSper®, + многа объем эт круто, ибо это крутящий момент! вот у моего босса шкода октавия 1.6 102 кобылы а у меня 2.0 115 кобыл но мой космич груженый прет и ему пофиг а у него все таки чувствуется нехватка мощи Обьем должен быть во всем! и в сиськах у жены, и в моторе под капотом!!!

30.11.2008, 20:50	#4007
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 37 Сообщений: 4,710	ну чтож. сегодня за пол дня была разобранна машина в плоть до распотрошения блока. подведем итоги редуктор,рулевое, перебирать и ремонтировать балку менять-сверху видно что там просто писец( рулевой редуктор собирать из двух один ну и движок: по порядку... 1 низкая компрессия в 1 горшке была из за сломанного верхнего компрессионного кольца-пополам 2 засирало свечу второго горшка как и было предколоженно от масла-стопорное кольцо на поршне вдавилось в канавку и палец вылез , свободно там болтался и проточил две агромные канавки в гильзе-откуда и бралось масло...... что за черт? второй раз во втором(или третем) горшке у меня вылазиет поршневой палец?!понятно что это от больших оборотом или вибраций или ещще чего, вплоть до перегрева...-вобщем большая писча для размышлений, 3 стуки были из за испорченных 6-ти вкладышей шатунных из 8, у них былы облои внутри и вышербленные куски индия с алюмминием.. и так-клапана не прогорели шатуны целы-и это не может не радовать блок цел колено без задиров-просто с рисочками.. надо будет промерять диаметры . 1 гильза и один поршень-на помойку.. гбц наверно тоже-боюсь в постелях полный абзац( вот такие дела)

30.11.2008, 21:59	#4008
Electron -=F3R=- Регистрация: 25.09.2005 Адрес: Общага № 127.0.0.1 Возраст: 41 Сообщений: 1,967	WWWden, Проще другой купить... :-( ИМХО, конечно знаю же что не купишь... ведь в наших машинах живет частичка души каждого из нас

01.12.2008, 08:40	#4012
Electron -=F3R=- Регистрация: 25.09.2005 Адрес: Общага № 127.0.0.1 Возраст: 41 Сообщений: 1,967	AlexPRE, ага, 16 клапанов

01.12.2008, 09:41	#4015
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 37 Сообщений: 4,710	ну колено с крорзиной и маховиком в станке вращщают..

01.12.2008, 10:04	#4018
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 37 Сообщений: 4,710	zubrenok, может дойду до них-спрошу по конкретнее

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!