|
|
#1 |
|
Форумец
Регистрация: 27.12.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 194
|
1.Возникла проблема с холостым ходом.Машина заводиться и едет хорошо,но вот холостой вечно прыгает от 900 до 300 об.\мин.,но машина не глохнет.Похоже на отход контакта в системе зажигания.Карбюратор и топливная система менялась,кроме самих трубок.Зажигание почти всё новое.В чём может быть проблема?С чего лучше начать поиск неисправности?
2.Стрелка тахометр вечно прыгает,даже когда обороты у машины не падают.По утру,когда завожу машину всё в норме,а ка только пару км. проеду,так он перестаёт вообще работать и только когда тысяч до 3-4 набрать оборотов стрелка приподнимается до 500об.\мин.Может кто знает,что это за фигня? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
>\<eK@, сначала сними с него жиклёр и посмотри на просвет-- мож забился: а так вожу всегда два ,т.к. почему то помогает только замена,но в следующий раз ставлю предыдущий \ якобы неработающий\ и всё работает несколько месяцев нормально. У меня только так Х.Х. может пропадать и восстанавливаться.В остальном 08 карбом доволен ,т.к. не требовал более ни каких регулировок.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
бабай
Регистрация: 29.07.2004
Возраст: 47
Сообщений: 6,960
|
Мне в свое время помогла замена "хвоста" проводов, объединяющих воедино ДХ, коммутатор и блочек ЭПХХ с катушкой зажигания. Чот там не контачило и иногда "отваливалось". Хвост недорог, стоит рублей 150 и меняется легко.
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Форумец
Регистрация: 27.12.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 194
|
Всем спасибо.Проблема была действительно в клапане ХХ,я его менял летом и сейчас думал,что он нормальный т.к. он новый,да и затяжка у него была при соединении с +\- аккумулятора.Сейчас всё поменяно и отлично работает,тема закрыта
|
|
|
|