ВАЗ 2105, 2106, 2107 - что лучше??? вот в чем вопрос... - Страница 6

ивушка · 14.02.2009, 22:19

LUAZ 4x4мягкая,не мягкая--эт на уровне ощущений и технич. состояния узлов.

dma6680 · 14.02.2009, 22:49

Цитата:

Сообщение от ивушка

мягкая,не мягкая--эт на уровне ощущений и технич. состояния узлов.

жестковата на 5 подвеска, я на 6 давно ездил но осталось ощущение что и правда помягче да и подобротней сделана что ли была внутри, люкс .

Genie · 14.02.2009, 22:53

А что скажете насчет пассата В3 годика 1990-91го, мне кажется больше похоже на автомобиль ?

Гриш · 14.02.2009, 22:58

Цитата:

Сообщение от Genie

А что скажете насчет пассата В3 годика 1990-91го, мне кажется больше похоже на автомобиль ?

состояние основных агрегатов? Ржавь? цена?

Triton · 14.02.2009, 22:59

Цитата:

Сообщение от ивушка

Triton, уже отменили на прицеп страховку.

О_о....прогресс!!!(всерьез задумался о прицепе)

Genie · 14.02.2009, 23:20

Цитата:

Сообщение от Triton

Цитата:
Сообщение от Genie
А что скажете насчет пассата В3 годика 1990-91го, мне кажется больше похоже на автомобиль ?

состояние основных агрегатов? Ржавь? цена?

Я не продаю, просто вариант предлагаю к расмотрению, просто у самого дилемма, похожая на вашу. Полистал авто.ру нашел доволно много таких пассатов, цена 90-150 тыщ деревянных. Может из знающих, кто-нидь ценной мыслью поделится !?

X.P.O.D. · 14.02.2009, 23:39

Цитата:

Сообщение от LUAZ 4x4

Зато по подвеске самая мягкая это ВАЗ 21061, даже если сравнивать 2103 или 2107, то "Шестерка" мягче, чем другие.

распространённый миф

Triton · 15.02.2009, 10:52

Цитата:

Сообщение от ЗИЛЫЧ

бредятина! на них на всех сейчас ставится базовый двигатель 2103. семерочного в природе не существует.

обшибся чуть чуть ....я имел ввиду двиги 2103 и 2105, последний имхо подинамичнее

LUAZ 4x4 · 15.02.2009, 11:04

Да, не хрена, на "шестерке" самая мягкая подвеска и это факт, а 2103 и 21061 отличается не только задними фонорями но и 150 отличий.

ивушка · 15.02.2009, 11:28

Triton, приезжай ко мне: дам заценить 04 с 05 ДВС и 043 с 03ДВС--от прочувствованного несколько разочаруешься.Прицеп даже цеплять не будем-- и так всё понятно.Единственный плюс 05 ДВС--тихая его работа.К тому же динамичность авто в данных условиях определяет трансмиссия:гл. передача--3.9\06\ . 4.1\03\ ,4.3\01\ и 4.44\02\ и несколько изменённые ряды КПП.Рацкеры ,кстати,незря гоняются за гл.парой от 02.На 4-ках ,в основном ,стоят 01 пары--,иногда 03.

LUAZ 4x4 · 15.02.2009, 13:43

ЗИЛЫЧ, Нет, крепление амортов 2107 и 21061 совсем разное + амортизаторы то же разные, но это смотря какого года выпуска авто, нельзя сравнивать 80 годов и 2000 - го.
Ты видел ваз 2103 78 -го года и ВАЗ 21061 2000 и что разница невелика??? Если скажешь что не велика, то в "классике" ты не "шаришь"...!!!

X.P.O.D. · 15.02.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от LUAZ 4x4

Нет, крепление амортов 2107 и 21061 совсем разное + амортизаторы то же разные,

давай ка поподробнее. Что же эт там изменилось?

Triton · 15.02.2009, 16:54

Цитата:

Сообщение от ивушка

Triton, приезжай ко мне: дам заценить 04 с 05 ДВС и 043 с 03ДВС--от прочувствованного несколько разочаруешься.Прицеп даже цеплять не будем-- и так всё понятно.Единственный плюс 05 ДВС--тихая его работа.К тому же динамичность авто в данных условиях определяет трансмиссия:гл. передача--3.9\06\ . 4.1\03\ ,4.3\01\ и 4.44\02\ и несколько изменённые ряды КПП.Рацкеры ,кстати,незря гоняются за гл.парой от 02.На 4-ках ,в основном ,стоят 01 пары--,иногда 03.

Усе ясно, терь вопрос: стоимость переделки и "рентабельность" вопроса.....мне еще сказали что задний мост нужно переделывать.....и что инжекторные явно пошустрее карбовых вне зависимости от типа двига, и что смысла нет курит коробку

LUAZ 4x4 · 15.02.2009, 22:40

ЗИЛЫЧ, Ты за словами следи!!!
P.S> доказывать тебе нечего не буду, но факт есть фактом, что "шеха" на порядок мягче "семеры".

X.P.O.D. · 15.02.2009, 22:53

LUAZ 4x4,ты говоришь бред. Конструкция подвески везде абсолютно одинаковая. И конструкция несущей части кузова кстати тоже. Мягость хода стоковой классики зависит только от степени убитости подвески и гнилости кузова

ивушка · 15.02.2009, 23:18

позволю ещё добавить,что плавность хода может зависеть от жёсткости пружин и типа амортизаторов.Слышал,что "четвёрошные" пружины есть.Возможно и под другие модели что-то аналогичное.Но эт мне кажется нивелируется широкими допусками на их изготовление и неоднородностью металла,поскольку участились случаи в последних выпусках "классик"--поломка пружин.В остальном --более чем утилитарная и однородная конструкция как кузова,так и подвески.К тому же сам факт неоднородности подвесок в геометрических и динамометрических параметрах должен измеряться и сравниваться после сответствующих замеров ,а не по принципу:"Одна баба сказала".

sergey 23 · 16.02.2009, 07:55

Цитата:

Сообщение от LUAZ 4x4

что "шеха" на порядок мягче "семеры".

это плюс? значит на порядок неустойчевее на асфальте.
и уж совсем не плюс если это не амортизаторы с пружинами, а кузов намного мягче)
и уж тем более в дтп.

Гарри · 16.02.2009, 08:39

Ды одинаковые они... ИМХО шохи, в основной своей массе, старее чем семерки (их до сих пор делают, хули), вот народ и садится протестить машину брата\свата\соседа и говорит что:"Во, епт, она чето жестче".

Бес Башенный · 16.02.2009, 09:53

Цитата:

Сообщение от Shurik79

Езжу 6-й месяц на инжекторной семерке.
После 150 км/ч - шумна.
120-130 км/ч - комфортная скорость.

Есть мнение, что спидометр твой нагло врёт.

LUAZ 4x4 · 16.02.2009, 10:21

У инжекторной стандартной семеры максималка 160 км.ч по спидометру и по GPS - 152км.ч
А комфортная скорость 120-130 км.ч. ...... ну не знаю, после 110 км.ч. раскачивает по всей полосе.

Бес Башенный · 16.02.2009, 10:26

У инжекторной стандартной семёры максималка 150 км/ч
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...935&branch=tth
152 км/ч по ГПСу - ну это какой-то особо удачный экземпляр, собранный видимо трезвыми рабочими, едущий под горку с попутным ветром.

sergey 23 · 16.02.2009, 11:14

в комфортные 130 на классике - эт фантастика)

ивушка · 16.02.2009, 11:28

sergey 23, тож поддержу.

Бес Башенный · 16.02.2009, 11:53

Цитата:

Сообщение от sergey 23

в комфортные 130 на классике - эт фантастика)

А это смотря какая резина, подвеска, шумоизоляция. А самое главное - магнитола и темперамент водителя.
Я вот в бытность на классике ездил - 130 было комфортно мне. А пассажирам почему-то нет. Интересно - почему? ))))

Алкаш Буйный · 16.02.2009, 12:13

Вы ебу дались на шахе 130, на семере 150 было комфортно? Конечно я гонял и быстрее на них, но только это был писд е шь спидометра и страшно уже после 100.

builder · 16.02.2009, 12:26

Цитата:

Сообщение от Алкаш Буйный

Вы ебу дались на шахе 130

Выпимши не страшно.
Говоря серьезно, раз поймал аквапланирование на скорости за 130. С тех пор на смелые эксперименты не тянет, хочется дожить до седин и маразма. )))

Balrog · 16.02.2009, 13:04

Цитата:

Сообщение от Бес Башенный

Я вот в бытность на классике ездил - 130 было комфортно мне. А пассажирам почему-то нет. Интересно - почему? ))))

Гы... я пассажиром на 130 по спидометру в пятёре (всего-то до Рамони ехали) чуть не поседел нафих и 2 раза просился выйти покурить: нервы-то не железные... к счастью, на обратном пути у она затроила и больше 90 не ехала - я был просто счастлив, а то уже ларёк с памперсами высматривал

Triton · 16.02.2009, 16:06

Цитата:

Сообщение от Balrog

Гы... я пассажиром на 130 по спидометру в пятёре (всего-то до Рамони ехали) чуть не поседел нафих и 2 раза просился выйти покурить: нервы-то не железные

+многа
по спидометру разгонял свою 4ру до 130 с кусочком на московской трассе......дальше просто страшно стало и разум преобладал над жаждой скорости......

з.ы. тапку жал не полностью, так что вполне уверен что и до с 150 дотянул бы......на ацкой смеси 92го(~15-20л)с 95(10л) и закисью 98м(5л)

....но предпочитаю все же мешать 92 с 95 в тех же пропорциях ,без 98го
про мягкость подвески, ивушка, все верно говорит, в большинстве это зависит от амортов, пружин и сайлентблоков,(когда поменял у себя аморты и резинки, сразу подвеска стала и тише и мягче)

Гриш · 17.02.2009, 20:27

Вот эт люди гоняют на классике... Камикадзы,блин

=)

ивушка · 17.02.2009, 21:29

Гриш, эт они поддерживают отечественного производителя,радея за него ,выпивая и покуривая.

Результаты опроса: Что взять за 120-150тыр?(несколько вариантов-ОБЯЗАТЕЛЬНО голосуем 2105,06 или 07)
ВАЗ 2105	12	7.84%
ВАЗ 2106	34	22.22%
ВАЗ 2107	42	27.45%
ВАЗ 21093(эти же деньги, сл-но состояние похуже)	37	24.18%
Иномарку(Гольф3, Ауди 100)(плохое состояние)	39	25.49%
Другое	15	9.80%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 153. Вы ещё не голосовали в этом опросе

14.02.2009, 22:19	#151
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	LUAZ 4x4мягкая,не мягкая--эт на уровне ощущений и технич. состояния узлов.

14.02.2009, 22:53	#153
Genie Форумец Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Воронеж Сообщений: 250	А что скажете насчет пассата В3 годика 1990-91го, мне кажется больше похоже на автомобиль ?

15.02.2009, 11:04	#159
LUAZ 4x4 VTC Регистрация: 03.12.2007 Адрес: в гараже---36trophy.ru Сообщений: 2,336	Да, не хрена, на "шестерке" самая мягкая подвеска и это факт, а 2103 и 21061 отличается не только задними фонорями но и 150 отличий.

15.02.2009, 11:28	#160
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	Triton, приезжай ко мне: дам заценить 04 с 05 ДВС и 043 с 03ДВС--от прочувствованного несколько разочаруешься.Прицеп даже цеплять не будем-- и так всё понятно.Единственный плюс 05 ДВС--тихая его работа.К тому же динамичность авто в данных условиях определяет трансмиссия:гл. передача--3.9\06\ . 4.1\03\ ,4.3\01\ и 4.44\02\ и несколько изменённые ряды КПП.Рацкеры ,кстати,незря гоняются за гл.парой от 02.На 4-ках ,в основном ,стоят 01 пары--,иногда 03.

15.02.2009, 13:43	#161
LUAZ 4x4 VTC Регистрация: 03.12.2007 Адрес: в гараже---36trophy.ru Сообщений: 2,336	ЗИЛЫЧ, Нет, крепление амортов 2107 и 21061 совсем разное + амортизаторы то же разные, но это смотря какого года выпуска авто, нельзя сравнивать 80 годов и 2000 - го. Ты видел ваз 2103 78 -го года и ВАЗ 21061 2000 и что разница невелика??? Если скажешь что не велика, то в "классике" ты не "шаришь"...!!!

15.02.2009, 22:40	#164
LUAZ 4x4 VTC Регистрация: 03.12.2007 Адрес: в гараже---36trophy.ru Сообщений: 2,336	ЗИЛЫЧ, Ты за словами следи!!! P.S> доказывать тебе нечего не буду, но факт есть фактом, что "шеха" на порядок мягче "семеры".

15.02.2009, 22:53	#165
X.P.O.D. вынесумоск Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 1,121	LUAZ 4x4,ты говоришь бред. Конструкция подвески везде абсолютно одинаковая. И конструкция несущей части кузова кстати тоже. Мягость хода стоковой классики зависит только от степени убитости подвески и гнилости кузова

15.02.2009, 23:18	#166
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	позволю ещё добавить,что плавность хода может зависеть от жёсткости пружин и типа амортизаторов.Слышал,что "четвёрошные" пружины есть.Возможно и под другие модели что-то аналогичное.Но эт мне кажется нивелируется широкими допусками на их изготовление и неоднородностью металла,поскольку участились случаи в последних выпусках "классик"--поломка пружин.В остальном --более чем утилитарная и однородная конструкция как кузова,так и подвески.К тому же сам факт неоднородности подвесок в геометрических и динамометрических параметрах должен измеряться и сравниваться после сответствующих замеров ,а не по принципу:"Одна баба сказала".

16.02.2009, 08:39	#168
Гарри Форумец Регистрация: 25.02.2003 Адрес: Родина Возраст: 43 Сообщений: 2,170	Ды одинаковые они... ИМХО шохи, в основной своей массе, старее чем семерки (их до сих пор делают, хули), вот народ и садится протестить машину брата\свата\соседа и говорит что:"Во, епт, она чето жестче".

16.02.2009, 10:21	#170
LUAZ 4x4 VTC Регистрация: 03.12.2007 Адрес: в гараже---36trophy.ru Сообщений: 2,336	У инжекторной стандартной семеры максималка 160 км.ч по спидометру и по GPS - 152км.ч А комфортная скорость 120-130 км.ч. ...... ну не знаю, после 110 км.ч. раскачивает по всей полосе.

16.02.2009, 10:26	#171
Бес Башенный Lamer Hunter Регистрация: 12.04.2003 Адрес: Воронеж Сообщений: 4,276	У инжекторной стандартной семёры максималка 150 км/ч http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...935&branch=tth 152 км/ч по ГПСу - ну это какой-то особо удачный экземпляр, собранный видимо трезвыми рабочими, едущий под горку с попутным ветром.

16.02.2009, 11:14	#172
sergey 23 Форумец Регистрация: 19.02.2007 Сообщений: 1,395	в комфортные 130 на классике - эт фантастика)

16.02.2009, 11:28	#173
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	sergey 23, тож поддержу.

16.02.2009, 12:13	#175
Алкаш Буйный в завязке Регистрация: 29.05.2008 Адрес: рядом Возраст: 42 Сообщений: 755	Вы ебу дались на шахе 130, на семере 150 было комфортно? Конечно я гонял и быстрее на них, но только это был писд е шь спидометра и страшно уже после 100.

17.02.2009, 20:27	#179
Гриш Жигули power Регистрация: 11.04.2008 Адрес: 36 region Возраст: 33 Сообщений: 430	Вот эт люди гоняют на классике... Камикадзы,блин =)

17.02.2009, 21:29	#180
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	Гриш, эт они поддерживают отечественного производителя,радея за него ,выпивая и покуривая.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!