ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[MADсестра]

Что такое обтекатели пилонов?

[Гагара]

Зашибись "производство": взять лист металлы, выпилить и согнуть. Просто рывок отечественного авиастроения какой-то

[.Cropper]

Сообщение от MADсестра

Что такое обтекатели пилонов?

http://images.yandex.ru/yandsearch?t...B0&stype=image

Офигеть, какой прогресс

Скоро заказ на заклепки будет гордостью отечественного авиастроения. Если взять подобную информацию, прибавить к ней инфо о расформировании частей спецназа ГРУ, и понимаешь - ппц отчизне.... Докатились.

[EXPRESS]

Блин, пора ВАСОшникам алюминевые клёпаные автобусы и кастрюли начинать делать, потому что народ в кризис не летает, а ездит по земле и варит китайскую лапшу

[BigRedCat]

Ненужный Ил-96 // Воронежский авиазавод к 2015 году может потерять большую часть своих производств

Как стало известно РБК daily, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в целях экономии готовится к масштабной реструктуризации ряда авиационных заводов. По словам сразу нескольких источников РБК daily, реструктуризацию может не пережить один из трех крупнейших авиационных заводов России — «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), большую часть производства с которого планируется перевести на другие предприятия. Предполагается, что производство на ВАСО лайнеров Ил-96, на которых летает президент России, будет закрыто после 2012 года, а избыточные производственные площади будут проданы.
ВАСО создано в 1932 году, в статусе акционерного общества с 1992 года. Сейчас на заводе налажено производство лайнеров семей*ства Ил-96 (Ил-96-300 и Ил-96-400Т/М). Кроме того, в ближайшее время на ВАСО предполагалось организовать сборку лайнеров Ан-148.
Финансовый блок ОАК разрабатывает концепцию реформы заводов, производящих гражданскую продукцию. По словам источников РБК daily, которые ссылаются на внутренние материалы ОАК, существование которых подтверждают несколько источников в авиапроме, сейчас разрабатывается программа оптимизации авиапрома до 2014 года. В соответствии с ней производство Ил-96 может быть свернуто после 2012 года, а ВАСО будет развиваться в качестве сборочного завода самолетов с размерностью Ан-148 и Ил-112. «После завершения программы Ил-96 на заводе закрывается изготовление длинномерных деталей, которые будут поступать по кооперации с завода ЗАО «Авиастар-СП», — говорит один из источников.
В соответствии с планом на ВАСО в 2009 и 2010 годах будут закрыты литейное, кузнечное производства и механообработка. В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96, сборка Ан-148 и Ил-112 будет перенесена в другие цеха, а общая производственная площадь сократится почти в шесть раз. В 2014 году будет выведена из эксплуатации летная полоса.
На ульяновском «Авиастар-СП» изменения будут не столь глобальными. Так, будут выделены в самостоятельные предприятия литейное (корп. 5 и 6), кузнечное производства (корп. 7), а также производство интерьеров. В итоге площадь завода сократится в два раза.
Как отмечает другой источник, основанием для реструктуризации заводов является переизбыток парка оборудования. Например, в цехах механосборочного производства на заводах «Авиастар-СП» и ВАСО сейчас установлено около 1200 станков, которые расположены на 125 тыс. кв. м на «Авиастар-СП» и на 82 тыс. кв. м на ВАСО. После реализации программы на заводах останется по 150—200 станков на 10—20 тыс. кв. м производственной площади.
«С одной стороны, планы оптимизации издержек имеют право на существование. Но если сократить количество сотрудников ВАСО с 11 тыс. до 2 тыс., то общие издержки снизятся всего на 25%», — говорит Александр Лебедев, совладелец Национальной резервной корпорации (НРК, владеет блокпакетом акций «Ильюшин Финанс», которая является крупнейшим заказчиком ВАСО). По его словам, этот план похож «на освоение бюджетных средств». «Из 1 млрд руб., выделенных на исправление недоработок в Ил-96 в 2006 году, 750 млн руб. осталось в АК «Илюшин» и только 250 млн руб. дошло до ВАСО», — говорит Александр Лебедев.
«Сокращение производственных площадей и планы реструктуризации существуют, но закрывать предприятия никто не собирается», — говорит глава дивизиона «ОАК — Гражданские самолеты», исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний. «ВАСО никто не закроет, так как предприятие делает самолеты, в том числе и для президента», — уверен член правления ОАК Виктор Ливанов, который возглавляет КБ им. Ильюшина. В ИФК, занимающейся поставками лайнеров Ан-148 и Ил-96, от комментариев отказались. «Единственный выход — модернизировать гражданский сектор, сконцентрировав все заводы в одном месте. Где это будет сделано, станет геополитическим выбором правительства, а не экономическим», — говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

и вот в темку еще

С 2012 года планируется прекратить производство последней модели широкофюзеляжных самолетов России – самолета Ил-96, на котором летает президент России. Это известие должно обрадовать Airbus и Boieng, так как, потеряв технологию, Россия в перспективе не сможет конкурировать с этими гигантами в секторе больших самолетов.

По планам ОАК в рамках оптимизации авиапрома ВАСО будет развиваться в качестве сборочного цеха комплектующих для маленьких самолетов Ан-148 и Ил-112.

вот и первая серьезная задача для вновь назначенного Губернатора...

[СКЕЛЕТ]

Сообщение от BigRedCat

вот и первая серьезная задача для вновь назначенного Губернатора...

Скорее всего, Гордеев (как член политсовета Единой Рассеи) не будет сопротивляться решению Партии и Правительства

[BigRedCat]

Сообщение от СКЕЛЕТ

Скорее всего, Гордеев (как член политсовета Единой Рассеи) не будет сопротивляться решению Партии и Правительства

ну если своей целью видит сделать из области, включая областной центр, один большой колхоз, а из остатков рабочих сделать колхозников - то да, наверное так и будет
а если серьезно... Куча вопросов на самом деле. Самый простой - а эти собранные маленькие самолетики будут на прицепах возить в ЧЕРТОВИЦК (на котором походу ВПП тоже скоро умрет раз и навсегда), если полосу ВАСО закроют?
Хотя, с другой стороны, земли ВАСО (включая взлетку) - ну ОООООчень лакомый кусок, думаю даже более лакомый чем земли ВГАУ, вокруг которых уже сломано столько копий. СЗЗ синтезкаучука тока будет ограничивать там массовое жилищное строительтво. Тут двойные стандарты просто: жителей тех домов, которые уже стоят внутри СЗЗ (санзащитная зона, если кто не в танке ), по идее надо отселять, но делать этого никто не будет, а вот новое жилье строить могут и не разрешить. Хотя от СК зона 1 км, так что где разгуляцца (читай - расСТРОИТЬся ) есть где.

ЗЫ. Кста, есть ведь аналоги и нашего СК (Тольяттикаучук, под Красноярском вроде тоже завод похожий), Шинного, ВМЗ.... Так что есть и еще откуда вывести производства в другие города. А Воронеж гордо будет носить звание аграрной столицы России

[Скептик]

производство не модно развивать в этом городе
его модно убивать

[fcfv]

скоро все распродадут - и будет один самый богатый и успешный

[BigRedCat]

Сокращение воронежского авиазавода может подорвать обороноспособность России – эксперт

Воронеж. 11.03.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Сокращение воронежского авиазавода (речь может идти об увольнении 8 тысяч работников), информация о котором просочилась из Объединенной авиастроительной корпорации во вторник, может подорвать обороноспособность России, считает член совета директоров ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» Андрей Деркач.

По его мнению, России целесообразно не только сохранить производство широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров, но и развивать это направление. Сегодня необходимо начать работы над новым поколением широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров параллельно с работами над широкофюзеляжными ближне-среднемагистральными самолетами. Это затратный проект, но в дальнейшем России будет только сложнее конкурировать с иностранными авиапроизводителями.

«Ориентироваться только на рыночные перспективы семейства гражданских самолетов нецелесообразно. Мы существенно отстаем от США по оснащенности вооруженных сил самолетами дальнего радиолокационного обнаружения, летающими командными пунктами, противолодочными самолетами дальней зоны, самолетами-заправщиками, платформой для которых может быть только дальнемагистральный самолет», - подчеркнул Андрей Деркач.

Касаясь прекращения выпуска самолетов Ил-96, Андрей Деркач отметил, что подобные слухи наносят существенный урон предприятию. «Негативная информация о прекращении выпуска самолетов семейства Ил-96 наносит очевидный урон авиапрому, так как потенциальные покупатели начинают опасаться брать машину», - пояснил он. Специалист напомнил, что в настоящее время ИФК ведет переговоры по поставке самолетов производства ВАСО с рядом потенциальных заказчиков как в России, так и за рубежом.

Как сообщалось, Объединенная авиастроительная корпорация рассматривает возможность серьезной реструктуризации ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) вплоть до закрытия авиазавода. Большую часть производства с Воронежа планируется перевести на другие предприятия – в Ульяновск или Казань.

С 2012 года планируется прекратить производство последней модели широкофюзеляжных самолетов России – самолета Ил-96, на котором летает президент России. Это известие должно обрадовать Airbus и Boieng, так как, потеряв технологию, Россия в перспективе не сможет конкурировать с этими гигантами в секторе больших самолетов.

В связи с этим, на воронежском авиазаводе должно быть закрыто литейное, кузнечное производства и механообработка. «В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96, сборка Ан-148 и Ил-112 будет перенесена в другие цеха, а общая производственная площадь сократится почти в шесть раз. В 2014 году будет выведена из эксплуатации летная полоса», - сообщил источник в ОАК.

ВАСО в рамках ОАК специализируется на выпуске дальнемагистральных лайнеров Ил-96, наладило серийный выпуск самолетов региональных самолетов Ан-148 и готовится к выпуску самолетов Ил-112.

[andaf]

BigRedCat, а вот если бы выпустили ТУ-144

[zeppelin]

[QUOTE='BigRedCat;7877424']В 2014 году будет выведена из эксплуатации летная полоса. [
"
/QUOTE]
А самолёт АН-148 как взлетать-то будет? Он что с вертикальным взлётом?

[zeppelin]

Сообщение от BigRedCat

ну если своей целью видит сделать из области, включая областной центр, один большой колхоз, а из остатков рабочих сделать колхозников - то да, наверное так и будет
а если серьезно... Куча вопросов на самом деле. Самый простой - а эти собранные маленькие самолетики будут на прицепах возить в ЧЕРТОВИЦК (на котором походу ВПП тоже скоро умрет раз и навсегда), если полосу ВАСО закроют?
Хотя, с другой стороны, земли ВАСО (включая взлетку) - ну ОООООчень лакомый кусок, думаю даже более лакомый чем земли ВГАУ, вокруг которых уже сломано столько копий. СЗЗ синтезкаучука тока будет ограничивать там массовое жилищное строительтво. Тут двойные стандарты просто: жителей тех домов, которые уже стоят внутри СЗЗ (санзащитная зона, если кто не в танке ), по идее надо отселять, но делать этого никто не будет, а вот новое жилье строить могут и не разрешить. Хотя от СК зона 1 км, так что где разгуляцца (читай - расСТРОИТЬся ) есть где.
ЗЫ. Кста, есть ведь аналоги и нашего СК (Тольяттикаучук, под Красноярском вроде тоже завод похожий), Шинного, ВМЗ.... Так что есть и еще откуда вывести производства в другие города. А Воронеж гордо будет носить звание аграрной столицы России

Это не маленькие самолётики. Вместимость АН-148: 70-90 пасс-ров. Дальность-3600 км. Скорость-900км\ч.

[BigRedCat]

Сообщение от zeppelin

А самолёт АН-148 как взлетать-то будет? Он что с вертикальным взлётом?

я и сам удивился поэтому

Сообщение от zeppelin

Это не маленькие самолётики. Вместимость АН-148: 70-90 пасс-ров. Дальность-3600 км. Скорость-900км\ч.

ну как прочитал ключевое слово тут - не размер самолетиков, а то, что

Сообщение от BigRedCat

ВАСО будет развиваться в качестве сборочного завода самолетов

и

Сообщение от BigRedCat

на ВАСО в 2009 и 2010 годах будут закрыты литейное, кузнечное производства и механообработка. В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96,

т.е. вместо полноценного машиностроительного производства (а высокие технологии именно там, где обработка материалов и изготовление деталей и узлов) могут оставить тупо просто сборку.

[zeppelin]

Сообщение от BigRedCat

Сообщение от BigRedCat
на ВАСО в 2009 и 2010 годах будут закрыты литейное, кузнечное производства и механообработка. В 2011 году закончится вывод этих производств, а также будут выведены из эксплуатации агрегатно-сборочные цеха. В 2012 и 2013 годах будут выведены станки, используемые для производства лайнеров Ил-96

И в этом случае меня попросят на выход...

[Reader 49]

Долой промышленность, даешь Супер-Гипер Торгово-Развлекательные Центры. Каждому воронежцу ТРЦ! Нах.. трудиться, будем покупать-развлекаться.

[mc_beat]

хочу собственный, индивидуальный супер-пупер-гипер трц с кинотеатром, клубом, боулингом, бильярдом, басейном, разливуха чтоб была палюбому, ну и еще там многа всего до кучи)))

[Reader 49]

Сообщение от mc_beat

хочу собственный, индивидуальный супер-пупер-гипер трц с кинотеатром, клубом, боулингом, бильярдом, басейном, разливуха чтоб была палюбому, ну и еще там многа всего до кучи)))

Забыл девиц.

[Гагара]

Да плохо, все плохо. В течении трех лет все разделят и распродадут. Журналистам неплохо было бы попасть на недавнюю планерку. Полоса взлетная никому не нужна? Налетай. К сожалению это не шутка.

[/Picnic/]

Sheriff, Да, сомтрится он все же неплохо. Отчасти субъективизм в мое мнение вносит то, что это произведено в нашем городе.
Я так понял, вы к аэропорту имеете отношение. Может, несколько оффтоп, но не в курсе как там обстоят дела с удлиннением ВПП?

[Xenon]

Сообщение от /Picnic/

как там обстоят дела с удлиннением ВПП?

Да не будут ничего удлинять, в Липецке будут строить международный аэропорт.

[Mr.Den]

Сообщение от Гагара

Да плохо, все плохо.

Валить отсюда надо не задумываясь... И чем дальше, тем лучше... Интересует только один вопрос: все заводы закрыли, построили на их месте торговые центры. Только откуда у людей будут деньги, если ничего не производится?

[Xenon]

Mr.Den, люди к сожалению этого не понимают.

[SV]

вах кто такой этот Васо?

[Xenon]

Сообщение от SV

вах кто такой этот Васо?

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/member.php?u=12918

[Скептик]

Сообщение от Mr.Den

Валить отсюда надо не задумываясь... И чем дальше, тем лучше... Интересует только один вопрос: все заводы закрыли, построили на их месте торговые центры. Только откуда у людей будут деньги, если ничего не производится?

в бюджете денег нет
а у людей они всегда найдутся))

[vecher]

Sheriff, спасибо. фото - класс!

[Solnechnaya]

Будет опять раковины металлические и тазы выпускать с лодками...
Много попало под сокращение..

[ABlex]

Сообщение от Solnechnaya

Будет опять раковины металлические и тазы выпускать с лодками...
Много попало под сокращение..

Забыл еще про стиральные машинки "Ивушка"

[Xenon]

Сообщение от Sheriff

там с одной стороны овраг, а с другой трассу М4 придётся изгибать или тоннель строить, либо вторую ВПП делать под углом к первой, в общем, космические траты

Раз траты космические, то проще овраг засыпать. Может к 2050 году сделают)))