Из центра города исчезнут "Газели"

[Asmodian]

любители боьшегрузов и ОТ ратуют что европе мол как хорошо с ОТ и газелей нет,
но там ведь не только это, вы вспомните в какой вы стране, еще там зп нормальные , социальное положение лучше, корупции такой нет, права человека выпоняются, экономика не на нефте газе построена.

[ZSky]

Вопрос: сколько я буду тратить времени и денег на дорогу в день, если уберут газели?

Я думаю где-то порядка полутора часов и будешь, при условии нормального графика движения. Я же не предлагаю просто взять и убрать, ничего не предложив взвамен.

Ну не хочу я более 2 часов трястись в большегрузном (особенно летом, когда +30), я после этого просто работать не смогу!

Не хотите покупайте машину, берите такси, меняйте место работы. Это вполне нормально - добираться из противоположного района города через весь город 1,5-2 часа в час пик. Что за привычка думать только о своей жопе? Избаловали народ. А как живущие в двух остановках от Перхоровича добираются вы подумали? Они -то уже в вашу Газель не попадают. В результате народ с конечной доволен, а с 10 остановок, неконечных добирается по 3 часа.

После того как он пытался оспорить вхождение в город Придонского и Масловки и др. в 70-е годы на основании федерального закона РФ (бедный Леонид Ильич),

Сказал бы "идиот", но наверное обидитесь...не буду © Уже неделя прошла, а до вас никак не дойдет, что про федеральный закон было написано после слов "кстати, и сейчас ещё Придонской официально не является районом города" далее следовала ссылка на федеральный закон. Научитесь читать сообщения полностью.

В принципе смысла нет дальше мусолить. Все предельно ясно. Живущие рядом с конечными маршруток естественно хотят ехать быстро и обязательно сидя за 8 р. Никакие доводы про других не убедят, главное "мне удобно". Поймете только когда придется ездить не от конечной. А ещё я бы предложил убрать на недельку большегрузы все и поставить вместо них Газели. Тоже наверно было бы весело.

[500]

Сообщение от ZSky

а с 10 остановок, неконечных добирается по 3 часа.

Всё верно...

Сообщение от Мастер Бо

На работу я добираюсь с Перхоровича до Суворова. На 88 (газель) это занимает где-то 1 ч. 15 м. при отсутствии пробок.

Теперь переместись в район Юго-Западного рынка, остановки магазин "Садовод" и иной раз ровно столько-же будешь тратить, только чтобы сесть в свою газель.

[GennadyPonomarev]

Сообщение от ZSky

Кстати, раз уж вы такой знаток 313, не подскажите, почему там берут за проезд по городу (до Волгоградской от 9 км) 12 р, если положено барть 8 р.? Налог за скорость или за то, что без пересадки по-другому никак?

не знаю. Я не такой знаток 313го.

Я думаю, у нас не будет из разговора никакого конструктива. А просто меряние пиписьками не приводит к рождению детей.

Я замолкаю. Можно не отвечать на мои вопросы.

[ZSky]

Я думаю, у нас не будет из разговора никакого конструктива. А просто меряние пиписьками не приводит к рождению детей.

Я замолкаю. Можно не отвечать на мои вопросы.

Взаимно. Вот и поговорили ©

[Asmodian]

я на 313 ездил учиться на 9кт 3 последних курса от остужева, и над сказать отлдично ездил, если долго нет ехал с пересадкой на 47 до трассы а там. на какуюнить газель, уходило порядка 30 мин
а вот на 90 и потом 80 я добирался за полтора часа...это был полный пиз,,,,,

[Мастер Бо]

Сообщение от ZSky

Не хотите покупайте машину, берите такси, меняйте место работы. Это вполне нормально - добираться из противоположного района города через весь город 1,5-2 часа в час пик. Что за привычка думать только о своей жопе? Избаловали народ. А как живущие в двух остановках от Перхоровича добираются вы подумали? Они -то уже в вашу Газель не попадают. В результате народ с конечной доволен, а с 10 остановок, неконечных добирается по 3 часа..

Во-первых: кажется мы сейчас говорим про развитие ОТ, а не количества легкового автотранспорта. Во-вторых: ост. Комарова (2-3 остановки от Перхоровича) тоже является конечной (в том числе и газелей). В-третьих: это я на газели трачу около 1,5 до 2 ч., когда еду на работу, а на большегрузном буду около 2,5 ч. и более (т. е. около 5! ч. в день). Да, я хочу думать о своей жопе, о лишнем времени обшения со своей семьей и нормального сна, адекватном выполнении рабочих функций.
Еще один пример: до комплекса Северная Корона (где Линия) можно добраться, на 40 газели (около 1 часа) и на 27 большегрузном (2 ч. 15 м.) - засекал. Выдержит ли, например, маленький ребенок такую поездку?
А эти "висячие" места в пазиках из ЮЗ до Димитрова...лучше бы пустили побольше газелей 27в.
Я хочу сказать, что не являюсь принципиальным противником большегрузных автобусов и тем более пазиков. Врядли бабулька под 80, чтобы доехать до поликлинники 4-5 остановок полезет в газель. Но "длинные" автобусы не приспособлены для переездов из одного конца города в другой (пазики еще-куда не шло).
P. S. Это мое частное мнение как пассажира и потребителя услуг ОТ, которое нашу администрацию и иже с ними не будет волновать никогда.
P.S. А разве баловать, холить и лелеять свой народ - это не прямая обязанность власти?

[Мастер Бо]

Сообщение от 500

Всё верно...
Теперь переместись в район Юго-Западного рынка, остановки магазин "Садовод" и иной раз ровно столько-же будешь тратить, только чтобы сесть в свою газель.

. 88 не ходит через ЮЗ рынок, ходит 88а и до Остужева.

Ну а если 88 и 88а газели ВООБЩЕ уберут с маршрута, будет красота! Не с Перхоров не с ЮЗ рынка вообще на работу не уедешь.

[Arhange|]

Ага! Пусть скорее убирают 88 и 88а и возвращают 24в! Я буду только счастлив. Потому что утром с ДК не уедешь. Раньше когда 24в ездил до "Спартака" добирался за 30 мин. А теперь пока газель дождешься - все 40. Если на конечную к остужева идти - 15 мин ходьбы + 15 мин на газели. Только вот ходить под дождем на конечную осенью как то не в кайф.

[Мастер Бо]

Сообщение от Arhange|

Ага! Пусть скорее убирают 88 и 88а и возвращают 24в! Я буду только счастлив. Потому что утром с ДК не уедешь. Раньше когда 24в ездил до "Спартака" добирался за 30 мин. А теперь пока газель дождешься - все 40. Если на конечную к остужева идти - 15 мин ходьбы + 15 мин на газели. Только вот ходить под дождем на конечную осенью как то не в кайф.

Как ходит 24в я не знаю, но по мне пусть будут и 88 и 88а и 24в. Больше маршруток хороших и разных!

[Asmodian]

Arhange
Адрес: Москва
ммм...у какого вы дк??

[Asmodian]

88a пользуюсь каждый день, даже в выходные чтоб в центр добраться, не будет, его или его замены, пересяду на тачку.

[ZSky]

я на 313 ездил учиться на 9кт 3 последних курса от остужева, и над сказать отлдично ездил, если долго нет ехал с пересадкой на 47 до трассы а там. на какуюнить газель, уходило порядка 30 мин

Блин, я не знаю, конечно, во сколько ты ездил, м.б. днем, но после 5 походов на Остужева и безуспешных попыток остановить 313 с торчащими в окне задами в промежутке 7.30-9.30, я выбрал вариант 66-проспект Труда-80-й-9 км. Ибо в 47 на Остужева ещё надо влезть было (очереди ещё не было), да и дорога только до поворота на МП занимала 30 минут (всего где-то 40-45). На 66 же я уже за 15-18 минут доезжал до проспекта Труда и далее либо на 80-м, либо если очень повезет на 50а, 22в и 49. Долгая практика показала, что ожидание одной из 3-х Газелей со свободными местами в среднем равноценна поездке на 80, ходящем стабильно и всегда имеющем свободные места. Дорога занимала с пересадкой не более часа, зато я точно был уверен, что таким путем доеду и толкаться с другими претендентами на место в 47 не придется (ну и идти ещё до Остужева тоже).

Но "длинные" автобусы не приспособлены для переездов из одного конца города в другой (пазики еще-куда не шло).

Это смотря какие. Те, что с двумя люками на весь салон и проходом 40 см между сидениями естественно не приспособлены.

[Мастер Бо]

Сообщение от ZSky

Это смотря какие. Те, что с двумя люками на весь салон и проходом 40 см между сидениями естественно не приспособлены.

. Правильно. К величайшему сожалению других в г. Воронеже пока нет. Посему, мне кажется преждевременным убирать газели из центра. Их не станет, а появятся ли комфортабельные большегрузы это еще очень большой вопрос. Я просто знаю людей, которые живя в 5-7 остановках от конечной возращаются туда, чтобы сесть на газель, лишь бы не ждать и не душиться в тех же самых 27, 52, 10а, 6, 6м и т. д. Закупите сначала адекватные большегрузы,а потом народ сам кошельком выберет, что ему по душе.

[ZSky]

Мастер Бо,
На 52 уже Лиазы ходят. Не знаю как там с тех частью, но салон и размеры имхо практически идеальные. С одной стороны не очень большой (вдвоем легко подъедут к остановке), с другой в салоне довольно просторно, много окон. По центру ходят на некоторых маршрутах нормальные автобусы именно городского типа и не совсем ещё хлам. Но пока таких % 30 в лучшем случае.

[Xenon]

Сообщение от Мастер Бо

Их не станет, а появятся ли комфортабельные большегрузы это еще очень большой вопрос.

С чего бы? Кто будет упускать столь хлебное место?

[GennadyPonomarev]

Сообщение от Xenon

С чего бы? Кто будет упускать столь хлебное место?

КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ БОЛЬШЕГРУЗЫ предполагают не "хлебное место", а долгосрочные инвестиции.

[Xenon]

GennadyPonomarev, и? Надо же с чего -то начинать возвращать "долгосрочные инвестиции".

[GennadyPonomarev]

Их сначала надо сделать. Инвестиции эти. Много желающих?

Может, знаете кого?

[Xenon]

Сообщение от GennadyPonomarev

Много желающих?

Автолайн. Форды, ПАЗики, ЛиАЗы.
Газелей и ерохлама они закупать не будут.

[GennadyPonomarev]

ну, Бог в помощь...

Я тут уже много чего на эту тему наговорил... Что-то не очень хочется продолжать.

В частности, про замену Фордов и Газелей Лиазами

[EXPRESS]

Даешь замену газелей низкопольными лиазами 1:1 (газель то низкопольная, гы..) и чтобы в них ехали максимум 15 чел., цена, скорость, интервал, любые места посадки и высадки, рабочие часы естественно оставляем те же, что у собственно газелей. Дотируют пусть те товарищи, которые гербами и медведами обклеивают борта ТС.

[vuster]

Сообщение от EXPRESS

скорость, интервал, любые места посадки и высадки, рабочие часы

нет уж, вот этого не надо

[EXPRESS]

Тогда нет никакого смысла лишаться сервиса и мобильности в пользу неповоротливых коробок, плюс которых разве что в удобстве перевозки мешков с бутылками на накопительных площадках.

[ZSky]

EXPRESS,

Помимо мешков с бутылками ещё существуют детские коляски и другие крупногабаритные предметы. К примеру с лыжами лезть в Газель очень не в кайф, чтобы до 9-ки доехать.

[UFOlog]

Сообщение от ZSky

К примеру с лыжами лезть в Газель очень не в кайф, чтобы до 9-ки доехать.

Угу, это точно. Раньше людей с лыжами можно было встретить на любом автобусном, трамвайном, или троллейбусном маршруте. Люди с лыжами ехали в любое место города, где им хотелось бы покататься. С переходом на маршрутки они лишились права свободного передвижения по городу с лыжами в о. т., и это никуда не годится.
Да, что там - лыжи.. в маленькую газель, отходящую от вокзала, довольно затруднительно сесть даже с обычной спортивной сумкой. И это тоже очень дерьмово. Таких вещей, в принципе, не должно быть в современном европейском городе.

[LiPant]

Сообщение от UFOlog

в современном европейском городе.

Какие проблемы-то? В современных европейских городах с этим все в полном порядке! Воронеж к их числу никак не относится.

[UFOlog]

LiPant, только не надо ля-ля. Не хотите считать себя живущим в Европе - ваше право. Хоть в Африке. А я почти 50 лет прожил в Воронеже, и всегда считал этот город европейским. Несмотря на всё, что мне пришлось увидеть в нём негативного и во времена ушедшего СССР, и в сегодняшнее время - РФ.

[Asmodian]

скажите, а новые лиазы это не таже модель что ина народном маршруте? я просто не ездил пока на новом..

[EXPRESS]

Сообщение от ZSky

Помимо мешков с бутылками ещё существуют детские коляски и другие крупногабаритные предметы

Вчерась вечером видел жлобов на 90-м лиазе, в котором расклинили половинки дверей, чтобы люди медленней заходили, какие нафиг коляски, проход уже чем в сортире. Ну ды пусть ездят, сейчас всё вцелом хорошо на маршрутах сбалансированно, хрень начинается, когда начинают лезть в свободный рынок.