17.06.2008, 23:00 | #391 |
Модератор
Регистрация: 08.01.2003
Адрес: www.satspace.ru
Возраст: 51
Сообщений: 8,181
|
Вообщем у меня сейчас авто на базе Авенсиса, пробег 38 тысяч км, колеса 16 размера, напичканая электроникой по самые помидоры, имеет климаты, биксиноны, автосветы и прочии хрени электронные. Салон трансформер офигенный, где можно спать двум взрослым людям в полный рость без проблем. Динамика офигенная, интилектуальная коробка и очень презентабельный современный вид. Однако это не А6, не Марк Х и не БМВ 5
|
17.06.2008, 23:15 | #393 | |
Антижлоб
Регистрация: 25.09.2002
Адрес: Virtual Insanity
Возраст: 47
Сообщений: 16,232
Записей в дневнике: 91
|
Цитата:
Климат у тебя простой. |
|
17.06.2008, 23:21 | #395 | |
Антижлоб
Регистрация: 25.09.2002
Адрес: Virtual Insanity
Возраст: 47
Сообщений: 16,232
Записей в дневнике: 91
|
Ну так поясни - сто там такого суперского? Только не заставляй смотреть ролик!
Цитата:
Попробуй поступить так. Возми 2 чистых листа бумаги. Напополам каждый из них - все плюсы и минусы того марка Х и к примеру ауди А6 (забудь на миг об истерикующем <Jazz>, - подумай так же - тебе потом продавать авто - ты как и я долго за одним рулём не сидишь). Потом элементарно подсчитываешь. И всё сам понимаешь. |
|
17.06.2008, 23:29 | #402 |
Летю
Регистрация: 01.08.2006
Адрес: Не скажу
Сообщений: 6,604
|
|
17.06.2008, 23:31 | #404 |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
POMAH, вот именно, Роман, ты что? у пассата, к примеру, есть и 10 подушек, и раздельный климат, и ключ-карта, и электромеханический ручник, и активный круиз-контроль, и, если не ошибаюсь, парковочная система(как на туране и тигуане). Про мягкие пластики и всякие датчики давления шин, света, дождя я уж молчу... и что?
|
17.06.2008, 23:33 | #406 | |
Антижлоб
Регистрация: 25.09.2002
Адрес: Virtual Insanity
Возраст: 47
Сообщений: 16,232
Записей в дневнике: 91
|
Цитата:
|
|
17.06.2008, 23:34 | #407 |
Модератор
Регистрация: 08.01.2003
Адрес: www.satspace.ru
Возраст: 51
Сообщений: 8,181
|
Пиписькой меряться? ДАвай...
И это у меня есть, с расчетным компьютером) Только с ипонцами по фаршу в одном классе ненужно меряться... это у них было всегда на высоте... |
17.06.2008, 23:35 | #410 |
Модератор
Регистрация: 08.01.2003
Адрес: www.satspace.ru
Возраст: 51
Сообщений: 8,181
|
|
18.06.2008, 00:08 | #412 | |
Антижлоб
Регистрация: 25.09.2002
Адрес: Virtual Insanity
Возраст: 47
Сообщений: 16,232
Записей в дневнике: 91
|
Цитата:
Датчики давления шин, датчики света/дождя, биксенон, поворачивающиеся фары, круиз-контроль, 600 литров багажник, автоматическая шторка сзади, настоящая кожа, прошитая толстой никтой, память сидений на несколько водителей, регулировка переднего пассажирского по высоте - всё сервоприводы, раздельный климат, охлаждаемый бардачок, подогрев всех сидений, штатная аудио система Clarion и восемь динамиков JBL, что касается активной безопасности: тут и электронный регулятор тормозных сил, и ABC, и контроль тяги, и система стабилизации ESP, система помощи при экстренном торможении (дотормаживающая система AFU, при срабатывании которой автоматически включается аварийная сигнализация. Она, кстати, включается в любом случае - если педаль тормоза перемещается со скоростью 7 м/сек. - тормоза Brembo ), 8 подушек безопасности, адаптированный руль (в двух вариантах: первый изменяет усилие в зависимости от оборотов двигателя, другой реагирует на изменение скорости движения), функция изменения угла наклона зеркал заднего вида при движении задним ходом, автомат ZF Porsche с секвентальным режимом, обладающая спортивным и зимним режимами работы, стабилизирующая система, электрохромное салонное зеркало, громкость стереомагнитолы увеличивается при росте скорости, куча вспомогательных систем, «подрабатывающих» за водителя в быстрых поворотах и сложных дорожных условиях, центральный подлокотник, регулируемый по высоте, антибликовое лобовое, внутри кармашков и перчаточного ящика - замша, пластик действительно просто супер.... У этой Пежо 24 мультиплексных процессора, контролирующих большинство функций: работу двигателя и трансмиссии, сцепление колес с дорогой, оборудование активной и пассивной безопасности, подсчёт количества запусков двигателя, километров до ТО, уровень масла... Связаны между собой процессоры через единый оптоволоконный кабель — он заменил километры и килограммы традиционной проводки. В общем, что вспомнил - описал. На трёхлитровых версиях пневомподвеска и прочее - там посеръёзнее. Теперь давай ты о штатном фарше. |
|
18.06.2008, 08:03 | #415 |
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Повторно присоеденюсь к общему вопросу - ну а что в МаркеХ из опций такого не обычного? Пятиступенчатый автомат и складывающиеся зеркала? Это про дешевые японские авто можно смело говорить, что они навороченные - потому что есть кондей, АКПП и абс независимо от класса машины, а в "дорогих" всё таки - никто даже толком ответить не смог, чем они навороченнее немцев. Уверен, что ничем - просто просторнее, комфортнее на ходу, чем японцы по проще - а по сути - тот же климат, АКПП и АБС.
|
18.06.2008, 08:41 | #416 |
Moderator
Регистрация: 13.02.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,863
|
Сейчас много праворульных RX300 идет с сингапура, так что не каждый праворульный лексус когда-то был Харриером в Японии. Потом - объясни мне, чем отличается Харриер от РХ300 кроме руля? В обоих случаях встречаются одинаковые комплектации, собираются на одном заводе. Тебя бесит, что человек так легко попал в премиум класс?
|
18.06.2008, 08:43 | #417 |
Форумец
Регистрация: 21.06.2005
Сообщений: 1,599
|
|
18.06.2008, 10:08 | #419 |
Moderator
Регистрация: 13.02.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,863
|
Так что смешного то? Автомобили собраны на одном заводе из одних и тех же деталей - один поплыл в Европу, другой остался в Японии. Один производитель - отличия только в названиях на разных рынках. Когда на китайский джип Dadi или Гритвол лепят шильдик Тойота - вот это действительно смешно.
|