Судьба воронежского электротранспорта

[Гагара]

Сообщение от andaf

Avtopilot, я разговаривал с генеральным директором ВАСО лично.Пока кризис,есть проблемы.Но предприятие поднимается.В марте президенту еще один самолет вышлют.
А в пересменок к проходной подошло около 500 человек (молодые ребята,лет по 20-25).

Ха, а у меня все родственники там работают и по последней доведенной до них руководством отделов информации завод прекращает свою деятельность по производству самолетов (хоть ее и не было особой). Доделывается то, что не доделано, а потом завод расчленяется на отдельные подразделения. Основные направления - ремонт, производство комплектующих и т.д.


А насчет транспорта: у нас один выход - сидеть и ждать пока течение не пронесет труп врага, то бишь город окончательно станет. Правда есть опасность, что тогда власти пересядут на вертолеты. Но пока полеты в черте города вроде запрещены.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от =Дмитрий=

Приходи, покажу все.

Я там живу.

[Snusmumrik]

Сообщение от andaf

Snusmumrik, А во сколько точно?И его номер не заметил?Это технический вагон был?

точно не помню номер какойто из двух букв и цифры.. типа ТР-1... или другие буквы.. вроде -1...
вагон обычный, но внутри какието фигни стояли, может движок от веника.. и седушек не было.

[andaf]

Snusmumrik, два снежка есть в депо - ВС-10 и ВС-11.Ты видел кого-то из них.

[Snusmumrik]

Сообщение от andaf

ВС-10

вот-вот. число 11 я бы запомнил по личным причинам

[andaf]

Snusmumrik, просьба ходить с фотиком.Снегоочистители сейчас редкость.

[Caliban]

хех...я аш офигел вчера как трамвай увидел около россии

[Snusmumrik]

Сообщение от andaf

Snusmumrik, просьба ходить с фотиком.

та фигли с ним ходить, у него при минусовой температуре объектив не выезжает... один из первых цифровых.. хоть и 5мпх.

[Perfumery]

Вопрос, может, немного не по теме, сорри.

Подскажите, а сейчас можно купить в Воронеже списанный трамвайный вагон, не на ходу, можно без двигателей, без сидений, но с более-менее приличным внешним видом? Или их уже все порезали на металл?

[andaf]

Perfumery, звони прямиком в депо.Вот их телефон:63-49-79.Один вагон на прошлой неделе уже купил какой-то мужик под сарай.

[andaf]

Perfumery, и напиши тогда:как купил,какой бортовой номер у него и для чего хочешь использовать (просто из любопытства спрашиваю).
Депо сейчас надо срочно избавляться от вагонов,и они их продают достаточно дешево,вроде как.

[Falberc]

Сообщение от pvv

КТМ-5 нужно уничтожать при любом состоянии кузова, ибо: сарай ещё со стадии проектирования.

Вот из Татр шестых хорошие сарайчики получились

Эти сраные КТМ-5 нужно было порезать еще лет десять назад, а оставить 14 вагонов Т6 и штук 20 Т3 которых последние из германии приходили - был бы нормальный трамвай сейчас, никто бы не говорил, что рухлядь у нас ездит.

[EXPRESS]

Сейчас увы... Не был. Даже с Татрами. Не забываем, что самая новая Татра сегодня имела бы возраст 20 лет. Они к 2000-му уже рухлядью являлись. Просто у нас такие "замечательные" хозяйственники и патронаторы в сфере ЭТ долгое время трудились. Вагоны из Германии были в основном неудачными, просто внешне ухоженными смотрелись.

[andaf]

pvv, а кто спорит то?

[Avtopilot]

Сообщение от andaf

я разговаривал с генеральным директором ВАСО лично.Пока кризис,есть проблемы.Но предприятие поднимается.

Сообщение от andaf

Насчет завода-сокращения будут,т.к. денег на зарплату катастрофически не хватает.

Я с тебя опять ржу. Пытаешься на каждую фразу возразить и сам себе противоречишь. Расслабься. Спор - это не самоцель.

Сообщение от andaf

А в пересменок к проходной подошло около 500 человек

Считай людей лучше сразу в ЛиАЗах. Будет не 5, а 7. Ну и что?

[Bani]

верните трамвай !!! на автобусе по колхозу а трамвай лицо города

[Dr.PC]

Сообщение от pvv

andaf, а что на УКВЗ не попросили погонять новый КТМ-19, по примеру троллейбусов, как сделали это на ЛИАЗе и Тролзе?

А где гонять то?

[Dr.PC]

Сообщение от pvv

Там где ещё ходят красные сараи.

мне даже красных сараев жалко, когда они едут, не то что новый трамвай... Нормальных рельс не осталось..

[Dr.PC]

Сообщение от pvv

Что не восстановили КС на Северном мосту?

Нафига её восстанавливать? Там и с рельсами проблемы вроде и с состоянием моста... Одна сеть ничего не решит.. Да и вообще, трамвай помер. даже по 45-ой уже не ходит. Его скоро вообще бросят.

[andaf]

pvv, скорее всего потому что хорошо известен пример вагона №311,который в 2001 году совместно с УКВЗ делал ВРТТЗ.Вагон неиспользуется с начала 2007 года.Самый приличный трамвай Воронежа.Да и не дали бы гонять вагон по нашим рельсам.У нас самые приличные рельсы по 20-Летия Октября,Вогрэсовкому мосту были.На Северном мосту пути тоже в хорошем состоянии,там только стрелка была ужасная (при подьеме на мост со стороны парка Динамо).Но заменить ее можно было.

[=Дмитрий=]

Сообщение от andaf

[.Да и не дали бы гонять вагон по нашим рельсам..

Скорее всего проще сказать что трамвай старый/древний и т.д. и гонять убитые КТМы, а нормальный трамвай мы спрячем подальше в депо что бы жители воронежа никогда не увидели что такое настоящий трамвай.

[andaf]

То =Дмитрий= тоже верно.

[1Kb]

Сообщение от =Дмитрий=

Скорее всего проще сказать что трамвай старый/древний и т.д. и гонять убитые КТМы, а нормальный трамвай мы спрячем подальше в депо что бы жители воронежа никогда не увидели что такое настоящий трамвай.

Троллейбус проще трамвая и намного экологичнее автобуса. Пустили один новый.... Но какой даун придумывал маршрут???????? От памятника до пушкинской!!! Кому пушкинская нужна-то?
Сделали бы от памятника до Дк. Кирова хотя-бы!

[=Дмитрий=]

Сообщение от 1Kb

Троллейбус проще трамвая и намного экологичнее автобуса. Пустили один новый.... Но какой даун придумывал маршрут???????? От памятника до пушкинской!!! Кому пушкинская нужна-то?
Сделали бы от памятника до Дк. Кирова хотя-бы!

Ну это укороченный маршрут 2-ки которая ходила до вокзала раньше. А 7-ка всегда так ходила, от ВГУ до депо.

[1Kb]

=Дмитрий=, Интересно, а какова карта пассажиропотока в городе Воронеже?
Что-то мне подсказывает, что в принцепе этот маршрут может гораздо эффективнее использоваться. Вопрос лишь в том, нужно-ли это властьимущим?

[andaf]

Начался отсчет последних дней воронежского трамвая.

По воронежским улицам ходят трамваи модели "сделай сам". Из нескольких сломанных собрать один работающий, здесь может почти каждый. Валентина Попова в деталях разобралась 22 года назад, теперь все реже переводит стрелки. Трамваи чаще отправляются не на марштрут, а на запчасти.
Валентина Попова, перегонщик трамваев: "Выручало то, что свою работу знаешь, любишь и если честно, жаль, вы не представляете как. Потому что, практически те, которые сейчас здесь остались – это влюбленные в трамвай".
Вместо почти пустующего парка вырастет густонаселенный микрорайон. На 8 гектарах недалеко от центра найдется место для школы и социального жилья. Перестройка начнется с появления инженерных сетей.
Сергей Субботский, директор управляющей компании застройщика: "Планируется многоэтажная застройка 16-17 этажей, может отдельные точечные здания будут и более. Порядка 140.000 квадратных метров плюс-минус. Где-то к концу 2, началу 3 квартала мы однозначно приступим к строительству именно жилья".
О том, что трамваям придется съехать так скоро, их владелец еще не знает. Хотя, говорит, давно готов. Пока для десятка "красных вагончиков" все пути ведут к центральному вокзалу. В городе осталась пара маршрутов. "Единица" курсирует от Острогожской, "двойка" – от Перхоровича. Дальше рельсы заканчиваются. Последней сотне километров путей, как и самим трамваям, уже давно одна дорога.
Вячеслав Рябцев, конкурсный управляющий МУП ПО "Воронежгорэлетротранс": "Фактически все режется в металлолом. Тяговые элементы, те же электродвигатели и что-то мы продаем соседям, правда сейчас все меньше и меньше".
Почти все 60 работников парка – пенсионеры. Они трудятся четыре дня в неделю – за копейки.
Научиться управлять трамваем не сложно, но чтобы стать хорошим вагоновожатым нужно проехать по рельсам не меньше 7000 километров. А найти другую работу таким специалистам трудно – например, управление того же троллейбуса радикально отличается.
Все, что им осталось - это смотреть, как уезжают последние трамваи.
Момент Валентина Попова даже запечатлела в своем мобильном - на будущее.

Евгения Соседко, Евгений Шахов

источник

Тема выделена в отдельную,чтобы в дальнейшем отслеживать и обсуждать ВСЕ трамвайные новости (после закрытия движения).

[SERG16]

(с) ...Вместо почти пустующего парка вырастет густонаселенный микрорайон. На 8 гектарах недалеко от центра найдется место для школы и социального жилья. Перестройка начнется с появления инженерных сетей...

А где это находится???

[dirtybirdy]

На месте последнего в Воронеже трамвайного депо построят жилой комплекс

Жилой комплекс общей площадью 130 тыс. кв.м планируется построить на территории последнего в Воронеже трамвайного депо, расположенного на улице Кривошеина. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 16 февраля сообщил председатель регионального общественного движения "Комитет - Воронежцы за трамвай" Роман Васильев. По его словам, застройщиком выступит ООО "Стандарт", аффилированное с группой "Новые строительные технологии" (НСТ), общая сумма инвестиций составит около 4,5 млрд рублей, в том числе 900 млн средств будет привлечено из федерального, областного и городского бюджетов.

Как подчеркнул Роман Васильев, построенное в 1986 году трамвайное депо имеет статус действующего, и до сих пор из него ежедневно выходят на линии трамваи. "Еще в 2006 году отгремел скандал с продажей троллейбусного парка №2 на улице Хользунова, когда представители города даже не были допущены к участию в аукционе. Тогда троллейбусный парк был куплен структурами группы НСТ по стоимости примерно 10 квартир. На этом прогрессивная фирма не остановилась: в мае 2007 года по цене 15 квартир было куплено и трамвайное депо на улице Кривошеина. Мэр города Борис Скрынников, как раз вернувшийся из Чехии, где он был поражен уровнем развития трамвайного движения, пообещал во что бы то ни стало отстоять депо. Однако на аукционе представители города даже не появились, - напомнил Роман Васильев. - Теперь воронежцы узнают о том, что строительство жилого комплекса может софинансировать федеральный бюджет (предварительное решение уже одобрено правительственной комиссией). Между тем, территория трамвайного депо уже внесена в Генплан как земля транспортного предназначения, где в будущем планируется оставить трамвайную инфраструктуру, необходимую для модернизации существующего в городе трамвайного движения. Возникает ли резонный вопрос: поставлены ли правительственные чиновники в известность о том, что территория депо согласно Генплану не подлежит жилой застройке в принципе?"

По данным комитета "Воронежцы за трамвай", изменения в Генеральный план Воронежа не вносились, однако трамвайщикам приказано освободить территорию депо до 1 июня.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1125330.html
12:11 16.02.2009

[rigorin]

SERG16, Кривошеина недалеко от Центра? Так там вроде торговый центр запланирован.

[SERG16]

Ну если имеется в виду Кривошеина - то тогда некорректно сказано - "недалеко от центра". Так можно и окраины северного района назвать - "недалеко от центра".