11.01.2011, 14:25 | #722 | ||
Registered User
Регистрация: 24.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 49
Сообщений: 1,363
|
Цитата:
Цитата:
|
||
11.01.2011, 14:30 | #723 |
Форумец
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
|
в моем случае понятно. у других встречается? это тот который к жгуту примотан изолентой. который к эбу идет, он там один.
кстати небыло бы там изоленты, он был бы сухой. если он вообще у других есть http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...vigatelya.html тут про него ни слова http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...ntrollera.html тут тоже не видно.. |
11.01.2011, 16:11 | #727 |
Форумец
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: VRN
Сообщений: 7,378
|
Течь из под стекла убрал чз неделю после покупки.
Это делается просто акриловый герметик из шприца по периметру под резинку. Именно акриловый зазор рамка уплотнитель 10мм (!!!) заодно крючком из проволоки зацепил дренажные трубки и вывел их наружу (что б вода в крыло не текла) |
11.01.2011, 16:21 | #730 | |
Форумец
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: г.Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 741
|
Цитата:
|
|
17.01.2011, 21:42 | #733 |
Форумец
Регистрация: 30.01.2009
Сообщений: 1,593
|
Отломил передний левый брызговик. Вместе с креплением. Кто знает,где можно приварить и сколько будет стоить?
|
01.02.2011, 10:52 | #734 |
Форумец
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 168
|
все хорошего дня.
Машина с инжектором. в момент переключения на более низкую передачу (притормаживаю, выжимаю сцепление) машина глохнет, приходится включать нитралку, притормаживать, затем включать более низкую передачу. Посоветуйте, может кто сталкивался.. |
06.02.2011, 07:34 | #738 |
Форумец
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 377
|
-rebell-,Я делал так http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...F0%EE%F1%E8%EA панель не снимал но покорячится пришлось изрядно!!
|
19.02.2011, 13:04 | #739 | |
Форумец
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: г.Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 741
|
Реле регулятор
Цитата:
Напруга 14,6-14,8. Счастлив) |
|
19.02.2011, 15:04 | #742 |
ЖадныйАлчный
Регистрация: 12.09.2007
Возраст: 26
Сообщений: 1,506
|
|
19.02.2011, 17:36 | #747 | |
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
Цитата:
sr7, Fedul, для разных температур требуется разное напряжение зарядки. Поэтому для обывателей делят на так называемые зима/лето. ребят не вводите в заблуждение - учите мат часть а я советую - http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...9&postcount=22 по деньгам и затратам - то же. |
|
19.02.2011, 17:56 | #748 |
Форумец
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
|
ShepA, http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/e...rat/trurrn.htm
14,5 при зимней зарядке. 14,8 все-таки много? |
19.02.2011, 18:01 | #749 |
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
главное правило! - акб не должен выкипать.... если уровень электролита стал уменьшаться - значит перезаряд. до 15 вольт нормально. а вот летом в жару 13,8 - до фига....
ЗЫ про фотки - в этом РР как только АКБ "наберет заряд" - напруга упадет до 14,5. |
19.02.2011, 18:07 | #750 |
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
кстати - штука прекрасная (если поставить радиатор на транзюк) - со средним положением "на весну/осень")))) - после установки хозяин машины редко возвращается на родной. Батарейка летом не перезаряжается, а зимой заряжена. Да и напруга на нем гораздо стабильней при включенной нагрузке, в отличии от родного - на котором даже дальный просаживает напряжение
|