Советы по ремонту

[SAX-AUL]

У Астро регулятор как у 8-9 генератора-отверстия по диагонали.У винницы и калуги отверстия под винты параллельно.По электрическим параметрам аналогичны.

[Serge N]

Сорри ошибся позицией - исправил в своем посте
http://www.astro-penza.ru/descriptio...?IDProduct=430
Для тех кому надо
Магаз Формула 1 в наличии есть винницкий РН (275р)

[evgenija]

а сколько стоит замена помпы на тойоту карину е?

[Grystnaya]

ого вопросик!

[sr7]

ну нивы ремонтируете, а карину слабо чтоли?)

[iozhik-max]

evgenija, ошиблась разделом)

[Fedul]

evgenija, $ 1500... приезжай с помпой, поменяем...)))

[Lexs 66]

Сообщение от Fedul

evgenija, $ 1500... приезжай с помпой, поменяем...)))

А за 2000 у е от нивы привинтим !!!

[_Dmitry_]

Нужно смотреть на размер блока и системы охлаждения. А то может лучше от уазика.
Кстате могу предложить отличный 2,5 литровый мотор С отличной помпой. Только шприцуй вовремя и всё.

[Fedul]

... а за 3000 сделаем из нее внедорожник...)

[Serge N]

Пробовал на столе работу РН (Винница) - четко по приборам отсекает после 14.8в
Вчера поставил: на ХХ вкл фары (ДС)+печь (4 скорость)+музыка (средне) напруга 14.6в
Кста БК врет на 0.2 в (шеви штат вектор).

[Fedul]

Serge N, .. тебя Сергей зовут?(ничего что на "ты"?)... Сереж, ну много 14.. даже "и 6"... тем более " и 8"... аккум будет постоянно "кипеть"...

[SAX-AUL]

Fedul,
Не будет кипеть,последние генераторы работают в таком диапазоне напряжений,сделано это для АКБ Са-Са,которые сейчас в большинстве.Ну и при включенных потребителях там будет поменьше 14,8В.

[Fedul]

SAX-AUL, хм... ну если говорить про кальций-кальций - согласен... а тут что у всех такие АКБ? Ну не знаю... может я чего-то не понимаю... просто уменя есть свое мнение основанное на своем же опыте. Ну зачем задирать напряжение почти до 15 вольт???? на фига? какой в этом смысл? объясните, может я и соглашусь, что это действительно хорошо.)

[ShepA]

Fedul, любит у нас "бархатный" заряд)
интересно, еслиб попросили настроить автомат-зарядку то какое бы напряжение отсечки поставил бы? или так - какое напряжение на автомобильном акб говорит о 100% зарядке?

[Fedul]

ShepA, ... оес...))) заряд малыми токами - очень гут... заряд большими токами и повышенным напряжением - убийство батарейки... а 100% заряд я определяю не по напряжению а по плотности. А напряжение - поверь может быть и от 12,6 (это нормально) (на разных батареях бывает по-разному) и до 14 В... Напряжение отсечки поставил бы 14,5 это максимум.... после этого начинются нехорошие процессы в электролите. Ну расскажи ты мне теперь про 15 вольт...)))) что хорошего это дает?

[SAX-AUL]

У новых образцов РН термокомпенсация работает адекватно,при заводе в мороз стрелка вольтметра ложится на предел,потом возвращается до норм. значений.Поэтому и цена у РН этих 250-350 руб. старички стоят 60-100.Я сам отъездил на таком стоковом генераторе 5 лет,воды доливал 1 раз в АКБ стоковую,так и продал в исправном состоянии.Для современных авто норма 14,5В,что было уже сказано.

[Fedul]

SAX-AUL, ну да... Вы говорили, что кальций-кальций выдерживает и 16 вольт... но это не значит, что так и нужно заряжать постоянно... это просто своеобразная дополнительная "защита" от любителей высокого напряжения...)))) 14,5... нуууу терпимо еще... но это уже "не полезно"...

[ЖёсткО]

Сообщение от Fedul

но это уже "не полезно"

это полезно для зимы, летом многовато

[Fedul]

Ладно... остаемся все при своем мнении..) не будем спорить. Главное чтоб у всех все нормально работало. ))))))))))))))))))))))))))))))))00 блин, че я щас сказал???

[SAX-AUL]

Сообщение от Fedul

Вы говорили, что кальций-кальций выдерживает и 16 вольт

Не я придумал это,в мануале на Са Са написано,в конце зарядки напряжение должно быть не менее 16В.Сурьмянистые батареи конечно в перезаряд и осыпятся.
Я ничего от себя не выдумываю,все данные из ТХ на изделия и собственного опыта )

[ANDRE4234]

Всем привет!Кто подскажет где найти седёлку водительскую на 21213,а то моя совсем развалилась(уж латать замучился)Можно Б.У но в нормальном состоянии.

[sr7]

есть у меня импортная цифровая зарядка, универсальная (Pb, Li-po, Li-ion и т.д.), 12 вольтовые свинцовые заряжает током не более 14.0 В. Когда на аккуме становится 13,99-14,0 отрубается.
Это не в продолжении спора, просто посмотрел вольтаж.

[Fedul]

Сообщение от SAX-AUL

в мануале на Са Са написано,в конце зарядки напряжение должно быть не менее 16В

..ну правильно... ))) гарантийный срок он отходит, а потом - велком за новым аккумулятором...)))

[ShepA]

Fedul, я полностью с тобой согласен... но у меня авто чтоб зимой ездить - каждый день за редким исключением. Хранить акум при плюсовых температурах, к большому моему неудовольствию, не могу. Заряжать его по 48 часов тоже. Так что просто придерживаюсь рекомендаций из учебника для свинцовых батарей. Акум на первой машине был 1 и ушел в утиль вместе с ней это был 2141 и у меня проходил 7 лет, а теперь на 2131 четвертый скоро начнется

Указанные напряжения заряда не требуют изменения при заряде в некотором интервале температуры (обычно от 5 до 35 °С). За пределами указанного температурного интервала, требуется компенсация влияния температуры: повышение напряжения при пониженных температурах и снижение при более высоких.

Рекомендуемое напряжение заряда при разных температурах для герметизированного свинцово-кислотного аккумулятора
Рис.4. Рекомендуемое напряжение заряда при разных температурах для герметизированного свинцово-кислотного аккумулятора

ЗЫ это напряжение заряда на 1 банку - т.е. надо умножить на 6!!!!

[ShepA]

ну а чтобы поддержать
Fedul, выложу еще один рисунок от туда же, чтобы была справедливость (ну и для тех кто не любит читать книжки)

ЗЫ 2,275*6=13,65

[Fedul]

ShepA, лазил я по инету, нашел я этот РН (зима,лето...) ... знаешь, у меня сложилось впечатление что изобретатель интенсивно продвигает свой "чудо-прибор" в массы... а ради этого чего только не напишешь и чего только не нарисуешь...) Но от физико-химических процессов никуда не деться... При напряжении выше 14,1 вольта начинается гидролиз (до 14,5 еще можно с этим мириться).. все что выше - недопустимо... И я даже знаю почему люди начинают повышать напряжение генератора...) Да потому что с самого начала увлекаются большими токами зарядки, и не обращают внимание на напряжение. Начинается кипение... начинается долив воды=> "поплыла" плотность по банкам... АКБ, даже свежий начинает работать не так как должен... Люди думают что не хватает напряжения с генератора... увеличивают, и только ускоряют следующий поход в магазин за новым аккумулятором...) Я тоже езжу каждый день, скажу больше... у меня сейчас генератор неисправен. Напруга (все выключено) - 12,8 .. ну и что? я езжу всю зиму и завожусь во дворе (один из немногих кстати в приличные морозы)... будет тепло - залезу-починю.. а пока не забиваю голову. потому что мой аккум в полном порядке. И вполне ему хватает этих 12,8-ми... Книжки книжками.. но теория без практики - мертва. В книжках пишут что ток зарядки должен быть 1/10 от емкости.... многие так и делают... а это для АКБ - нехорошо.

[bomba]

Fedul, у меня было такое прошлой зимой, попробуй посмотреть минусовый провод, который лично у меня крепился болтом к двигателю в районе, заменил его и напряжение выросло

[Fedul]

bomba, смотрел в первую очередь... но все равно спасибо... че не позвонил? разобрался? я правда домой приехал только в полтретьего..)))

[iozhik-max]

А я думаю,что регулятор напряжения ничего плохого не сотворит,а зимой даже полезен. Главное не быть как я-не ездить со свистящим ремнём гены,а теперь вторые сутки пытаться оживить аккум)