Судьба воронежского электротранспорта

[Asmodian]

а до скольких рогатые ходят?

[Carry]

Сообщение от ALEX2002

Если для этого не приходится стоя ехать, это хорошо. То есть когда сидячих мест достаточно а не 10 штук на 100 пассажиров.

В междугороднем транспорте стоячих мест быть не должно. В городском же — стоячие места обязательны, также должен быть широкий проход между сидениями т.к. пассажиры постоянно входят и выходят. В троллейбусах нормальное количество сидений, также как и в ЛиАЗах и в изначально городском еврохламе.

А «10 штук на 100 пассажиров» судя по ощущениям это про газель.
В мороз, когда сараи не заведутся это будет почти так.

[Neznaika]

Подозреваю, в сильные морозы, когда не заведётся еврохлам и т.п. многие проникнутся любовью к безразличным к низким температурам троллейбусам!

[=Дмитрий=]

Как показали первые морозы пазики и газели тоже не заводятся.

[Xenon]

Сообщение от Asmodian

а до скольких рогатые ходят?

с 7:00 до 19:00 нормально ходят.

Сообщение от =Дмитрий=

Как показали первые морозы пазики и газели тоже не заводятся.

+1, на Димитрова и Ильича в понедельник несколько штук стояло.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xenon

с 7:00 до 19:00 нормально ходят.

Это пока водителей нету на двух сменный график, как научатся водить, тогда и будeт до поздна ходить.

[Carry]

Сообщение от =Дмитрий=

тогда и будeт до поздна ходить

Очень хотелось бы гарантированный вечерний график что бы точно знать что уедешь.

[Xenon]

Carry, ну не в депо же повезут

[Carry]

Xenon, я имею ввиду чтобы люди знали что, например, 2-ка примерно в 21:30 будет на милицейском и поедет не в депо, а по маршруту.
Пришёл на остановку 21:20 и знаешь: пусть постоишь немножко, но точно уедешь.

[ALEX2002]

Сообщение от Carry

В междугороднем транспорте стоячих мест быть не должно.

Приходилось с Борисоглебска 5,5 часов стоя ехать.

Сообщение от Carry

А «10 штук на 100 пассажиров» судя по ощущениям это про газель.

А в халявном не так? Да и прочий "изначально городской" транспорт. Стоишь на остановке и ждешь газель, пропуская подобный транспорт, чтобы сидя уехать.

Сообщение от Neznaika

Подозреваю, в сильные морозы, когда не заведётся еврохлам

Газ и соляра у нас не ахти(да и двигло в еврохламе не свежее, возит хорошо а завести в мороз...) но когда холодно зачастую не заводятся именно водилы.

Сообщение от Carry

Лично у меня необходимый запрос наличия у троллейбуса асинхронного двигателя с электронным управлением.

Что оно даст пассажиру кроме отсутствия клацания?

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Приходилось с Борисоглебска 5,5 часов стоя ехать.

Ты извращенец редкостный.

Сообщение от ALEX2002

А в халявном не так? Да и прочий "изначально городской" транспорт. Стоишь на остановке и ждешь газель, пропуская подобный транспорт, чтобы сидя уехать.

Я почти всегда езжу сидя, даже в больших автобусах.

Сообщение от ALEX2002

Газ и соляра у нас не ахти(да и двигло в еврохламе не свежее, возит хорошо а завести в мороз...) но когда холодно зачастую не заводятся именно водилы.

Просто нужно снимать или делать теплые боксы, но деньги в карман привыше всего. ПОэтому никто их не имеет. И в мороз у нас всегда проблемы.

Сообщение от ALEX2002

Что оно даст пассажиру кроме отсутствия клацания?

Учите матчасть.

[omni-lc]

Городской транспорт должен иметь достаточно свободного пространства для перемещения по салону, транспортировки крупногабаритной клади и т.п. Я лично предпочитаю ездить стоя - проще перемещаться от входа внутрь и обратно на выход, не нужно искать место для портфеля с ноутом, не мнется одежда,... Да и все время сидеть - так и геммор можно заработать.

[ALEX2002]

Сообщение от omni-lc

лично предпочитаю ездить стоя - проще перемещаться от входа внутрь и обратно на выход, не нужно искать место для портфеля с ноутом

Две-три остановки можно и постоять, через весь город ехать стоя 40-80 минут не айс.

Сообщение от =Дмитрий=

Сообщение от ALEX2002
Приходилось с Борисоглебска 5,5 часов стоя ехать.

Ты извращенец редкостный.

Добавить сюда -25 мороза на улице и один отмененный из-за поломки автобуса рейс при условии что тогда было только два рейса в день. А в автобусе 45 сидячих мест, а билеты проданы на два рейса + народ без билетов тоже едет за наличку. А в Икарусе проход узкий. И 120 пассажиров. Ни с одной газелью в час пик не сравнится.

Сообщение от =Дмитрий=

Что оно даст пассажиру кроме отсутствия клацания?

Учите матчасть.

Ща посмотрим, мож в троллейбусах какой особый привод и радикально отличается от промышленного электропривода и ЭП грузоподъемных механизмов.

[ALEX2002]

Сообщение от ALEX2002

Ща посмотрим, мож в троллейбусах какой особый привод и радикально отличается от промышленного электропривода и ЭП грузоподъемных механизмов.

Нет, всетаки ничего нового за последние 15 лет не придумано. Так что пассажир отметит разницу только в появлении отсутствия клацания контакторов. Ах, да еще не будут вонять реостаты.

[omni-lc]

Источник

Власти Санкт-Петербурга намерены отказаться от использования коммерческого пассажирского транспорта после 2011 г. Как сообщают петербургские "Вести", это предусматривается проектом перспективной транспортной сети, разработка которого в настоящее время ведется специалистами комитета по транспорту городского правительства.

Помимо отказа от коммерческих перевозок, профильное ведомство планирует разработать новую сеть маршрутов, создать выделенные полосы для общественного транспорта, а также ввести единый тариф на все виды наземного транспорта. Кроме того, чиновники обещают, что после реализации программы, начало которой намечено на 2011 г., автобусы, трамваи и троллейбусы в Петербурге станут ходить строго по расписанию.

Вот так новости, но Питер всегда впереди планеты всей.

[=Дмитрий=]

Ну а как вы хотели ? столица северная все таки.

[rain100]

Сообщение от =Дмитрий=

Ну а как вы хотели ? столица северная все таки.

в том то и дело, а мы столица черноземья и самый худший город в черноземье получаемся .... жаль любимый город и трамвай .... может лет через ..дцать что то будет ... а живем то мы сейчас ((((

[=Дмитрий=]

Ну в Курске идут нашим путем. тоже гробят трамвай. Хотя если сильно жаренный петух клюнет может и сделают у нас чего нибудь .

[Ол]

Я вижу, что здесь в основном любители электротранспорта собрались. Я лично не люблю троллейбусы:
1. дёргаются
2. холодные
3. медлительные яки черепаха
4. мало совсем сидячих мест, большинство неудобные
5. в случаи отключения элекричества ( раньше частенько бывало) движение их парализовалось

[=Дмитрий=]

Ол, ты троллейбус вообще в глаза видел ?

[Carry]

Сообщение от ALEX2002

Так что пассажир отметит разницу только в появлении отсутствия клацания контакторов. Ах, да еще не будут вонять реостаты.

Плавность разгона/торможения, КПД (да, греться и вонять нечему, но в новых это все на крыше), удобство для водителя (отличная управляемость), надежность, автономный ход как бонус за стоимость.
Из недостатков — изначально дорого. И в случае поломки электроники обычные электрики не катят.
Потому сегодняшние тролзы — идеальный вариант для Воронежа (недостатков — минимум, достоинств — дохр*на)

[Ол]

Может скоро и будут какие то космические троллейбусы, а не далее как два дня назад у Молодёжного раскорячился троллейбус как раз на круге, водитель долго очень возился с "рогами", даже залез на крышу. Образовалась огоромная пробка. Никогда не сажусь в троллейбус, пропускаю и жду автобуса.

[Xenon]

Сообщение от Ол

Никогда не сажусь в троллейбус, пропускаю и жду автобуса.

Даже в 7-8 утра в субботу-воскресенье например у Кольцовской?

[mikes-rus]

Сообщение от Ол

Я вижу, что здесь в основном любители электротранспорта собрались. Я лично не люблю троллейбусы:
1. дёргаются
2. холодные
3. медлительные яки черепаха
4. мало совсем сидячих мест, большинство неудобные
5. в случаи отключения элекричества ( раньше частенько бывало) движение их парализовалось

посмотрим что есть у автобусов в плюсах и минусах??

Сообщение от Ол

а не далее как два дня назад у Молодёжного раскорячился троллейбус как раз на круге

а недавно ещё 2 больших автобуса столкнулись на плехановской, во пробка была.. а так же регулярно наблюдаю сломанный еврохлам на Манежной (видать уж тяжко в гору подыматься)
что ж теперь не ездить в автобусах?

[Asmodian]

Сообщение от Ол

Я вижу, что здесь в основном любители электротранспорта собрались. Я лично не люблю троллейбусы:
1. дёргаются
2. холодные
3. медлительные яки черепаха
4. мало совсем сидячих мест, большинство неудобные
5. в случаи отключения элекричества ( раньше частенько бывало) движение их парализовалось

первые 3 пункта верные

[=Дмитрий=]

Сообщение от Ол

Может скоро и будут какие то космические троллейбусы, а не далее как два дня назад у Молодёжного раскорячился троллейбус как раз на круге, водитель долго очень возился с "рогами", даже залез на крышу. Образовалась огоромная пробка. Никогда не сажусь в троллейбус, пропускаю и жду автобуса.

Троллейбусы давным давно избавились от всех недостатков, это уже прошлый век. А насчет холодности, там есть печки для обогрева салона.

[rain100]

http://metroblog.ru/post/2547/
Смотрите на наш город! Так обидно становится за город любимый .... как же так жить дальше можно???

[andaf]

Ол,
1) Зависит от манеры вождения водителя, ну и чтобы троллейбус был новым
2) Новые троллейбусы отапливаются теплее,чем автобусы, в старых печки не все работают
3) Зависит от мощности ПС, состояния КС, количества стрелок на маршруте, "новизны" ПС, водителя

[andaf]

=Дмитрий=, ты можешь выложить на торрент эти ролики?:
http://metroblog.ru/post/2547/

[Vvrn]

А что обидного то ?
И почему нельзя жить дальше и нужно удавится ?