Назад в прошлое - ретро-авто

[Чинганчгук]

Будут ли где в Врн выставки ретро ?

[Пятак]

Есть огромное желание таки создать нормально работающий ретро клуб.

Пока хотелось бы устраивать еженедельные встречи ретро любителей, выставки ретро автомобилей на День Победы и День Города. В дальнейшем круг занятий/мероприятий может (и должен) расширяться.

Есть ли люди, имеющие (или мечтающие/сочувствующие) ретро автомобиль или мотоцикл, желающие объединиться в клуб?

Я готов взять всю организацию на себя.

[Magilus]

Благое дело, я ЗА!

[андрей 524]

Пятак, клуб вроде как итак есть...причем не один десяток лет. Раньше база была в Петровском сквере за кинотеатром, сейчас гдето в другом месте...

[Пятак]

На сколько я знаю, встречь не проводиться, да и с организацией парадов тоже проблемы. Поэтому, собственно, желание и возникло

[Magilus]

это где в Петровском сквере кинотеатр???
а так есть воронежский сайт по ретро: http://www.RetroVRN.narod.ru

[андрей 524]

Сообщение от Magilus

это где в Петровском сквере кинотеатр???
а так есть воронежский сайт по ретро: http://www.RetroVRN.narod.ru

кинотеатр там был лет 12 назад, а куда потом они переехали я не знаю но знаю что точно живы-здоровы...

[Magilus]

может быть Вы путаете Петровский с Перомайским? в Первомайском был кинотеатр и я даже в нем фильм когда-то смотрел, а в петровском кроме Петра, фонтана и Петровского спуска отродясь ничего не было.

[андрей 524]

Magilus, блин, точно. Извиняюсь...

[Пятак]

андрей 524, ты не знаешь, как можно с ними связаться?

[Чинганчгук]

Cadillac Fleetwood 75, Детройт, США, 1938

Cadillac Fleetwood 75

Данный Cadillac Fleetwood 75 с двигателем V8 заказал для себя американский посол в Берлине в 1938 году. После объявления США войны Германии Cadillac был национализирован и отправлен в ставку Гитлера «Вервольф», под Винницей По мнению исследователей на этом кабриолете ездил начальник личной охраны фюрера.

В 1944 г. Cadillac достался советским войскам в качестве трофея и его забрал для личного пользования Н.С. Хрущев. Будучи 1 секретарем ЦК компартии Украины Хрущев с удовольствием ездил на нем до 1949 года – перевода в Москву.

В Москве Cadillac был продан через комиссионный магазин и вновь «всплыл» в 1969 г. в Киеве, где продавался в магазине «Киевспорткультторг». Новым владельцем стал ветеран НКВД Ковригин, в 1974 г. переехавший в Астрахань.

В 1985 г. Cadillac попал в руки коллекционера-реставратора Е. Таратайкина, который перевез практически сгнивший кабриолет опять в Киев и занимался его реставрацией в течении 5 лет, добившись высокого уровня восстановления. После развала СССР Таратайкин переехал в Воронеж, где до 2000 г. обитал и Cadillac.(и где я был всё это время.....жаль что поздно узнал)

В 2000 году автомобиль был приобретен Вадимом Задорожным для Музея техники

Техническая характеристика Cadillac Fleetwood 75

* Год выпуска 1938 г.
* Выпущено экземпляров 140 шт
* Четырехтактный, восьмицилиндровый двигатель с гидравлическим приводом клапанов
* Объем - 3500 см. куб
* Мощность 140 л. с. при 3400 об/мин
* Карбюратор Stromberg AAV-26
* Серия Fisher 39-6129
* Трансмиссия четырехскоростная механическая с синхронизатором
* Тормозная система гидравлическая с приводом на все колеса
* Максимальная скорость 150 км/ч
* Тип кузова Кабриолет Cедан
* Цена 2265 долларов
* Вес 3810 кг

[Чинганчгук]

Alfa-Romeo 8C2900B Mille Miglia, Кузовное ателье Touring, Италия, 1939 год

Alfa Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia

Alfa Romeo 8C 2900 Alfa Romeo 8C 2900

Alfa Romeo 8C 2900 по праву считается одним из престижнейших родстеров, произведённых компанией из Ломбардии. Автомобиль был создан в 1937 году и воплотил в себе все удачные технические разработки более ранних моделей. Новая Alfa Romeo стала преемницей автомобиля Tipo B (1934 г.), который доминировал в автогонках с 1932 по 1934 гг., но из-за финансовых проблем в начале 30-х был отправлен на заслуженный отдых. Однако все технические достижения этой машины не пропали в туне, а были воплощены в Alfa Romeo 8C 2900B. Так, прекрасный двигатель для Alfa Romeo 8C 2900 мощностью 262 л.с. был взят как раз с Tipo B. Его несколько модифицировали, увеличив объём с 2.6 до 2.9 литра и изменив систему охлаждения. В то же время понизили форсаж двигателя, вследствие чего мощность уменьшилась до 180 л.с., зато возросли его надежность и срок службы. Не смотря на потерю мощности, автомобиль всё равно развивал высокую для того времени скорость, достигавшую 185 км/ч. Причем привод автомобиля стал гидравлическим. Достаточно много проблем возникло у инженеров с разработкой кузова. Сложность заключалась в том, чтобы оптимизировать его под мотор и топливные баки. В итоге решили делать два кузова. На модификации Alfa Romeo 8С 2900B Lungo (приставка «Lungo - длинная» означает, что длина колёсной базы составляет 300 см) был установлен закрытый кузов. Такое решение объяснялось тем, что машина изначально предназначалась не для гонок, а для любителей езды с максимальным удобством, поэтому основной акцент был сделан на повышении её комфортности. В другой модификации - Alfa Romeo 8C 2900B Corto («короткая») – длина колёсной базы составила 274 см, эти автомобили имели, в основном, открытые кузова и предназначались для любителей спортивной езды, и на их базе создавались гоночные машины. На Alfa Romeo 8C 2900B Corto, а именно такой представлен в «Музее техники», установлен кузов фирмы Touring, изготовленный по технологии Superleggera с использованием легкого трубчатого каркаса и алюминиевых панелей, что позволило уменьшить вес автомобиля до 1070 кг. И все же он оставался более тяжелым, чем его главные конкуренты того времени: DELAHAYE Tipo 145, BUGATTI T 57G, BMW 328. Тем не менее, именно французские и немецкие машины каждый раз оставались позади быстроходной Alfa Romeo, по внешнему виду которой невозможно было догадаться, что она тяжелее конкурентов на 150 – 200 кг. Сокращение колёсной базы автомобиля позволило увеличить её манёвренность. Alfa стала лучше вписываться в повороты, её фактически не заносило на трассе, а новая независимая подвеска, пришедшая взамен старой рессорной, сделала машину удобнее в управлении. Безусловно, во многом благодаря работе инженеров компании, спортивная команда Alfa Romeo продолжала доминировать на соревнованиях в конце тридцатых годов. Особенно удачно эти автомобили выступали в длительных, напряженных гонках. Модель 8C 2900 B считалась преемницей своих удачливых предшественниц 8C 2600, Tipo B и 8C 2900 A, неоднократно побеждавших в гонках Гран-При, Ле Манн и Mille Miglia.
Технические характеристики Alfa Romeo 8C 2900B

*
Годы выпуска: 1937-1939 гг.
*
Всего изготовлено: 30 экз. (10 – AR 8С 2900B Lungo, 20 – AR 8С2900B Corto (из них 4 – с кузовом «спайдер»)
*
Тип кузова: спайдер
*
Вес: 1 070 кг
*
Цена: около 3 000 000 у.е.
*
Мощность двигателя: 180 л.с, 5200 об/мин
*
Число цилиндров: 8
*
Рабочий объем: 2 905 см3
*
Скорость: 170-185 км/час
*
Расход топлива: 25 литров/100км

[Private Gripweed]

А как вам вот это? нашёл правда не у нас, а в Крыму- в Коктебеле. вот только удивляюсь, как это (кстати что это?) из Моск. области в Украину доехало?

[SLB]

Чинганчгук, а откуда фоты?

[Toha146]

Машинка легенда! есть у кого-нибудь побольше информации о ней??

[Sanek 90]

вот это зверюга

[раритетщик]

ПАРНИ а никто не знает сколько стоит решетка от первой серии ВОЛГИ (ЗВЕЗДА) в достойном состоянии???

[Zeth]

русский мускул-кар ЗиЛ 117 V8 -6959 см 300 л.с./223 кВт при 4400 об/мин, 570 Нм при 2700 об/мин

[fаllеn]

не нашел, куда еще бы запостить
кто хочет древнего американца -
шевроле, стоит в самом конце лизюкова, у 99 дома. прямо напротив через дорогу от казино "Зевс". раньше под стеклом по ходу была бумажка приклеена "продается", но ее отодрали

[=Х О К=]

Сообщение от Zeth

русский мускул-кар ЗиЛ 117 V8 -6959 см 300 л.с./223 кВт при 4400 об/мин, 570 Нм при 2700 об/мин

Прикольная приборка. Как у меня на волге ленточный спидометр, только до 200 км/ч. СУПЕР! Зачот автору за пост!

[SLB]

Сообщение от ЗИЛЫЧ

Так это ее в Белгород для снятия с учета везти...

В Белгород надо везти акт осмотра, который делается в нашей гаёвне.
Другой вопрос, а нужно ли? Там от машинки только документы могли остаться, да и то не факт! А кузов уже, увы...

[Zeth]

Сообщение от =Х О К=

Прикольная приборка. Как у меня на волге ленточный спидометр, только до 200 км/ч. СУПЕР! Зачот автору за пост!

ага... а еще он по ттх должен 200 ехать, хотя расход при этом должен быть аццкий... интересно он хотябы из 30 литров выберется?

[Стрит]

Вот статейки нашел хорошие по теме... Рекомендую. Я порадовался за Воронеж
http://www.alleyasporta.ru/article/view/25
http://www.alleyasporta.ru/article/view/24
http://www.alleyasporta.ru/article/view/23
http://www.alleyasporta.ru/article/view/22

[Стрит]

А тут ретромашинки... мммммм, хочу, хочу, хочу

http://www.alleyasporta.ru/fotoreport/report/195

[Редан]

Сообщение от Carlsson

Она, кажется на Лизюкова стоит - видел ее, на фотографиях она лучше чем вживую.

Да, на Лизюкова ей в самый раз - под деревом знаменитого котёнка...

[Редан]

Сообщение от Чинганчгук

Cadillac Fleetwood 75, Детройт, США, 1938
Cadillac Fleetwood 75

В 2000 году автомобиль был приобретен Вадимом Задорожным для Музея техники
Техническая характеристика Cadillac Fleetwood 75

О, про этот Кадиллак писали в журнале у Сорокина! Сам владелец и прислал материал с фото.

[smvi]

Сообщение от ~phantom~

была у друга победа.восстановили,покатались год и поменялись на джип

Вы говорите про эту победу?
http://www.pobedashop.narod.ru/clause/clause9.html


Кстати, давайте знакомиться. Меня зовут Михаил, конструирую комфортабельный и красивый автомобиль, за основу взят кузов Победы М20. Вот мой сайт http://www.pobedashop.narod.ru/index.html
Есть склад запчастей для Победы для обмена и продажи. Пишите, звоните, кому интересно.
8-908-136-61-40. г.Воронеж.

[МаrиshКА]

хочу на свадьбу кортеж из ретро автомобилей, первой машиной будет красное ретро-BMW, иеще нужны две-три Победы, или что-нибудь в этом роде, никто ничего не предложит?

[МаrиshКА]

Ну мне-то знаете все равно) но вот еще две-три машинки в этом стиле очень хоца

[раритетщик]

ПОБЕДА не нужна??54 г/в(вторая серия)!! связь л/с!!!