06.10.2009, 21:23
|
#91 | |
|
Форумец
Регистрация: 25.01.2009
Возраст: 36
Сообщений: 334
|
Цитата:
|
|
|
|
|
06.10.2009, 21:27
|
#92 |
|
Админисратор
Регистрация: 30.04.2007
Возраст: 60
Сообщений: 1,254
|
Так Валео как раз и ставят все на замену. Слышал, что материал с работой обойдется в 3,5--4тр.
А по поводу прошивки: заказал за 1200р последний вариант заводской прошивки с улучшенной динамикой (есть и такой вариант) для Нивы/Шеви-нивы с контроллером Бош 7,9,7 Пропишут на этой неделе. Ставить новый контроллер с поддержкой 2 прошивок отсоветовали. Это 4500р, да и не надо мне "эконом" режим. |
|
|
|
|
06.10.2009, 23:31
|
#93 |
|
Форумец
Регистрация: 25.01.2009
Возраст: 36
Сообщений: 334
|
twkisa, Честно после того как я вскрыл свою машину, я слово Автоваз слышать не хочу и что эти уроды косожопые делают меня не интересуют! А то что у меня две прошивки,так двигатель не стандартный 2 литровый с гораздо большей производительностью и под него прошивки нужны индивидуальные,тут все по взрослому !Фигня поступающая в массовую продажу не прокатит,это именно настройки!И мозги январь,их легче перешивать и две прошивки легко!а про Бош я молчу....
|
|
|
|
|
06.10.2009, 23:33
|
#94 |
|
Форумец
Регистрация: 25.01.2009
Возраст: 36
Сообщений: 334
|
А так каждый автомастер мнит себя звездой,и что только он знает что и как правильно делать,а все остальные слепцы!Тут главное найти своего,я нашел отличную команду,которая строит и спортивные авто,и японцев обслуживает!я доволен!
|
|
|
|
|
10.10.2009, 00:44
|
#96 |
|
Админисратор
Регистрация: 30.04.2007
Возраст: 60
Сообщений: 1,254
|
Как и обещал, отписываюсь по поводу новой динамичной прошивки. Сегодня сделали. Первые впечатления - только положительные. Шустро стартует и хорошо отзывается на малых оборотах. А на средних и выше средних оборотах и так все было отлично.
|
|
|
|
|
10.10.2009, 22:13
|
#98 | |
|
Админисратор
Регистрация: 30.04.2007
Возраст: 60
Сообщений: 1,254
|
Цитата:
примерно до 2500 -малые с 2500 до 3500-4000 - средние и и выше средних Просто вот так для себя разбил обороты. Наверняка непрофессионально, но вот как-то так. Поэтому имел ввиду, что до 2500 оборотов заметно улучшилась динамика ! По поводу свечей - спасибо за совет, понаблюдаю. Хотя у меня стоят четырех-штырьковые Bosch (не подделка, а реально настоящие). Ни разу не подводили ! |
|
|
|
|
|
12.10.2009, 19:55
|
#102 |
|
пипелац 2131
Регистрация: 18.12.2005
Адрес: воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 1,423
|
собственно следующее, подъехал на заправку вечерком, заправился по полной, начал заводится, а мне прописали болты, полная тишина, только сигналка щелкает замками и все, пробывал заводится раз 15, теже болты только сбоку (аккумулятор полностью заряжен, генератор стоит новый) на что еще пенять ибо меня завели с рывка, доехал домой, дома уже на месте нормально стала заводится с полоборота (такая беда уже не первый раз, пенял на разряженный акум) подскажите куда копать
|
|
|
|
|
12.10.2009, 21:01
|
#108 | |
|
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
Цитата:
 если он с галстука завелся - питание на катуху(и) поступает. а включает стартер и тишина , при этом нет щелчка на втягивающем)- значит замок и вокруг него. теоретический может и втягивающее. Сгореть не может, а вот отпаяться от контактов могёт)))) |
|
|
|
|
|
12.10.2009, 21:09
|
#110 | |
|
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
12.10.2009, 21:13
|
#112 |
|
барсук
Регистрация: 14.06.2006
Возраст: 53
Сообщений: 2,092
|
упорядочу -
1. если ключ поворачиваем - щекает втягивающее и не крутится - пятаки, если не щелкает то 2. бросаем плюс толстым проводником на контакт втягивающего при включенном зажигании на нейтрали и желательно на ручнике - если заводится - замок или магистраль от замка до втягивающего, если только щелкает то еще и пятаки 3. если молчит и тут - разбирать втягивающее (стартер) |
|
|
|
|
17.10.2009, 20:52
|
#118 |
|
Волго-водка
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
|
с другом на 2121 меняли сальники полуосей. левый не сопливит - все сухо, правый уже разбрызгивать масло начал. оба сальника менял я, и не неудобно перед товарищем что получилось плохо. кроме того на левой полуоси меняли подшипник -он туго потом входил, но притянули болтами и все нормально. на правой стороне подшипник не меняли и полуось ставилась очень легко. может просто сальник говенный попался, кстати старый на герметике сидел
|
|
|
|
|
18.10.2009, 00:14
|
#119 |
|
Registered User
Регистрация: 17.04.2006
Возраст: 34
Сообщений: 1,196
|
bomba, Петька ёмае. Была 1 в 1 беда. Былой зимой не раз катался на тросу((( На дороге часто сталкивался с "отзвчиостью" нашего народа((( Ну да ладн. Описываю. Авто полностью комплектно, акум заряжен, бенз есть и т.д. Заводим. Завелась. В чём проблема? Едим. Ещё едим. Становимся (притом неважно скока ехали). Постояли. Заводим ещё раз - а она тебе балалайку. Т.е. она то заводится то нет. А симтом следующий (того момента когда происходит НЕзапуск) - крутит (еле) Дрых, дрых.........дрых..............................дры х. Всё. Умерла. И не крутит. Притом 100% ное ощущение что сел акум. Это просто UNреально, что за 1 пуск посадить батарейку, согласитесь. В итоге снял стартер, поменял втягивающее реле (ОЧЕНЬ рекомндую белорусское), поменял втулки на якоре, почистил щётки. Вся песня. После того как поменял - крутить стала быстрее намного, и самое главное - безотказно, и пропал страх куда-то выезжать, что с понтом вдруг уедишь - а она в самом неожиданном месте кряк. Реле сцуко такая вещь зловредная, помню даже до преборки стартера парковался либо под горку и глушил двиг (доверия небыло, если чё под горку со скорости заводил), либо двиг ващщще не глушил. А ещё заодно проверь предохранители, а то мало ли
|
|
|
|
о как...
