Судьба воронежского электротранспорта

[Dr._EVIL]

да это он тока снаружи гужит, внутри ничего, терпимо. а как же ты раньше ездил на троллях и тебя этот шум не отпугивал, будь партриотичнее и садись даже в самы засрынный и гудящий по-чёрному тролль , может от тебя будет зависеть его дальнейшая судьба. от себя замечу в что в посленее время тролли не так сильно гудят всё же, самые громкие тролли принадлежали 1 парку, вот может от них у вас такое впечатление, а вот во 2-м очень даже тихая техника, между прочим уровень шума от троллейбуса вполне приемлим и входит во все ПДД, ничегго в этом ужасного нет.

[shuher]

Dr.PC, ну это я слишком конечно агрессивно, но ты на время поста посмотри - это я еще не совсем проснувшийся и злой был с утра... Извини Я конечно могу страдать субьективизмом и пристрастием к троллейбусу, но скажу что излишней шумностью троллейбусы не страдают. Этот гул не такой уж громкий и СУБЪЕКТИВНО по моему мнению шуму меньше чем от ПАЗов и раздолбанных европейских сараев. Дизель сам по себе шумный движок. Даже на мерине

[Bumbastik]

Шумит троль не сильнее сарая. Что внутри, что снаружи. А ездить приятнее в тролле.

[Dr._EVIL]

Bumbastik, истину говоришь

[mymaster]

Ахтунг! Украинцы научились делать хорошие троллейбусы!

http://trollkharkov.narod.ru/lst0300...20060723v6.jpg

Это в Харькове ЛАЗ-"Сити"... Хочу такие в Воронеж

[vuster]

Сообщение от shuher

СУБЪЕКТИВНО по моему мнению шуму меньше чем от ПАЗов и раздолбанных европейских сараев

буквально это и хотел написать, но уже увидел твое сообщение
добавлю: и гул куда приятнее, чем надрывный рёв евросарая на разгоне.

[JoNick]

Здесь только трамвая не хватает...
Кстати, если бы не было путей, трамвайной остановки не было бы пробки.

[Dr._EVIL]

JoNick, посмотрите на фото, вот если бы там был бы хотя бы 1 новый, хороший трамвай,как на фото справа, то на фото слева отсутствовали бы как минимум 3 пазика и 2-3 газели, что уж точно бы освободилобы место на остановке и пробка бы "рассосалась"

[royal]

Спасибо за роскошную фотографию. Я на ней насчитал 20 Газелей и 5 ПАЗиков. Каждой из них нужно припарковаться к остановке где-то на минуту. Т.е. 25 дополнительных транспортных средств. Они будут:

а) загромождать дорогу, поскольку вместе на 3 остановках они физически уместиться не могут

б) загромождать дорогу на светофоре

в) мешать движению, поскольку все они не поедут дальше себе по левому ряду, а должны сразу же перестроиться вправо

Пробка в такой ситуации неизбежна. Появление одной двухвагонной сцепки, троллейбуса и автобуса-гармошки автоматически ликвидировало бы эту пробку.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Хороший перекресток. Тоже много вспомнилось, например когда необходимо было уехать от цирка к ДК Кирова все стояли на остановке и ждали 26-й автобус/15-й троллейбус. И вдруг... из-за угла Девицкого выезда появлялся Трамвай. Все напрягались и ждали, пока самый зоркий не кричал 9-ка/10-ка. А дальше вся масса людей, абсолютно игнорируя подземный переход (шансы успеть добежать через него были только у молодых, здоровых, спортивных) ломилась напрямую к трамвайной остановке. Перелезть через заборчик мог тоже далеко не каждый, поэтому у единственного прохода между забором и подземным переходом выстраивалась очередь. Проезжающие в это время автомобилисты наживали себе немало седых волос...

[shuher]

Xtnshtcgjkjdbyjq, нада троллейбус. Гармошку.

[royal]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

Хороший перекресток. Тоже много вспомнилось, например когда необходимо было уехать от цирка к ДК Кирова все стояли на остановке и ждали 26-й автобус/15-й троллейбус. И вдруг... из-за угла Девицкого выезда появлялся Трамвай. Все напрягались и ждали, пока самый зоркий не кричал 9-ка/10-ка. А дальше вся масса людей, абсолютно игнорируя подземный переход (шансы успеть добежать через него были только у молодых, здоровых, спортивных) ломилась напрямую к трамвайной остановке. Перелезть через заборчик мог тоже далеко не каждый, поэтому у единственного прохода между забором и подземным переходом выстраивалась очередь. Проезжающие в это время автомобилисты наживали себе немало седых волос...

Ни разу не припомню такого - хотя жил как раз в этом месте. Да, некоторые перебегали (2-3 человека), но чтобы "вся масса" - не преувеличивайте... Те, кто регулярно пользовался данным переходом, мог бы запомнить, что 9-ка была, как правило, одновагонной. А 10-ка ходила в системе.

И еще - разве 26-й автобус не до ГОО ходил?

[shuher]

Сообщение от royal

Те, кто регулярно пользовался данным переходом, мог бы запомнить, что 9-ка была, как правило, одновагонной. А 10-ка ходила в системе.

Там другого маршрута татры от девицкого не ходили? А насчет беготни - достаточно массово было, я хоть там и не живу, но в те редкие разы, когда ездил к бабушк на 10ке. Не все, но много. Но многие и через переход успевали. Вполне.

[royal]

Сообщение от shuher

Там другого маршрута татры от девицкого не ходили? А насчет беготни - достаточно массово было, я хоть там и не живу, но в те редкие разы, когда ездил к бабушк на 10ке. Не все, но много. Но многие и через переход успевали. Вполне.

Там ходили только Татры 9-го и 10-го маршрута. Все остальные были КТМы.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Кто-то ждал 10-ку и 26-й автобус, кто-то - 9 и 15 тролл. Так что хватало беготни. Кроме того, в 10-ке в любой момент могли объявить "Вагон следует в депо" и народ бежал обратно.

[shuher]

Ну да ладно, с беготней за ГАЗелями не сравнить все равно. А то блин станут и филармонии и бежишь за ней от кольцовского сквера...

[royal]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

Кто-то ждал 10-ку и 26-й автобус, кто-то - 9 и 15 тролл. Так что хватало беготни. Кроме того, в 10-ке в любой момент могли объявить "Вагон следует в депо" и народ бежал обратно.

Ну здравствуйте. 9-ка ходила намного чаще, чем 15-й. Поэтому если кому-то надо было именно до ДК, то и стояли на 9-ке. А что касается ГОО - то у 10-ки и 26-го на том направлении всего 3 общие остановки, а 7 остановок - разные. Поэтому если кому-то надо было на Ростовскую и Менделеева, стояли себе ждали 10-ку, а кому Новосибирскую - 26-й.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от royal

Поэтому если кому-то надо было на Ростовскую и Менделеева, стояли себе ждали 10-ку, а кому Новосибирскую - 26-й.

А кому было надо на Машмет ждали чего-нибудь.

Я к вопросу о безопасности: перебегать через трехрядную дорогу - небезопасно.

[royal]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

А кому было надо на Машмет ждали чего-нибудь.
Я к вопросу о безопасности: перебегать через трехрядную дорогу - небезопасно.

Правильно. Именно поэтому там сделали ограждение и переход. Хотя, возможно, стоило бы ввести несколько другую систему: как только 9-ка - 10-ка трогается от перекрестка к остановке, автоматически загорается зеленый свет на пешеходном переходе. Т.е. примерно раз в 5 минут в час пик - не так страшно.

[shuher]

Если рассуждать о безопасности сейчас конкретно зачмырим всех и вся. Я считаю небезопасным высаживать людей из ГАЗели в таких условиях, как на фото выше. Потому как водитель и не может ничего сделать, и не всегда хочет. Ему разгрузиться и поехать надо. Он и в левом ряду народ высадит. И люди тоже овцы, ломятся в ГАЗель на светофоре, в левом ряду. И выскакивают там же...

[royal]

Сообщение от shuher

Если рассуждать о безопасности сейчас конкретно зачмырим всех и вся. Я считаю небезопасным высаживать людей из ГАЗели в таких условиях, как на фото выше. Потому как водитель и не может ничего сделать, и не всегда хочет. Ему разгрузиться и поехать надо. Он и в левом ряду народ высадит. И люди тоже овцы, ломятся в ГАЗель на светофоре, в левом ряду. И выскакивают там же...

Да это вообще кошмар какой-то. Пока сидел переписывал троллейбусы на Рабочем проспекте, насмотрелся, как тетки и бабки бросаются не то что под Газели, а под большие автобусы. С детьми. Т.е. автобус начинает трогаться - а она несется вперед, обгоняет его и размахивает руками. Водитель большого автобуса такую может и не заметить - ведь все его внимание сосредоточено на левой стороне, куда ему нужно выехать. В половине случаев двери открывают, в половине - нет. Тогда тетки если получается, шарахают по автобусу руками, а если нет - идут с опущенным видом к остановке. Вроде как потерпела позорное поражение в битве.

[Dr._EVIL]

я помню меня в детский садик водили у Электроприбора, улицу точно не помню, живём у д/к Машиностроителей, чтобы доехать до места назначения требовалась целая уйма нервов и здоровья. Утро 6-45 выход на остановку, ожидание какого-нить трамвая едущего в сторону Ю-З, как правило приходил либо одинарный 14, но бывало чудо и приезжала система 18, кроме трамваев по 9 января тогда мало что ходило, ну естественно с утра всё было забито битком и меня маленького(( пихали в этот засранный КТМ5- вот почему я их ненавижу, всегда стоя у двери и рискуя выпасть. Доехав до Цирка стояли и ждали что-нить, что ехало по 20-летия, на ТРолле редко когда ездили, т.к. я вообще не помню чтобы они ходили там часто, по-этому в основном трамвай 10/9 или автобус, и как опсал это Xtnshtcgjkjdbyjq, так это и было, я лично помню эту дырочку в заборе, в которую меня пропихивали, чтобы успеть в трамвай, изрядно набитый народом , так что не переубеждайте он сказал правду, сам лично помню это. Ну зато это было весело.

[shuher]

Dr._EVIL, а сейчас я наблюдаю как народ с детьми прессуется в ПАЗиках и сараях переполненных, и самому иногда по дороге на работу так ребра намнут... Это не проблема конкретно ЭТ, это проблема транспортной ситемы в целом.

[Dr._EVIL]

да блин я и не жалуюсь, просто в те времена была абсолютная монополия ЭТ и Патп, я за то чтобы вот вернуть ту систему первозок, но плюс к ней ввести как ни странно частных перевозчиков, но не более 1 дублирующего маршрута к основным в виде ЭТ и автобусов-гармошек

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Dr._EVIL, ды с этой мыслью все согласны. Даешь цивилизованный транспорт! А электро или бензинозависимый - пох.

[shuher]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

А электро или бензинозависимый - пох.

не пох ЭТ при прочих равных воняет меньше. А в современых троллях акки стоят, чтоб в случае чего и без проводов проехать. Запас хода по-моему в километра два или три - должно хватить на непредвиденный случай. Жаль по Воронежу такие пока не ездят. Впрочем как и современные автобусы. присоединияюсь к лозунгу Даешь цивилизованный транспорт! C новым, не убитым подвижным составом...

P.S. По-моему даже в старых ЗИУ раньше акки стояли, на моих глазах ехал один без проводов, когда аварию объезжал. И достаточно длинную дистанцию. Правда стопудово утверждать не буду - маленький был, может чего перепутал.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от shuher

ЭТ при прочих равных воняет меньше

воняет - меньше, электромагнитное поле, я думаю, тесла в 10 дает, что тоже не есть плюс для живого организьма.

[Dr._EVIL]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

воняет - меньше, электромагнитное поле, я думаю, тесла в 10 дает, что тоже не есть плюс для живого организьма.

не смешите меня 10 ТЕСЛА!!!! да вы хоть представляете себе какое это мощное магнитное поле. Его пока даже в ТОКАМАКе не могут достичь, а вы о троллейбусах и трамваях, там магнитное поле порядка 1-2 Тл максимум!!!

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Dr._EVIL, может и так...

Украинские, российские и западные ученые установили, что постоянное пребывание людей в условиях магнитного поля с индукцией от 0,2 до 6 мкТл (микротесла - так называется единица измерения индукции) приводит к астении, уменьшению полового влечения, меланхолии, появлению депрессии и раздражительности.

http://wworld.com.ua/show_news2.php?...-05&idnews=245

[mymaster]

Ну, как делавший доклад на научной сессии МИФИ в 2004 году по теме воздействия ЭМ поля на организм человека, я тоже свое "ква" вставлю, ладно?
Вообщем ЭМП от трамваев, троллейбусов, метрополитена и прочего есть малый процент от общего фона ЭМП современного города. Так как есть уличное и не очень уличное, есть ЛЭПы, кабели связи и много чего еще. В целом есть мнение что повышение фона ЭМП действительно оказывает некое влияние на человека... например с этим связывают задержку полового развития мальчиков и наоборот ускоренное половое развитие девочек... но это определенно не фактор ведущий к болезням, а именно "смещение среднего" - отмечают эти исследователи. Вообщем вопрос о патогенном воздействии ЭМП решен так: патогенным является его тепловое воздействие. Проще говоря не клади голову в микроволновку. Все прочие эффекты имеют допороговый уровень и патогенных эффектов не вызывают. Что же касается автотранспорта, а в особенности СО2, ртути и цинка то тут все ясно и изучено, в том числе на воронежском опыте. Так что опираясь на мнение ученых (модное словосочетание) могу сказать по состоянию на 2004 год: ЭТ безвреден.