Воронежский авиазавод

[O Dэ]

про Ту-2

[JurMich75]

На заводе в 1934-1935 годах одновременно работали выдающиеся авиаконструкторы:
• Александр Сергеевич Москалёв (1904 — 1982) — работал на заводе в 1931-1936 годах.
• Константин Алексеевич Калинин (1887-1938) – в 1934 году был переведен со своим КБ из г. Харькова на наш завод, где работал до конца жизни.
• Алексей Яковлевич Щербаков (1901 — 1978) — в 1926—1935 годах работал в КБ К. А. Калинина. Переведен в Москву на сверхсекретную работу. Разработку по своему военно-транспортному самолёту пришлось отложить и только во время войны завершил создание самолёта Ще-2.
Ни один завод не может похвастаться таким количеством одновременно работающих выдающихся авиаконструкторов.

[O Dэ]

Сообщение от JurMich75

• Константин Алексеевич Калинин (1887-1938) – в 1934 году был переведен со своим КБ из г. Харькова на наш завод, где работал до конца жизни.

К.А.К. переехал в Воронеж на завод 18 в январе 1935

[elena71]

---------------------

[vik 01]

Коммуна, 20 мая 1934 года

[elena71]

vik 01, вот и дата открытия парка Авиастроителей-24 мая 1934 года.

[O Dэ]

Туполев-144

[Oleg_pilot]

Сообщение от elena71

---------------------
Вложение 2826320Вложение 2826321

Это воронежский аэропорт...

[elena71]

Oleg_pilot, понятно...Не разобралась c местом съёмки

А эта конструкция подгонялась ,чтобы проводить ТО самолётов?

[vadgu]

Интересные фото, это редкая модификация Ту 134 сх(сельскохозяйственный) было 2 шт и базировались у нас.

[elena71]

1945 В корпусе 69 пущен в эксплуатацию механический цех, укомплектованный трофейным оборудованием



1945.В цехе сборки крыла ИЛ-10 45 цех


В цехе ширпотреба.Производство детских санок



Вид главного корпуса после налёта немецкой авиации и в наши дни

[elena71]

Строительство дизельной станции



Сборка первого ТБ-3



Одноместный вариант ИЛ-2 на ЛИЗ завода 18



ИЛ-2 в сборочном цехе



Даже с такими повреждениями ИЛ-2 долетали до своих аэродромов



Погрузка оборудования для отправки в Куйбышев


В эвакуации в Куйбышеве



1945 Здание лётно-испытательной станции


1945 год Общий вид завода



1945 В цехе сборки крыла ИЛ-10

[O Dэ]

Фото: Владимир Киреев

[O Dэ]

источник

[O Dэ]

Сообщение от O Dэ

источник

Вложение 2993213

в тему https://www.youtube.com/watch?v=yQli...&feature=share

[Svenev]

Давно не был на форуме. Так получилось. Почитал, посмотрел. Много истории, документов. Молодцы! Хотелось бы побольше живой истории. Кто-то может помнит воспоминания родственников. Поделитесь.
Из воспоминаний моего отца. Учился в Воронеже в ФЗУ. С началом войны с заводом был эвакуирован в Куйбышев. Ему было 16 лет. Работал на регулировке механизмов сброса боезапаса. Рассказывал, что пока 32 машины не выйдут- никто не уйдёт. Другая смена уже работает, а они не уходят. Приходят, а спать не на чем. Были такие люди в бараке воровали одеяла, подушки и продавали за еду. Потом приспособились. Одна смена приходит, другая уходит. Постель всегда тёплая.
Выдавали талоны на питание. Талон на завтрак можно было использовать с талоном на обед или ужин. Но тогда обеда или ужина не будет.
Многие семейные жили в землянках (копали и оборудовали сами), только чтобы вместе. Весной сажали огородики. Питаться было легче. Делали простые запасы на зиму. Ведь возвращаться в Воронеж начали после войны. Отец вернулся в 1953г.
В бараках зимой было холодно. Моя тётя рассказывала, что у девчат волосы примерзали к постели. Не замечали. Жизнь была- только работа и сон с перерывом на еду. Тяжело было. Некоторые убегали на фронт. Их ловили. "Побежишь на запад, уедешь надолго на восток". Понятно на какой "восток".

[O Dэ]

1932 митинг