Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
![]() |
||
![]() |
Вопросы истории родного города и края |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#122 |
Registered User
Сообщений: 458
Регистрация: 08.10.2011
Возраст: 30
![]() |
Имелся ввиду московский 34 маршрут, видимо похожий на наш 17
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 | |
Hellriser
Сообщений: 632
Регистрация: 15.07.2007
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#126 | |
Форумец
Сообщений: 8,218
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#129 |
Форумец
Сообщений: 2,089
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 59
![]() |
Уже не в первый раз сталкиваюсь с утверждением о том, что первый воронежский троллейбус "разворачивался на кольце у самолета и ДК 50 летия Октября". Это есть и в книге http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=1038098 и в этой лекции http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=2...&postcount=230. Со всей ответственностью заявляю, что такого не могло быть, поскольку до самого конца 1960х - начала 1970-х этого кольца просто не существовало. На этом месте был обычный перекресток со светофором. Сам в детстве лично бывал там неоднократно и в ДК 50 летия Октября и в магазине Природа. Да и фото Валентина Кожевников из фотохроники ТАСС 29.11.1967 это подтверждает. На нем женщина идет по направлению к переходу через современную ул. Колесниченко на перекрестке и далее к "Трем пескарям" уже внутри современного кольца. Можно это фото сопоставить с более поздним фото ДК http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...7&d=1265159155, на нем фотографу отойти подальше мешает как раз кольцо.
Со стороны ул. Космонавтов на этом перекрестке висел горизонтальный светофор на перетяжке из-за рядом расположенного железнодорожного переезда. И по логике вряд ли существовало разворотное троллейбусное кольцо "напротив мехзавода" по ул Космонавтов. Не было никакого смысла его обустраивать рядом с троллейбусным парком. Последний раз редактировалось SERG16; 27.10.2015 в 13:29. Причина: объединение |
![]() |
![]() |
![]() |
#130 | |
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Цитата:
Речь в книге идёт о другом кольце - напротив главного входа в Мехзавод. И потом единичка была продлена до Железобетонного завода. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#131 |
Форумец
Сообщений: 2,089
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 59
![]() |
Какой был смысл строить кольцо у центральной проходной мехзавода, если еще пара остановок до троллейбусного депо с существующей контактной сетью? Вот трамвай - да его кольцо было именно там.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#132 | |
Форумец
Сообщений: 280
Регистрация: 28.02.2013
Возраст: 79
![]() |
Цитата:
Троллейбус разворачивался скорее всего в депо. На фото сквер на месте поворотного трамвайного кольца на ул. Карла Либкнехта. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 |
Форумец
Сообщений: 62
Регистрация: 13.12.2010
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#135 |
Форумец
Сообщений: 333
Регистрация: 16.09.2010
![]() |
На воронежских улицах осталось много артефактов из прошлого. В том числе и обозначения троллейбусных и даже трамвайных остановок. Это таблички, болтающиеся на проводах над проезжей частью улиц. Если есть сомнения, проходил ли когда-либо какой-то маршрут по таким-то улицам, наверное, можно поискать сохранившиеся таблички?
Вот что до сих пор можно увидеть рядом с домом №4 по ул. Пушкинская: |
![]() |
![]() |
![]() |
#136 |
Форумец
Сообщений: 280
Регистрация: 28.02.2013
Возраст: 79
![]() |
Ложка дёгтя к юбилею Воронежского троллейбуса.
Где то в 80-х годах, летом, ехал в троллейбусе по ул. Фр.Энгельса. Пассажиров было мало, в проходе стояли 2-3 человека. Водитель, мужчина, развил большую скорость и в районе 9-го Января на очередной колдобине так тряхнуло вагон, что провалилась на дорогу секция пола над задним мостом. Моя правая нога осталась на полу, а левая оказалась над дорогой, которая со страшной скоростью мелькала подо мной. От верной гибели спасло то, что держался за поручни двумя руками. Водитель даже не заметил поломки, пришлось сообщить ему и у Центрального рынка тот прервал рейс. |
![]() |
![]() |
![]() |
#137 | |
Registered User
Сообщений: 458
Регистрация: 08.10.2011
Возраст: 30
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#138 | |
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#139 |
Форумец
Сообщений: 62
Регистрация: 13.12.2010
![]() |
Есть коллекция фотографий табличек и остановок - автобусных, трамвайных и троллейбусных с разных остановок, некоторые уже исчезли - например, эта
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140 |
Registered User
Сообщений: 458
Регистрация: 08.10.2011
Возраст: 30
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#141 |
Коллекционер
Сообщений: 27,155
Регистрация: 04.04.2006
Возраст: 36
![]() |
Вспомнилась одна особенность троллейбусов из детства. А именно оформление табличек номеров маршрута(те что спереди были над лобовым стеклом), у каждого маршрута по бокам от номера были различные изображения, у тройки были по-моему по 3 параллельных линии с обеих сторон от цифры, у единицы - звездочки по-моему, у 13-го уже не помню, но точно у каждого номера были свои уникальные символы
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 | ||
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось SERG16; 11.12.2015 в 22:13. Причина: объединение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Коллекционер
Сообщений: 27,155
Регистрация: 04.04.2006
Возраст: 36
![]() |
,было было, я еще в детстве на это внимание обратил, если появится фото с торца любого тролля из 90-х сами всё увидите
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144 | |
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Цитата:
Вот, составил список из всего того, что есть на 1994-й год. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#146 |
Форумец
Сообщений: 178
Регистрация: 19.04.2010
Возраст: 41
![]() |
Boriskin, попробую внести ясность насчет первого кольца троллейбуса на Юго-Западе.
В нашей книге нигде не говорится, что кольцо было на пересечении Бессарабской и Ворошилова, потому что, правильно, его там не было. Думаю, до 1976 года, когда поставили самолет. Или немного ранее. А в 1960 году южнее главного входа в Мехзавод вообще почти ничего не было. Довоенные кирпичные дома на Ворошилова (№11,13,15,17...) - это самое значительное. Напомню, что троллейбусное депо строили в 1958-60 гг., линию по Бессарабской в 1960 году. Там ведь аэродром был, его закрыли где-то в самом конце 1950-х годов. Дома по четной стороне ул. Космонавтов и бульваре Пионеров и т.д. - это все постройки начиная с 1960 года, как я понимаю. Поэтому не вижу смысла в том, чтоб троллейбус оборачивался в депо, кого ему туда возить? Возить воздух - это выброшенные деньги. Я уж не говорю, что в депо в первые годы было хреново с асфальтом, не наездишься. Да и сама Бессарабская я догадываюсь какой хайвей была. А вот напротив Мехзавода было трамвайное кольцо, еще с 1936 года. По словам И. Т. Сычева - одного из первых водителей троллейбуса, он работал с первого дня, троллейбусное кольцо было впритирку вокруг трамвайного. В 1962 году троллейбусную линию, что шла к депо, продлили до железобетонного завода (у автоколонны 1747) и вначале (со слов И. Т. Сычева) ЧАСТЬ рейсов троллейбусов маршрута №1 стала работать до этого нового кольца. И уже затем ВСЕ "единички" продлились туда. Никакого оборота через депо не было и никаких сведений об этом у меня нет. Вот в том-то и дело, что "строить" кольцо вокруг трамвайного не составило труда. Там ведь стояли опоры трамвайной контактной сети, а добавить троллейбусную если есть место на растяжке и уже есть покрытие (а это место уже 25 лет использовалось как конечная) - это одна ночь работы. А вот сделать разворот троллейбуса где-то в глухомани - это асфальт, столбы и проч. К моменту пуска депо большая его часть была вообще не заасфальтирована. Развитию троллейбуса в нашей стране всю ее историю мешала слабая дорожная сеть, вот и тут то же. Последний раз редактировалось SERG16; 15.12.2015 в 16:02. Причина: объединение |
![]() |
![]() |
![]() |
#147 | |
Форумец
Сообщений: 2,089
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 59
![]() |
Цитата:
Эк Чуах, к вопросу о том кого возить: завод ЖБИ-2 судя по этим данным http://gbi2.ru/about/istoriya-zavoda.html функционировал (строился) с 1956 г., Керамический завод - с 1954 г. http://www.unitile.ru/about/history/, второй интернат http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=14354371&postcount=1 к 1960 г. уже работал, Юго-Западный район начал формироваться судя по генплану с 1946 г. http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1448664702 http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...2&d=1448664702, школа №4 по Бульвару Пионеров открыла двери в 1962 г. http://www.school4-vrn.narod.ru/histori.html Последний раз редактировалось SERG16; 15.12.2015 в 16:03. Причина: объединение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Мои смутные детские воспоминания говорят что там было твердое покрытие. И троллейбусы могли проезжать сверху по рельсам. Ну и кроме того, почему вы сбрасываете со счетов воспоминания самого водителя, который там разворачивал машины?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
Форумец
Сообщений: 2,089
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 59
![]() |
Потому что сам ездил на том кольце. Там не было твердого покрытия, как и на всем протяжении трамвайных путей по современной ул. Ворошилова, а тогда Кольцовской. И как на твердом покрытии кольца могли вырасти деревья?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#150 | |
Форумец
Сообщений: 1,798
Регистрация: 17.05.2006
![]() |
Цитата:
И на месте самих путей сегодня дорожка. Возможно, проезд был чуть шире - хорошо видно, что вдоль неё деревья гораздо моложе чем корифеи - как раз и тянут лет на 30. Сама же дорожка была уже давно - даже когда там оставались рельсы, я помню как гулял по ней. И мы же не ведём речь о бетонном основании толщиной в полметра. Подсыпка из гравия или асфальта вдоль путей (чтобы троллейбус мог проехать одним колесом по обочине путей) за 20-25 лет после прекращения движения просто ушла в землю, а ещё спустя 30 лет её следов конечно не сыскать. И для молодых деревьев это не было препятствием, а при демонтаже (?) путей и обустройстве кольца на обочину могли подсыпать свежего грунта. т.е. даже асфальт лет за 10 раскрошится из-за эрозии, а ещё всего за несколько лет всё это утонет в грунте. Много раз видел как это бывает со всякой времянкой подобного рода. Здесь же мы речь ведем об узкой полоске шириной метр-полотора вдоль путей (если она вообще нужна была). Последний раз редактировалось SERG16; 15.12.2015 в 16:03. Причина: объединение |
|
![]() |
![]() |