Давайте поговорим про ВАЗ 2108/09/99??? - Страница 59

sansaR · 01.12.2010, 21:44

Цитата:

Сообщение от g_beard

Потому что могут тупо коротить друг на друга дорожки

Кстати, народ, есть вопрос:
Тут кто то говорил про установку принудительного насоса для ОЖ через печку, и говорил что есть хорошая вещь от боша. Никто код этой вещи не помнит?

http://www.streamphoto.ru/users/Edinolichnik/158130/
этот на ниссан - Bosch 0 392 020 034
надо просто подобрать по размеру штуцеров

MGV · 02.12.2010, 13:57

Цитата:

Сообщение от g_beard

Тут кто то говорил про установку принудительного насоса для ОЖ через печку, и говорил что есть хорошая вещь от боша. Никто код этой вещи не помнит?

Это ВЕЩЬ - называется насос ОЖ на доп. печку на Газель.

g_beard, а чем родная помпа - плоха, в "Самаре", пока еще вроде никто не змерз. Если ток радиатор не забит ,заслонки -норм открываются и помпа(крылчатка) в порядке.

Pozitron32 · 02.12.2010, 16:45

Прохладненько в Самарах всё равно, постоянно клиенты жалуются, что печка плохо греет. Про насос дополнительный много слушал, много читал на форумах - все приходят к выводам, что штука нужная.

Gabi · 02.12.2010, 16:46

Цитата:

Сообщение от Pozitron32

в Самарах всё равно, постоянно клиенты жалуются, что печка плохо греет

ну эт ток с высокой панелью ноги мёрзнут
а про насос...он ток на малых оборотах нужен

g_beard · 02.12.2010, 16:55

Перепробовано много вариантов. (я про высокую панель)
Перебрана панель с герметизацией воздуховодов и регклировкой тяг заслонок- эффект слабый,
замена печки - тоже
Постановка термоса от 12шки - эффект есть но в холода все же мал
теперь хочу еще и электропомпу

Gabi · 02.12.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от g_beard

Перебрана панель с герметизацией воздуховодов и регклировкой тяг заслонок- эффект слабый

про это как то давно в ЗР писали...вариант ток европанель)
но устраивает и низкая) фиг с ним на престиж,зато тепло)))
кста вопрос???
каково время прогрева до рабочей температуры(или километраж) у народа???
чую хоть и кипятил,но термостат новый подъипал(

Pozitron32 · 02.12.2010, 17:27

Цитата:

Сообщение от Gabi

каково время прогрева до рабочей температуры(или километраж) у народа???

Классика, минут 10 до 30-40 градусов Цельсия при минус пяти. Сейчас минут двадцать прогревал, так больше 40-50 градусов и не нагрелась, пока не поехал

Gabi · 02.12.2010, 17:38

Pozitron32, ну в принципе так же...прогрев по 50(мин 10)..езда 5 км,что не набирает раб температуры..
но помню такого не было никогда до прошлого года,всегда славилась прогревом и теплом моя авто(низкая панель)...теперь после переделки Газели,в ней холодно...но прикол, что радиатор основной вроде тёплый(пальцы стынут щупать)
кста по увеличению производительности печки газели могу всё рассказать,это касается впрочем и остальных авто,в зависимости от модификации и сборки

Pozitron32 · 02.12.2010, 17:38

Ваз 2115, прогрев - пять нинут, уже начинает слегка теплым дуть, два километра - в салоне тепло

Gabi · 02.12.2010, 17:41

Цитата:

Сообщение от Pozitron32

два километра - в салоне тепло

нее..меня интересует именно рабочая температура авто по шкале прибора
про тепло - у мну в Газели при 50 прёт тепло)))

Pozitron32 · 02.12.2010, 17:42

Цитата:

Сообщение от Gabi

радиатор основной вроде тёплый

это через какое время, какую температуру показометр показывает?

Gabi · 02.12.2010, 17:50

Pozitron32, ну пока руки мёрзлые,типа хреново чуют...ну када чуют гдет 60-70,край радиатора тёплый и весь он не сказать что ледяной,знач травит темостат

Pozitron32 · 02.12.2010, 18:28

Gabi, менять термостат.

MGV · 02.12.2010, 18:31

Цитата:

Сообщение от Gabi

про это как то давно в ЗР писали...вариант ток европанель)

Угу - постояно холодным обдув боковых стекл.

Цитата:

Сообщение от Pozitron32

Прохладненько в Самарах всё равно, постоянно клиенты жалуются, что печка плохо греет.

Скока ездил -не жалуюсь. Тепло.
Ну не раздельный климат контроль конечно -но в том годе, при почти -40С утречком - все стекла чистые и в машине на распашку.

Gabi · 02.12.2010, 18:35

Цитата:

Сообщение от MGV

Скока ездил -не жалуюсь. Тепло

точно,но когда проехал с соседом не 99 с выс панелью и он кричал после волги с нерабочим термостатом и открытыми окнами на морозе - ТЕПЛО у него) ноги мои отмёрзли...знакомо ещё это во автоВАЗу..при первом появлении выс панели...работающий там народ испытал поменв на престиж и...лоханулся((

maximk · 02.12.2010, 20:19

Много читал про проблемы с печкой на самарах, если отбросить простые случаи (недозакрывается заслонка, не работает термос и т.п.) - то на самом деле так и не стало понятно, от чего же зависит качество работы печки.
У меня на 2115 печка греет хорошо. Фактически, она отдает тепла столько, что больше уже не требуется, потому как, скажем, на холостом ходу двигатель при включенной печке уже начинает остывать (при исправном термостате), если на улице сильный мороз, как сейчас.

Gabi · 02.12.2010, 20:21

maximk, скок лет авто?
на газели к примеру печку приходится паять пару раз в год и всегда она оказывается забита мусором сверху(
а на восьмёре ни разу её в глаза не видел

maximk · 02.12.2010, 20:41

Gabi, 2004 год. Как там радиатор не знаю, при мне он не менялся. Два года уже стоит фильтр салонный, листья не шуршат

Кстати, термостат я менял, но печка как грела отлично с прежним, так и греет c новым.

Gabi · 02.12.2010, 20:43

maximk, ну я грешу ток на забиваемость мусором...второй год такая песня
разбирать неохота,не каж день я на ней

Profi · 02.12.2010, 21:12

maximk,
Gabi,
Дело не в термостате и заслонках....
MGV, У меня два года зимой холод в ноги пёр,а лобовое и боковые-всегда тёплый,виноват был трос перекрывающий прямую подачу холодного воздуха заслонкой печки...

g_beard,
Проблема скорее всего в том,что у вас правильно отрепетирован УОЗ,который и не даёт греться двигу,охлаждая поршни свежей смесью ТВС. У меня при накрытом моторе в подкапотном отсеке,наглухо закутанном картоном радиаторе мотор в рабочую выходит после 10 мин езды на второй передаче со скоростью 50-60,по таху за 3000 rpm. Но когда прогрев полный в ноги один фиг тёплый,но не горячий,как на классике дует...Дело не в циркуляции ОЖ,которую вы хотите увеличить поставив электропомпу,а в описанном выше...

Gabi · 02.12.2010, 21:24

Profi, эт я знаю,почему по уму два троса и ставят на заслонки ..
я говорю про общий прогрев двигла...ваще не тот стал,сдёрнуть термостат и проверить пока нет возможности

Sergey_L · 07.12.2010, 22:54

Народ а подскажите кто сталкивался, если разбилась опорная (передняя втулка) стартера, и за ней разбилось немного посадочное место этой втулки (новая втулка заходит без усилий) имеет яйцевидную форму.
Мож кто телефоны мастеров подгонит кто за это возьмется.
замену картера сцепления не предлагать)

MGV · 07.12.2010, 23:04

Цитата:

Сообщение от Sergey_L

замену картера сцепления не предлагать

а это самый просто и легкий вариант!

А так рассверливать, ставить ремонтную, сейчас есть продаже иль нет - не знаю, или на заказ точить, потом ее развертывать - ГЕМОРОЙ!! еще тот.

А так купил новый картер - снял КПП , разобрал ,собрал с новым колоколом, заодно и гранаты посмотрел -проверил, масло поменял.
Я бы так поступил.

Sergey_L · 07.12.2010, 23:14

MGV, возможности снять кпп самостоятельно не имею (негде и навыков нет)
сегодня тока здергивали коробку у позитрона, но там по другому вопросу ковырялись.

Цитата:

А так купил новый картер - снял КПП , разобрал ,собрал с новым колоколом, заодно и гранаты посмотрел -проверил, масло поменял.

шибко накладно выйдет, снять поставить кпп+новый колокол+поставить новый колокол,
гранаты в норме, масло тоже.
Ищу вариант попроще. Где то советовали холодной сваркой залить. Наверно так и зделаю, посмотрю сколько новая втулка продержится

MGV · 07.12.2010, 23:49

Цитата:

Сообщение от MGV

А так рассверливать, ставить ремонтную, сейчас есть продаже иль нет - не знаю, или на заказ точить, потом ее развертывать

Sergey_L, с юмором проблемы???????

Что может, быть проще выше написанного

С внутренним диаметром 12мм ,втулок ВАЛОМ! почти все стартеры(легковых и не только) имеют, якорь такого диаметра, просто нужно подобрать втулку - большего внешнего диаметра, взять развертку и развернуть под новый диаметр картер сцепления и вставить новую(большего диаметра) втулку.
Да!!!

Sergey_L · 08.12.2010, 09:54

MGV,
Так ты ж написал:

Цитата:

А так рассверливать, ставить ремонтную, сейчас есть продаже иль нет - не знаю, или на заказ точить, потом ее развертывать - ГЕМОРОЙ!! еще тот.

а теперь:

Цитата:

Что может, быть проще выше написанного

лучше подскажи мастера кто за этот вопрос возьмется и зделает нормально

g_beard · 08.12.2010, 10:26

Цитата:

Сообщение от Profi

Проблема скорее всего в том,что у вас правильно отрепетирован УОЗ

у меня стоит АОК "СилычЪ"

Profi · 08.12.2010, 14:28

g_beard, У меня обычный трамблёр,с кардинальными доработками, в сентябре катался при +28 на улице с наполовину закрытым картонкой радиатором,перегревов не наблюдалось...Если УОЗ выставлен правильно,без запаздываний/опережений мотор в жизни не угреть,при исправных других агрегатах(система охлаждения).

vvs373 · 08.12.2010, 15:12

Цитата:

Сообщение от MGV

Sergey_L, с юмором проблемы???????

Что может, быть проще выше написанного

С внутренним диаметром 12мм ,втулок ВАЛОМ! почти все стартеры(легковых и не только) имеют, якорь такого диаметра, просто нужно подобрать втулку - большего внешнего диаметра, взять развертку и развернуть под новый диаметр картер сцепления и вставить новую(большего диаметра) втулку.
Да!!!

там так не получится сделать, когда сняли стартер, то передней втулки не было совсем, и валом проточило алюминий довольно сильно в одном направлении, если развернуть чтобы отверстие стало ровным, то та стенка которая изначально сточена со стороны сцепления просто отломится, и втулку не во что будет вставлять, самый лучшый вариант немного наварить аргоном внутри отверстия и потом уже развернуть то стандартного диаметра, но это очень сложно

MGV · 08.12.2010, 15:34

Цитата:

Сообщение от vvs373

самый лучшый вариант немного наварить аргоном внутри отверстия и потом уже развернуть то стандартного диаметра, но это очень сложно

это не сложно -просто по цене и рукоприкладству будет равносильно замене картера, т.к. КПП придется снимать.

Цитата:

Сообщение от vvs373

там так не получится сделать, когда сняли стартер, то передней втулки не было совсем, и валом проточило алюминий довольно сильно в одном направлении, если развернуть чтобы отверстие стало ровным, то та стенка которая изначально сточена со стороны сцепления просто отломится, и втулку не во что будет вставлять

Ну я не видел ,что там на самом деле, и возможно? что отписал ( предложил) и в самом деле невыполнимо?
Так что -Sergey_L, если отверстие развернуть и большего диаметра втулку вставить у вас не возможно??
Есть два вариант -варить ухо аргоном, а сплав колокола случайно, не с магнием?? А то и аргон не поможет, а КПП снимать все равно и возможно какой сварщик ,а то упрется и будет варить, ток один снятый картер сцепления.
И второй -заменить колокол(картер сцепления), что в данном случае - не намного затратнее будет, и более надежнее., т.к. ухо будет не вариным

Ну можно еще завести упряжку дворовых разгонных собак, для завода авто с толчка.

02.12.2010, 16:45	#1743
Pozitron32 89507731409 Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Северный р-он Сообщений: 1,966	Прохладненько в Самарах всё равно, постоянно клиенты жалуются, что печка плохо греет. Про насос дополнительный много слушал, много читал на форумах - все приходят к выводам, что штука нужная.

02.12.2010, 16:55	#1745
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 57 Сообщений: 8,783	Перепробовано много вариантов. (я про высокую панель) Перебрана панель с герметизацией воздуховодов и регклировкой тяг заслонок- эффект слабый, замена печки - тоже Постановка термоса от 12шки - эффект есть но в холода все же мал теперь хочу еще и электропомпу

02.12.2010, 17:38	#1748
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	Pozitron32, ну в принципе так же...прогрев по 50(мин 10)..езда 5 км,что не набирает раб температуры.. но помню такого не было никогда до прошлого года,всегда славилась прогревом и теплом моя авто(низкая панель)...теперь после переделки Газели,в ней холодно...но прикол, что радиатор основной вроде тёплый(пальцы стынут щупать) кста по увеличению производительности печки газели могу всё рассказать,это касается впрочем и остальных авто,в зависимости от модификации и сборки

02.12.2010, 17:38	#1749
Pozitron32 89507731409 Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Северный р-он Сообщений: 1,966	Ваз 2115, прогрев - пять нинут, уже начинает слегка теплым дуть, два километра - в салоне тепло

02.12.2010, 17:50	#1752
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	Pozitron32, ну пока руки мёрзлые,типа хреново чуют...ну када чуют гдет 60-70,край радиатора тёплый и весь он не сказать что ледяной,знач травит темостат

02.12.2010, 18:28	#1753
Pozitron32 89507731409 Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Северный р-он Сообщений: 1,966	Gabi, менять термостат.

02.12.2010, 20:19	#1756
maximk Форумец Регистрация: 04.10.2003 Сообщений: 1,723	Много читал про проблемы с печкой на самарах, если отбросить простые случаи (недозакрывается заслонка, не работает термос и т.п.) - то на самом деле так и не стало понятно, от чего же зависит качество работы печки. У меня на 2115 печка греет хорошо. Фактически, она отдает тепла столько, что больше уже не требуется, потому как, скажем, на холостом ходу двигатель при включенной печке уже начинает остывать (при исправном термостате), если на улице сильный мороз, как сейчас.

02.12.2010, 20:21	#1757
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	maximk, скок лет авто? на газели к примеру печку приходится паять пару раз в год и всегда она оказывается забита мусором сверху( а на восьмёре ни разу её в глаза не видел

02.12.2010, 20:41	#1758
maximk Форумец Регистрация: 04.10.2003 Сообщений: 1,723	Gabi, 2004 год. Как там радиатор не знаю, при мне он не менялся. Два года уже стоит фильтр салонный, листья не шуршат Кстати, термостат я менял, но печка как грела отлично с прежним, так и греет c новым.

02.12.2010, 20:43	#1759
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	maximk, ну я грешу ток на забиваемость мусором...второй год такая песня разбирать неохота,не каж день я на ней

02.12.2010, 21:12	#1760
Profi Registered User Регистрация: 18.10.2003 Возраст: 52 Сообщений: 3,153	maximk, Gabi, Дело не в термостате и заслонках.... MGV, У меня два года зимой холод в ноги пёр,а лобовое и боковые-всегда тёплый,виноват был трос перекрывающий прямую подачу холодного воздуха заслонкой печки... g_beard, Проблема скорее всего в том,что у вас правильно отрепетирован УОЗ,который и не даёт греться двигу,охлаждая поршни свежей смесью ТВС. У меня при накрытом моторе в подкапотном отсеке,наглухо закутанном картоном радиаторе мотор в рабочую выходит после 10 мин езды на второй передаче со скоростью 50-60,по таху за 3000 rpm. Но когда прогрев полный в ноги один фиг тёплый,но не горячий,как на классике дует...Дело не в циркуляции ОЖ,которую вы хотите увеличить поставив электропомпу,а в описанном выше...

02.12.2010, 21:24	#1761
Gabi зелёная Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 17,726	Profi, эт я знаю,почему по уму два троса и ставят на заслонки .. я говорю про общий прогрев двигла...ваще не тот стал,сдёрнуть термостат и проверить пока нет возможности

07.12.2010, 22:54	#1762
Sergey_L Падонок Регистрация: 17.05.2003 Адрес: Mother land Возраст: 40 Сообщений: 413	Народ а подскажите кто сталкивался, если разбилась опорная (передняя втулка) стартера, и за ней разбилось немного посадочное место этой втулки (новая втулка заходит без усилий) имеет яйцевидную форму. Мож кто телефоны мастеров подгонит кто за это возьмется. замену картера сцепления не предлагать)

08.12.2010, 14:28	#1768
Profi Registered User Регистрация: 18.10.2003 Возраст: 52 Сообщений: 3,153	g_beard, У меня обычный трамблёр,с кардинальными доработками, в сентябре катался при +28 на улице с наполовину закрытым картонкой радиатором,перегревов не наблюдалось...Если УОЗ выставлен правильно,без запаздываний/опережений мотор в жизни не угреть,при исправных других агрегатах(система охлаждения).

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!