Мотодельтапланеризм.

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Э, э! Какой Тайфун?! Не надо самостоятельно шить крыло! Да ещё на дельталёт.
Каркас - можно, телегу - можно, а парус - нет!
Ну т.е. можно если под чутким руководством и по проверенным плазам.
И чтоб потом было кому облетать и настроить.
А так это даже экономически не оправдано. Велики шансы просто выкинуть тряпку, а заодно разложить в хлам каркас, телегу и винт.
Не говоря уже о последствиях для здоровья.

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Raven писал(а):
. Это как гипотеза для твоего случая. Тут бы действительно чела прокатить на тандеме или МДП, чтобы убедиться в его способности адекватно воспринимать высоту. .

Предлагаю к сказанному отнестись ОСТОРОЖНО, и все предварительно обдумать..... особенно если чела сильный.

У нас в городе, давно..... одна небольшая фирма выпускала МДП.
Приехал к ним председатель колхоза и заявил что купит МДП для облета полей, договорились.
Ну . говорят председателю , пришлите самого толкового не старого механизатора, научим его летать на 2х местном МДП.
- НЕТ говорит , председатель, учите летать меня , САМ буду летать.
Попросили принести справку, проинструктировали рассказали о принципах управления и посадили на МДП на показательный полет, пассажиром.
Разбег , отрыв , начало набора высоты..... и резкое приземление с несколькими козлами...
Разборка предпосылки....., председатель почувствав пркачку телеги и очень.... резкий набор высоты решил поправить .., и потянул ручку на себя. Пилоту, не слабый парень, с трудом удалось посадить... МДП.

Инструктаж.. Инструктаж... Следующий взлет. Плавный набор высоты, аэродром кончается, начинается лес, надо набрать запас высоты. Пилот - инструктор дает полный газ.... и МДП по крутой глиссаде врезается в лес.... Выжил только инструктор..
Пассажир опять потянул ручку трпеции на себя, пилоту не хватило сил выправить положение....

[Миша Ложкин]

Вот ведь они какие, председатели-то!

[ANGELzz]

Привет народ.. я вообщето парашютист вот интересуюсь летаете ли вы зимой. Оч хочется попрыгать с мотодельтаплана, опыт есть уже. С меня могарыч.. . Если у когото есть желание побросать парашютиста пишите..

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Мы летаем. Дельталетчики обычно тоже. За подробностями тебе к деду.

[ANGELzz]

Да я не то чтобы хочу прям бегать узнавать, просто вдруг кто соберётся отпишите с удовольствием поеду..

[Миша Ложкин]

ANGELzz, ты немного не по адресу. Дельталётчики сами по себе, мы - сами. Раньше, правда, в одном клубе были, теперь вон чего...

[FastFooD]

Вот тут вопрос образовался не очень адекватный для того, кто только в будущем собрался осваивать воздушную стихию.. Но мне, как глупому новичку, думаю, простительно..
Итак, в чем возите мототележки? И возможно будет ли её засунуть в кузов УАЗа как-нибудь так, чтоб потом было реально собрать обратно в полевых условиях?
Я конечно понимаю, что конструкции бывают разные, но хочется узнать хотя бы мнение о теоретических сложностях. Желательно о двухместных агрегатах.
*Габариты кузова можно посмотреть тут: uaz.ru/img/gallery/sxem/3909sx/3909sx.gif
Среднюю перегородку в крайнем случае можно убрать.
Заранее спасибо.

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

В буханку без перегородки влезало 2 телеги и 4 чайника :-/.

[Gurman]

2 Мая состоялись показательные полеты на мотодельтапланах в Борисоглебске. Мероприятие состоялось несмотря на довольно свежий ветер. Были гости из Алексиково. Идет активная работа по регистрации аэроклуба. Полеты проходили над полем где учился летать Чкалов.

[ANGELzz]

Продаёцца аппарат. Сразу скажу что продаю не я по этому ко мне обращацца только для получения связи с хозяином.
Двиг Хонда 125 ЛС винт 4х лопастной. Крыло Фрегат МХ + химическое оборудование. На всём этом менее 50 часов налёта. Приблизительная стоимость 450 тыс руб об остальном к хозяину, его телефон узнаю ближе к понедельнику. Мой номер 8 920 219 56 81

[Alex_Lipezk]

Сообщение от пропеллер

Давайте немного полетаем

Красавцы!!!!

[ванилин]

полетали.

[пропеллер]

сюжет от "ТНТ ГУБЕРНИЯ"

Стоит заниматься лишь тем, что считается невозможным.

[E-16]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1251212957

Упал Евгений Коваленко, Ульяновск.
25.08.09 :: 19:09:17 Только сегодня узнал о проишествии с Е Коваленко, строителем дельталётов Е-16 и самолётов Е-12.
Три недели назад он попал в больницу со сломанным позвоночником. Ноги-руки двигаются, но востановительный период будет очень долгим.
Причиной аварии считает новый винт меньшего шага, который он применил на испытаниях очередного мотодельтаплана. При наборе высоты, хотя мотор выдавал нормальные обороты, нужной тяги не получилось. Как следствие быстрая потеря скорости и сваливание. Падение получилось на нос, с высоты около 7 метров.
Как он говорит, всё случилось очень быстро, что-либо сделать не успел.

[trofimovich]

Подскажите пожалуйста можно ли в Воронеже начать обучатся пилотажу?Как раньше в ДООСАФ на ЯКах.Спасибо.

[пропеллер]

Воронежский аэроклуб , НГОУ
394018, Воронеж, ул. 9 Января, 43
Телефоны:
(4732) 772107

[trofimovich]

пропеллер, Спасибо!!!

[пропеллер]

trofimovich, Пока не за что. это всего лишь адрес, а вот смогут ли помочь, не знаю. Удачи Вам в Вашем стремлении летать

[E-16]

Это отрывок,полностью рассказ на сайте "Авиаспектра"
........ В процессе поиска наткнулся на Воронежский сайт, где прочитал о дельтаклубе в котором обучают лететь бесплатно, созвонился я с руководителем этого клуба, им оказался военный пенсионер в возрасте 75 лет, который пригласил меня в клуб посмотреть и познакомиться и обговорить условия обучения.
В феврале месяце я приехал туда. Встретил меня этот руководитель - боевой, полный энергии старичок, увидев его я, честно признаюсь, засомневался в его способностях учителя, в чем был и прав, но страсть к полетам и дешевизна в обучении всего 4000 руб. за все обучение взяло надо мной верх, да и рассказывал он все складно и грамотно и в клубе у него было 2 дельталета с РМЗ двигателем, правда телеги уж очень примитивны и крыло простой лавсан 19 кв. метров. Старичок был готов приехать ко мне и обучить меня летать на моем дельталете. В начале апреля я созвонился с ним, и он назначил мне день и час когда за ним приехать в Воронеж, что я и сделал, отмотав на своем автомобиле 300 км до Воронежа. Я приехал в клуб, а мой учитель говорит, что у него вчера была аллергия и ему сделали укол после которого он целую неделю по указанию врача даже не может на автомобиле ездить. Представляете, я ему заранее вечером позвонил, когда ему был уже сделан этот укол, он говорит мне - приезжай, а утром он уже не может. Ладно, через неделю я опять с ним созваниваюсь, и он соглашается приехать, я привожу его к себе домой. Он взял с собой приспособление на трапецию для второго пилота, самодельное переговорное устройство, сделанное из двух противогазов и соединенные между собой трубками по которым должен был идти звук, но данное устройство толком на работало при испытании, и мы от него отказались, взяв у знакомого две радиостанции с односторонней связью, слышал только я команды учителя. На следующий день учитель осмотрел дельталет и сказал, что он не доработан, будем дорабатывать его, только потом он сможет на нем лететь. Такие доработки продолжались 2 дня, на третий день он взялся за ревизию крыла и тоже нашел кучу недоработок, то трубы не так соединены, то троса "С" образность малую образуют, в итоге учитель сказал, что он сам не полетит, а будет нас учить по радиостанции давая команды, а мы будем учиться кататься с крылом и делать подлеты, нам ничего не оставалось делать, как согласиться, ведь он же учитель и все знает. На следующий день мой дружок и учитель поехали осматривать аэродромы, приехав, учитель принялся чертить схемы аэродромов, чтобы в зависимости от ветра ехать на соответствующий аэродром. На следующий день выехали, наконец то на учебу, целых два дня мы катались на дельталете, первый без крыла, второй на малой скорости с крылом, у нас все получалось. На третий день пораньше утром пока нет ветра поехали опять на аэродром. Теперь наша задача была пробовать делать подлеты, при отрыве от земли нам нужно было сбрасывать обороты двигателя и приземляться, так я сделал пару подлетов, а потом спросил у учителя, а вдруг я случайно на кочке дам чуть больше оборотов и взлечу, на, что он ответил, не взлетишь - полоса короткая, скорость маленькая и к тому же ты уже должен слышать двигатель и по звуку определять обороты и больше. Я засомневался, но все-таки послушался, хотя в шлеме, ни черта оборотов по звуку не определишь, а тахометр учитель снял, сказав, что он, ни к чему лишняя деталь. После этого продолжили учебу, я опять сел на дельталет и попробовал сделать подлет, не получилось, оборотов маловато, на втором заезде я прибавил оборотов и ветерок встречный налетел и я в момент взлетел! наверное, метров на 5-7, от растерянности сбросил обороты, а учитель по радиостанции скомандовал трапецию на себя, что я и сделав в таком вот положении и врубился носом в землю! Но, наверное, все-таки удачно, винт целый и даже двигатель не заглох, крыло тоже целое, правда передняя вилка в узел колесо тоже, у трапеции поперечная труба дугой, которая согнулась о мои ноги, передний откос тоже дугой, и высотомер в дребезги, я пострадал не сильно, отделался синяками на ногах. А учитель говорит, что зуб из-за меня потерял, как увидел мое падение, стиснул зубы, один зуб и отвалился. Аппарату опять предстоял ремонт, а учитель на следующий день уехал домой, взяв с меня и друга по 2 000 руб. за половину учебы, и сказав, что как отремонтируете дельталет приезжайте опять за ним, будет учить дальше! Но я больше на такую учебу не согласен!!!

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Поучительно... Это 4500 в день на своей технике?
Ценs на платное обучение на дельтаплане: курс на Юце - 18 тыр, в Крыму - ЕМНИП что-то около 300-500 евров.
Дорого у вас...


Ой, почитал полный текст...

"когда они 15 лет назад ломали трубы в дельтапланах, то соединяли их палкой во внутрь трубы, я это предложение не принял и предложил соединить металлической трубой, что и сделали, а трубу металлическую вставили во внутрь трубы и прикрепили алюминиевыми заклепками, знакомый сам предложил соединять алюминиевыми заклепками с помощью бытового заклепочника."

Это поперечину-то!

"поперечина под нагрузкой срезает алюминиевые заклепки, не успев он оторваться и 3 метров, как рухнул на землю аппарат в дребезги".

Жесть. Может, дед был прав, насчет доработок аппарата, а?

Я уж не говорю о том что размещать откровенный наезд, хоть и анекдотический, в качестве рекламы обучения у себя - как-то оно не того...

[Престидижитатор]

Народ, если у кого есть проблемы с обучением на дельталетах - решим любую проблему, проводим ознакомительные полеты.

[stan i slaW]

сдрасти! где проводите ознакомительные полёты?

[barrey]

Сообщение от Престидижитатор

Народ, если у кого есть проблемы с обучением на дельталетах - решим любую проблему, проводим ознакомительные полеты.

проблема одна,научиться нормально летать,есть желание,есть дельталет,есть ученики

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

ээ.. так проблема у вас или у учеников?

[barrey]

Проблема общая,дельталет довольно скоростной,дублирующего управления нет,тяга тоже не фонтан(меньше 200),некоторые авторитетные люди советуют поставить другой винт и т.д

[stan i slaW]

а в Воронежской области где можно научится летать на дельталёте

[vadim-zett]

Всем привет.
Ребята нужен вас совет! Ищу людей которые могут устроить прогулку на мотодельтаплане (с пилотом). Хочу сделать подарок девушке на день рождения.
Может кто телефончик правильного человека знает, или сам может прокатить ....
Выручайте!!!

[Alex_Lipezk]

vadim-zett,

я думаю что Пропеллер с удовольствием покатает!

[Маркер]

barrey, 2 года назад пробивал тему обучения и покупки мотодельтаплана. Приобретенным опытом делюсь в личке.