|
» Тюнинг авто в Воронеже Советы и решения по модернизации авто и мото. |
|
Опции темы |
28.07.2005, 11:47 | #31 |
Форумец
Регистрация: 28.04.2005
Возраст: 40
Сообщений: 256
|
Если с коробкой ничего не делал, то пара там 3.9. Узам стандарт - если он сделан из полутора литрового, то там голова ну просто очень сильно отличается от 2L. И тут речи об 11 секундах идти не может.
Если все выкидывать из салона то машина не пригодна к повседневной эксплуатации -> если для гонок, и остается только кузов от москвича, то поставить силовой агрегат от авдюхи причем без заморача 2.0 -2.3. |
28.07.2005, 13:29 | #32 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
ГП - 4.55
Голова - 428. Облегчённые шатуны и маховик. Хорошее масло. Я тут вчера по городу погонял. Клипец сгондобил. Вот фрагмент - http://lipetsk-racing.ru/jlust/kosmolipetsk.avi Весит 1 МБ Это когда одна авдотья от меня хтела уйти. Неполучилось. |
28.07.2005, 23:37 | #36 | |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
Цитата:
А не можешь расчитать, сколько секунд до сотни у меня будет, когда я поставлю себе новую голову, которая готова на 95% и два карбюратора, а на выпуск паук 4-1 с основной трубой диаметром 50 ? Про голову - 248, доработанная к.з. поджата на 1.9 мм степень сжатия 9.3, диаметр впускных сёдел 37.5, выпускных 34. Облегчённые клапаны. Диаметр каналов - соответственно сёдлам. Распред - врать не буду, не знаю какой, но купил последний. По виду фазы ближе к 75, но подъём больше всего на 1.1 мм. Если угадаешь - выигрыш с дрега - пополам. |
|
29.07.2005, 09:11 | #37 |
Форумец
Регистрация: 28.04.2005
Возраст: 40
Сообщений: 256
|
Гадать не буду. Простым сопоставлением фактов - реногор с парой 4.1 разгоняется до сотни за 12 сек. У тебя пара 4.55, голова 248, облегч мах. и шатуны, 2л - по мощности подбирается ~100. Весь лишней вес ты выкинул-> мощность на кг массы получилась примерно как с реновским мотором+грузовая пара, вот и все ))
|
12.09.2005, 13:11 | #38 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2005
Возраст: 38
Сообщений: 251
|
у меня знакомый на 41 поставил чайковский форсированный мотор W8 поршня 126
4-х камерный карбюратор , 2 клапаны впуск - 2 выпуск, никилированные коллекторы. 7 скоросная кпп полу автомат с гидро муфтой. на 98 гоняет. на первой 75км на 2 140 на 3 185 и т.д. короче мах у него 295(но очень страшно, можно просто обос....ся) передок стоит от старого рено а задний мост я ему от чайки подогнал(задне приводный) на 500 метрах он трогается со 2 и больше не переключается все отечественные в жопе с финиша иной раз и митсубу делает ну а бумер вообще гавно , тяжелей с нисанами но тоже реально расход у него около 30 литров про скорости около 200, а по городе около 19-22л. самое надежное место двух дисковое сцепление от МТЗ , слигка урезаное с роднам выжимным, правдо пришлось подрезать кузов! объём около 6,5 |
20.09.2005, 15:35 | #42 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2005
Возраст: 38
Сообщений: 251
|
вчера видал кадр запор, с сильно ревущем двигуном на скорости около 90 километров мимо ментов с огоньком из выхлопных, пролител
я и менты слегка оглушены глядя вслед со словами Н_И_Х_У_Я!!! начинаем спорить между собой через 15 минут я догнал это запор и вижу такую картину два пацана лет по 17 скочем прикруцивают балончики аэрозоли к дырочке в глушаке |
30.09.2005, 23:01 | #43 |
КБ-021
Регистрация: 30.09.2005
Адрес: левый берег
Возраст: 39
Сообщений: 35
|
ммм да пацаны, заганяетесь вы не пофигне! Я недавно на форуме и может чего еще не понимаю, но по моему глубокому убеждению из мухи слона не сделаешь не при каких обстоятельствах! А по сему считаю что пичкать старушку разной всячиной дело неблагодарное.
|
01.10.2005, 15:40 | #44 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
S!nBad
Гм, ну разгона до сотни в 9 секунд я добился. И прохожу 402 метра уже за 16.85. Это лошадок 130-140. Ребята Воронежскае видели, что и москвичи летать умеют. А тем более, у меня простой городской автомобиль, на котором я езжу постоянно. |
02.10.2005, 14:34 | #48 |
Хозяин Своей Пещеры
Регистрация: 30.09.2002
Адрес: Пешера. Стандартные удобс
Сообщений: 2,153
|
До скольки крутится-то щас?
Бензонасос лепестрический от чего все-таки поставил? Поди, хорошую работу нашел? И времени свободного прорва, и денег хватает. Сцепление все еще расходный материал, или опыт, сын ошибок трудных? |
27.01.2006, 12:00 | #51 |
Форумец
Регистрация: 08.07.2005
Сообщений: 5
|
мне кажется это должно быть примерно вот так В идеале конечно....
http://www.club.azlk.ru/index.php3?m...ticle&id=31539 Фотографии тюненого Святогора с мотором в 174 кобылки (еле нашел ссылку откуда фотки дергал) |
27.01.2006, 23:40 | #52 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
Всем привет! Давно сюда не заходил, т.к. мыло сменилось.
DenisOK, Если ты про третий этап по дрегу - то да, я был. zubrenok, Объём 2.0 Выпуск - родной. Только глушителя нет. Совсем. Когда потихоньку в городе коптишь - почти не слышно. А стоит педаль в полик прижать - такой рёв!!! Бюджет достаточный. Я уже давно понял, что у тюнинга нет определённой цены. Ну а так, по прикидкам, если учесть, что восстановление кузова мне обошлось где-то 70, то плюс всё остальное.... Тыщ 150 наверное набежало. Но я и эксплуатирую его жёстко. Крутится похуже, больше 7500 - ни-ни. А так, обычно кручу до редлайна, как раз чуть за максимальную мощность. Бензонасос лепестрический поставил Бош от Волги, низкого давления. Он мне залил оба карба повыдавливал нах иглы и налил два литра бензина в масло. Хорошо масло спортивное, расчитано на попадание в него бензина. Поездил два дня, и бензин испарился. После этого с эл.бензонасосом не играюсь. Да он и не нужен оказался, нужно было просто фазы правильно на валу настроить. Родной насос пока справляется. На грани. Вот, сцепление как поставил Сакс два или три года назад - так и забыл про него. Пробежал на нём 40000, а диск износился меньше чем наполовину. Я думаю, тут есть два момента. 1. Двигатель 2.0 имеет бОльший момент на низах чем 1.5, поэтому тронуться легче, и сцепление меньше изнашивается. 2. Облегчённый маховик и шатуны. Двигатель мгновенно набирает и сбрасывает обороты. Почти как байк. Поэтому сцепление меньше буксует. Единственно, 10000 назад двигатель застучал, я его разбирал и заметил, что на лепестках корзины в районе выжимного уже есть небольшая выработка. Кстати, на стучащем двигателе проездил две недели, разобрал, поменял шатунные вкладыши, масло отфильтровал от алюминия, собрал и приехал в БК совсем без обкатки. Вот 10000 наездил, вроде прёт. Скажешь так не бывает? Бывает. Коленвал и шатун стучавший я возил к хорошему токарю, он всё это хозяйство мерил, и сказал что все размеры в пределах допуска. Ну, шатун-то я на всякий пожарный поменял. Вкладыши только шатунные заменил, а коренные оставил. Просто дело в масле. И в одной присадочке, что мне Юрий Юрьевич залил. Вот, ну а насчёт денег. Не, работаю там же так же беден как и любой стритрейсер. Просто на водке сэкономил. Vovikjam, А ты что с сиденьями и с сабвуферами да на автомате ещё и гоняешься? Дай линк посмотреть на твои результаты в БК. Кстати, разгон до сотни я меряю по результатам в БК. Вот проехал я 402 за 16.85 и Sub год назад на Пежо 2.0 без закиси проехал примерно так же. А у него по паспорту 130 кобыл и 9 сек разгон. И примерно моя масса. AnVaRus, Эти фотографии боян, да ещё поговаривают, что фотошоп. Никто из москвичеводов в России и ближнем зарубежье этого коня вживую не видел. |
27.01.2006, 23:44 | #53 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
Во, фотка есть, правда она с плакатом. Заодно и реклама.
Кстати, никто не хочет к нам в воскресенье на гонки приехать, на слаломные? Трасса - великолепная. Конечно не как в БК, а поменьше, зато больше 80 не разгонишься. Ребята из ВСРЛ - собираются. http://www.racing.rembyt.com/ |
28.01.2006, 12:39 | #56 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
Vovikjam,
У нас, в Липецке установка прямоточной системы выхлопа называется, простите, "Тюнинг через ж0пу". Я не хочу никого обидеть. Просто у нас так говорят. Ну а БК - это автоспортивный комплекс в Воронеже. |
01.02.2006, 13:04 | #57 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 41
Сообщений: 4,078
|
JLust, я вот опять любопытствую... у самого в гараже валяется движка уфимец 1.5, думал когда нибудь ремонтировать его и за одно увеличить объем. Так вот в чем вопрос, 2.0 получил заводскими компонентами ? И шатуны облегченные с маховиком где брал/облегчал как?
|
01.02.2006, 19:49 | #58 |
Липецк рейсинг
Регистрация: 21.09.2003
Адрес: Липецк
Возраст: 49
Сообщений: 336
|
zubrenok, Блок растачиваешь (300 р), поршневая заводская 2.0,
Шатуны обезъянкой облегчаешь на 60 грамм и выравниваешь с точностью до одного грамма. Маховик срезает токарь на станке по Сингуринди, единственно - чтобы он отверстия балансировочные на вскрывал. Ну и колено с ходом 80 нужно. |
01.03.2006, 00:24 | #60 | |
Registered User
Регистрация: 18.10.2003
Возраст: 51
Сообщений: 3,153
|
nng,
Цитата:
|
|