ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»

[polet-ru]

Сообщение от Vasiliy22

Замкнутый круг. Дорого - потому что мало людей хотят летать. Мало летают - потому что дорого. Как разорвать?

Не совсем так.

3 900 из Казани в Москву это тоже не дёшево.

Пассажиропоток авиационный обычно составляет порядка 5% всего пассажиропотока и складывается он в настоящих условиях из пассажиров способных заплатить за перелёт.

Ключевое слово способных.

На нашем расстоянии от Москвы стоимость перевозки критичнее времени и пассажир обладая запасом времени и возможностью выбирает 8 часов автомобильного транспорта вместо 1+1+1 авиасообщения.

При критичности комфорта и времени и, опять же, возможности выбор падает на авиатранспорт.

Доходы населения основной драйвер развития региональной авиации.

Со своей стороны мы сделаем всё что от нас требуется.

[polet-ru]

Сообщение от Uzopoza

ежедневно несколько поездов + куча автобусов + свой транспорт - а снизив цены это все могли бы быть ваши клиенты..я про Врн-Мск.

Ещё раз... нет не могли бы.

Опять же есть себестоимость перевозки. ЖД и авто не возят же себе в убыток.

И Ютейр не возит, и Руслайн...

[polet-ru]

Сообщение от goldenval

кажется придумал. нужно было не продавать ил96-400 а наставить в нем кресел из маршруток. плюс райанэйровская идея про стоячие места. этак мы за один раз под 1000 человек перевезем. а кто не захочет - отловим в сити-граде, нечего по океанариям шататься без дела. вот в домодедово удивятся!

:-) Спасибо, повеселил...

[Kvn35]

Полёт действительно ломит цены. В Турцию слетать втроём - разница в 18 круб. с Москвой. До Шереметьево и обратно 4,5 круб. с учетом стоянки и питания в дороге. Экономия 13,5 круб. Один раз слетали Полётом, теперь только из Москвы. Даже новый АН-148 не соблазняет за такие деньги.

[polet-ru]

Сообщение от Kvn35

Полёт действительно ломит цены. В Турцию слетать втроём - разница в 18 круб. с Москвой. До Шереметьево и обратно 4,5 круб. с учетом стоянки и питания в дороге. Экономия 13,5 круб. Один раз слетали Полётом, теперь только из Москвы. Даже новый АН-148 не соблазняет за такие деньги.

:-) В Турцию Вы летаете чартером зафрахтованным туроператором.

Не нравится Ан-148-100Е "Полёта"? летайте Як-42д с "Саравиа"!

Удобней из Москвы? Приятного полёта из столицы нашей Родины!

Прибавьте адекватности в постах, пожалуйста.

[Турист]

Сообщение от andrewz

polet-ru, Дружище, прошу меня понять правильно: мне безразлична ваша эта арифметика

Ну тогда зачем задавать вопросы?

Сообщение от polet-ru

Прибавьте адекватности в постах, пожалуйста.

Не получится. Мы такие. Всегда считаем остальных столь же жадными и подлыми как мы сами. Измеряем всё своими мерками.

[Uzopoza]

Все дело в том, что есть с чем сравнить.
Вон из Белгорода летают в Испанию, Египет и Тайланд,а у нас не летают.
Регулярка у руслайна и ютейра дешевле в Мск.
В Прагу туристом из врн так совсем цены заоблачные...

отсюда все эти вопросы и берутся

[polet-ru]

Сообщение от Турист

Не получится. Мы такие. Всегда считаем остальных столь же жадными и подлыми как мы сами. Измеряем всё своими мерками.

Давайте вместе меняться к лучшему! :-)

[polet-ru]

Сообщение от Uzopoza

Все дело в том, что есть с чем сравнить.
Вон из Белгорода летают в Испанию, Египет и Тайланд,а у нас не летают.
Регулярка у руслайна и ютейра дешевле в Мск.
В Прагу туристом из врн так совсем цены заоблачные...

отсюда все эти вопросы и берутся

Ну давайте сравнивать. :-)

1. Кто летает из Белгорода? Где они? Почему туроператоры не обеспечили из Воронежа Ебипет, Тайланд и Испанию????

Что? Боинги? Не, не знаю. (Или ещё раз рассказать про рулёжки и перрон?)

2. Что мешает летать дешёвыми Руслайном и Ютейром?

Что? Руслайн 20% задержек и отмен а Юты летят во Внучку??? А "Полёт" здесь причём?

3. Всё... в Прагу мы рейс отменили. Можете теперь совсем бесплатно туда не летать :-)

Ребята, ну давайте уже по взрослому как то?
Я уже раз тридцать повторял и с цифрами доказывал.
Не могут региональные пассажирские авиаперевозки в данных условиях при данном пассажиропотоке быть дешевле. НЕМОГУТ!

Вы хотите что бы страдала безопасность полётов? А задержки уровня 20% вас обрадуют?

Тема "Полёта" а вопросы про Египет из Белгорода... Это ведь не "Полёт" в Египет летает от соседей а родных воронежцев бросил. Задайте вопрос туроператорам.

Ну и с Прагой. Хотите лететь туда дешёвым Ютейром? Вам помочь контактами?

http://www.utair.ru/

[proper fuck]

andrewz, если я правильно пониманию, ЗАО "Авиакомпания "Полёт" ни Вам, ни разделяющим Ваше мнение о ценовой политике ничем не обязано. Не нравится - садитесь в двадцать пятый поезд и едете в столицу на Садовую-Кудринскую, д. 11.

Интересно, где будет Ваша идейность, если лично Вам предоставят скидку, например, в 50%?

[Kлетчатый]

Сообщение от andrewz

Так что на нашу ВПП боинги уже могут садиться или всё ещё нет? Вы уж меня просветите, пока взрослые от интернетов не отключили :-)

Садиться могут, подъехать к перрону не могут

[Vasiliy22]

Сообщение от Kлетчатый

Садиться могут, подъехать к перрону не могут

Зачем подъезжать к перрону?

[Kлетчатый]

Сообщение от Vasiliy22

Зачем подъезжать к перрону?

А где паксов выгружать? На ВПП?

[Kлетчатый]

Сообщение от andrewz

А когда боинги смогут подъезжать к перрону?

Сообщение от собственника ВПП, рулежек и перона

Реконструкция аэропорта Воронеж по состоянию на 04.07.2012

В настоящее время продолжается реконструкция объектов аэропорта Воронеж в рамках реализации проекта «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту "ВОРОНЕЖ", Воронежская область».

На объекте выполняются следующие виды работ:

• Разрушение бетонного покрытия на перроне и РД-3 виброрезонансным способом;
• Уплотнение разрушенного покрытия;
• Пропитка покрытия битумом;
• Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетона;
• Устройство верхних слоёв покрытия из цементобетона на перроне и асфальтобетона на рулёжной дорожке.

http://www.agaa.ru/company/news/inde...phrase_id=4000

[MKT2000]

ну и когда планируется завершить сие мероприятие?

[Kлетчатый]

Сообщение от MKT2000

ну и когда планируется завершить сие мероприятие?

Это знают только в ФГУП «Администрация гражданских аэропортов»

[bombila]

polet-ru,
добрый день а можете написать цифры если не тайна/ сколько аэропорт получает сборов с борта/с кресла?/ в воронеже и в той же казани ? может в этом причина недостаточной конкуренции между ак и соответственно более высокой стоимости билета из воронежа?
интерес праздный если не можете ответить не отвечайте

[Kлетчатый]

bombila, вся информация есть, сравнивайте http://www.aviaport.ru/directory/airports/taxes/

[Kлетчатый]

Сообщение от polet-ru

Городу???????!!! Вы что смеётесь??? :-)

Уважаемый, все интересы даже области по аэропорту сосредоточены в нескольких головах. И в этих головах нет идеи управления. Только перепродажа.

Так и Карпов заявлял в газете Коммерсант что Полет строить новый аэропорт не собирается. Только где эти инвесторы?

Вместе с тем он заявил, что "Полет" финансово не будет вкладываться в реализацию проекта. "Задача авиакомпании - покупать самолеты, но не строить аэропорт. Наше участие будет заключаться в привлечении инвестора", - рассказал господин Карпов.

[polet-ru]

Сообщение от Kлетчатый

Так и Карпов заявлял в газете Коммерсант что Полет строить новый аэропорт не собирается. Только где эти инвесторы?

Настоятельно рекомендую поинтересоваться в администрации области.

[Kлетчатый]

Сообщение от polet-ru

Настоятельно рекомендую поинтересоваться в администрации области.

Только в администрации не заявляли, что их цель привлечение инвестора, а Карпов заявлял.

[bombila]

Kлетчатый,
спасибо

polet-ru,
про воронеж верные цифры? http://www.aviaport.ru/directory/airports/taxes/

[VitohA]

Что-то в прошлом своём посте немного ошибся.
Вот сейчас смотрю на билеты: "S7" Казань-Москва 4260р, "Полёт" Москва-Воронеж 3625р. Вполне адекватные цены у Полёта.

[polet-ru]

Сообщение от mulder44

Григорий, Вы можете честно и без словоблудия ответить - когда ОРИЕНТИРОВОЧНО (при условии сохранения текущих темпов работ и графика финансировани) закончится реконструкция ВПП, дорожек, перрона и т.п., которая позволит принимать и отправлять Боинги (коммерческие рейсы с пассажирами)?

В ветке уже есть ответ на этот вопрос.

Это знают только в ФГУП «Администрация гражданских аэропортов»
(с) Kлетчатый Вчера в 17:14.

Ни "Полёт" ни "Воронежавиа" не занимаются ремонтом РД и перрона.

ВПП уже реконструирована.

Я НЕ МОГУ знать ответ на этот вопрос. Даже ОРИЕНТИРОВОЧНО.

Ровно это же я уже писал в обоих ветках.

[polet-ru]

Сообщение от mulder44

polet-ru, забавно у Вас получается, компания "Воронежавиа" владеет аэропортом и не знает даже приблизительно, когда закончится реконструкция этого самого аэропорта, которая позволит принимать боинги и потенциально увеличить пассажиропоток...

Если только компания Воронежавиа ни заинтересована в том, чтобы аэропорт как можно дольше не принимал боинги, ну нет у нее и "Полета" Боингов ))

:-) В этом топике, в соседнем... и на просторах интернета я и другие сведущие граждане Вам неоднократно писали, ЧТО ВПП, РУЛЁЖКИ и ПЕРРОН это ФЕДЕРАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ.

Ею владеет ФГУП «Администрация гражданских аэропортов» !

Перестаньте включать тупого, наберитесь мудрости и ответьте на вопрос

Почему из Липецка не летают Боинги :-) в Нягань например.

[polet-ru]

Сообщение от bombila

Kлетчатый,
спасибо

polet-ru,
про воронеж верные цифры? http://www.aviaport.ru/directory/airports/taxes/

Сравните с данными на сайте воронежского аэропорта.

http://www.voronezhavia.ru/index.php?a=29

[petronas]

Слетали семьей по маршруту Воронеж-Анапа-Воронеж. Спасибо а/к "Полет" - действительно, 2 часа и вы на море Двухлетний ребенок прекрасно перенес перелет, отдельное спасибо бортпроводникам за предложенную подушечку, чтобы малышке было удобно спать на руках у мамы.

[Kлетчатый]

Делят «Русланы»

Авиакомпания «Полет» из-за долгов продала три грузовых лайнера Ан-124 лизинговой «Ильюшин финанс ко». Теперь эти самолеты могут достаться «Волга-Днепру»

Авиакомпания «Полет» продала три из четырех Ан-124 («Руслан») лизинговой компании «Ильюшин финанс ко» (ИФК), рассказали два источника, близких к обеим сторонам сделки. По словам одного из собеседников, благодаря этому «Полет» погасил долги перед ВТБ (около $30 млн) и ИФК (около $45 млн.). Стоимость одного грузового лайнера колеблется в пределах $60-70 млн, ИФК заплатила за каждый самолет менее $50 млн, знает второй собеседник. Сотрудник ИФК заверил, что сейчас у «Полета» долгов перед его компанией нет. Перевозчик продолжает использовать самолеты, но по договору лизинга, добавил он. Представитель «Полета» на запрос «Ведомостей» не ответил; его коллега из ИФК от комментариев отказался.

ИФК ведет переговоры о передаче трех «Русланов» «Волга-Днепру», рассказывает инвестбанкир, участвующий в подготовке сделки. Интерес к самолетам есть также у совладельца ИФК Александра Лебедева, добавляет знакомый бизнесмена: он готов обменять три «Руслана» на свои акции ИФК (28%). «Готов обсуждать любую корректную монетизацию моего пакета в ИФК», — сказал на это Лебедев. Сделка может быть проведена в несколько этапов, продолжает инвестбанкир, но предполагается, что конечным покупателем лайнеров станет «Волга-Днепр». Представитель авиакомпании отказался от комментариев. Источник, близкий к ней, подтвердил интерес к покупке «Русланов».

«Русланы» используются в основном для перевозки негабаритных грузов для военно-космической отрасли. В лайнер помещается 120-150 т. Именно парк этих самолетов позволяет Ruslan SALIS (СП «Волга-Днепра» и украинского «Антонова»; у первого — 10 «Русланов, у второго — 8) побеждать в тендерах НАТО. Конкурс альянса на перевозки в 2013-2014 гг. стоимостью $1 млрд также выиграла Ruslan SALIS.

Для выполнения программы НАТО необходимо не менее шести Ан-124, рассказывает сотрудник «Волга-Днепра», но в 2013 г. компания планирует отправить 4-6 своих самолетов на длительное техобслуживание, так как они выработали ресурс. Другой собеседник в компании рассказал о двух лайнерах, которые налетали 20 000-23 000 часов. Пока нет решения от КБ «Антонов», можно ли продлить этот ресурс, добавляет он. Но даже если это возможно, на модернизацию потребуется полгода-год, расстраивается собеседник, отмечая, что компании нужны новые суда. А «Русланы» «Полета» можно эксплуатировать еще лет 10, отмечает он.

Все Ан-124 «Волга-Днепра» расписаны заказчикам на годы вперед, признавался на форуме в Ульяновске исполнительный президент перевозчика Валерий Габриэль.

Потребность в «Русланах» ОАК оценивает в 75 штук. Но сейчас самолет не выпускается. Последний лайнер производства ульяновского «Авиастара» в 2004 г. получил «Полет». С 2006 г. Украина («Антонову» принадлежат интеллектуальные права на самолет) и Россия договариваются возобновить производство лайнеров. Летом 2011 г. на совещании ОАК и «Антонова» было объявлено, что очередной «Руслан» должен сойти с конвейера ульяновского авиазавода в 2016 г.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...delyat_ruslany

[mmkomarov]

polet-ru, А Вы не хотите таки ввести какую нибудь программу для часто летающих пассажиров? Я летаю раз 30 - 40 за год, ну хочется таки какую-никакую привелегию получать. Ну и электронную регистрацию на сайте... Ну пора уже большими становиться!

[petronas]

Сообщение от mmkomarov

Ну и электронную регистрацию на сайте

поддержу предложение