Судьба воронежского электротранспорта

[=Дмитрий=]

Сообщение от EXPRESS

Я что то не вижу убитых газелей в городе. Плохих/старых микроавтобусов почти нет. А голосуешь за быстрый и до поздна работающий транспорт с разнообразием маршрутов.

Первое что мне попалось на глаза.
С учетом того что ремонтной базы у большиства перевозчиков вообще нету никакой..... Состояние не трудно угодать в большинстве автоубсов .
Имхо спор не о чем.

[EXPRESS]

Ну, десяток -два старинных газелей, которые больше стоят на приколе. И это из числа тысячи имеющихся. Отличный результат. Да и верхние две нормальные, белые лиазы ушатали в ещё больший дым.

[=Дмитрий=]

Сообщение от EXPRESS

Ну, десяток -два старинных газелей, которые больше стоят на приколе. И это из числа тысячи имеющихся. Отличный результат. Да и верхние две нормальные, белые лиазы ушатали в ещё больший дым.

Ну ну, их то как раз значительно больше бегает. А про лиазы это опять же вина перевозчика который не может дать нормальный сервис. У тех же фордов рама по швам трещит Уже две машины списаны, хотя не проехали и года в городе

[EXPRESS]

Это нормально, что у микроавтобуса недлительный срок службы, за то демократичная цена. Хорошая обновляемость парка - залог свежих машин на маршруте. А на гнилых 5-10-15 летних труликах меня лично не прельщает ездить (а так оно и будет). Это они сейчас новые, а бОльшую часть жизни - это громыхающие развалины. Понятие КВР для нерельсового транспорта придумали дебилы. Надо делать недорогие ТС, с ресурсом 3-4 года и чаще их менять. Сервис - так это автобысы были говно, нормальный еврохлам без сервиса их пережил. Фактически вся новая техника соответствует вышеприведенной концепции, просто газель ещё и экономически, за что опять же ей респект, как лучшему отечественному автобусу, даже с фордом поспорила.
Про значительно больше - это ерунда. Там где они бегают - люди вобще на дырявых пазегах ездят.

[=Дмитрий=]

EXPRESS, Если сделать ТС дешовое, то будет ведро на колесах, с минимум комфорта и прочего. КВР никто не делал потому что троллейбусы принадлежали частному лицу, в большинстве других городов такая же техника бегает куда дольше, и выглядит лучше. Хорошо что сейчас город взялся возрождение. Даже теже старые автобусы какждый день ломаются на линии потому что нету нормального сервиса. Хочешь ездить нормально, делай ремонт.

[EXPRESS]

Во всём должна быть мера разумного. Мне например нравится, как работает маршрут 120/120в: всегда свежие пазики, которые обновляют раз в несколько лет. Другого как то и не сильно хочется.

[omni-lc]

Сообщение от EXPRESS

Это нормально, что у микроавтобуса недлительный срок службы, за то демократичная цена. Хорошая обновляемость парка - залог свежих машин на маршруте.

Так и до одноразовых самокатов договриться можно, но фишка в том, что чем дольше эксплуатируется какое-либо основное средство, тем ниже себестоимость поездки, ибо львиную долю ее составляет амортизация. Это одна из причин, почему выигрывает трамвай, ибо срок эксплуатации измеряется десятками лет

[EXPRESS]

omni-lc, Например одноразовые россиийские челноки полностью уделали шатлы. Так что почему бы и нет, всё может быть... А трамваи у нас выкопали в пользу дешманского автобуса, сказав что они слишком дороги для города. Так что трулик абсолютно бессмысленен. При сроке службы как у пазика и газелей стоит в несколько раз дороже, убыточен и требует инфраструктуры почти как для трама. Водил надо специально учить, троллею ремонтить, тяжелый профиль категорить и т.д. и т.п.

[andaf]

Троллейбус рано или поздно исчезнет, я уверен.
Но пока нет трамвая, пусть играются на восстановлении рогатых.

[Van der Bot]

Порадовал будущий маршрут #1. Наконец-то ленинский проспект с центром будет связан нормальным транспортом.

[Dimma888]

Что думаете по следующей цитате?
(Цитата из форума " http://fot.com.ru " тема: " http://fot.com.ru/index.php?showtopic=23816 ")

Сообщение от Мудрый Каа' date='11.11.2009 - 10:08' post='299480

И запустить единицу - "Вокзал - Перхоровича". Но единицу запустить с умом. Надо взять 8 машин (4-7-9-210-257-269-273-277-282), посадить на них по одному водителю, и сделать их разрывными, то есть работающими только в часы пик. В остальное время делать рогатому там нечего.
Утренний пик - с 7:00 до 10:00 (выходы на Перхоровича, заходы - с Перхоровича), вечерний - с 16:30 до 19:30 (Выходы - на Вокзал, заходы - С Перхоровича). Когда маршрут прикатается, по 1750 рублей рогатые привезут легко. А главное - нет пустого расхода электроэнергии в дневные часы и гонок с 52-95-27.

[ALEX2002]

Сообщение от Dimma888

Что думаете по следующей цитате?

Суть видимо как у маршрутников - вовремя подъехать к местам скопления пассажиров - утром отвезти на работу, вечером с работы домой. Сменяемость маленькая, наполняемость большая - маршрут должен быть коротким.

Сообщение от Van der Bot

Порадовал будущий маршрут #1.

Если с 16.00 до 20.00 будет ходить - отлично.

Сообщение от =Дмитрий=

Даже теже старые автобусы какждый день ломаются на линии потому что нету нормального сервиса. Хочешь ездить нормально, делай ремонт.

Это оттого что не хозяин за рулем или не одна пара постоянных(более года) сменщиков а водилы, меняющиеся ежеквартально. Им лишь бы автобус ехал и деньги капали в карман, когда укатают - уйдут на другой.

Троллейбусники, последнее время стало видно, серьезно взялись за дело. Из этого что-то должно выйти если кризис не поможет похоронить начинания ну и конечно если несколько лет спустя вся эта затея эволюционирует во что-то новотехнологичное.

[=Дмитрий=]

Сообщение от andaf

Троллейбус рано или поздно исчезнет, я уверен.
Но пока нет трамвая, пусть играются на восстановлении рогатых.

Трамвая в нашем городе не будет, забудьте.

[andaf]

=Дмитрий=, Спасибо,что напомнил,что его нет )))

[=Дмитрий=]

У ост. "Петровский сквер" идут работы по разглушке стрелки на левый берег. Машины 310 и 308 пошли на испытания на тяжелый профиль без пассажиров.

[pvv]

Сообщение от =Дмитрий=

У ост. "Петровский сквер" идут работы по разглушке стрелки на левый берег. Машины 310 и 308 пошли на испытания на тяжелый профиль без пассажиров.

Стрелка-то наверное со времён царя Гороха висит? Менять будут?

[EXPRESS]

Сообщение от =Дмитрий=

пошли на испытания на тяжелый профиль без пассажиров.

Надеюсь мешками с песком или кирпичами их не забыли до отказа наполнить?

[rain100]

А автобусы будут снимать с маршрутов?

[Sergy K]

Сегодня днем очищали от веток деревьев троллейбусные провода по ул. Циолковского, где раньше ходил маршрут №11. Может, и его восстанавливать собираются?

[andaf]

Восстанавливать собираются ВСЕ троллейбусные маршруты,если еще кто не понял.

[ZSky]

Вот это будет засада. Куча маршруток и машин + троллы на той же дороге, да ещёеле поворачивающиеся. В прошлое воскресенье в 8 утра наблюдал пустой троль на Шишкова - народу никого ни в нем ни на улицах, водила скучает. Тоска.

[=Дмитрий=]

Крутских не раз говорил что будут ради троллейбуса закрывать маршрутки и любой другой автобус если потребуется.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от andaf

Восстанавливать собираются ВСЕ троллейбусные маршруты,если еще кто не понял.

И 19-й с 21-м?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

И 19-й с 21-м?

Все маршруты востанавливать никто не будет, некоторые потеряли всякий смысл. Маршрутную сеть сделают занового.

[omni-lc]

Xtnshtcgjkjdbyjq, Ну эти в последнюю очередь и продлят сразу же до первоой в Воронеже станции метро (к тому времени уже и она будет)

[pvv]

Сообщение от omni-lc

Xtnshtcgjkjdbyjq, Ну эти в последнюю очередь и продлят сразу же до первоой в Воронеже станции метро (к тому времени уже и она будет)

Первые станции метро открываются сразу все, не меньше 3-5 шт. По одной не бывает.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Крутских не раз говорил что будут ради троллейбуса закрывать маршрутки и любой другой автобус если потребуется.

А хотят ли этого пассажиры? Хотя, тролли не для них а для галочки. Ну конечно и для карманонабивательства.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

А хотят ли этого пассажиры? Хотя, тролли не для них а для галочки. Ну конечно и для карманонабивательства.

Судя по многочисленным опросам хотят как ни странно

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

хотят как ни странно

Меня никто не спрашивал. Также никто внятно не объяснил преимущества и недостатки этого деяния а также надежность и отказоустойчивость будущей транспортной системы. Ни дай бог будет хуже чем сейчас. Да и альтернативу в виде маршруток со 100% резервированием троллемаршрутов надо оставлять - иначе авария в 7.30 утра на оживленном перекрестке и полгорода на работу опоздают. А то хоть на маршрутках доберутся.
Также надо разобраться кто хочет. Полагаю, справедливо предпочтение отдать трудящимся слоям населения поскольку все остальные живут за их счет.

[=Дмитрий=]

Выше есть голосвалка, проглосуй. Будешь одним из тех кого спросили. Про надежность можно сказать что даже в самых надежных системах бывают сбои, от них никуда не денешься. А если сделать 100% дублирование получится броуновское движение на дорогах. Проблем будешь еще больще. Лучше все равно не станет. И не надо говорить давайте сделаем проезд в маршрутках по 50 рублей, при наших зарплатах ездить все равно никто не будет.